Chigee G3 Lastik Basınç İzleme Sistemi İncelemesi

Bağımsız TPMS sistemlerine, Carplay'a bağlı olmayanlara geri dönelim. Chigee'nin önerisi, yapı kalitesinde premium ve yazılım kalitesinde güvenilir olmayı vaat ediyor.

Ben şu anda sahip olduğumüç motosikletim var ve farklı birine biniyorumTPMSHer modelde sistem mevcut. Sistem kullanıma dayalı olarak yaklaşık iki yıl sonra işaret etmem gereken şey şu kiBluetooth/akıllı telefon uygulaması, bu tür bir cihazın çok kullanışlı olduğunu düşündüm ki her bir aracımı buna benzer bir şeyle donatmaya karar verdim, lastikleri tespit eden bir şey ilebasınçGeçmişte, sık sık tembellik veya unutkanlık yüzünden çeşitli kontrolleri, basınç göstergesi elinde olmasına rağmen ihmal ettim. Bugün ise, özellikle motorcyclistler için önemli olan bu veriyi her zaman takip edebiliyorum ve gerçekten gerektiğinde kompresörle müdahale edebiliyorum.

Turkish: Üzerinde Duke 790 Bahsedileni monte ettim Bluetooth sensörler , which synchronize via uygulama akıllı telefon üzerinde. İyi çalışan bir çözüm, ancak bazen olur ki senkronizasyon Türkçe: o kadar hızlı değil ve örneğin uygulamayı kapatıp yeniden açarak zorlanması gerekiyor. Üzerinde SMT 890 bunun yerine, şirketin iç sensörlerini monte etmeyi tercih ettim, bu nedenle bunlar entegre edilmiştir TFT ve birkaç metre yol aldıktan sonra değerleri geri döndüren. The Honda CRF300L sahip değildi TPMS , bu yüzden sordum Chigee test etmek için onların G3 , ki bu her zaman resmi web sitesindeki teknik özelliklere bakarken ilgimi çekmiştir. Bir ekrana sahip sensörler, gördüğümüz kadarıyla o kadar çok (ucuz) var ki Amazon İtalya ya da oryantal mağazalarda bulunabilir, ancak bu durumda bu markanın yapım kalitesinden emindim. Ve hayal kırıklığına uğramadım.

Kutudan çıkarma ve teknik özellikler

Her zaman olduğu gibi bir kutuda çok iyi bitirilmiş , hem grafik açıdan hem de iç ve dış malzemeler açısından, hemen fark ederiz ki küçük ekran ve ikisi dışarıdan sensörler ön planda . Sipariş verirken, ayrıca şunun için de tercih edebilirsiniz: içsel birler. Çok yönlülük ve benimle uyumluluk için Honda , iç lastiklerle donatılmış olarak, ben dış çözümü seçtim.

İçinde paket , şunları buluruz:

• Chigee G3 cihazı
• 2 harici sensör
• 2 adet anti-theft cıvata
• 1 x Manyetik Şarj Kablosu
• 1 adet metal kablo bağı ve plastik klipsleri
• 2 GoPro tarzı montaj ve ilgili 3M yapışkanlar
• 1 adet yumuşak plastik şerit, direksiyonu korumak için
• kurulum araçları

Kutu açma videosu ve kutu içeriği.

Devam ediyoruz teknik özellikler , işte G3 veri sayfası

• 5 renk mevcut: siyah, kırmızı, gri, altın ve yeşil
• CNC metal gövde
• IP67 su geçirmezlik sertifikası
• manyetik şarj
• 30 gram ağırlığı
• 600 güne kadar bekleme süresi, 600 mAh pil
• Ölçüm doğruluğu 0.01 Bar
• Ölçüm aralığı 0-5 Bar

Kurulum ve ilk yapılandırma

Daha önce de belirtildiği gibi, pakette farklı türde bağlama aparatları buluyoruz. Hepsinin hızlı serbest bırakma özelliği olduğundan, cihazı şarjı bittiğinde evde şarj etmek veya götürmek için kolayca ayırabiliyoruz. Ben, kayışlı olanı tercih ettim ve şimdi asıl meseleye geçelim. olumsuz yön bu ürünün yoldan hemen kaldırılması. Sevgili Chigee , ürünlerinize çok özen gösteriyorsunuz, ancak bu metal kayış stil açısından küçük bir eksiklik. Hiçbir şey düzeltilmez değil, üzerindeki CRF orada bile olabilir, ancak bazı motosikletlerde gerçekten uyumsuz bir notaya dönüşebilir. Şunu kabul etmek gerekir ki, bir kez klips ve ekran ile kurulduğunda, neyse ki gizli kalır.

Basit "fiziksel" kurulumdan sonra, iki sensörü ekrana bağlamayı sağlayan ilk yapılandırmaya geçtim. Üç adet fiziksel düğme bulunuyor: sol tarafta “+ ve -”, sağ tarafta ise “set” düğmesi.

Diğer teknik özellikler içeren ekranlar.

Basınç uygulama + ve – at aynı anda için 5 saniye girecek eşleştirme modu. Önce, harici sensörü ön tekerleğe takın ve tanındıktan sonra bip , arkaya geç. Eşleştirmenin yanı sıra, ayarlaman gereken minimum ve maksimum basınç ve sıcaklık değerleri etkinleştirmek için uyarılar . Bu durumda, yapılandırma moduna girmek için tuşu basılı tutarak ayarla düğme için iki saniye . İle Hızlı Aynı tuşlara basarak, tüm yapılandırılabilir değerlere geçeceksiniz. Yapılandırma modundan çıkmak için düğmeyi iki saniye boyunca basılı tutabilir veya 60 saniye boyunca herhangi bir işlem yapmazsınız.

Sonunda minimum ve maksimum basınç değerlerini belirlemiş olacağız, sıcaklık için de aynı şekilde. Sensörler bu aralıktan bir çıkış tespit ettiğinde aralık , G3 bize ilgili ışıklarla ve sayısal değerin yanıp sönmesiyle uyarıda bulunacak.

Yolculuklara nasıl çıktıkları

Kurulum tamamlandığında faz sona erdi , yapılması söylediği kadar kolay değil, hadi konuşalım kullanıcı deneyimi . Ekran имеет üç parlaklık seviyesi , ki bu da en azından orta ayarında kullanılırsa her zaman açıkça görülebilir olmasını sağlar (düşük ayar yalnızca akşamüstleri iyi gelir). Bu, standby küçük bir hareketi algıladığı anda. Veriler doğru, belirsizlik veya hataların hiçbir işareti yok. Her şey iyi çalışıyor. Kullanımın bu haftalarında, pil bana iki... üçte biri kadar bar Bundan ilk günden beri sahip olduğu için, bildirilen verilerin doğru olduğuna inanıyorum ve her durumda bu, enerji tüketen bir cihaz değil.

Ayrıca video incelemesine de göz atın. 

Estetik olarakOnu çok beğendim ve arkadaşlarım da beğendi, onu hayranlıkla incelediler.CRF handlebars . Tüm türler arasında TPMSKalite ve çok yönlülük açısından belki de en iyilerden biri, çünkü iyi birson kullanım tarihi sonrasıçözüm aynı zamanda bize tüm entegre çözümler tarafından reddedilen bir motosiklet değişikliği yapma imkanı da sunar. Aracınızın rengini de eşleştirebilme olanağı, kaliteyle uyumlu bir estetik dürtüdür.Chigeemenzil. Tek utanç verici şey ise o kelepçe. 

Gece bile mükemmel görünürlüğe sahip ekran.

Fiyat ve son düşünceler

Biliyoruz ki vardır çeşitli türlerdeki TPMS çok düşük hızda fiyatlar, ancak eğer biz istiyorsak kalite , daha yüksek bir masraf için bütçe yapmamız gerekiyor. Motorlu bisiklet ekipmanı bağlamlarında olmasa da çeviri şu şekilde: Ne olduğu fark etmezse de Bluetooth birler, ya da bunlar ve hatta daha çok şu çeşitli üreticilerden resmi olanlar. Piyasa sonrası çözümler , ancak, onları motosikleti satıp değiştirdiğimizde veya birkaç araç arasında değiştirmek istediğimizde bile korumamıza izin verir. Dayanıklılık Geleneksel İşleme: çok yönlülük harici sensörler için bile (BR1225 pil değişimi, bir yıllık kullanım süresi), entegre olanlardan bağımsız olarak.

Yaklaşık olarak bir masraf ile 143 euro kaliteli bir bileşen satın alıyoruz, fiyat olarak karşılaştırıldığında o kadar yüksek değil Bluetooth şu ikisi: (ekran birimi olmayanlar) ve genellikle 200 euroyu aşan üreticilerin resmi olanları.

KAYNAK: Chigee G3 İncelemesi, Lastik Basıncı İzleme Sistemi