SR-1 CG 雷达
SR-1旨在提升骑行安全,但无法替代骑士自身的警觉和判断。请始终保持警惕,安全骑行。
雷达模块(含支架) ×1
盲点警示灯 ×2
盲点灯支架 ×2
主线束 ×1
内六角螺丝刀 x2
3M粘胶 x1
ACC导线夹 ×2
电缆扎带 ×5
硅胶电缆扎带(长) ×2
硅胶理线带(短款) ×2
雷达模块安装
根据实际安装情况调整雷达模块,并保持水平安装。安装高度应为距离地面30–100厘米。
可弯曲底座,安装轻松无忧。
警示灯具有自动亮度控制功能。请勿遮挡,否则可能影响可见性和警示效果。
警示灯安装
标准粘贴方式:将警示灯直接固定在原镜的合适位置。
支架安装方法:使用专用的M10警示灯支架,并将其安装到原后视镜的M10螺丝孔上。固定好后视镜后,将警示灯安装到支架表面。
请确保警示灯安装时不会阻挡骑士的视线。
请按照产品接线图完成接线,给系统上电,并检查指示灯是否正常亮起。
电源连接器
注意。将连接器与 ▲ 标记对齐后插入。然后插入并拧紧螺母。
主线束灯光控制连接器
保险盒(3A)
将红色电线连接到摩托车电池的正极。
将黑色电线连接到摩托车电池的负极端子。
将黄色导线连接到摩托车的ACC端子。
配线与电力简介
当车辆从后方跟随或超车时,该侧和后部的指示灯将保持亮起。
即将接近且存在碰撞风险的车辆:所有警示灯迅速闪烁。
盲点检测(BSD)
警告区域: 大约在您的车辆后方左侧和右侧相邻车道的10米处。警报行为: 当有车辆进入某一侧盲区时,该侧的警告指示灯会亮起。涵盖场景: 被超越、以相似速度并排行驶,以及其他盲区情况。
LCA(变道辅助)
警告区域: 大约在您车辆后方70米处的左侧和右侧相邻车道。
警报行为: 当触发条件满足时,所对应侧的警告指示灯会亮起。动态时机: 相对接近速度越高,警报触发时间越早(距离越远)。在较低的接近速度下,警报距离会更短。
默认警报策略:
低速,<20 km/h: 在检测到风险后约3秒内触发警报。
中速, 20-60 km/h:在检测到风险时,约5秒内发出警报。
高速,>60 km/h: 在检测到风险后约10秒内提供早期警报。
后方碰撞警告
警告区域: 在您的车辆正后方约10米。
运作方式: 如果后方接近的车辆达到碰撞时间(TTC)警告阈值,系统将触发警报并所有警示指示灯闪烁。
主动超车警示(AOA)
警告区域: 大约在您的车辆后方左侧和右侧相邻车道的10米处。运作方式: 当您超车后,系统会监测相邻车道的盲区。如果该侧检测到有车辆,相关的警告指示灯将点亮。
(隐藏功能,默认禁用)
打开“设置” → “功能” → “盲区监测”,选择“毫米波雷达”,并按照屏幕上的指示完成配对。
在雷达启用后,车机会自动关闭视觉盲区检测,提供更精准的盲区预警。
产品名称
雷达模块尺寸
42 x 42 x 18.5 毫米
工作电压
12–18V 直流电
额定功率
3瓦
天线配置
2发送 / 4接收(2发送,4接收)
中心频率
76-77 GHz
仰角(垂直)波束宽度
90°
方位(水平)波束宽度
110°
探测范围
70米
(IP)防护等级
IP68/IP69
骑技SR-1是一款极为强大的毫米波雷达产品,在BSD和LCA预警方面表现出色。预警逻辑非常合理,通知高效且几乎没有误报。与摄像头式BSD系统相比,差异非常明显。这就是一个非常优秀的BSD系统。
可以装下,但很勉强。我希望我的AIO-6可以从摩托车上拆卸,所以选择了这根线。但我并不打算每次放进收纳盒时都去拧开USB盖子。在这方面,我希望收纳盒能更贴合设备。拉链有点吃力。
一切都很好,但为什么小型说明书也没有翻译成法语?只需要五分钟,太久了吗?
这是你需要的,没有比Chige更全面的了,太过分了!
我喜欢这个充电器,尺寸小巧,功能(为设备和电池充电,双向工作),当然还有尺寸和做工。看起来整洁。时尚。
产品非常棒,设计良好,根据我的经验我绝对推荐