最佳「第一台」冒險（ADV）新手重機推薦

選擇你的第一台冒險摩托車可能會讓人感到不知所措，尤其是當每個車型都聲稱能帶來「隨處可去」的體驗。許多初學者會從大型850cc摩托車著手，因為它們看起來就是冒險騎士會用的款式。但一旦真正坐上去，高度與重量馬上就會給你強烈感受。這時，騎士往往會意識到自己需要重新思考，他們真正想從ADV（冒險）類摩托車中得到什麼。

冒險騎乘並不是單一的分類——它是一個涵蓋需求多元的範疇。有些騎士希望摩托車輕巧、容易操控，在碎石路或狹窄山道上建立信心。其他人則更注重長途舒適性、穩定性，以及良好的風罩，在公路騎乘數小時也不疲憊。很多初學者則介於兩者之間，希望摩托車既能駕馛於柏油路，也能進入土路，而且不會讓人卻步。

入門級冒險摩托車提供了讓ADV類型受歡迎的多功能性與實力，同時將尺寸與價格調整得更適合初學者。 來源

入門級冒險摩托車正是為此而存在。它將ADV類車款的靈活性縮減到易於掌控的大小。動力輸出、座高與車重都以新手騎士為設計重點，選擇它們作為起步，比直接跳上高大且配備齊全的旗艦款更加聰明。

本指南將協助你判斷哪款入門ADV最適合你的騎乘風格與舒適度。最好的第一台冒險摩托車，並不是最大或最強，而是你能從第一天起享受並逐漸成長的款式。

哪一款冒險機車最適合你？

什麼是好的新手冒險機車

冒險摩托車位於街車與專業越野車之間的獨特位置。了解哪一款適合初學者，需超越單純規格表的判斷。

座高對ADV摩托車影響最大。與運動車不同，ADV騎乘常需要低速操控、越野與不穩定地形，停車時的信心直接影響安全。座高超過850mm對新騎士來說可能壓力很大，尤其是摩托車在鬆動碎石時傾斜。

重量在離開柏油路後變得至關重要。一台220kg冒險摩托車在平坦道路上容易駕馭，但遇上砂地、泥濘或陡坡時立刻變身沈重負擔。輕量化（200kg以下）讓你能輕鬆應付艱難路段，摔車時也容易扶起。

最佳入門ADV摩托車在於公路舒適與真實越野能力間取得平衡，不會讓新手騎士感到過於吃力。 來源

動力輸出必須平順且可預期。鬆散路面上的突發動力會即刻打滑。最佳入門級冒險摩托車以低轉速扭力為主，遠勝高轉速爆發力。這樣易於技術地形操控，同時高速騎乘仍有足夠性能。

防摔保護與耐用性極為重要。學習越野時，你一定會摔車——這是必然過程。有良好防摔設計、平價替換零件與能彈性的塑料外殼，有助減輕學習的財務與心理負擔。

Honda CB500X

引擎: 471cc並列雙缸 | 動力: 47hp | 重量: 196kg | 座高: 830mm | 價格: 約€7,200

Honda CB500X是務實選擇——以可靠性、舒適性與多功能為優先，而非強烈冒險造型或極端越野能力。其471cc水冷並列雙缸引擎在各轉速區間都輸出平順、可預期的動力，在都市與林道皆能自在駕馭。

CB500X濕重196kg，在冒險摩托車類型裡屬輕量。830mm座高對多數騎士來說易於掌控，窄車身讓身材較矮的騎士更容易踩到地面。直立騎姿讓你在交通中視野良好，長途騎乘也減輕疲勞。

CB500X 結合了 Honda 的可靠性和舒適性，對新手騎士來說容易掌控。 來源

2025年Honda CB500X更新造型、提升風罩效果、懸吊行程加長。標配LED照明、數位車機含檔位顯示。19吋前輪在公路穩定性與越野能力間取得平衡——雖然這款摩托車更適合碎石路與硬土路，而非嚴苛單一路段。

CB500X極為適合日常騎乘，同時可進行週末冒險。油耗穩定超過25km/L，17.7升油箱可達400km以上續航，加上Honda可靠性，維修煩惱極少。保養週期長達12,000km，氣門間隙調整甚至拉到24,000km——此級距罕見。

Yamaha Ténéré 700

引擎: 689cc並列雙缸 | 動力: 73hp | 重量: 204kg | 座高: 875mm | 價格: 約€10,500

Yamaha Ténéré 700屬於入門冒險摩托車的高階端——比初階款更強大與多功能，但比升級大排量ADV明顯更易駕馭。689cc CP2並列雙缸引擎（與MT-07共用）輸出73hp，扭力表現佳，在越野路況尤其突出。

Ténéré 700最大的特色是越野導向設計。長行程懸吊（前210mm、後200mm）、21吋前輪、拉力賽人體工學與車身幾何，讓它在非柏油路上表現出色。車架設計適合站立騎乘，204kg的輕量對700cc雙缸來說效果顯著，讓技術地形更可控。

Ténéré 700的拉力賽設計與強悍底盤，讓越野表現真實且對新手騎士仍然親民。 來源

875mm座高偏高——高於多數初學者喜好，但窄車身有所幫助。Yamaha刻意設計簡潔：不帶循跡控制、不帶騎乘模式、不帶電子懸吊，僅有ABS（可切換越野）、噴射系統與簡易液晶車機。

Ténéré 700最適合重視越野能力、計畫精進越野技能的騎士。它在純街道騎乘方面舒適度不及CB500X，但技術路段時能力大幅提升。如果你的冒險夢想包括嚴苛土路與單線山道，Ténéré 700能提供高度表現且不需專家級技術。

Royal Enfield Himalayan 450

引擎: 452cc單缸 | 動力: 40hp | 重量: 196kg | 座高: 825mm | 價格: 約€5,500

Royal Enfield Himalayan 450在冒險類型中有超乎價值表現。€5,500價格，是少數由知名品牌打造的正規冒險摩托車。全新452cc水冷單缸引擎輸出40hp——高速騎乘舒適，同時對新手易於操控。

Royal Enfield專為嚴苛條件設計Himalayan。強勁低速扭力讓技術路段更易駕馭，六速變箱比過去Himalayan 411有更高檔位，公路巡航更放鬆。

Himalayan 450 以難以置信的價格，提供實至名歸的冒險性能與現代化配備。 來源

2025年Himalayan 450標配相當齊全：可切換ABS（含越野模式）、LED照明、環形TFT車機可用藍牙導航、USB充電、Showa懸吊。21吋前/17吋後鋼絲輪支持無內胎設計，底盤護板保護關鍵引擎零件。

Himalayan 450是嚴苛冒險騎乘的平價入門選擇。日常通勤表現佳，多日旅遊也舒適，提供嚴謹越野能力讓騎士學習路線技術。以價格來看，沒有其他款式能提供這份功能和實力結合。

KTM 390 Adventure

引擎: 373cc單缸 | 動力: 44hp | 重量: 172kg | 座高: 855mm | 價格: 約€6,800

KTM 390 Adventure將奧地利工程與先進電子結合進入冒險摩托車入門級距。僅172kg上路，是本表最輕款式。這份輕量，配合真實越野能力、進階電子配備與銳利造型，讓它超越排氣量限制。

373cc水冷單缸輸出44hp，中段扭力出色。KTM 390 Adventure配有電子油門、多騎乘模式（街道、越野、可選拉力模式）、傾斜感知ABS（後輪可關閉）、全彩TFT車機能連接智慧手機。通常只有價值€12,000以上的高階ADV才有此類電子設備。

390 Adventure 超輕量化車體與先進電子裝備，使其在技術性道路上展現出令人驚豔的實力。 來源

懸吊配43mm WP Apex前叉，170mm行程，WP Apex單槍後避震177mm行程——優質零件可應付越野騎乘。19吋前/17吋後鋼絲輪在越野抓地與公路穩定間取平衡。底盤護板與手把護具為標配。

390 Adventure最適合想要最大越野能力、同時入門友善的騎士。它在技術路段表現優秀、狹窄空間靈活，進階電子配備能協助技能養成。但維護周期比日系車更頻繁。

Kawasaki Versys-X 300

引擎: 296cc並列雙缸 | 動力: 39hp | 重量: 184kg | 座高: 815mm | 價格: 約€6,200

Kawasaki Versys-X 300證明冒險能力並非排氣量大才可得。296cc水冷並列雙缸輸出平順且易控動力，非常適合新手學習越野技巧而不會被大動力嚇退。僅184kg，是最輕正規冒險車之一。

低車重讓Versys-X 300在非柏油路特別好駕馭。鬆碎石、砂地或陡坡時大車容易卡死，Versys-X 300仍然靈巧。初學階段必然會摔車，但這台車扶起來不用超人臂力。815mm座高是所有冒險車款中最低之一，騎士身高175cm以下也能輕鬆騎乘。

Versys-X 300的輕量與緊湊車身，讓它在技術地形建立信心，低速操作也非常容易。 來源

引擎調性重實用而非刺激。最大馬力在11,500rpm產生，但最重要的是扭力曲線——低轉速就能持續輸出，線性動力從中段延續。技術路段時更易操作，不用反覆換檔或騙離合器。

Versys-X 300對重視越野學習與技術能力的騎士運用特別出色，遠勝高速公路性能。小排量上國道120km/h會較吵，但無論日常通勤或週末探險，實力超越規格數據。

Suzuki V-Strom 650

引擎: 645cc V型雙缸 | 動力: 71hp | 重量: 216kg | 座高: 835mm | 價格: 約€9,000

Suzuki V-Strom 650已近二十年是冒險車款中的代表作。645cc90度V型雙缸輸出平順且強大扭力，正是冒險騎乘需要的。216kg雖比小排量重些，仍適合技能養成中的騎士操控。

V-Strom 650勝在引擎特色。V缸動力讓並列雙缸難以匹敵的機械感——渾厚排氣聲、低轉強扭力、平順動力讓長途旅行格外輕鬆。直立騎姿與可調節風罩，有效減少旅途疲勞。

V-Strom 650的可靠性與舒適人機設計，讓它非常適合計畫長途旅行與輕度越野路線的騎士。 來源

V-Strom 650偏重舒適與旅遊，非極端越野。約60%街道、40%輕越野——非常適合計畫長途公路冒險並偶爾小路繞行的騎士。油耗平均20–23km/L，20升油箱續航400km+。

改裝配件選擇非常多——行李系統、防摔架、輔助照明與舒適度升級都易購。許多騎士長時間擁有V-Strom 650，行駛數萬公里也很少遇到重大故障。

BMW G 310 GS

引擎: 313cc單缸 | 動力: 34hp | 重量: 169kg | 座高: 835mm | 價格: 約€6,200

BMW G 310 GS將德國工程與GS血統導入入門冒險車款。€6,200價格，是進入BMW冒險家族的最親民方式之一。313cc水冷單缸輸出34hp——雖為入門動力，但管理性與預測性佳，學習時很合適。

169kg車重確實輕巧。配合835mm座高與窄車身，適合各種身材騎士。造工品質超越預期——塗裝、零件選用及整體質感媲美高價摩托車。BMW提供三年不限里程保固，經銷商網遍布全歐洲。

G 310 GS以親民價格提供BMW造工品質與GS血統，適合新進入冒險世界的騎士。 來源

引擎設計特殊——氣缸向後傾，曲軸相對移動方向「反向」旋轉。此架構讓冒險摩托車操控性特別出色。動力輸出在全轉速帶都很平順，雖只有34hp，上高速公路110km/h以上會略顯吃力。

G 310 GS最適合作為兼具冒險造型、日常通勤與週末越野潜力的摩托車。它在技術路段追不上大排量車款，但學習越野基本功、探索非柏油路時，能以BMW品質提供親民選擇。

CFMoto 450 MT

引擎：449 cc 並列雙缸，水冷，DOHC｜車重：約175公斤（乾重）｜座高：約820毫米（可調至約800毫米）

CFMoto 450 MT是一台現代化中小排量冒險摩托車，配備449 cc並列雙缸引擎，在市區與周末探索時輸出平順且易控動力。乾重約175 kg，相當輕盈，使低速操控與非柏油路駕馭信心倍增。

座高約820 mm，對較矮騎士可調低到800 mm，提升停車時穩定度。其冒險專用底盤搭配KYB懸吊，前後行程約200 mm，21″前/18″後鋼絲輪配無內胎胎，嚴苛越野能力具備。

CFMoto 450 MT：輕量、靈活，449 cc雙缸平順動力，越野實力，入門友善騎姿。 來源

Bosch雙通道ABS、可切換循跡控制，騎乘柏油路時安全，越野時彈性。騎姿專注舒適：直立座姿、寬把手、手護具與可調風鏡。

450 MT還配備現代TFT車機連接與拉力賽造型。它是一款機動靈活、性能均衡的ADV選擇，不會讓新手騎士感到負擔。

選擇你的第一台冒險機車

從這份名單中選擇時，需要坦誠評估你的使用需求、身材尺寸及預算優先順序。

若重視嚴苛越野學習：KTM 390 Adventure與Yamaha Ténéré 700具備真實路線技術能力。Kawasaki Versys-X 300則更輕盈與平價，也偏重越野。

日常通勤兼遊玩冒險：Honda CB500X與Suzuki V-Strom 650兼顧舒適、可靠與多功能。城市街道駕駛流暢，非柏油路表現亦佳。

選擇第一台ADV摩托車，請根據實際騎乘規劃，而非夢想——日後隨時可以升級。 來源

預算導向騎士：Royal Enfield Himalayan 450以超值價格提供強大能力與豐富配備。BMW G 310 GS則以入門價格享受頂級品牌。

計畫長途旅行騎士：Suzuki V-Strom 650與Honda CB500X兼具舒適、續航與可靠，適合遠程探險。

座高對冒險摩托車極為重要。如果無法自信觸地，越野焦慮會限制技能發展。務必實地試坐不同車款——原廠規格未必能反映真實適配度。

常見問題

新手可以駕馭的座高是多少？

多數騎士練習後能駕馭850mm座高，但信心比平踏重要。車身越窄，即便座高高，觸地仍較容易。

我能不能用小排量冒險摩托車進行長途旅行？

當然可以。CB500X、Versys-X 300、Himalayan 450都能舒適駕馭多日旅程。小排量代表巡航速度較低，但油耗與續航反而常高於大車。

我到底需要多少越野實力？

多數冒險騎士80%以上時間都在柏油路騎乘。除非你計畫頻繁路線騎行或橫跨旅程，請以舒適與可靠為優先，而非極端越野性能。

第一台ADV摩托車要選新車還是二手車？

新車附保固且歷史明確—這對可能會經歷嚴苛使用的冒險機車非常重要。二手車雖然更划算，但要確認保養紀錄並仔細檢查是否有因摔車造成的損傷。

我需要防摔護具和保護裝置嗎？

要。冒險騎乘時，學習越野技能必然會摔車。防摔架、底盤護板與手護具能保護昂貴零件，並降低維修成本。

並列雙缸還是單缸比較好？

雙缸動力輸出平順且震動較低，適合高速巡航與舒適。單缸更輕、更適合技術越野，但高速度時震動大。兩者沒有絕對優劣，重點在偏好與用途。

開始你的冒險

本清單所列的冒險摩托車都有一項核心特質：它們皆是實力真實、尺寸與價格適合新手騎士的車款。不論你選擇CB500X的可靠多功能、KTM 390 Adventure的輕量實力，還是Royal Enfield Himalayan 450的超值表現，各款都能協助技能養成，不會讓你感到壓力。

你的第一台冒險摩托車應該幫助你建立信心，並開拓新道路——請選擇與實際需求相符的車款，而非幻想。 來源

請先接受正規訓練。尊重自身極限並逐步挑戰。記住，冒險騎乘重點在旅途與探索——而非成為停車場裡最大、最強的摩托車擁有者。

歡迎加入冒險騎乘的行列。