""}" loading="lazy" width="1118" height="1398" />
""}" loading="lazy" width="1078" height="1349" />
""}" loading="lazy" width="1535" height="2048" />
""}" loading="lazy" width="1080" height="1351" />
""}" loading="lazy" width="1534" height="2048" />
""}" loading="lazy" width="2048" height="1534" />
""}" loading="lazy" width="2048" height="1356" />
""}" loading="lazy" width="1536" height="2048" />
""}" loading="lazy" width="1440" height="1080" />
""}" loading="lazy" width="1080" height="1081" />
""}" loading="lazy" width="1535" height="2048" />
Encaixe perfeito e protege a tela. Muito transparente, mal se pode vê-lo. Um pouco caro, espero nunca ter que substituí-lo.
Encaixe perfeito e preço acessível. Sombrea a tela, tornando-a mais fácil de ver sem reflexos e fica ótimo!
A "Melhor" Atualização para Modelos Antigos de GS... com um pouco de DIY necessário.
Recentemente instalei o AIO-6 LTE na minha R1200GS 2013 (a primeira geração do LC). Após uma longa viagem pela Malásia e Cingapura, aqui está minha opinião sincera sobre se este "supercomputador" vale a pena o preço premium.
O Bom: Desempenho e Exibição
* A tela é imbatível: Com mais de 2000 nits, é muito superior ao antigo BMW Navigator 5 ou 6. Mesmo sob o sol forte do meio-dia no Sudeste Asiático, os mapas são nítidos e perfeitamente legíveis.
* CarPlay & Android Auto: Conecta quase instantaneamente. Ter o Waze e o Spotify integrados diretamente no cockpit muda a experiência de passeio - sem mais problemas com suportes para telefone.
* Qualidade de Construção: A unidade parece uma peça OEM. É robusta, à prova d'água IP69K e sobreviveu a fortes aguaceiros tropicais sem um único tremelique.
Os Desafios: Integração em uma GS 2013
* Encaixe do Suporte (A "Correção do Logotipo BMW"): Na minha motocicleta de 12 anos, o suporte de preparação de navegação BMW tinha um pouco de "folga". Isso fazia com que o AIO-6 perdesse frequentemente a conexão de dados, exibindo o logotipo da BMW durante a viagem.
* Minha Solução: Algumas tiras de fita isolante na parte de trás da unidade (o método "Tape Shim") pressionaram-na firmemente contra os pinos. Isso estabilizou imediatamente a energia e restaurou meus dados de RPM e Voltagem.
* Problemas de Hardware: Experimentei um curto-circuito no módulo da câmera frontal que causou superaquecimento e reinicialização da unidade. No entanto, o sistema é inteligente o suficiente para que, assim que desconectei a câmera defeituosa, a unidade principal ficasse 100% estável novamente.
* Sincronização de Dados: O recurso LTE é ótimo para rastreamento, mas em áreas com sinal 4G fraco, o aplicativo pode mostrar "Offline". Assim que voltei para uma área com bom sinal, consegui recuperar todas as minhas estatísticas de pilotagem perdidas da minha viagem à Malásia perfeitamente.
Veredicto
Se você possui uma BMW GS antiga, este é provavelmente o melhor upgrade tecnológico que pode comprar. Ele dá nova vida ao cockpit de uma motocicleta mais antiga. Apenas esteja preparado para fazer um pouco de "ajuste fino" no encaixe do suporte se sua motocicleta tiver alguns anos de uso. Uma vez que a conexão é sólida, a integração de dados (Velocímetro e Voltagem) é perfeita.
Prós:
* Brilho e resposta ao toque de primeira linha.
* Integração perfeita com a Roda Maravilha (uma vez que as configurações estão corretas).
* Tranquilidade garantida com a câmera de painel.
Contras:
* Caro em comparação com unidades básicas.
* Suportes BMW mais antigos podem precisar de "calços" para uma conexão perfeita.
* A assinatura LTE é um custo extra a considerar.
Próximo Passo:
Ótimo CarPlay Instalei um em uma BMW1200GS (opção BMW) e uma unidade padrão em uma Vespa.
Muito necessário