SR-1 是专为摩托车设计的车规级 77GHz 毫米波雷达，具备四种主动预警模式，探测距离可达 70 米，无论是雨天、雾天还是黑暗环境，都能时刻监控您身后的情况，让您安心前行，专注于前方道路，骑行更自信。
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SR-1 毫米波雷达系统始于 2025 年的骑技项目，初衷很简单：打造一款真正适合摩托车的雷达系统。
对我们来说，这从来不仅仅关乎检测。更重要的是系统在实际骑行中的表现——警报是否在合适的时机发出，是否清晰明了而不分散注意力，以及骑手是否能在每一英里都持续信任它。
正因如此，从 2025 年到 2026 年 4 月，骑技研发与测试团队反复将 SR-1 带到真实道路上进行测试，包括在全球不同地区的摩托车骑行。这些骑行体验帮助我们不断完善警报触发逻辑，让预警提示更加自然、平衡，更契合真实交通场景。借助 OTA 升级支持，SR-1 也能持续优化，不断进步。
与此同时，灯条和雷达模组也历经多次设计迭代，变得更小巧、更精致、更适合摩托车安装。
SR-1 正是这一过程的结晶——源自真实骑行，经过反复测试打磨，旨在以更自然的方式为骑士提供雷达感知。
SR-1 雷达目前仅兼容 AIO-5 和 AIO-6 系列车机。
SR-1 雷达无法与 XR-2 车机配对或连接。如将 SR-1 与 XR-2 搭配使用，雷达警示仅可通过指示灯闪烁显示，无法在 XR-2 屏幕上查看。
为摩托车实际骑行设计
最高70米检测范围，覆盖更广的后方区域
覆盖所有场景
四种主动警示模式
当您的车速超过10 km/h时，SR-1会自动监测摩托车侧后方的盲区。一旦有车辆进入该区域，系统会通过视觉和声音警示，帮助您在变道或密集交通中更早察觉周围车辆。
当您完成超车后，SR-1 会再次检测车道，以确保您安全返回。如果后方有车辆接近或仍处于盲区，系统会及时发出警告，帮助您更安全地并入车道。
SR-1会根据您的车速以及周围车辆的相对速度调整预警时机。在高速行驶时，系统会提前发出警报，帮助您有更多时间做出反应；在低速行驶时，则会减少不必要的警告，让系统始终保持实用性，而不会造成干扰。
如果SR-1检测到可能存在后方碰撞风险，会立即发出警告。这能让您有更多时间保持警觉，确保摩托车平稳，并对后方快速接近的车辆做出反应。警告灵敏度也可根据不同交通状况和骑士偏好进行调节，以更好地适应各种需求。
当您的车速超过10 km/h时，SR-1会自动监测摩托车侧后方的盲区。一旦有车辆进入该区域，系统会通过视觉和声音警示，帮助您在变道或密集交通中更早察觉周围车辆。
当您完成超车后，SR-1 会再次检测车道，以确保您安全返回。如果后方有车辆接近或仍处于盲区，系统会及时发出警告，帮助您更安全地并入车道。
SR-1会根据您的车速以及周围车辆的相对速度调整预警时机。在高速行驶时，系统会提前发出警报，帮助您有更多时间做出反应；在低速行驶时，则会减少不必要的警告，让系统始终保持实用性，而不会造成干扰。
如果SR-1检测到可能存在后方碰撞风险，会立即发出警告。这能让您有更多时间保持警觉，确保摩托车平稳，并对后方快速接近的车辆做出反应。警告灵敏度也可根据不同交通状况和骑士偏好进行调节，以更好地适应各种需求。
主动后置警示灯系统
自我警示 — 以及提醒后方车辆
自动调光指示灯
灵活安装，更易调节
可与兼容的骑技显示屏配对
调节警告以匹配您的车辆
注意：基于 App 的设置及更新功能即将上线。
设计以持续优化
为长途行驶和恶劣天气而设计
选择适合您摩托车的安装方式
独立指示灯
每台SR-1标配两个独立指示灯，为骑手提供雷达警示，无需更换原有摩托车部件，适配多种车型，安装简便。
安装简单，灵活固定，是追求实用、开箱即用方案骑手的默认选择。
CG 雷达后视镜（选配）
适合追求更简洁、更一体化外观的骑手，可选的 CG 雷达后视镜将警示灯集成在后视镜内。它以更流畅、更精致的方式，实现了同样核心的警示功能。
注意：如果安装了可选的 CG 雷达后视镜，系统将自动使用内置后视镜指示灯。随附的独立指示灯无需再安装。
安装展示
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Youtuber Reviews
产品尺寸
高达 70 米
77 GHz
15Hz
±200公里/小时
±0.15米
2对 / 4对
110°水平 / 90°垂直
12–18V 直流
≤3万
-25°C 至 +65°C
蓝牙 5.0
IP68 / IP69等级防护
SR-1 是一款为摩托车骑士提供后方辅助的产品，旨在提升后方感知能力。该产品无法识别所有交通情况或消除所有风险。警示性能可能会受到环境、安装条件及周围交通状况的影响。
骑手应始终检查后视镜，保持对路况的警觉，并根据自己的观察和判断持续做出骑行决策。
是的。
SR-1 可在无需骑技车机的情况下使用。标配的独立指示灯本身即可实现核心预警功能。
配套的骑技车机可提供更多屏显集成和设置入口，但对基础雷达预警功能来说并非必需。
不支持。SR-1 雷达目前仅兼容 AIO-5 和 AIO-6 系列车机。
无法与 XR-2 车机配对或连接。与 XR-2 搭配使用时，雷达警报仅通过指示灯闪烁显示，不会在 XR-2 屏幕上显示。
不是。SR-1在连接兼容的骑技车机（如AIO-6）时，即使没有警示灯也能正常工作。
如果只安装雷达模块并连接到您的AIO-6，雷达探测功能依然可用，警报会直接显示在AIO-6屏幕上。
随机附赠的琥珀色警示灯主要适用于需要额外视觉提醒的骑行者，或在没有骑技车机时单独使用。当SR-1与AIO-6配对时，警示灯并非基本雷达功能所必需。
不可以。骑技车机一次只能与一台SR-1雷达配对。
如果您切换到另一辆配有SR-1雷达的摩托车，骑技车机不会自动连接到第二台雷达。您需要先在骑技车机设置中删除第一台雷达，然后重新配对第二台雷达。
SR-1雷达模块和指示灯仅提供视觉警示，不会自行发出声音。
如需接收雷达语音警报，必须将SR-1与骑技车机配对，并在车机设置中开启声音警报。也就是说，如果您需要雷达警示声音，必须搭配骑技车机使用。
请注意，雷达警报声音无法通过蓝牙耳机传输。声音仅通过骑技车机播放，您的耳机将无法接收到这些警示。
SR-1 是一款辅助骑士提升后方感知的系统，旨在增强安全，但不能替代良好的骑行习惯。骑士应始终检查后视镜，注意周围交通状况，并自主判断，确保骑行安全。
每套SR-1标配核心雷达模块和两个独立指示灯。这两只指示灯为默认警示灯配置，可直接安装，无需更换现有摩托车部件。
请注意，CG雷达后视镜为可选升级配件，除非单独选择，否则标准套装中不包含该配件。
是的。
雷达单元支持直立和倒置安装。但雷达模块本身在安装过程中必须保持正确的方向。
请勿旋转雷达本体或倒置安装，避免LOGO反转。应通过调整支架方向实现直立或倒置安装。
如果指示灯安装反了且未连接车机，可以交换指示灯连接器上的左、右端口，这样可以校正警告方向。
SR-1雷达的最大探测距离为 范围约70米，但警告时间不单纯以距离为依据。
骑技的预警逻辑会根据您的摩托车与后方车辆的相对速度进行判断。如果有车辆快速接近，系统会提前发出警告；如果车辆缓慢接近，警报则会相应延后。此设计旨在提升安全性，同时减少在实际风险区域之外的不必要警报。
是的。
雷达单元配备了一个位于指示灯区域附近的环境光传感器。当行驶进入较暗的环境，如隧道或夜间环境时，指示灯会自动变暗，以减少眩光并提升舒适度。
是的。
您可以根据骑行环境和个人偏好设置系统激活速度。可供选择的选项有：
这让您能够根据不同骑行场景定制系统，例如城市通勤或高速巡航。
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