停止將手機安裝在車把上——有更聰明的導航方式

騎摩托車是人生的巨大自由之一——開放的道路、引擎的轟鳴，以及你與地平線之間毫無阻礙。但當談到導航時，太多騎士仍在用最笨的方法：手機夾在把手上，雙手交叉希望它不要死掉、滑落或在陽光下刺眼。

你的手機不是問題，問題在於你使用它的方式。

在這篇文章中，我們將說明為什麼將手機固定在把手上會妨礙你的騎行——以及一個更聰明的安裝方案應該是什麼樣子。

亦見： 為什麼摩托車智慧系統比智能手機更優越

真正的問題：你的手機不應該放在把手上

智慧型手機相當強大，擁有高效 GPS、即時路況資訊，以及像 Google Maps 或 Waze 這類大家日常依賴的優質應用。沒有人要你拋棄手機。

問題在於在騎行時使用手機。原因如下： 作為車機 長時間啟用GPS、保持螢幕亮起，以及應對高溫或低溫，會迅速耗盡手機電池。在長途騎行中，你可能在電量剩餘5%之前，就已經在導航了，還沒到一半路程。

電池耗盡 Running GPS, keeping the screen lit, and fighting heat or cold drains a phone battery fast. On a long ride, you may find yourself navigating on 5% battery before you've even reached the halfway point.

損壞風險 摩托車會振動，遇到顛簸，穿越雨水。手機支架——不論在商品照片中看起來多堅固——都不是設計來承受這種長時間的惡劣條件。在高速行駛中，一個坑洞就可能讓昂貴的裝置滑出來，滾到柏油路上。

視線不佳 一般手機螢幕設計未針對日照環境最佳化，即使亮度調到最大，強光下地圖還是容易反光看不清。騎乘中邊傾斜、邊瞇眼看淡出螢幕，不只麻煩，更可能導致危險。

控制不便 手機介面設計本質上是給靜止手持操作，不適合戴著手套、單手握把的騎乘情境。嘗試在行進中點小圖示，正是最不能分心的時候。

解決方案不是放棄手機，而是將它從把手上移開，換裝為專為此設計的系統。

更聰明的車機配置

想想現代汽車的導航模式。沒有人把手機貼在中控台，而是有專用高亮螢幕，適應艷陽下清晰顯示，行駛中一樣可以輕鬆操作，也無須擔心電力。

摩托車也應該得到同樣的對待。

這正是像 騎技 這才是專為騎乘場景打造的車機，把你的手機導航、聽音樂、訊息通知等功能安全鏡像到專為應對惡劣環境設計的螢幕上。手機安心放在口袋或包中，專心「運行程式」；騎技系統則接管了原本危險又不便的手把螢幕操控。

為何騎技車機能夠取代手機支架

適應陽光與季節的系統 騎技車機採用 5~6 吋 IPS LCD 高亮螢幕，最高亮度達 2300 nits，具備自動光感調節。無論逆光午後或陰雨山路，地圖始終清楚可見。最高達 IP69K 防水等級，耐溫範圍 -20°C~65°C，遠超一般消費型手機。

由你的車輛動力供電，而非手機電池 騎技直接由摩托車供電。將導航轉由 AIO-5 負責，手機收起螢幕關閉，遠離熱當、節省電力，真正留給你需要的時刻使用。

*我們不建議使用 USB接口 不建議長時間使用 USB 供電，以免端口暴露在易進水的環境下。如需使用 USB 供電，建議選擇 AIO-5 Play。

為道路而設的裝置 車機安裝在避震鋁合金支架上，有效吸收震動，減少對螢幕的衝擊。介面專為戴手套操作設計，大面積觸控區、抗塵防水的貼合塗層，以及高速也能直覺操作的控制邏輯。

無縫手機整合 騎技相容 Android 與 iOS 系統，配對後，導航、音樂、通知都能顯示在摩托車車機上。完整體驗手機生態功能，無需再將手機螢幕暴露在車外。

不只是導航： 騎技的更多功能

當手機收入口袋、由車機負責顯示與操作後，你就能解鎖許多手機支架無法實現的功能與體驗。

前後雙鏡頭同步錄影 可選配前後雙鏡頭，採用 Sony IMX307 感光元件，支援 1080P 解析度、30/60 FPS 錄影。不同型號可自動儲存至高速內建 eMMC 或外接 MicroSD 卡。

盲點監測 前後攝像頭不僅僅是用來拍攝。車載演算法會分析實時影像並提醒你盲點中的車輛——這是一個真正的安全功能，是任何手機支架都無法模仿的。

免持通知提醒 來電、訊息及通知即時顯示於車機螢幕，讓你無需掏出手機也能隨時掌握資訊。

娛樂控制 在摩托車螢幕即可切換歌曲、調整音量或變更播放清單，騎乘時享受與 Android Auto 或 CarPlay 車用體驗相同的便利操作。

總結

你的手機是一個很棒的導航工具，但並不適合放在你的把手上。

專為騎士打造的車機系統如騎技，能給你手機的全部優勢——導航、音樂、通知——在真正針對摩托車環境設計的螢幕上呈現。更亮、更強韌、更安全，持續穩定供電。

找到適合你的騎行的裝置，把手機從危險區域拿開，專心駕駛未來。