适用于SR-1的RM-1 CG雷达后视镜

圆形款是第一代 RM-1 CG。与棱角款相比，其指示灯位于镜杆更靠下的位置，且更长。圆形款从底座（安装点）处折叠，而棱角款从后视镜臂处折叠。两种版本搭配 SR-1 雷达时的工作方式相同。

RM-1 CG 适用于原厂后视镜通过 M10 后视镜安装座旋入的摩托车。包装内附有 P1.50 和 P1.25 螺纹的螺栓，分右旋和左旋版本。下单前请确认您摩托车的螺距和旋向。

两者采用相同的后视镜设计和镜片。连接方式和警报来源不同。 BMW 版 RM-1 仅适用于配备原厂骑行辅助系统的 R 1300 GS 和 R 1300 GS Adventure，并在后视镜支杆中显示原厂警报。适用于 SR-1 的 RM-1 CG 适配其他使用 M10 螺纹后视镜的摩托车，并显示来自骑技 SR-1 雷达的警报，该雷达还可将这些警报显示在骑技车机上。

是的，用于警报。RM-1 CG 自身没有雷达。它显示来自 骑技 SR-1 雷达的警报，该雷达需单独购买。

是的，可作为普通后视镜使用。仅当 RM-1 CG 连接到 SR-1 雷达时，支杆指示灯才会亮起。

不可以。RM-1 CG 不支持 R 1300 GS 或 R 1300 GS Adventure。如果您的摩托车配备原厂骑行辅助系统，请选择 BMW 版 RM-1。

不需要。当 RM-1 CG 接入 SR-1 主线束后，警报会显示在后视镜支杆中，因此无需单独安装指示灯。

后视镜无需接线。RM-1 CG 接入 SR-1 主线束。只有 SR-1 需要接到 12 V 系统，因此请遵循 SR-1 用户手册。

安装时，如果后视镜与支架之间空间不足，请使用随附的 6 mm 垫片。

不能。RM-1 CG 不具备交通检测功能。它显示来自骑技 SR-1 雷达的警报。

RM-1 的镜杆指示灯与 SR-1 指示灯的工作方式相同。常亮表示该方向有物体。快速闪烁表示有物体正在快速接近，需要你注意。指示灯只是辅助，不等于可以变道，因此变道前请先看一眼。

可以。在 CHIGEE GO 应用中或兼容的骑技车机上，你可以调整灵敏度，并将激活速度设为 0、10、30 或 50 km/h（0、6、19 或 31 mph）。较低设置适合城市骑行。

当 SR-1 与 AIO-5 或 AIO-6 车机配对后，声音警报会通过车机扬声器播放，不会通过蓝牙耳机播放。XR-2 不会在屏幕上显示 SR-1 的警报。

SR-1 会根据后方车辆的相对速度调整每次警报的时机。后方车辆快速接近时会更早触发警报，缓慢接近时则更晚触发警报，从而减少不必要的警报。

是的。RM-1 采用带防眩光（AG）镀膜的金色玻璃，可减少车灯和强光造成的眩光。

可以。RM-1 具备防水防尘设计，因此可在雨天骑行。请勿用高压水枪直冲后视镜支臂。

是的。每个后视镜可向内折叠约 130°，便于停车、收纳或通过狭窄路段。关节处的阻尼和摩擦层可将后视镜保持在您设定的位置。返回道路前，请将其重新向外展开。

独立实验室已按 CE（欧盟 EMC）、FCC Part 15 Class B、欧盟 RoHS 和 AS/NZS CISPR 15 对 RM-1 进行测试。实验室报告可应要求向 骑技客服 索取。UN ECE R10 下的 E-mark 认证正在办理中，尚未获批。