Chigee AIO-5 Play İncelemesi: Daha Basit, Yine de Premium

Chigee, 5 Lite'a kıyasla daha basitleştirilmiş bir cihaz sunar, ancak aynı kalite seviyesini vaat eder. Hadi birlikte keşfedelim.

Birkaç hafta önce  Giamba  , birkaç aydır işbirliği yaptığımız kişi, incelemeyi gerçekleştirdi  Chigee AIO-5 Lite  . İlk olan oydu  Carplay  web sitemizde incelediğimiz motosikletler için ve o zamandan beri, kişisel olarak, daha düşük fiyat aralıklarındaki birkaç cihazı test etme fırsatına sahip oldum.  Chigee o getirmeye karar verdi  premium  kullanıcı daha basit ve aynı zamanda daha ucuz bir cihaza, ilgilenmeyenler için deneyim kazandırır,  araç kamerası  sistem ve aynı zamanda her şeyi basit bir şekilde güçlendirme olasılığını istiyor  USB  soket . Aslında, bu çözüm büyük ölçüde artırır  çok yönlülük  ve farklı motosikletler arasında bile değiş tokuşu kolaylaştırır, birden fazla cihaz satın almadan.  AIO-5 Play  Bu niyetlerle doğdu, iki varyantta mevcut. Biri  evrensel  , test ettiğimiz gibi bir tanesi, diğeri ise adanmış  BMW'ler  , bu nedenle Alman şirketinin navigasyon plakası ve ünlü tekerlek düğmesiyle uyumludur, direk kontrolündeki o meşhur tekerlek gibi davranır  bir TFT  kontrolör  Geleneksel İşleme:  daha fazla.

Bir premium ürünün kalitesi, ambalajında ve küçük detaylarda kendini gösterir.

Paket açma ve içeriği

Son derece iyi bitirilmiş ambalajlama , benzer şekilde  Elma  ürünler. Kutunun kapağı açıldığında, bizi detaylara verilen özen şaşırtıyor. Kapağın iç kısmı süngerle kaplanmış, ancak sadece bu değil. Üzerinde logo ve maskeli stilize edilmiş bir endüro kaskı çizimi bulunan bir karşılama yazısı. Bir talimat sayfası da... ,  kısa ama tam, paketin kağıt malzemesini tamamlar. Aynıının üst kısmında, bir koruma altındaki cihaz bulunur.  film  ekranın üzerindeyken, alt kısımda ise teslim edilen tüm kalan bileşenleri içeren küçük bir kutu bulunmaktadır.

• Chigee AIO-5 Play, 17mm RAM montajı dahil
• Tamamen metalden yapılmış evrensel metal direksiyon braketi
• Üç lastik halka, braketi farklı gövde kalınlıklarına uyumlu hale getirmek için
• USB tip A bağlantısı için güç kablosu
• Sabit pil bağlantısı için 220cm güç kablosu
• 5 Nylon Kablo Bağlantısı
• 2 yapışmalı kayış
• Kablo yönetimini kolaylaştırmak için 2 klips
• Antidönüşüm aracı için braketin takılması ve çıkarılması
• 2 Chigee logo çıkartması

Tam teçhizat o zaman, bizim durumumuzda iki ekstra aksesuarla zenginleştirilmiş, olduklarından basit ve kullanışlı. A  koruyucu cam filmi , ekranı korumak için, ve bir  lastik kılıf  Motosiklet dururken kullanılmak üzere, daha fazla koruma için.

Kutu içeriğini gösteren unboxing videosu.

Teknik özellikler

• 5 inç IPS ekran, 1280×720 çözünürlük ve yerleşik parlaklık sensörü ile donatılmıştır
• 60 FPS ekran ve 1000 nit parlaklık
• Çift Bluetooth 5.0
• Yerleşik GPS
• Dual-Core A53 1.2Ghz işlemci
• 2GB DDR3 RAM
• 8GB EMMC dahili bellek (7 kullanılabilir)
• 8GB Micro SD
• WLAN 2.4/5G
• IP68 su geçirmezlik sertifikası, -20°C/65°C arasında garanti edilen çalışma
• Boyutlar 137x79x27mm ve ağırlık 265g

The  Oyna  ile uyumluluğu kaybeder  araç kameraları , ancak diğer aksesuarlarla uyumluluğu korur, örneğin  lastik basınç izleme sensörleri  (iç veya dış), gidon  kontrolör  ve  OBD .

Türkçe: İşletim sistemi, adı geçen CGOS , özel mülktür, ancak şu temel üzerine inşa edilmiştir: Linux . Güncellenebilir OTA yolundan wifi , burada test edilen diğer cihazların aksine, donanımı mükemmel bir şekilde kullanan bir yazılım buluyoruz, tam da aynı üretici tarafından oluşturulduğu için. Bunun dışında RAM (2GB vs 4GB) ve iç depolama (8GB vs 32GB), en üst seviyeye göre hiçbir ödün verilmedi AIO-Lite .

KTM SMT 890 üzerindeki 28mm'lik enine elemana monte edilmiştir.

Yolda nasıl gidiyor?

Motosiklet'e uyarlamak basit oldu. The  bracket kalitesi gerçekten mükemmel  ve aynı zamanda montajına da olanak tanır  Çıplak  spor motosikletleri, çünkü genel boyutlar minimaldir ve dayanıklılık hissi yüksektir. Özgün olanı kullanarak  Araçlar , özel bir şekle sahip olan ve kötü niyetli kişiler tarafından sökülmesini zorlaştıran anti-theft vidalarını takabiliriz. The  RAM  tür  küre  17mm'dir, onu cihaza bağlayan plaka, titreşimleri emen lastik pedlere sahiptir. The  USB A  bağlantı, bunun ana yeniliği  Oyna , paha biçilmez bir esneklik sunar. Birkaç saniye içinde cihaz, motosikletimizde kullanıma hazır hale gelir, a  KTM  SMT 890.  Benim durumumda bir kullandım 28 mm  3B  basılı  çapraz parça .

Parlak ekran ve çok hassas dokunma.

Açılır açılmaz, bizi hayrete düşüren  görüntü kalitesi  (üzerine zaten cam filmi uyguladık, son derece kolaylıkla ve kabarcık riski olmadan) ve  akışkanlık  bir sayfadan diğerine geçişin  Carplay  sistem. Ayarlar çok değil, ancak kullanıcı deneyiminizi özelleştirmek için faydalı olanlar. The  fiziksel düğmeler , üst kısımda bulunan dört adettir:

• Her arayüzde ana sayfaya dönmek için Anahtar Tuşu
• Tüm farklı ekranlar arasında geçiş yapmak için Anahtar Tuşu kullanın
• Ekranı kilitlemek için Lock Tuşu
• Güç, hızlı dokunulduğunda ekranı kapatmak için, 2 saniye boyunca basılı tutulduğunda kapatıp açmak için, uzun süre basıldığında zorla yeniden başlatmak için

Klasik dışında  Carplay  veya  Android Auto  kullanımı, bu cihazın akıllı telefondan bağımsız olarak bize bazı yararlı bilgiler sağlayan iki ekranı vardır ve güzel bir grafik tasarımı mevcuttur. İlk ekranda gerçek zamanlı olarak görüyoruz ki...  Hız  hesaplanan tarafından entegre  GPS , a  gezimizin özeti  km ve süre olarak, a  pusula , the  günbatımı veya güneş doğumu  zaman ve  lastik basıncı isteğe bağlıysa  TPMS  sensörler mevcuttur.

Öte yandan, ikinci gösterge paneli daha fazla bilgi içeriği ve daha yarış grafikleriyle birlikte, henüz mevcut olmayan bir ekstra aksesuar için mükemmeldir. Gösterge paneliyle iletişim kurarak o bileşen ki,  OBD , ekstra bilgi sağlayabilecek  motor devir sayısı ,  sıcaklık , daha önce ilk grafik için bahsedilen verilere ek olarak aşağıdakiler de eklenmiştir:  yükseklik .

The  interkom  tam olarak çalışıyor ve bağlı kalırken çalışıyor  akıllı telefon , görünürlüğü  IPS ekran  her zaman mükemmel, stabilite ve hız üst düzey. Genel olarak, tüm çeşitli olanları test etme fırsatına sahip olduğum için bana göre  Carplay  farklı fiyat aralıklarında, bu ürünle ilgili kullanıcı deneyimi  Chigee  rakiplerle olan fiyat farkını gerekçelendirir. Bu, hala geçerli çözümler olmaya devam eder, ancak açıkça biraz daha fazla ödünleşim ve farklı kalınlıkta algılanan donanım ve yazılım kalitesi ile.

Ayrıca bahsedilmeli  kablolar, tıpkı  Lite  sürüm, neredeyse çılgınca bir özenle de belirtilen  lastik kapak  Turkish: şunu kapsayan  USB  tür A konektörü.

Tüm özelliklerle birlikte tam video incelemesi.

Fiyat ve son düşünceler

Yaklaşık 371 euro , indirimli fiyatla  %10  Şu anda, yaklaşık 335 euro maliyetle, kargo dahil. Kaliteli bir kurye kullanarak like  FedEx  kolayca ek ithalat maliyetleriyle karşılaşılabilir, bu maliyetler yaklaşık olarak aşmamalıdır  50 euro .

Bu tür bir cihaza bu kadar para harcamaya değer mi? Eğer istiyorsak Uzlaşmaz  kalite, ultra kararlı bir sistem ve kullanıcı deneyimi benzer olandır  üst düzey marka  Akıllı telefonlar, benim için öyle. Sonuçta, biz çeşitli harcama bütçelerine çok benzer bir bütçe üzerindeyiz.  Tom Tom Motosikletçi  veya  Garmin , ki bunlar yakın zamana kadar motosiklet üzerinde navigasyon cihazı kullanmanın tek çözümüydü - telefonunuzu yaz güneşine veya çeşitli hava koşullarına maruz bırakmadan. Bir naked bike üzerinde, yarı yarış tipi motorlarda (isteğe bağlı) ek bir bağlantı noktası sunan, oldukça temiz ve minimalist bir kurulum sağlayan nadir sistemlerden biridir.

The  ek modüller  sonra tüm işin yönetimini daha da ilginç hale getirir ve bana göre en iyi sonuçlarını şurada kullanıldığında bulur:  bir BMW , bu da hızlı serbest bırakma ve Bavyeralı üreticinin gidon kontrolleriyle tam uyumluluk sağlar.

KAYNAK:  Chigee AIO-5 Play İncelemesi: Daha basit ancak hala premium