レビュー—私は自分の車でAndroid Autoを使うのが大好きです。Audibleの本を聴いたり、電話を受けたり、Googleマップを使ったりしています。ここ1年ほどで、古い車でAndroid AutoやApple CarPlayが使えるようになるデバイスが登場したのを見かけるようになりましたが、今ではこれと同じようなデバイスがバイク用にも登場していて、とてもワクワクしています。その中のひとつがChigee製のAIO-5 Liteで、今回レビューする貴重な機会を得られました。
これは何ですか？
Chigee AIO-5 Liteは5インチのタッチスクリーンディスプレイで、ワイヤレスのAndroid AutoとApple CarPlayに対応しています。前方用と後方用の2つのカメラ、GPSアンテナが付属しており、オプションでタイヤ空気圧モニタリングシステムやリモートコントローラーなどのアクセサリも選択できます。
同梱内容は？
- ホスト*1；カメラ*2
- 取付けブラケット*1；ボールヘッド部品*1
- 電源ケーブル*1；マジックタイ*2；ナイロンタイ*5
- 分解ツール*3；ステッカー*2
- ステップリング*3；スプライシングバックル*2；外部GPS*1
- ユーザーマニュアル
- キーチェーン
オプションアクセサリとして、BMW用のCGRCリモートコントロールCANとミラーマウントキットも受け取りました。
デザインと特徴
AIO-5 Liteには2つのカメラが付属しています。これらのカメラは29GBの内蔵ストレージに録画されますが、microSDカードを挿入すると、そちらに録画されます。カードスロットはメインディスプレイスクリーンの下部縁にあり、2本の非常に小さなトルクスネジで固定されたゴムカバーの裏にあります。キットに付属していたトルクスキーを使い、右側のネジだけを外して、microSDカードスロットとUSB-Cスロットを露出させました。
ディスプレイの上端には4つのボタンがあります。左から右へ、それらは：
- ホームキーボタンを押すとメインディスプレイに戻ります。ここには速度、方角、TPMSが装着されている場合はタイヤ空気圧の値が表示されます。また、Android Auto/Apple CarPlayやカメラ映像、バイク情報、設定画面へのリンクも表示されます。
- スイッチキーを押すと、接続した携帯電話のAndroid AutoまたはApple CarPlayの画面が表示されます。このボタンをもう一度押すと、バイク情報画面に切り替わり、回転数（RPM）やバッテリー電圧が表示されます。
- ビデオボタン—一度押すとフロントカメラの映像が表示されます。リアカメラが装着されている場合は、右側に小さなボタンが表示され、フロントとリアカメラの映像を切り替えることができます。
- ロックキー – 短く押すと画面が消灯し、2秒間押すと画面がロックされタッチ操作を防止します。6秒間押し続けると強制的に再起動します。
以下はホーム画面の画像です。私はガレージの中にいて、TPMSが取り付けられていないので、表示はありません。
私の携帯電話はSamsung Galaxy S24 Ultraです。デバイスと接続すると（電源を入れてから30秒以内に接続されます）、スイッチキーを押すとAndroid Autoのホームページが表示されます。このページは車で見られるものと同じです。左側にGoogleマップ、右上にクイックルート案内、右下にはAudibleの表示があります。
次の2枚の写真は前方および後方カメラの表示です。2枚目の写真では、ディスプレイ右側にあるボタンを使って前後カメラを切り替えられる様子が確認できます。また、2枚目の後方カメラの画面では、画面にタッチすると下部に5つのボタンが現れる機能も便利です。一番左のカメラ形アイコンのボタンでは現在の画面をスナップショット撮影できます。フォルダボタンは、保存した写真や動画を閲覧できるフォルダ画面に移動します。その画面上で動画のスクロール、写真や動画の削除も可能です。動画を見るだけならアプリをインストールする必要はなく、それも便利な点です。中央のボタンは録画の停止と新規録画を強制します。ロックボタンは現在の動画をロックし、ループ録画による上書きを防ぎます。ロックされた動画を削除する方法は、フォルダ画面またはアプリから、もしくはSDカードをフォーマットすることだけです。最後のボタンは動画関連の設定画面に移動します。
ホーム画面から設定ボタンをクリックすると、下記の画面が表示されます。
ストレージボタンは、本体の28GBおよび挿入したSDカードの使用済み・空き容量を表示します。
ディスプレイと音量の画面では、ディスプレイの設定ができます。現在は自動輝度と無地の黒背景に設定されています。
機能画面ではリモートセンサーへのアクセスができます。ヘルメットにヘッドセットを装着している場合は、ヘッドセット画面でヘッドセットがAIO-5 Lite本体ではなく、ご自身のスマートフォンへ接続されている必要があると案内されています。
RC画面はリモートコントローラー用です。AIO-5 Liteには2種類のリモートコントローラがあり、どのバイクにも使える標準タイプと、BMW専用タイプがあります。BMW版はバイクのCANbusシステムに直接接続でき、左グリップ横のBMW『ワンダーホイール』を使って画面をスクロールしたり、項目を選択したりできます。私のバイクはBMW R1250GSで、BMWリモートを接続しました。自動的にデバイスへ接続され、バイクのテールハーネスに挿すだけで使えました。
次のいくつかの画面は、ブラインドスポット検出の設定を示しています。機能をオンまたはオフにしたり、キャリブレーション設定をオンにすることができます。これを有効にするとディスプレイにガイドラインが現れ、カメラがブラインドスポット検出の適切な位置に取り付けられているか確認できます。赤いラインがバイクの8メートル後方になるようにしてください。
「その他」画面では、メートル法とヤード・ポンド法の切り替えが可能です。ファームウェアアップデート画面もあります。ファームウェアは接続したスマートフォンのWifi経由でアップデートされます。これは、デバイスをバイクに取り付けた後に、4本のケーブルを外してマウントから取り外さなければならず簡単に取り外せないため、便利な機能です。
次の数枚の写真は、ビデオ／カメラ設定画面です。Fus Out設定を使えば、前後2つのカメラ映像を1つのファイルに結合できます。録画ファイルの長さも1分から3分の間で設定可能です。
組み立て、設置、設定
AIO-5 Liteをバイクに装着する作業はなかなか大変です。作業の長さや難易度は、利用するバイクの種類や、どれだけきれいに仕上げたいかによって異なります。先ほどもお伝えした通り、私はBMW R1250 GSに乗っています。このバイクはサイドにプラスチックのカウルが付いています。バッテリーやリアカメラに向かうケーブルを外に回そうとすると丸見えになってしまうため、より目立たないよう工夫が必要です。
本格的な取り付け作業に入る前に、ディスプレイの取り付け場所を決める必要がありました。Chigeeには現在私のカーナビゲーションの設置場所（フロントディスプレイ上方、ウィンドスクリーン直下）に取付けるための専用マウントが用意されています。BMW Navigatorは持っていないのですが、AIO-5 Liteが本当に気に入るかどうか決めかねていたため、既存のナビゲーション用ハーネスを外したくありませんでした。そのため、Chigeeにミラーマウントをリクエストし、右側バックミラーにディスプレイを取り付けました。
ミラーボールマウントは、4本のネジでディスプレイの背面に取り付けます。ミラーをボールマウントに接続する部品は2本のネジで固定します。
右ミラーを外し、そのボルトにミラーマウントブラケットを被せました。その後、再びミラーを取り付け、ゴムカバーを全体にかぶせました。とてもきれいに設置できたと思います。ミラーマウントは、ハンドル周りが混雑している場合や、そもそもハンドルがないバイク（多くのスポーツバイクは『クリップオン』のみ）の方にもおすすめです。
私にとって最もハードルが高かった作業は次の工程でした。バイク所有歴15年で何度もカウルは外しましたが、ガスタンクを取り外した経験はありませんでした。今回は配線しやすくするため、アクセサリー電源のラインにアクセスする必要があり、ガスタンクも外す必要がありました。また電源線やリアカメラのケーブルもすべて外から見えないように取り回したかったのです。YouTubeで取り外し手順を丁寧に解説している動画を見つけ、おかげで無事作業できました。下の写真は、カウル、シート、ガスタンク、リアグラブレールを全て外した私のバイクです。全てのボルトを元通りに取り付け、余りも一切出なかったので安心しました。
最初に、BMW CANbusリモートコントローラーをバイクのテールに装着しました。Chigeeは、バイク後方の既存ハーネスに簡単に追加できるプラグアンドプレイのスプリッターを用意してくれていたので、とても簡単に取り付けできました。
次に、2本の線をバッテリーのプラス端子とマイナス端子に繋ぎました。その後、バイクのエンジン始動時だけ通電する配線を見つける必要がありました。これにより、バイクの電源を切ったときにディスプレイも消灯し、つきっぱなしになりません。必要な配線がバッテリーのすぐ上のハーネスにあり、付属のスプライシングバックルを使って接続しました。その後、ハーネスをビニールテープで再度巻きました。
配線をバイク内に通す際、全てのコードはメインディスプレイに戻るようになっています。それぞれ色分けとマーキングされたコネクターがあり、GPSコネクター以外は相手コネクターにねじ込む形で接続、GPSのみ押し込んで取り付けます。各接続部には絶縁テープを巻き、水濡れによるトラブル防止も行いました。
リアカメラはテールライト直上に取り付けました。付属の3M両面テープを使っていますが、今のところしっかり固定されています。猛暑の夏場での耐久性についても今後報告したいと思います。
フロントカメラはヘッドライト下のカウルに取り付けました。すぐ後ろにGPSユニットも見えます。
こちらがすべて再組立てした私のバイクの写真です。配線は見えません！
こちらはハンドルバー上のディスプレイの写真です。バイクのLEDディスプレイのすぐ上にBMWナビゲーションマウントが見えます。GSでマウントがない方や取り外したい方のために、ChigeeではAIO-5 Lite専用のマウントも用意しています。
パフォーマンス
AIO-5 Liteにはとても満足しています。スクリーンの反応も良く、分厚い冬用グローブでもタッチが即座に反映されます。バイクの電源を入れると、30秒以内に自動でスマホとペアリングされます。Android AutoでSpotifyを使うのがお気に入りで、プレイリストの選択や曲送りも簡単です。ディスプレイも明るくて見やすいです。好きなナビアプリがAndroid AutoでApple CarPlayのようにしっかり動作してくれたら、BMWナビクレードルはもう不要になるのにと思います。私はしばしば景色の良い裏道を含むルートを自分で計画します。GoogleマップはA地点からB地点への最短ルートを見つけるのに非常に役立ちますが、細かいルート指定や観光向きの裏道走行には向かない場合があります。
BMW CANbusリモートはバイクの『ワンダーホイール』で素晴らしく動作しました。ホイールを左右に押して項目をスクロール、選択でき、ウインカーのキャンセルボタンはOKボタンとして使えました。
走行中、RPMは表示されましたが、エンジン温度やスロットルは表示されないことに気付きました。これらには、今後発売予定の追加アクセサリーが必要だと思われます。
保存済みの動画にアクセスするには、SDカードを取り外すか、Chigee Goアプリでデバイスに接続する必要があります。アプリをダウンロードして簡単に接続でき、前後のカメラ映像もダウンロードできました。
先週末、友人と一緒にツーリングに行きました。曇りの日でしたが、動画はとても鮮明に撮れました。後方のカメラにはヤマハVStarに乗る友人が映っています。彼女のバイクにはフェアリングを外す必要がないので、このシステムの取り付けはずっと簡単そうです。おそらくシートを外すだけで取り付けられるかもしれません。バイクにカメラがついているのがとても気に入っています。ライディング中に何か起きたときの安全性が高まるのも嬉しいです。最近は道路に注意を払わない運転手が多すぎます。
ブラインドスポット検知はまずまず機能しました。正直なところ、私を追い抜く車はあまりありません。私はいつも交通より少し速く走る傾向があり、ブラインドスポット検知が警告してくれるのは、車が後ろから近づいてくるときだけで、自分が車を追い越す場合には反応しません。また、速度表示がGPSを使っているのも気に入っています。バイクのスピードメーターは実際より高く表示されることが多いですが、70mph出しているとき、実際より5mph高く表示されていることを確認できました。
Chigee AIO-5 Liteの好きなポイント
- 『Lite』版ですが、カメラが2台とGPSが付いています。
- Android AutoとApple CarPlay両方に対応
- 非常に反応が良く、操作もスピーディーなタッチスクリーンです。
- スマートフォンに素早く接続します。
改善が必要な点は？
- 特になし
最後に
もしバイクをお持ちでAndroid Auto/Apple CarPlayや、走行記録カメラが欲しいと考えているなら、これが最適なツールです。既存でTPMSがないバイクへのタイヤ空気圧モニタリングシステム増設も大きな魅力です。さらにBMW CANbusにプラグアンドプレイで接続できるリモートコントロールも素晴らしいです。AIO-Liteはしっかりした作りで反応もよく、取り付けは少し手間がかかりますが、それだけの価値があります。
価格：￥598.00
購入場所: Chigee（チギー）
出典：この商品のサンプルは無料で提供されました Chigee（チギー）Chigeeはレビューの最終決定権を持っておらず、公開前にレビューを事前確認していませんでした。
出典: Chigee AIO-5 Lite バイク用スマートライディングシステム Android Auto統合機能付き レビュー
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