Recensione del Sistema di Monitoraggio della Pressione degli Pneumatici Chigee G3

Torniamo ai sistemi TPMS indipendenti, non legati a Carplay. La proposta di Chigee promette di essere premium nella qualità costruttiva e affidabile nella qualità del software.

Io attualmente possiedo tre moto e ne monto una diversa TPMS  sistema su ogni modello . Vorrei sottolineare che dopo circa due anni di utilizzo del sistema basato su  App Bluetooth/smartphone , ho trovato questo tipo di dispositivo così comodo che ho deciso di equipaggiare ciascuno dei miei veicoli con qualcosa che rilevi la pressione degli pneumatici pressione . Troppo spesso, in passato, ho trascurato i vari controlli, manometro alla mano, per pigrizia o dimenticanza. Oggi, però, riesco sempre a tenere d'occhio questi importanti dati, specialmente per i motociclisti, e intervenire con il compressore quando è realmente necessario.

Sulla  Duke 790  Ho montato il suddetto  Bluetooth  sensori  , che si sincronizzano tramite  App  sullo smartphone. Soluzione che funziona bene, ma a volte succede che il  sincronizzazione  non è così veloce e deve essere forzato chiudendo e riaprendo l'app, ad esempio. Sul  SMT 890  invece ho preferito montare i sensori interni dell'azienda, che quindi sono integrati nel  TFT  e che restituiscono i valori dopo aver percorso alcuni metri. Il  Honda CRF300L  non aveva  TPMS  , così ho chiesto  Chigee  per testare le loro  G3  , il che mi ha sempre incuriosito guardando la scheda tecnica sul sito ufficiale. Sensori dotati di display, come ne vediamo tanti (economici) su  Amazon Italia  o nei negozi orientali, ma in questo caso ero certo della qualità costruttiva di questo marchio. E non sono rimasto deluso.

Unboxing e caratteristiche tecniche

In una scatola che è come sempre  molto ben rifinito  , sia da un punto di vista grafico che da quello dei materiali interni ed esterni, troviamo immediatamente il  piccolo display  e i due  esterno  sensori  in primo piano. È possibile, al momento dell'ordine, optare anche per il  interno  Per versatilità e per compatibilità con il mio  Honda  , dotato di tubi interni, ho scelto la soluzione esterna.

In  il pacco  , troviamo:

• Dispositivo Chigee G3
• 2 sensori esterni
• 2 bulloni anti-furto
• 1 x Cavo di Ricarica Magnetico
• 1 fascetta metallica e i suoi morsetti in plastica
• 2 supporti stile GoPro e relativi adesivi 3M
• 1 striscia di plastica morbida per proteggere il manubrio
• gli strumenti di installazione

Video di unboxing e contenuto della scatola.

Passando a  caratteristiche tecniche  , ecco la scheda dati del G3

• 5 colori disponibili, nero, rosso, grigio, oro e verde
• Corpo in metallo CNC
• Certificazione impermeabile IP67
• ricarica magnetica
• peso di 30 grammi
• Fino a 600 giorni di tempo di standby, batteria da 600 mAh
• Precisione di misurazione 0,01 Bar
• Campo di misura 0-5 Bar

Installazione e prima configurazione

Come già detto, nel pacchetto troviamo diversi tipi di attacchi. Visto che tutti hanno uno sgancio rapido, che ci permette di portare via il dispositivo o ricaricarlo a casa quando è scarico, ho optato per quello sul manubrio con una cinghia. Ora, passiamo all'unico vero  aspetto negativo  di questo prodotto fuori dai piedi subito. Caro  Chigee  , prendi grandissima cura dei tuoi prodotti, ma questa cinghia metallica è un piccolo passo falso in termini di stile. Niente di irreparabile, sul  CRF  può anche esserci, ma su alcune Motociclette sarebbe davvero una nota stonata. Va detto che, una volta installato con la clip e il display, rimane fortunatamente nascosto.

Dopo l'installazione "fisica" semplice, sono passato alla prima configurazione, che permette di associare i due sensori al display. Ci sono tre pulsanti fisici: “+ e -” sul lato sinistro, il pulsante “set” sulla destra.

Altri schermi con specifiche tecniche.

Premendo +  e – a  allo stesso tempo  per  5 secondi  entrerà nella  associazione  modalità . Per prima cosa, avvita il sensore esterno sulla ruota anteriore e, dopo che viene riconosciuto con un  beep , passa a quello posteriore. Oltre all'accoppiamento, devi impostare il  minimo e massimo  valori di pressione e temperatura attivare il  avvisi  . In questo caso, si accede alla modalità di configurazione tenendo premuto il  impostare  pulsante per  due secondi  . Con  veloce  Premendo lo stesso, passerai quindi a tutti i valori configurabili. Esci dalla modalità di configurazione tenendo premuto il pulsante per due secondi o non effettuando alcuna operazione per 60 secondi.

Alla fine avremo impostato i valori minimi e massimi di pressione, lo stesso vale per quanto riguarda la temperatura. Quando i sensori rilevano un'uscita da questo  Gamma  , il  G3  ci avviserà con le relative luci e con il lampeggio del valore numerico.

Come vanno sulla strada

Una volta il setup  fase è finita , il che è più facile a dirsi che a farsi, parliamo di  esperienza utente  . Il display ha  tre livelli di luminosità  , il che lo rende sempre chiaramente visibile di persona se utilizzato almeno a livello intermedio (quello basso va bene solo la sera). Si attiva da  in attesa  non appena registra un piccolo movimento. I dati sono precisi, nessun segno di incertezza o bug. Tutto funziona bene. In queste settimane di utilizzo, la batteria continua a darmi le due  barre su tre  che aveva fin dal primo giorno, quindi credo che i dati dichiarati siano veri e in ogni caso non è un dispositivo energivoro.

Controlla anche la recensione video.

Esteticamente Mi piace molto e anche i miei amici l'hanno ammirato sul CRF manubri . Di tutti i tipi di TPMS In termini di qualità e versatilità, è forse uno dei migliori, perché come un buon dopo il mercato soluzione ci permette anche di cambiare la motocicletta, qualcosa che ci è negato da tutte le soluzioni integrate. La possibilità di abbinare anche il colore del proprio veicolo è un capriccio estetico in linea con la qualità del Chigee gamma . L'unico peccato è quel morsetto. 

Display con ottima visibilità, anche di notte.

Prezzo e considerazioni finali

Sappiamo che ci sono vari tipi di  TPMS  a velocità davvero bassa  prezzi, ma se vogliamo  qualità  , dobbiamo prevedere un budget per una spesa più alta. Che si tratti della  Bluetooth  Uno, o questi e ancor di più quello  originali di vari produttori.  Dopo il mercato  soluzioni , tuttavia, ci permettono di tenerli anche se vendiamo e cambiamo moto, o se vogliamo scambiarli tra un paio dei nostri veicoli.  Durata  e  versatilità  sconosciuto ai sistemi integrati, anche per la semplice sostituzione della batteria (BR1225 per i sensori esterni, durata di un anno).

Con una spesa di circa  143 euro  acquistiamo un componente di qualità, con un prezzo che non è così alto se confrontato con il  Bluetooth  quelle (in cui non c'è unità di visualizzazione) e quelle ufficiali dei produttori, che di solito superano i 200 euro.

Sorgente:  Recensione Chigee G3, Sistema di Monitoraggio Pressione Pneumatici