Test de l'AIO-5 Lite de Chigee | Navigation GPS moto, contrôle multimédia & caméra embarquée testés

Date de révision : Mai 2024 | Testé par : John Milbank | Prix : Environ 499,99 £ | www.chigee.com

Le Chigee AIO-5 Lite offre de nombreuses fonctionnalités dans un petit package assez bien conçu. Je l’utilise depuis plus de 2 000 miles sur une Zontes ZT350-T pour voir s’il en vaut la peine.

Disponible directement chez Chigee pour un prix de vente actuel de 486 £ – avec livraison gratuite – il y a également, nous dit-on, une remise permanente de 15 % au moment du paiement, ce qui le fait descendre à 407,15 £. Il est important de souligner que les droits de douane et la taxe ne sont PAS inclus, ce qui... pourrait ajouter environ 80 £ au prix que vous payez. Il y a également diverses remises en cours sur le site de Chigee qui pourraient le faire baisser, par exemple au moment de la rédaction, il y avait une remise de 25%.

Il existe désormais des distributeurs au Royaume-Uni, y compris  Un Truc de Moto  et  La vie est une balade  au moment de la rédaction, qui proposent un envoi direct vers le Royaume-Uni et des garanties de deux ans à £499.99 sans frais supplémentaires.

Caractéristiques de Chigee AIO-5 Lite

De série, le Chigee AIO-5 Lite inclut l'unité principale avec écran, un support de guidon de 32mm avec adaptateurs pour des guidons de 28mm, 25mm et 22mm, des caméras avant et arrière avec patins adhésifs, un câble d'alimentation avec bornes à œillet, une antenne GPS séparée et deux connecteurs de dérivation, ainsi que des tournevis Torx de sécurité.

Spécifications revendiquées pour le Chigee AIO-5 Lite

Chigee AIO-5 Lite inclus en standard

• Android Auto / Apple Car Play pour la navigation, le contrôle des médias et les appels
• Vitesse, trajet, boussole, coucher de soleil et affichage de l'heure
• Quatre boutons physiques en haut
• Caméras avant et arrière avec enregistrement en boucle
• Alerte de zone aveugle
• Surveillance de stationnement avec caméra embarquée
• Fonction de rétroviseur – retourner l'image de la caméra arrière pour qu'elle se comporte comme un miroir sur l'écran

Fonctionnalités optionnelles de Chigee AIO-5 Lite

• Surveillance de la pression des pneus (TPMS) : 69,99 £
• Télécommande sans fil : 59,00 £
• Commande via BMW Wonder Wheel : 69,99 £
• Protecteur d'écran £19.00
• Montages alternatifs : 24,99 £ à 43,99 £
• Données moteur en temps réel sur les enregistrements de la dash-cam via le module Bluetooth OBD (promis pour une future publication)

Qu'est-ce qu'Android Auto / Apple CarPlay ?

Android Auto et Apple CarPlay sont deux technologies assez similaires qui vous permettent d'accéder à des applications compatibles sur votre téléphone via un appareil distinct. Ce n'est PAS du mirroring d'écran, qui montre simplement le même écran que celui de votre téléphone.

Il y a quelques différences dans la manière dont les appareils Android et Apple affichent les applications, mais en gros, tant que vous avez un téléphone fonctionnant sous Android 11.0 ou iOS 9 et versions ultérieures, vous ne devriez rencontrer aucun problème. J'utilise un Google Pixel 7 Pro sous Android.

Les applications ne ressembleront pas toujours exactement de la même manière sur votre appareil Android Auto / Apple CarPlay que sur votre téléphone, et elles pourraient ne pas avoir toutes les mêmes fonctionnalités. Il est également très important de comprendre que toutes les applications ne sont pas compatibles et n’apparaîtront pas sur l’écran du menu. Les principales le sont, comme Google maps, la majorité des lecteurs multimédias et même le brillant OsmAnd, mais il est décevant de constater que Calimoto est uniquement compatible avec Apple CarPlay au moment de l'écriture, et non Android Auto.

Les applications comme Facebook Messenger et WhatsApp sont également compatibles, mais vraiment pas adaptées pour une utilisation sur une Moto (ou une voiture, je le suggérerais).

Un appareil Android Auto / Apple CarPlay doit être suffisamment puissant pour traiter les données envoyées par votre téléphone, mais il ne fait aucun des véritables « travaux ». Par exemple, c'est votre téléphone qui trouve votre itinéraire dans la navigation, suggère des alternatives et met à jour le trafic, etc., donc si la batterie du téléphone meurt, vous n'avez plus de navigation (à part le compas intégré de Chigee sur l'écran d'accueil). Cependant, comme l'écran de votre téléphone reste éteint, l'impact sur la batterie est considérablement réduit. La nécessité d'alimenter votre téléphone dépendra de la durée de votre trajet et de la capacité de la batterie du téléphone. Je n'ai eu aucun besoin de le faire sur des trajets de quatre à cinq heures, et cela incluait la diffusion de musique vers mon intercom.

De plus, bien sûr, comme aucun mapping n'est intégré à ces appareils, vous aurez besoin d'un signal de données sur votre téléphone, ou des cartes téléchargées dans des applications compatibles.

Installation de l'AIO-5 Lite sur la Moto

Le Chigee AIO-5 Lite a une boule fixée à l'arrière qui est sécurisée dans le support de guidon fourni, mais elle est beaucoup plus petite qu'une boule RAM, donc elle n'est pas compatible avec ces fixations de manière standard, via un  une boule de 1" est disponible en option .

Le support de barre fourni est solide et sécurisé, mais il a été un peu décevant de constater qu'il est en aluminium moulé et non usiné, ce qui lui donne un aspect légèrement bon marché.

Le Chigee est connecté directement à la batterie avec une paire de cosses en anneau (avec un joli petit fusible intégré), mais ne démarrera pas tant qu'il ne reçoit pas d'alimentation depuis une source commutée, qui peut être branchée à l'aide de l'un des connecteurs de dérivation fournis. Je ne suis pas un fan de ceux-ci car ils peuvent créer un point de corrosion dans le faisceau de câbles de votre Moto, et j'aurais préféré un... Connecteur Posi-Tap. Je soude mes connexions, et les étanche correctement avec du tubing thermorétractable.

L'installation est simple, mais il est fort probable que vous deviez retirer des panneaux de votre Moto pour faire passer le câble. Pensez également à l'emplacement des caméras pour minimiser les vibrations – j'avais initialement placé celle de devant sous le bec de la Zontes, mais elle tremblait trop, donc j'ai dû la déplacer plus haut.

Les fixations sur la pince de l'écran sont des Torx de sécurité (un motif en étoile avec une broche surélevée au milieu), ce qui rendra plus difficile pour un voleur de les retirer (deux clés Allen et un tournevis sont fournis). Ma préoccupation est toutefois que l'unité semble vulnérable, donc malgré le fait que même si elle était arrachée de son support, elle ne pourrait pas être retirée puisqu'il y a trois câbles reliés en permanence à l'arrière, je dois admettre que je m'inquiète de revenir un jour et de la trouver pendue.

Il existe d'autres options de montage disponibles, y compris un  support de barre transversale pour barres de diamètre 12-16mm  (comme sur le support d'accessoire BMW GS), a  montage de la colonne de fourche  et  plusieurs autres , y compris certains pour des motos spécifiques, comme ceci  montage « sans perte », qui s'intègre dans le tableau de bord de la BMW R1200RT, R1250RT et K1600 .

Configuration et mise à jour

L'application Chigee est téléchargée depuis Google Play ou l'Apple store, et vous guide à travers le processus de configuration une fois mise sous tension. J'ai remarqué quelques mauvaises traductions, mais rien qu'une mise à jour ne pourrait corriger. Une fois configurée, l'application Chigee n'est nécessaire que pour télécharger les enregistrements de la caméra de tableau de bord.

Les mises à jour du firmware sont notifiées sur l'application Chigee, et leur installation nécessite la configuration d'un hotspot WiFi entre votre téléphone et le dispositif, mais cela reste assez simple en suivant les instructions dans l'application. À partir de là, le téléchargement et l'installation se font de manière fluide.

Le seul problème de logiciel que j'ai rencontré était l'impossibilité de passer des appels, car je recevais constamment un message indiquant qu'il n'avait pas les permissions nécessaires. Après avoir vérifié à plusieurs reprises l'application Chigee, j'ai réalisé que l'appareil utilise également des paramètres dans l'application Android Auto cachée sur le téléphone. Modifier les permissions ici est plus difficile, car il n'y a pas d'application évidente à trouver, mais en allant dans paramètres/applications/voir toutes les applications/Android Auto, vous pouvez résoudre le problème.

C'était dans paramètres/applications/voir toutes les applications/Android Auto/paramètres supplémentaires que j'ai également trouvé l'option pour arrêter la lecture automatique de la musique à chaque fois que le Chigee était allumé.

Les boutons physiques sont géniaux, mais les boutons à l'écran dans Android Auto sont plutôt petits.

Sensibilité tactile de l'écran Chigee AIO-5 Lite

Le Chigee AIO-5 Lite dispose d'un écran tactile efficace qui fonctionne bien avec des gants compatibles, mais contrairement aux GPS Garmin et TomTom, il n'est pas aussi performant avec des gants standards ; avec certains, il détectera le toucher, avec d'autres non.

Il y a quatre boutons physiques le long du haut du Chigee :

• Écran d'accueil
• Basculer entre les données de trajet et l'écran Android Auto / Apple CarPlay
• Parcourez les vues de la caméra dach-cam en cycle.
• Éteindre / verrouiller l'écran.

Les boutons à l'écran sur la page d'accueil sont bien, mais ceux en bas de Android Auto sont plutôt petits – avec des gants d'été, il faut une touche précise pour appuyer sur ce que vous voulez, et avec des gants d'hiver, c'est beaucoup plus difficile. J'aimerais voir au moins un des boutons physiques être personnalisable par l'utilisateur, pour vous amener immédiatement à une application de votre choix.

Disposition de l'affichage & clarté

L'écran du Chigee AIO-5 Lite est très clair et lumineux, restant facilement lisible même en plein soleil. La fonction de luminosité automatique fonctionne très bien, s'assombrissant automatiquement la nuit, mais j'ai remarqué qu'un jour particulièrement ensoleillé, lorsque mon casque projetait une ombre sur l'appareil, il s'est assombri au point d'être à peine visible. Heureusement, il a été assez simple de désactiver cette fonction en ajustant les paramètres depuis l'écran d'accueil pour ramener l'affichage à sa luminosité maximale.

L'écran d'accueil est clair, avec une bonne visibilité de votre vitesse (générée par GPS). Vous pouvez voir votre direction via une boussole, bien que je souhaite que le nord soit mieux indiqué, peut-être en blanc et idéalement avec un caractère plus grand car il est vraiment difficile à lire en roulant.

À côté de cela, il y a les pressions des pneus, mais si vous n'avez pas les capteurs en option installés, cette représentation graphique est toujours affichée. Une manière astucieuse de vous encourager à les acheter, mais irritante si vous ne le faites pas.

Il y a également une affichage de l'heure actuelle et, de manière utile, de l'heure à laquelle le coucher du soleil aura lieu. En bas, il y a des boutons pour accéder à la page Android Auto / Apple CarPlay, à l'écran de la caméra de tableau de bord, à la page « meter » et aux paramètres, bien que, bien sûr, les trois premiers soient également accessibles via les boutons physiques en haut.

La page « meter » affiche la vitesse, la direction et l’heure, ainsi que les pressions et températures des pneus (si TPMS installé), la tension de la batterie, l’altitude et le temps / distance du trajet. Il y a également de l’espace pour la position de la poignée d’accélération et la température du moteur, avec un grand compte-tours en haut, mais ces fonctions ne fonctionneront que si vous achetez le capteur OBD Bluetooth en option (pas encore disponible).

Cela bascule également avec la page « Car Link », et la qualité de la mise en page sur cet écran dépendra de l’application que vous utilisez, ainsi que du fait que vous soyez un utilisateur Apple ou Android. Sur Android, il peut afficher une seule application (comme la cartographie), ou diviser l’écran pour également montrer une ou deux autres applications sur le côté, ce qui est génial pour un contrôle rapide de la musique tout en naviguant. Une autre vue ici montre toutes les applications installées.

Enfin, il y a l'écran de la dash-cam, qui peut afficher l'avant ou l'arrière, ou les deux, avec l'une des vues en incrustation. Il est également possible d'inverser la vue arrière, de sorte qu'elle agisse comme un rétroviseur.

Étanchéité Chigee AIO-5 Lite

Le Chigee AIO-5 Lite est IP67, ce qui signifie que la pluie ne lui posera aucun problème. Ce qui m’a particulièrement impressionné, c’est que, contrairement même à TomTom et Garmin, l’écran semble ne pas être affecté par les gouttelettes d’eau, donc il ne bougera pas ou ne s’activera pas de manière inattendue.

Google Maps est le choix évident pour se rendre de A à B aussi rapidement que possible, surtout avec ses données de trafic fiables, mais OsmAnd est également compatible et excellent pour explorer. 

Facilité de navigation

Dans la plupart des critiques de GPS, je diviserais cela en sections, mais bien sûr, vous avez beaucoup plus d'options de navigation avec un appareil comme celui-ci. La facilité de planification d'itinéraire, les notifications de radars de vitesse et l'ajustement de votre trajet dépendront de l'application que vous utilisez. De même, trouver du carburant sera plus facile avec certaines applications qu'avec d'autres, bien que gardez à l'esprit que les « boutons » à l'écran peuvent être plutôt petits, donc dans Google Maps, par exemple, cliquer sur le bouton de fonction de recherche peut nécessiter un contrôle précis des doigts. Si vous avez un intercom, vous pourriez utiliser l'assistant vocal du téléphone, bien que si vous devez toucher le bouton pour l'activer, il est encore assez petit.

Lors de l'arrêt de la Moto, un résumé de votre trajet est affiché pendant environ 10 secondes, car le Chigee est également connecté en dur. Il s'agit d'une fonctionnalité intéressante, mais aussi très utile sur les Motos qui coupent brièvement leur sortie auxiliaire lorsque le moteur est démarré, évitant ainsi un redémarrage ennuyeux.

Le Chigee AIO-5 Lite met 12 secondes pour accéder à son écran d'accueil, puis encore 20 de plus pour charger Android Auto et accéder à votre cartographie. C'est plus frustrant sur la Zontes car l'alimentation auxiliaire ne s'active que lorsque le moteur est en marche – sur la plupart des motos qui alimentent ce circuit dès la mise sous tension, cela sera bien moins frustrant.

Contrôler la musique et passer des appels avec le Chigee

J’ai utilisé DoubleTwist, Player Pro et Google Podcasts (maintenant en train d’être désactivé – merci Google), et passer en avant ou en arrière, ainsi que lire / mettre en pause est simple. La musique est diffusée directement vers mon intercom depuis le téléphone, donc il n’y a pas de complications supplémentaires ; l’AIO-5 Lite sert simplement de contrôleur. Vous pouvez également aller plus loin et sélectionner des listes de lecture, etc., mais cela dépendra de l’application que vous utilisez.

Il n'y a pas d'option pour jouer de la musique directement depuis le Chigee, via la carte SD, ce qui est dommage, mais cet espace est nécessaire pour les enregistrements de la caméra embarquée.

Passer et recevoir des appels est également possible, le Chigee agissant encore une fois comme un contrôleur. Ma seule frustration est que vous ne pouvez pas utiliser les boutons physiques pour revenir à la page de la carte – il faut appuyer sur le petit bouton de l'application en bas de l'écran après l'appel.

Qualité de la caméra embarquée Chigee AIO-5 Lite

La caméra de tableau de bord intégrée de Chigee est assez typique, en ce sens qu'elle enregistre en continu et pourrait donc s'avérer utile en cas de besoin (même si j'espère vraiment que vous n'aurez jamais à l'utiliser), mais elle ne vaut pas une caméra d'action dédiée lorsqu'il s'agit de documenter vos trajets, en raison d'images de qualité médiocre et d'un accès malcommode aux fichiers qui sont divisés en clips d'une, deux ou trois minutes.

Les caméras avant et arrière sont maintenues en place avec des patins auto-adhésifs, et peuvent être tournées à 360°. Elles enregistrent en résolution 1920x1080 à 30ips, et bien qu'il semble y avoir une stabilisation d'image électronique (pas beaucoup), il n'y a aucune option dans les paramètres pour l'activer ou la désactiver.

Bien sûr, la qualité des images dépend des objectifs de la caméra propres, et en hiver surtout, ils peuvent vite devenir sales, donc habituez-vous à leur donner un coup de chiffon rapide avant chaque sortie. Au final, les images sont de qualité moyenne pour une dash-cam de moto, mais la qualité audio est très bonne, sans doute parce que le microphone est dans l'unité principale, ce qui le garde à l'abri du vent sur ma Moto.

J'ai installé une carte de 256 Go sur le Chigee AIO-5 Lite (la plus grande qu'il peut prendre en charge), ce qui est suffisant pour un peu plus de 16 heures d'enregistrements avant et arrière avant que les fichiers les plus anciens ne soient automatiquement écrasés.

Cela pourrait potentiellement être doublé en choisissant l'option de fusionner les images avant et arrière en un seul clip (avec l'une des images plus petite dans un coin de l'autre), mais cela réduirait bien sûr les détails.

Les images peuvent également être enregistrées si la Moto est heurtée alors qu'elle est stationnée. Parfois, cela entraîne le clignotement de la LED sur le Chigee, d'autres fois non, donc il y a un risque que cela alerte quelqu'un sur le fait que des images sont enregistrées. D'un autre côté, cela pourrait les dissuader.

Cette LED clignote tout le temps lorsque vous roulez pour vous indiquer qu’elle est en train d’enregistrer. Ce n’est pas une catastrophe, mais je la trouve parfois un peu distrayante.

Dans l'ensemble, la fonction de caméra embarquée est bonne, mais si vous n'en avez pas besoin / ne la voulez pas, la  Chigee AIO-5 Play  coûte 369,99 £.

Accéder à vos enregistrements nécessite d’aller dans les paramètres du Chigee et de sélectionner « Down », puis d’activer le bouton qui déclenche un hotspot WiFi. Ensuite, connectez votre téléphone à ce hotspot pour permettre une connexion entre l’application Chigee et l’AIO-5 Lite. Autorisez ce lien, puis vous pourrez accéder aux caméras et enregistrements, qui peuvent être téléchargés sur votre téléphone. Vous ne voudriez pas en télécharger plus qu’une poignée de cette manière, car ce n’est ni rapide ni pratique, et trouver l’extrait que vous souhaitez peut être difficile.

Pour cette revue, je voulais accéder à une grande quantité d'enregistrements, alors j'ai retiré la carte micro SD en ouvrant le rabat en silicone puis en utilisant un tournevis à lame plate pour libérer la carte. J'ai ensuite dû copier les fichiers sur un disque dur connecté à un ordinateur portable PC, car le format utilisé par Chigee n'est pas compatible avec les Macs. Ensuite, j'ai branché ce disque dur sur mon Mac et j'ai parcouru les fichiers pour trouver ceux que je voulais.

Le problème Mac ne sera pas un souci pour la plupart des gens, mais même si la carte doit être en sécurité, il est toujours pénible de la sortir et de la remettre en place, surtout que le réajustement de la manchette en silicone nécessite le dévissage de la petite vis Torx, puis son repositionnement dans le rabat avant de la revisser. Il serait facile de la faire tomber et de la perdre, et cela n’empêche pas l’ouverture du rabat puisqu’il suffit de le faire glisser par-dessus. Pour la sécurité, il faudrait vraiment une porte en plastique rigide (avec un joint), avec la vis maintenue en place.

J'aimerais vraiment voir Chigee introduire une pression physique sur un bouton pour « verrouiller » un enregistrement spécifique et le classer séparément. De cette façon, si quelque chose se passe que vous souhaitez conserver, il sera beaucoup plus facile à trouver et ne sera pas écrasé. Ce serait également facile à mettre en œuvre, par exemple avec une pression prolongée sur l'un des boutons situés en haut de l'appareil.

La bannière « Attention » apparaît lorsqu'un autre véhicule se trouve dans votre angle mort. 

Système d'avertissement de zone aveugle Chigee AIO-5 Lite

L'un des avantages des caméras avant et arrière de l'AIO-5 Lite est que l'unité d'écran traite ces données pour fournir des avertissements sous la forme d'une bannière rouge « attention » qui apparaît à gauche ou à droite de l'écran.

Le système fait généralement bien la distinction entre les véhicules que vous doublez et ceux qui approchent ou peuvent représenter un danger, et si l'unité est dans votre vision périphérique, elle pourrait être assez utile ; je l'ai montée sur le guidon, ce qui est en réalité trop bas.

La nuit ou par mauvais temps, il n'est pas aussi efficace, manquant certains véhicules ou tous, selon l'éclairage de la rue.

C'est un morceau de code astucieux et une addition utile aux fonctionnalités.

Chigee AIO-5 Lite avec TPMS en option

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) de Chigee comprend deux capteurs avec une plage de 0 à 116 psi (0-8 bar), qui sont très faciles à associer à l'écran. Une fois cela fait, ils vous donnent la pression et la température des pneus avant et arrière, avec la possibilité de définir une alarme si les pressions sortent de la plage.

C'est une fonctionnalité de sécurité brillante, bien que le Zontes sur lequel j'ai installé cette unité dispose déjà d'un système de surveillance de la pression des pneus en série, donc pour moi, c'est une double assurance.

Bien sûr, vous n'êtes pas obligé de dépenser les 69,99 £ pour eux, mais la section TPMS sur l'écran d'accueil vous incite toujours à le faire.

Chaque capteur pèse 7g et est dit durer jusqu'à un an, mais l'intérieur La pile BR1225A ne coûte que £1.99 chez Battery Station. (mon magasin de batteries préféré).

Je ne recommanderais d'utiliser des capteurs de pression des pneus externes comme celui-ci que sur des tiges de valve en métal, bien que, s'ils sont utilisés sur des tiges en caoutchouc, assurez-vous qu'elles soient de bonne qualité, en bon état, et remplacées avec les pneus (comme cela devrait être le cas).

L'irritation avec tout système de ce genre est que vous avez besoin d'un outil ou d'une clé fournie (dans ce cas de 13 mm) pour retirer le capteur avant de gonfler le pneu.

Un système TPMS interne est disponible chez Chigee pour 75 £, mais les batteries ne sont pas remplaçables et ne durent que deux à trois ans selon les dires.

Télécommande optionnelle Chigee AIO-5 Lite

À 59,00 £, la télécommande en option est un investissement assez conséquent. Elle est sans fil, et la cellule interne de 3,7V 300mAh est chargée via un port USB-C, mais il vous faudra la dévisser à moins que vous n’ayez un câble de charge près ou sur votre Moto.

Les trois boutons sur la télécommande vous permettent de répondre ou de raccrocher un appel, ou de naviguer entre les pages sur l'écran, bien que cette dernière fonction soit facilement réalisable avec les boutons de l'unité principale.

Vous pouvez également naviguer sur certains des boutons à l'écran, mais j'ai trouvé que c'était beaucoup trop pénible.

Honnêtement, je ne pense pas que la télécommande Chigee vaille la peine. Il existe également une version spécifique à BMW pour £69.99 qui vous permet d'utiliser le Wonder Wheel (si installé). Je n'ai pas essayé celle-ci, donc je ne peux pas commenter son efficacité. 

Chigee AIO-5 Lite protecteur d'écran en option

De série, l'écran du Chigee AIO-5 Lite semble raisonnablement dur, mais pas résistant aux rayures (je l'ai testé avec un tournevis).

Le protecteur d'écran en verre trempé Chigee à 19,00 £ est annoncé avec une dureté de 9H, mais ne confondez pas cela avec l'échelle de Mohs – je n'ai pas l'équipement pour le tester, mais attendez-vous à des rayures autour du niveau six, avec des sillons plus profonds au niveau sept.

Il est également dit être résistant à l'huile et anti-traces de doigts. Il ne vient pas avec des instructions, mais il y a une lingette pour enlever la poussière et l'huile, un chiffon pour les taches résiduelles et une feuille adhésive pour retirer les dernières particules de poussière avant application. Le mien a été un peu difficile à appliquer car je continuais à avoir de la poussière en dessous, mais maintenant qu'il est posé, il semble résistant et n'affecte pas la qualité de vision.

Avis sur le Chigee AIO-5 Lite : Conclusion

Après plusieurs mois et plus de 2 000 miles, j’ai eu du mal à vraiment trouver des défauts au Chigee AIO-5 Lite, hormis la petite taille des boutons à l'écran dans Android Auto, et la difficulté d’accéder aux images de la caméra de tableau de bord. Sinon, la plupart des petits détails que j’aimerais voir améliorés pourraient être réglés avec une mise à jour du firmware.

Si vous recherchez plus de polyvalence qu'un GPS dédié grâce à la possibilité d'utiliser l'application de navigation de votre choix, le fait que cela ait fonctionné de manière aussi fluide pour moi est très impressionnant. Toutes les applications ne sont pas prises en charge cependant, et certaines fonctionnalités ne sont pas actives, donc si vous voulez une liberté totale, regardez un tablette robuste dédiée.
Cependant, le Chigee se positionne très bien pour beaucoup de motards, et j'aime le fait que je démarre simplement la Moto, il se connecte automatiquement à mon téléphone et je pars. Je programme souvent mon itinéraire avant de quitter la maison, sachant qu'il sera là pour moi quand l'AIO-5 Lite démarrera. Une technologie intelligente qui, pour la plupart, ne se met pas en travers ou ne frustrera pas.

FRANÇAIS : Source: Bennetts BikeSocial - Revue de l'AIO5 Lite Chigee

Révisé par  John Milbank  

Rédacteur consommateur de Bennetts BikeSocial, John a possédé plus de 20 motos, teste des équipements moto depuis plus de 25 ans et est membre de l'Association internationale des enquêteurs sur le vol d'automobiles, ainsi que du Groupe de réduction de la criminalité moto.