我购买了 SR-1,作为我的 AIO-6 和摄像头的补充。安装时有点复杂,主要是布线比较麻烦。全部连接好后开机,SR-1 与 AIO-6 无缝连接,没有任何问题。配置完成后进行了试骑,对它的探测能力印象深刻。让我更有信心了解周围环境。它不能替代后视镜和回头检查,但确实带来了额外的安心感。非常值得这个价格。
五星好评,骑技 SR1 完美运行,7天内发货并收到
安装在我的2023款1250rt上,完全符合描述。
会购买带摄像头的 AIO-6,提升安全性。
再次感谢。




专为SR-1可选升级而设计,CG雷达后视镜将后视镜与警示指示器巧妙集成于一体,外观简洁大方。
让驾驶舱更为流线,减少视觉杂乱,雷达提示更自然贴合道路——精致、直观,专为现代摩托车设计。
不满意可全额退款。
我们更换,而不是修理。
1. CG雷达后视镜专为替换原厂后视镜设计,可直接安装在摩托车的原装后视镜安装位。购买前请确保您的摩托车使用M10螺纹的后视镜安装孔,并确认左右两侧分别需要正丝还是反丝。安装时请将后视镜牢固拧紧在原有安装孔内。
2. 搭配兼容的雷达系统使用时,系统会通过后视镜内置指示灯进行警示,无需额外安装单独的外部指示模块。

更集成的安全设置
专为真实骑行环境设计

镜子枢轴:在高速下保持稳定
锻造一体成型结构,持久坚固可靠。

主体:设计以减少振动
采用减震设计,帮助降低共振,提高骑行稳定性。

底座:CNC + 锻造
高精度CNC与锻造工艺,确保结构稳固与精致的装配工艺。

镜面玻璃
广角视野提升后方可见度,防炫目表面处理在光线变化时提供更清晰视野。

道路狭窄时折叠
可折叠结构使镜体在需要时可向内折叠。这提高了狭窄空间的通行空间,便于过滤或停车,还能减少在狭小环境中意外碰撞或损坏的可能性。
两种风格。一个整合的概念。

圆形版本
经典外观,自然搭配复古风格摩托车、越野车和复古改装车型。

角形版本
更锐利、更现代的外观设计,适用于街车、运动旅行摩托车和以城市道路为主的车型。
产品尺寸
CG雷达是一款为骑士提供后方辅助感知的产品。它无法感应所有交通情况,也不能消除所有风险。其预警性能可能受环境、安装条件及周围交通状况影响。
骑手应始终检查后视镜,保持对路况的警觉,并根据自己的观察和判断持续做出骑行决策。
直接安装在摩托车的原装镜子安装孔中。
在购买前请确认您的摩托车是否使用 M10 镜子安装螺纹。
套餐包含:
安装时空间不足,可以根据需要使用附带的6毫米垫片。
是的。它采用防眩光涂层,并使用玫瑰金色镜片代替传统的蓝色镀膜镜片,同时依然能够有效减少眩光。
CG雷达后视镜是Sr-1雷达系统的可选一体化后视镜解决方案,将后视镜与警示指示器合为一体,打造更简洁统一的配置。
与标准摩托车后视镜不同,CG Radar后视镜内置警示指示灯,可与兼容的雷达系统配合使用。这种设计使安装更加简洁,无需在兼容配置中额外添加外部指示灯模块。
安装CG雷达后视镜后,系统会使用内置的后视镜指示灯,无需单独安装外部指示灯。
将后视镜线束连接到雷达主线束,然后开启系统,检查镜子指示灯是否亮起。
镜子的曲率为 R1260。这属于摩托车后视镜的常见范围,通常为 R1000 至 R1500,提供均衡的视野。