REVISÃO—Adoro usar o Android Auto no meu carro. Uso-o para ouvir livros do Audible, atender chamadas telefônicas e usar o Google Maps. No último ano mais ou menos, tenho visto dispositivos que você pode adicionar ao seu carro para permitir o Android Auto ou Apple CarPlay em carros mais antigos sem essa tecnologia mais recente. Bem, agora esses mesmos dispositivos estão disponíveis para motocicletas, e estou empolgado! Um desses dispositivos, fabricado pela Chigee, é chamado de AIO-5 Lite, e tive a sorte de ter a chance de avaliá-lo.
O que é isso?
O Chigee AIO-5 Lite é uma tela sensível ao toque de cinco polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Ele vem com duas câmeras (uma para a frente e outra para a traseira da sua moto) e uma antena GPS. Possui acessórios opcionais como um sistema de monitoramento de pressão dos pneus e controles remotos.
O que está incluído?
- Anfitrião *1;Câmara*2
- Suporte de Montagem*1;Componente de Cabeça Esférica*1
- Cabo de Energia*1; Amarra Mágica*2; Amarração de Nylon*5
- Ferramentas de Desmontagem*3;Adesivos*2
- Anéis de Passo*3; Fivelas de Emenda*2; GPS Externo*1
- Manual do utilizador
- porta-chaves
Também recebi o Controle Remoto CGRC CAN para BMW e o kit de montagem no espelho, que são acessórios opcionais.
Design e funcionalidades
O AIO-5 Lite vem com duas câmeras. Essas câmeras gravarão 29GB de armazenamento interno, mas instalar um cartão microSD fará com que a gravação seja feita no cartão. O slot do cartão está na borda inferior da tela principal, atrás de uma tampa de borracha fixada com dois pequenos parafusos Torx. Usei a chave Torx incluída no kit para remover apenas o parafuso direito, e isso expôs o slot do cartão microSD e uma porta USB-C.
Na borda superior do visor há quatro botões. Da esquerda para a direita, eles são:
- O botão de tecla inicial o leva de volta à tela principal, que mostrará sua velocidade, direção e leituras de pressão dos pneus se o TPMS estiver instalado. A tela também se conecta ao Android Auto/Apple CarPlay, feeds das câmeras, informações da motocicleta e configurações.
- Quando pressionado, o botão de alternância o levará à tela do Android Auto ou Apple CarPlay do telefone conectado. Pressionar esse botão novamente mudará para a página de informações da motocicleta, que mostra RPM e voltagem da bateria.
- Botão de vídeo — A tela da câmera frontal aparecerá quando você pressioná-lo pela primeira vez. Se a câmera traseira estiver instalada, um pequeno botão aparecerá à direita, permitindo que você alterne as visualizações entre as câmeras frontal e traseira.
- Tecla de bloqueio – um toque curto desligará a tela, pressionar por dois segundos bloqueará a tela para evitar que toques a ativem; pressionar por seis segundos forçará a unidade a reiniciar.
Abaixo está uma foto da tela inicial. Estou dentro da minha garagem e não tenho o TPMS instalado, então ele não exibe nenhuma leitura.
Meu celular é um Samsung Galaxy S24 Ultra. Uma vez conectado ao dispositivo (ele conecta dentro de 30 segundos após ser ligado), pressionar o botão de alternância mostra a página inicial do Android Auto. Esta página corresponde ao que é mostrado no meu carro. Tenho o Google Maps à esquerda com direções rápidas no canto superior direito. No canto inferior direito está a exibição do Audible.
As próximas duas imagens mostram as exibições das câmeras frontal e traseira. Na segunda imagem, você pode ver o botão no lado direito da tela que permite alternar entre as câmeras frontal e traseira. Outro recurso interessante é mostrado na segunda imagem da câmera traseira. Se você tocar na tela quando a câmera frontal ou traseira estiver sendo exibida, serão apresentados cinco botões na parte inferior da tela. O primeiro botão, que parece uma câmera, forçará o dispositivo a tirar uma captura instantânea da exibição atual. O botão de pasta de arquivos o levará às pastas onde você pode visualizar as fotos e vídeos armazenados. Dessa tela, você pode rolar por um único vídeo e excluir qualquer foto ou vídeo. Você não precisa ter o aplicativo instalado para ver os vídeos, o que acho muito bom. O botão do meio forçará você a parar a gravação e iniciar uma nova gravação. O botão de bloqueio bloqueará o vídeo atual e impedirá que ele seja substituído pela gravação em loop. A única maneira de eliminar um vídeo bloqueado é excluí-lo da tela de pastas, através do aplicativo ou formatando o cartão SD. O último botão o levará às configurações específicas de vídeo.
Quando você clica no botão de configurações a partir da janela inicial, é apresentado o ecrã abaixo.
O botão de armazenamento mostrará a quantidade de armazenamento utilizado e disponível dos 28GB internos e do cartão SD que você instalou.
A tela de exibição e volume possui as configurações para o visor. Atualmente, configurei-o para brilho automático e um fundo preto simples.
A tela de recursos dá acesso aos sensores remotos. Se você tiver um fone de ouvido no capacete, a tela do fone de ouvido especifica que o fone de ouvido deve ser conectado ao seu telefone e não diretamente ao AIO-5 Lite.
A tela RC é para o controle remoto. Existem duas opções de controle remoto com o AIO-5 Lite. Há um controle remoto padrão que pode ser usado com qualquer moto e um controle remoto específico para motos BMW. A versão BMW se conecta diretamente ao sistema CANbus da moto e permite que você navegue pelos itens na tela usando a 'Roda Maravilha' BMW no lado esquerdo do guidão, próximo ao punho esquerdo. Minha moto é uma BMW R1250GS, e conectei o controle remoto BMW a ela. Ele foi conectado automaticamente ao dispositivo. Não precisei fazer nada além de conectá-lo ao chicote na cauda da minha motocicleta.
As próximas telas mostram as configurações para detecção de ponto cego. Você pode ligá-la ou desligá-la e também ativar as configurações de calibração. Isso coloca linhas na tela para que você tenha certeza de que suas câmeras estão montadas na posição correta para detecção de ponto cego. Você quer que a linha vermelha esteja a 8 metros atrás da motocicleta.
A tela “mais” permite alternar entre exibições métricas e imperiais. Também há uma tela de atualização de firmware. O firmware será atualizado via Wi-Fi a partir de um telefone conectado. Isso é uma boa coisa porque, uma vez que o dispositivo esteja montado na moto, não há uma maneira fácil de removê-lo sem desconectar quatro linhas e retirá-lo do suporte de montagem.
As próximas imagens mostram as telas para as configurações de vídeo/câmera. A configuração Fus Out permitirá mesclar os vídeos das câmeras frontal e traseira em um único arquivo, se desejar. Você pode definir o comprimento do vídeo em qualquer lugar de um a três minutos.
Montagem, Instalação, Configuração
Instalar o AIO-5 Lite em uma motocicleta pode ser um processo bastante envolvido. Quanto tempo e quão difícil isso será depende do tipo de motocicleta que você dirige e de quão limpa você quer a instalação. Como mencionei antes, dirijo uma BMW R1250 GS. Esta moto tem carenagens plásticas nas laterais. Qualquer cabo que vá até a bateria ou câmera traseira seria bem visível se eu tentasse passá-los fora do plástico.
Antes de mergulhar na parte principal da instalação, precisei decidir onde montar a tela. A Chigee tem um suporte que colocaria a tela onde meu suporte de navegação atual está localizado, diretamente atrás do meu para-brisa acima do display principal da motocicleta. Eu não possuo o Navegador BMW, mas estava inseguro sobre o quanto eu gostaria do AIO-5 Lite. Então, não quis remover o suporte de navegação existente. Solicitei o suporte de espelho da Chigee e usei isso para instalar a tela no meu espelho direito.
O suporte da bola de espelho conecta-se à parte traseira do visor com quatro parafusos. A parte que conecta o espelho ao suporte da bola prende-se com dois parafusos.
Desapertei meu espelho direito e deslizei o suporte do espelho sobre o topo do parafuso. Depois, apertei o espelho direito de volta no lugar. Em seguida, coloquei a cobertura de borracha de volta sobre toda a montagem. Acho que resultou em uma instalação muito limpa. O suporte de espelho é uma boa opção se você já tiver um guidão lotado ou se sua motocicleta nem tiver um guidão. Muitas motos esportivas só têm ‘clip-ons’ que não oferecem um bom lugar para montar coisas como esta.
A próxima tarefa foi a mais assustadora para mim. Já tirei as carenagens de várias motos nos meus 15 anos de posse de motocicletas. No entanto, nunca havia removido o tanque de combustível de uma moto. Precisei remover o tanque de combustível para ter acesso mais fácil ao chicote, onde eu precisava conectar uma linha de alimentação auxiliar. Além disso, queria poder passar os cabos de energia e câmera traseira de forma que eles não fossem visíveis depois que tudo fosse recolocado. Viva o YouTube. Encontrei um ótimo vídeo que me deu instruções passo a passo sobre a melhor maneira de remover tudo. Abaixo está uma foto da minha motocicleta com todas as carenagens, assentos, tanque de combustível e alças traseiras removidos. Fico feliz em relatar que cada parafuso encontrou seu caminho de volta ao lugar certo, e não houve ‘sobras’!
A primeira coisa que fiz foi instalar o controle remoto BMW CANbus na cauda da motocicleta. A Chigee facilitou muito isso fornecendo um divisor plug-and-play que foi conectado a um chicote existente na parte traseira da moto.
Em seguida, passei os dois fios para os pólos positivo e negativo da bateria. Depois, precisei encontrar um fio auxiliar que só recebesse energia quando a moto fosse ligada. Dessa forma, a tela ligaria quando eu ligasse a moto e não ficaria ligada quando eu desligasse a moto. Havia um chicote logo acima da bateria que tinha a linha de que eu precisava. Usei o conector de emenda incluso e conectei ao fio. Depois, usei fita isolante para embrulhar o chicote novamente.
Ao passar os fios pela moto, todos eles tinham que voltar para a tela principal. Cada fio tinha um conector codificado por cores e marcado na tela principal. Eles foram aparafusados ao conector oposto, exceto pelo conector GPS, que foi encaixado no lugar. Enrolei fita isolante em cada conexão para evitar problemas acidentais com água.
Montei a câmera traseira logo acima da minha luz traseira. Usei a fita dupla-face 3M inclusa. Ela permaneceu no lugar até agora. Terei que relatar como ela lida com nossas temperaturas de verão superquentes.
A câmera frontal foi colocada na carenagem logo abaixo do farol. Você também pode ver a unidade GPS logo atrás dela.
Aqui está uma foto da minha moto toda remontada. Nenhum fio visível!
Aqui está uma foto da tela no meu guidão. Você pode ver o suporte de navegação BMW logo acima do display LED da moto. Se você tem uma GS sem o suporte de navegação ou quer simplesmente removê-lo, a Chigee faz um suporte para o AIO-5 Lite se sentar nesse mesmo guidão.
Desempenho
Tenho ficado muito satisfeito com o AIO-5 Lite. A tela é muito responsiva. Mesmo com luvas de inverno volumosas, ela responde instantaneamente a qualquer toque na tela. Quando ligo minha moto, leva menos de 30 segundos para o dispositivo se conectar ao meu telefone. Adoro usar o Spotify no Android Auto. Posso facilmente escolher uma playlist e pular músicas conforme necessário. A tela é bonita e brilhante. Agora, se eu pudesse apenas fazer meu aplicativo de navegação favorito funcionar no Android Auto como funciona no Apple CarPlay, sei que poderia me livrar do suporte de navegação BMW. Frequentemente planejo rotas específicas para passeios que nos levam por estradas secundárias com belas paisagens. O Google Maps é ótimo para ir do ponto A ao ponto B, mas se você quiser seguir uma rota específica ou algumas estradas secundárias divertidas, ele não funcionará para isso.
O controle remoto BMW CANbus funcionou muito bem com a ‘Roda Maravilha’ na moto. Eu podia empurrar a roda para a esquerda e direita para rolar e selecionar ícones. O botão de cancelamento para os piscas atuou como o botão OK.
Enquanto eu estava andando, notei que o RPM apareceu, mas não a temperatura do motor ou o acelerador. Acredito que acessórios adicionais serão necessários quando estiverem disponíveis.
Para acessar quaisquer vídeos armazenados, você precisa remover o cartão SD ou se conectar ao dispositivo usando o aplicativo Chigee Go. Baixei o aplicativo e consegui me conectar ao dispositivo facilmente. Baixei os vídeos da câmera frontal e traseira.
Meu amigo e eu saímos para um passeio no fim de semana passado. Foi um dia nublado, mas o vídeo ficou muito claro. Você pode ver minha amiga na Yamaha VStar dela na câmera traseira. Instalar este sistema na moto dela seria muito mais fácil, já que não há carenagens para remover. Talvez você consiga instalá-lo apenas removendo o assento. Adoro ter câmeras na moto. Gosto da segurança que elas proporcionam caso algo aconteça enquanto estou andando. Há muitos motoristas desatentos nas estradas hoje.
Gostaria de observar que a detecção de ponto cego funcionou razoavelmente bem. Para ser honesto, raramente tenho carros me ultrapassando. Costumo andar um pouco mais rápido que o trânsito, e a detecção de ponto cego só te alertará quando os carros estão vindo atrás de você, não quando você está ultrapassando-os. Também adoro o fato de que a velocidade indicada usa o GPS. Motos frequentemente mostram uma leitura alta no velocímetro, e pude confirmar que meu velocímetro estava lendo cerca de 8 km/h a mais do que a realidade quando eu estava a 112 km/h.
O que eu gosto no Chigee AIO-5 Lite
- Mesmo sendo ‘Lite’, vem com duas câmeras e GPS.
- Ele tem tanto Android Auto quanto Apple CarPlay
- Ecrã tátil muito responsivo e rápido.
- Conecta-se rapidamente ao telefone.
O que precisa de ser melhorado?
- Nada
Reflexões finais
Se você tem uma motocicleta e deseja ter Android Auto/Apple CarPlay ou câmeras gravando suas viagens, esta é a ferramenta para você. A capacidade de adicionar um sistema de monitoramento de pressão dos pneus para motos que ainda não têm um é um bônus. Também adoro que eles tenham um dispositivo plug-and-play que funcione com o sistema CANbus BMW para controlá-lo. O AIO-Lite é um dispositivo bem construído e responsivo. Pode dar algum trabalho para instalar, mas vale o esforço.
Preço: $598.00
Onde comprar: Chigee
Fonte: A amostra deste produto foi fornecida gratuitamente por Chigee. A Chigee não teve a palavra final na análise e não pré-visualizou a análise antes de ser publicada.
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