Harika ürün! Şık ve iyi tasarlanmış ve beklendiği gibi çalışıyor. Bu benim ikinci ünitem ve farklı hava koşullarında dayanıklılığını daha fazla test etmek istiyorum.
Tam oturan ve ekranı koruyor. Çok şeffaf, neredeyse görünmüyor. Biraz pahalı, umarım değiştirmek zorunda kalmam.
Mükemmel uyum ve iyi fiyatlı. Ekranı gölgeliyor, bu da parlamadan etkilenmeden daha rahat görmeyi sağlıyor ve harika görünüyor!
Onları Aio6 sistemine bağlayamıyorum
Merhaba, geri bildiriminiz için teşekkür ederiz. Harici TPMS sensörlerini AIO-6 ile eşleştiremediğinizi duyduğumuz için çok üzgünüz.
Sorunun nedenini daha hızlı belirlememize yardımcı olmak için, lütfen eşleştirme adımlarını gösteren kısa bir video veya birkaç fotoğraf paylaşır mısınız (ve ekranda ne görüyorsunuz)? Çalışmasını sağlamak için size en kısa sürede yardımcı olacağız ve gerekirse bir sensör değişimi ayarlayabiliriz.
Bunu bizim dikkatimize getirdiğiniz için tekrar teşekkür ederiz.
Eski GS Modelleri İçin "En İyi" Yükseltme... Biraz kendin yap gerektiren.
Yakın zamanda 2013 R1200GS'ime (LC'nin ilk jenerasyonu) AIO-6 LTE'yi kurulum yaptım. Malezya ve Singapur üzerinden uzun mesafeli bir yolculuktan sonra, bu "süper bilgisayar"ın premium fiyat etiketine değip değmediği konusunda dürüst görüşüm şu şekilde:
İyi Yönler: Performans ve Ekran
* Ekran Eşsiz: 2000+ nit ile eski BMW Navigator 5 veya 6'dan çok daha üstün. Güneydoğu Asya'nın sert öğle güneşinde bile haritalar keskin ve mükemmel okunabilirlikte.
* CarPlay & Android Auto: Neredeyse anında bağlanıyor. Waze ve Spotify'in doğrudan kokpite entegre olması, tur deneyimini değiştiriyor — artık telefon tutucularla uğraşmak yok.
* Üretim Kalitesi: Cihaz OEM parçası gibi hissediyor. Sağlam, IP69K su geçirmez ve ağır tropikal yağmurlarda bile tek bir titreme olmadan dayandı.
Zorluklar: 2013 GS'de Entegrasyon
* Bağlantı Yeri Uyumu ("BMW Logo" Çözümü): 12 yıllık motosikletimde, BMW Nav Prep bağlantı yeri biraz "oynama" yapıyordu. Bu durum AIO-6'nın veri bağlantısını sık sık kaybetmesine ve sürüş sırasında BMW logosunu göstermesine neden oldu.
* Benim Çözümüm: Cihazın arkasına birkaç elektrik bandı şeridi ("Bant Takozu" yöntemi) sıkıştırdım. Bu hemen gücü sabitleyip RPM ve Voltaj verilerimi geri getirdi.
* Donanım Sorunları: Ön kamera modülünde kısa devre yaşadım, bu da cihazın aşırı ısınıp yeniden başlatılmasına neden oldu. Ancak sistem yeterince akıllıydı ki, arızalı kamerayı kestirince ana ünite %100 kararlı hale geldi.
* Veri Eşitleme: LTE özelliği takip için harika ancak 4G sinyalinin zayıf olduğu bölgelerde uygulama "Çevrimdışı" gösterebilir. Güçlü sinyal alanına geri döndüğümde Malezya gezimden tüm eksik sürüş istatistiklerimi eksiksiz bir şekilde alabildim.
Sonuç
Eğer eski bir BMW GS sahibiyseniz, bu muhtemelen satın alabileceğiniz en iyi teknoloji yükseltmesidir. Eski bir motorun kokpitine yeni bir hayat veriyor. Eğer motosikletiniz birkaç yıllık ise, bağlantı yerinin uyumunu biraz "ince ayarlamaya" hazır olun. Bağlantı sağ olduğunda, veri entegrasyonu (Hız göstergesi ve Voltaj) sorunsuz bir şekilde çalışıyor.
Artılar:
* Sınıfının en parlak ve dokunmatik tepki hızı.
* Sorunsuz Wonder Wheel entegrasyonu (ayarlar doğru olduğunda).
* Güven veren araç kamerası.
Eksiler:
* Temel ünitelerle karşılaştırıldığında pahalı.
* Eski BMW bağlantı yerleri mükemmel bir bağlantı için "takozlama" gerektirebilir.
* LTE aboneliği düşünülmesi gereken ekstra bir maliyet.
Bir Sonraki Adım:
Harika CarPlay - Bir tane BMW1200GS'e (BMW seçeneği) ve bir standart üniteyi Vespa'ya kurulum yaptım.



