Ottimo prodotto! Elegante e ben progettato, funziona come previsto. Questa è la mia seconda unità e vorrei testarne la durata in condizioni meteorologiche diverse.
Calza perfettamente e protegge lo schermo. Molto trasparente, quasi non si vede. Un po' costoso, spero di non doverlo mai sostituire.
Calza perfettamente ed è ben prezzato. Scherma lo schermo rendendolo più facile da vedere senza riflessi ed è fantastico!
Non riesco a collegarli al sistema Aio6
Salve, grazie per il tuo feedback. Ci dispiace molto sapere che non riesci a collegare i sensori TPMS esterni con il tuo AIO-6.
Per aiutarci a identificare la causa più rapidamente, potresti condividere un breve video o alcune foto che mostrino i passaggi di accoppiamento che stai tentando (e cosa vedi sullo schermo)? Ti assisteremo per farlo funzionare il prima possibile e, se necessario, possiamo organizzare la sostituzione del sensore.
Grazie ancora per averci segnalato questo problema.
L'"Ultimo" Aggiornamento per i Modelli GS Più Vecchi... con un po' di fai-da-te richiesto.
Ho recentemente installato l'AIO-6 LTE sulla mia R1200GS del 2013 (la prima generazione della LC). Dopo un lungo viaggio attraverso Malesia e Singapore, ecco il mio parere onesto su se questo "super-computer" vale il prezzo premium.
I Punti Positivi: Prestazioni e Display
* Lo schermo è imbattibile: Con oltre 2000 nit, è nettamente superiore al vecchio BMW Navigator 5 o 6. Anche sotto il sole di mezzogiorno nel Sud-est asiatico, le mappe sono nitide e perfettamente leggibili.
* CarPlay & Android Auto: Si connettono quasi istantaneamente. Avere Waze e Spotify integrati direttamente nel cockpit cambia l'esperienza di viaggio - niente più pasticci con i supporti per telefono.
* Qualità Costruttiva: L'unità sembra una parte OEM. È robusta, impermeabile IP69K, e ha resistito a forti piogge tropicali senza un solo tremolio.
Le Sfide: Integrazione su una GS 2013
* Adattamento del supporto (La "soluzione del logo BMW"): Sul mio moto di 12 anni, il supporto BMW Nav Prep aveva un leggero "gioco". Questo causava frequenti perdite di connessione dati all'AIO-6, mostrando il logo BMW durante la guida.
* La Mia Soluzione: Alcune strisce di nastro isolante sul retro dell'unità (il metodo della "Spessore con Nastro") l'hanno spinta più saldamente contro i pin. Questo ha immediatamente stabilizzato l'alimentazione e ripristinato i dati di RPM e Voltaggio.
* Problemi Hardware: Ho riscontrato un cortocircuito nel modulo della telecamera anteriore che ha causato il surriscaldamento e il riavvio dell'unità. Tuttavia, il sistema è abbastanza intelligente che una volta disconnessa la telecamera difettosa, l'unità principale è tornata stabile al 100%.
* Sincronizzazione Dati: La funzione LTE è ottima per il tracciamento, ma in aree con segnale 4G debole, l'app può mostrare "Offline". Una volta tornato in un'area con segnale forte, sono riuscito a recuperare tutte le statistiche mancanti del mio viaggio in Malesia perfettamente.
Il Verdetto
Se possiedi una vecchia BMW GS, questo è probabilmente il miglior aggiornamento tecnologico che puoi acquistare. Dona nuova vita al cockpit di una moto più vecchia. Sii solo pronto a fare un po' di "ottimizzazione" con l'adattamento del supporto se la tua moto ha qualche anno. Una volta che la connessione è solida, l'integrazione dei dati (Tachimetro e Voltaggio) è perfetta.
Pro:
* Luminosità e risposta al tocco di prim'ordine.
* Integrazione perfetta con la Ruota magica (una volta che le impostazioni sono corrette).
* Massima tranquillità garantita dalla telecamera da cruscotto.
Contro:
* Costoso rispetto alle unità base.
* I supporti più vecchi delle BMW potrebbero richiedere "shimming" per una connessione perfetta.
* L'abbonamento LTE è un costo aggiuntivo da considerare.
Prossimo Passo:
Ottimo CarPlay. Ne ho installato uno su una BMW 1200GS (opzione BMW) e un'unità standard su una Vespa.



