Recensione di Chigee AIO-5 Play: più semplice, ma sempre premium

Chigee presenta un dispositivo semplificato rispetto al 5 Lite, ma che promette lo stesso livello di qualità. Scopriamolo insieme.

Qualche settimana fa Giamba , nostro collaboratore per alcuni mesi, ha revisionato il Chigee AIO-5 LiteÈ stato il primo Carplay per moto che abbiamo recensito sul nostro sito e da allora ho avuto l'opportunità di testare personalmente diversi dispositivi di fascia di prezzo inferiore. Chigee ha deciso di portare questo premio esperienza dell'utente ad un dispositivo più semplice e anche più economico, per coloro che non sono interessati alla dashcam e desiderano anche avere la possibilità di alimentare tutto con un semplice USB In effetti, questa soluzione aumenta notevolmente versatilità e facilita lo scambio anche tra motociclette diverse, senza dover necessariamente acquistare più dispositivi. Il sistema è in grado di fornire un'ampia gamma di servizi e di servizi. AIO-5 Play è nato con queste intenzioni, disponibile in due varianti. Uno universale , come quello che abbiamo testato, l'altro dedicato a BMW , quindi compatibile con la piastra del navigatore della casa tedesca e con i comandi al manubrio, la famosa rotella che funge da controller TFT e di più.

La qualità di un prodotto di qualità superiore è evidente nella confezione e nei piccoli dettagli.

Unboxing e contenuto della confezione

Confezione estremamente ben rifinita, simile a Mela Una volta sollevato il coperchio della scatola, si rimane colpiti dalla cura dei dettagli. Il coperchio stesso è imbottito di spugna all'interno, ma non solo. Una stampa di benvenuto con il logo e il disegno di un casco da enduro stilizzato, con tanto di maschera inclusa. Un foglio di istruzioni, breve ma completo, completa la dotazione cartacea della confezione. Nella parte superiore della stessa troviamo il dispositivo, protetto da un film sul display, mentre nella parte inferiore è presente una piccola scatola che contiene tutti i restanti componenti in dotazione.

• Chigee AIO-5 Play con supporto per RAM da 17 mm
• Una staffa universale per manubrio in metallo, interamente realizzata in metallo
• Tre anelli in gomma per adattare la staffa a vari spessori di manubrio
• Cavo di alimentazione per connessione USB di tipo A
• Cavo di alimentazione da 220 cm per il collegamento alla batteria fissa
• 5 Fascette in nylon
• 2 cinghie con gancio e anello
• 2 clip per facilitare la gestione dei cavi
• Strumento antifurto per il montaggio e lo smontaggio della staffa
• 2 adesivi con logo Chigee

Una dotazione completa quindi, nel nostro caso arricchita da due accessori extra, tanto semplici quanto utili. A pellicola protettiva in vetroper proteggere il display, e un custodia in gomma da utilizzare quando la bicicletta è ferma, per una protezione ancora maggiore.

 Video di unboxing che mostra il contenuto della scatola.

Caratteristiche tecniche

• Display IPS da 5 pollici con risoluzione 1280×720 e sensore di luminosità integrato
• Display a 60 FPS e luminosità di 1000 nit
• Doppio Bluetooth 5.0
• GPS integrato
• Processore dual-core A53 da 1,2 Ghz
• 2 GB DI RAM DDR3
• Memoria interna EMMC da 8 GB (7 utilizzabili)
• Micro SD da 8 GB
• WLAN 2.4/5G
• Certificazione di impermeabilità IP68, funzionamento garantito tra -20°C/65°C
• Dimensioni 137x79x27mm e peso 265g

Il Gioco perde la compatibilità con dashcamma mantiene la compatibilità con altri accessori, come ad esempio sensori di monitoraggio della pressione degli pneumatici (interno o esterno), il manubrio controllore e il OBD.

Il sistema operativo, chiamato CGOS è proprietaria, anche se si basa su Linux. aggiornabile OTA via wifi A differenza degli altri dispositivi testati qui troviamo un software che sfrutta perfettamente l'hardware, proprio perché è stato creato dallo stesso produttore. A parte RAM (2GB vs 4GB) e memoria interna (8GB vs 32GB), nessun compromesso rispetto al top di gamma AIO-Lite.

Installato sulla traversa da 28 mm della KTM SMT 890.

Come va su strada?

L'adattamento alla moto è stato semplice. qualità del supporto è davvero eccellente e consente anche l'installazione su nudo moto sportive, perché l'ingombro è minimo e la sensazione di solidità è elevata. Utilizzando il sistema proprietario strumenti, possiamo avvitare le viti antifurto, che hanno una forma particolare che ne scoraggia la rimozione da parte di malintenzionati. Il tipo diRAM sfera è di 17 mm, la piastra che lo collega al dispositivo è dotata di gommini che assorbono le vibrazioni. La connessioneUSB A , principale novità di questo Play, offre una versatilità impagabile. In pochi secondi il dispositivo è pronto per essere utilizzato sulla nostra moto, una KTM SMT 890. Nel mio caso ho utilizzato una traversa da 28 mm stampatain 3D .

Display luminoso e touch molto reattivo.

Una volta accesa, siamo stupiti dalla qualità del display (su cui abbiamo già applicato la pellicola di vetro, con estrema facilità e senza il rischio di bolle) e il fluidità della transizione da una pagina all'altra del sito. Carplay Le impostazioni non sono molte, ma sono utili per personalizzare l'esperienza dell'utente. La schermata pulsanti fisici, situati nella parte superiore, sono quattro:

• Tasto Home per tornare alla home in ogni interfaccia
• Tasto Switch per passare da una schermata all'altra
• Tasto di blocco per bloccare lo schermo
• Power, per spegnere il display se toccato rapidamente, per spegnerlo e accenderlo se tenuto premuto per 2 secondi, per forzare un riavvio se premuto a lungo

A parte il classico Carplay o Android Auto Questo dispositivo è dotato di due schermi indipendenti dallo smartphone che ci forniscono alcune informazioni utili, con un bel design grafico. Nella prima schermata vediamo il vero e proprio velocità calcolato dal integrato GPS , un riassunto del nostro viaggio in km e la durata del tempo, a bussola , la tramonto o alba tempo e il pressione dei pneumatici se il sistema opzionale TPMS sono presenti sensori.

Il secondo cruscotto, invece, più ricco di informazioni e con una grafica più racing, è perfetto per un accessorio in più non ancora disponibile. Quel componente che, comunicando con il OBDsarà in grado di fornire ulteriori informazioni su giri del motore, temperatura, oltre ai dati già citati per il primo grafico con l'aggiunta di altitudine.

Il citofono funziona perfettamente e funziona rimanendo associato al smartphone, la visibilità del Display IPS è sempre eccellente, la stabilità e la velocità sono al top. In generale, per me che ho avuto l'opportunità di testare tutti i vari modelli di Carplay di varie fasce di prezzo, l'esperienza dell'utente con questa Chigee che giustificano la differenza di prezzo con i rivali. Che rimangono soluzioni valide, ma ovviamente con qualche compromesso in più e una qualità hardware e software percepita di diverso spessore.

Una menzione anche per il cavi che, come nel caso del Lite versione, hanno un'attenzione quasi maniacale denotata anche dalla tappo in gomma che copre il USB connettore di tipo A.

Video recensione completa con tutte le caratteristiche.

Prezzo e considerazioni finali

Circa 371 euro, scontato di 10% attualmente, con un costo di circa 335 euro, spedizione inclusa. Utilizzando un corriere di qualità come FedEx è facile imbattersi in costi aggiuntivi di importazione, che non dovrebbero superare i circa 50 euro.

Vale la pena spendere una cifra del genere per un dispositivo come questo? Se vogliamo senza compromessi qualità, un sistema ultra-stabile e un'esperienza d'uso simile a quella di marchio top Dopo tutto, il nostro budget di spesa è molto simile a quello dei vari smartphone, per me è così. Tom Tom Rider o Garminche fino a poco tempo fa erano l'unica soluzione per avere un navigatore in moto senza esporre il telefono al sole estivo o alle intemperie più disparate. Su una moto naked, è uno dei pochi sistemi che consente un'installazione molto pulita e minimalista, con un attacco (opzionale) riservato alle moto sportive con semi-manubri.

Il moduli aggiuntivi poi rendere ancora più interessante la gestione del tutto e, a mio avviso, trova i suoi migliori risultati quando viene utilizzato su a BMWche consente uno sgancio rapido e la totale compatibilità con i comandi al manubrio del produttore bavarese.

FONTE: Recensione Chigee AIO-5 Play: più semplice ma sempre premium