Les 7 meilleures motos pour débutants pour se rendre au travail (Guide 2026)

Se rendre au travail à moto a complètement changé ma perception du trajet quotidien. Le même itinéraire qui ressemblait auparavant à une punition quotidienne est soudainement devenu quelque chose que j'avais envie de faire. Je me faufilais dans la circulation, je me garais dans de minuscules places de parking et je rentrais plus vite à la maison, même les mauvais jours. C'est là que j'ai réalisé qu'une Moto n'est pas seulement un plaisir du week-end, elle peut réellement améliorer votre vie en semaine.

Mais j'ai aussi vite appris que toutes les Moto ne conviennent pas à un usage quotidien. La moto qui procure des sensations incroyables lors d'une virée le dimanche peut être agaçante dans les embouteillages du mardi matin. J'ai commencé à apprécier les détails « ennuyeux » : une Moto qui semble légère et prévisible dans les arrêts fréquents, qui ne me laisse pas courbaturé ou en sueur, et qui ne consomme pas de carburant comme une folle. J'ai commencé à me soucier des détails pratiques — un embrayage souple, de bons rétroviseurs, un couple à bas régime utilisable, un endroit pour ranger un sac et une véritable protection contre le vent ou la pluie quand le temps se gâte.

La meilleure Moto de trajet quotidien améliore chaque trajet, pas seulement les plus pittoresques. Source

Avec le temps, j'ai réalisé que faire ses trajets quotidiens à Moto ne consiste pas à rechercher l'adrénaline. Il s'agit de rendre la routine quotidienne plus fluide, moins chère et plus agréable. La bonne Moto de trajet ne me permet pas seulement d'aller au travail — elle améliore discrètement toute ma semaine.

Parfait ! Voici une section de résumé que vous pouvez insérer juste après la section "Qu'est-ce qui fait un bon vélo de ville ?"

Comparaison rapide : Les 7 meilleurs vélos pour débutants et navetteurs

Avant de plonger dans des critiques détaillées, voici comment ces sept motos se comparent :

Qu'est-ce qui fait une bonne moto de ville ?

Avant d'examiner des modèles spécifiques, comprendre ce qui compte le plus pour la conduite quotidienne vous aide à évaluer n'importe quelle Moto par rapport à votre trajet.

Consommation de carburant affecte votre portefeuille chaque jour. Une Moto avec une moyenne de 60 mpg contre 45 mpg permet d'économiser des centaines de dollars par an sur un trajet typique— de l'argent qui se cumule année après année. La plupart des Moto axées sur les trajets quotidiens offrent entre 50 et 80 mpg selon le style de conduite et la taille du moteur, considérablement surclassant même les voitures les plus économes.

L'ergonomie compte plus qu'on ne le pense lorsqu'on parcourt le même itinéraire de manière répétée. Les positions agressives des motos sportives qui semblent excitantes pendant une heure deviennent épuisantes après des mois d'utilisation quotidienne. Les motos naked et standards avec une position droite maintiennent votre dos bien droit, vos poignets soulagés et votre regard assez haut pour suivre le trafic. Le confort de la selle devient primordial lorsque vous êtes sur la Moto dix fois par semaine au lieu d'une.

La conduite quotidienne révèle ce que les fiches techniques cachent : ces petits conforts qui s'accumulent au fil de milliers de trajets. Source

Le trafic en accordéon privilégie une puissance douce et indulgente. Les moteurs avec un couple important à bas régime et une réponse progressive de l'accélérateur réduisent la fatigue de la main sur l'embrayage et rendent les manœuvres à basse vitesse moins stressantes. Certaines Moto proposent des transmissions automatiques ou semi-automatiques qui éliminent complètement le travail d'embrayage — une véritable amélioration de la qualité de vie dans le trafic dense.

Le rangement transforme une Moto de véhicule récréatif en moyen de transport pratique. Le rangement intégré vous permet de transporter l'essentiel pour le travail sans sac à dos — ordinateur portable, déjeuner, vêtements de rechange, tout ce que votre journée exige. Sans cela, vous êtes limité à ce qui tient dans vos poches ou attaché à votre dos. peut contenir un casque intégral

1. Honda NC750X DCT

Moteur : bicylindre parallèle de 745 cm³ | Consommation : 60+ mpg | Poids : 472 lb

La Honda NC750X DCT pourrait être la Moto de trajet quotidien la plus spécialisée jamais fabriquée. Sa caractéristique distinctive est le compartiment de rangement de 23 litres situé là où se trouve normalement le réservoir de carburant — assez grand pour contenir un casque intégral ou les essentiels d'une journée de travail. Passez à l'épicerie sur le chemin du retour et mettez vos achats à l'intérieur de la Moto, pas sur votre dos.

Le bicylindre parallèle de 745 cm³ produit environ 58 chevaux, réglé spécifiquement pour le couple à bas régime et l'efficacité énergétique plutôt que pour la puissance de pointe. Honda revendique plus de 80 mpg dans des conditions idéales, les Motards rapportant régulièrement 60-70 mpg. Cette efficacité signifie une autonomie potentielle dépassant 200 miles avec le réservoir de 3,7 gallons — faites le plein une fois par semaine au lieu de deux.

La NC750X DCT ne prétend pas être autre chose que ce qu'elle est : l'outil de trajet quotidien ultime. Source

La DCT (Transmission à double embrayage) est l'arme secrète du navetteur. En mode automatique, elle gère tous les changements de rapports pendant que vous vous concentrez sur le trafic. En mode manuel, vous changez de vitesse avec des boutons au pouce — pas de levier d'embrayage, pas de jeu de jambes. Après une semaine de conduite en stop-and-go sans fatigue de la main d'embrayage, vous vous demanderez pourquoi plus de Moto n'offrent pas cette option.

Pour 2026, Honda a ajouté des freins à disque avant doubles, un nouvel écran TFT avec connectivité smartphone, et une réponse DCT améliorée à faible vitesse. La position de conduite droite, l'écran réglable et la suspension confortable la rendent agréable pour les pilotes de toutes tailles. Ce n'est pas excitant, mais c'est un peu le but - elle est fiable, économique et extrêmement pratique.

2. Honda CB500X

Moteur : bicylindre parallèle de 471 cm³ | Consommation : 60-70 mpg | Poids : 439 lb

La Honda CB500X offre le style et la polyvalence d'une moto d'aventure dans un ensemble que les débutants peuvent réellement gérer. Son bicylindre parallèle de 471 cm³ produit 47 chevaux — assez pour s'insérer et dépasser sur autoroute en toute confiance, mais délivrés avec suffisamment de douceur pour que les nouveaux Motards ne se sentent pas dépassés. Elle est également entièrement compatible avec le permis A2 sur les marchés avec des permis par étapes.

La consommation de carburant rivalise avec celle de la plus grosse NC750X, les Motards rapportant régulièrement 60-70 mpg. Le réservoir de 4,7 gallons signifie une autonomie potentielle approchant les 300 miles — exceptionnel pour une cylindrée moyenne. Cette efficacité provient d'un moteur réglé pour le couple à mi-régime plutôt que pour la puissance à haut régime, ce qui est exactement ce qu'exigent les trajets quotidiens.

La capacité d'aventure dans un ensemble adapté aux trajets quotidiens — sans le prix ou l'intimidation d'une moto d'aventure. Source

La position de conduite droite offre une excellente visibilité dans le trafic, tandis que le pare-brise réglable (deux positions via une clé hexagonale) bloque suffisamment de vent pour une conduite confortable sur autoroute. La fourche inversée Showa et la suspension arrière Pro-Link gèrent bien les routes urbaines accidentées et offrent une tenue de route stable sur les routes de campagne le week-end. L'embrayage assisté et antidribble maintient l'effort au levier léger à travers des centaines de changements de vitesses quotidiens.

La CB500X n'a pas le rangement intégré de la NC750X, mais elle accepte facilement les valises latérales et le top-case optionnels de Honda — des ajouts pratiques si vous devez transporter plus qu'un sac à dos. La Moto pèse 439 livres, soit près de 35 livres de moins que la NC750X, la rendant plus facile à manier à basse vitesse et dans les parkings. Pour les Motards qui veulent la polyvalence d'une moto d'aventure sans sa taille, la CB500X répond présente.

3. Kawasaki Z400

Moteur : bicylindre parallèle de 399 cm³ | Consommation : 55-65 mpg | Poids : 364 lb

La Kawasaki Z400 prouve que pratique ne signifie pas forcément ennuyeux. Son bicylindre parallèle de 399 cm³ produit environ 45 chevaux et adore monter dans les tours —elle est vraiment plaisante à conduire d'une manière que les motos purement utilitaires ne le sont pas. Le style naked paraît agressif plutôt qu'utilitaire, et la maniabilité récompense les pilotes qui veulent attaquer un peu plus sur les routes de campagne le week-end.

Malgré son caractère sportif, la Z400 fonctionne bien pour les trajets quotidiens. La position de conduite droite est confortable pour un usage quotidien, le châssis léger (364 livres) la rend agile dans la circulation et la consommation de carburant se situe généralement entre 55 et 65 mpg selon votre agressivité au guidon. Les navetteurs qui maintiennent les tours bas rapportent régulièrement des chiffres proches de 65 mpg.

Praticité quotidienne avec un véritable ADN de Moto de sport — la preuve que les choix responsables peuvent rester amusants. Source

Le réservoir de 14 litres et la faible consommation de carburant se traduisent par une autonomie de plus de 170 miles — suffisant pour la plupart des trajets hebdomadaires sans faire le plein en milieu de semaine. L'embrayage assisté et antidribble maintient l'effort au levier gérable, ce qui est important lorsque vous actionnez l'embrayage des centaines de fois par trajet. Le frein avant de 310 mm avec ABS offre une puissance de freinage rassurante.

La Z400 est essentiellement la version naked de la Ninja 400, partageant le même moteur, le même cadre et les mêmes fondamentaux, mais avec une position plus droite et un poids légèrement inférieur. Pour les navetteurs qui veulent que leur Moto de tous les jours serve également de Moto de week-end véritablement agréable, la Z400 offre les deux sans compromis significatif dans un sens ou dans l'autre.

4. Royal Enfield Hunter 350

Moteur : monocylindre de 349 cm³ | Consommation : 75-80 mpg | Poids : 399 lb

La Royal Enfield Hunter 350 offre une valeur exceptionnelle pour les trajets urbains. À moins de 4 500 $, c'est l'une des options les plus abordables de cette liste tout en offrant un style rétro-moderne qui semble bien plus cher que son prix ne le suggère. Le châssis léger et le profil étroit la rendent exceptionnellement facile à gérer dans le trafic dense et les espaces de stationnement serrés.

Le moteur monocylindre de la série J de 349 cm³ produit 20 chevaux et 27 Nm de couple — des chiffres modestes qui conviennent parfaitement à la conduite en ville. Le couple maximal à 4 000 tr/min signifie qu'une puissance utilisable est disponible immédiatement sans avoir besoin de monter dans les tours. La consommation de carburant est exceptionnelle, les Motards rapportant régulièrement 35-40 km/l (75-80+ mpg), ce qui en fait l'une des motos les plus efficaces que vous puissiez acheter.

Des trajets quotidiens économiques avec un style et une efficacité qui dépassent sa catégorie de prix. Source

La mise à jour 2026 a répondu aux critiques précédentes avec une suspension révisée, une mousse de selle plus dense et une garde au sol accrue. La variante Metro ajoute un phare à LED et le module de navigation Tripper — des directions virage par virage via une connectivité smartphone affichées sur un écran dédié. C'est une technologie de trajet quotidien véritablement utile à un prix abordable.

Les limites de la Hunter 350 sont prévisibles : le moteur monocylindre s'essouffle sur autoroute au-dessus de 70 mph, et la croisière à haute vitesse soutenue n'est pas son fort. Mais pour les trajets urbains et suburbains avec des tronçons d'autoroute occasionnels, elle fait tout ce dont vous avez besoin tout en coûtant moins cher à l'achat, à l'assurance et en carburant que presque tout ce qui existe sur le marché.

5. Triumph Speed 400

Moteur : monocylindre de 398 cm³ | Consommation : 70-80 mpg | Poids : 375 lb

La Triumph Speed 400 apporte une véritable qualité premium au segment des Moto de trajet pour débutants. À 4 995 $, elle offre une qualité de fabrication signature, de magnifiques finitions de peinture et une ingénierie raffinée dans un ensemble que les nouveaux Motards peuvent réellement gérer. Elle a l'air et semble plus chère qu'elle ne l'est — important si vous devez voir votre Moto tous les jours.

Le monocylindre de la série TR de 398 cm³ produit 40 chevaux, ce qui en fait le monocylindre le plus puissant de cette liste. Cette puissance arrive progressivement via une boîte de vitesses à 6 rapports, avec un couple à bas régime solide qui convient à la conduite en ville. Triumph revendique environ 80 mpg, les Motards constatant généralement 60-70 mpg lors de trajets mixtes.

Qualité premium à un prix d'entrée de gamme — la Moto de trajet que vous ne serez pas gêné de garer n'importe où. Source

L'ergonomie est excellente pour un usage quotidien. La position de conduite neutre maintient votre dos droit avec un accès facile au guidon, tandis que la hauteur de selle de 31 pouces convient à un large éventail de tailles de Motards. Avec 375 livres, elle est assez légère pour être gérée en toute confiance dans la circulation. L'embrayage assisté et antidribble offre une pression légère sur le levier qui réduit la fatigue de la main.

Triumph accompagne la Speed 400 d'une garantie de deux ans avec kilométrage illimité et d'intervalles d'entretien de 10 000 miles — exceptionnellement longs pour cette catégorie de cylindrée et une source d'économies significative au fil du temps. Un catalogue complet d'accessoires vous permet d'ajouter des articles pratiques comme des barres de protection et des bagages à mesure que vos besoins évoluent. Pour les navetteurs qui veulent une praticité d'entrée de gamme sans compromis d'entrée de gamme, la Speed 400 répond aux attentes.

6. Honda Rebel 500

Moteur : bicylindre parallèle de 471 cm³ | Consommation : 55-65 mpg | Poids : 414 lb

La Honda Rebel 500 offre le confort d'un cruiser dans un ensemble qui fonctionne étonnamment bien pour les trajets quotidiens. La position de conduite avec les pieds en avant et la hauteur de selle ultra-basse de 27,2 pouces offrent un confort tout au long de la journée et permettent de poser facilement les pieds à plat lors des arrêts — précieux dans le trafic en stop-and-go où vous posez constamment les pieds au sol.

Le bicylindre parallèle de 471 cm³ partage son architecture avec la CB500X, produisant environ 45 chevaux avec un couple à bas régime solide. La puissance est délivrée de manière exceptionnellement fluide, ce qui facilite les manœuvres à basse vitesse pour les nouveaux Motards. La consommation de carburant se situe généralement entre 55 et 65 mpg, ce qui est respectable pour une Moto offrant de telles performances utilisables.

Le confort d'un cruiser pour les trajets quotidiens — une ergonomie décontractée qui rend le trafic moins stressant. Source

La jonction étroite entre le réservoir et la selle de la Rebel 500 lui donne une sensation de légèreté supérieure à ses 414 livres, et le centre de gravité bas améliore la confiance à basse vitesse et lors des arrêts. L'ABS de série offre une marge de sécurité pour les nouveaux Motards qui développent encore leur ressenti au freinage. L'embrayage assisté et antidribble réduit l'effort au levier d'environ 30 %.

Les compromis sont prévisibles pour un cruiser : protection minimale contre le vent, angle d'inclinaison limité dans les virages et aucun rangement intégré. Mais si votre trajet n'implique pas des vitesses soutenues sur autoroute et que vous appréciez la position décontractée et droite du cruiser, la Rebel 500 rend la conduite quotidienne confortable d'une manière que les options plus sportives ne permettent pas. De plus, elle a fière allure garée devant n'importe quel immeuble de bureaux.

7. Yamaha MT-07

Moteur : bicylindre parallèle de 689 cm³ | Consommation : 50-55 mpg | Poids : 403 lb

La Yamaha MT-07 est destinée aux navetteurs qui veulent plus de puissance, plus d'excitation et plus de capacités pour les week-ends. Son bicylindre parallèle de 689 cm³ produit environ 73 chevaux, soit nettement plus que tout autre modèle de cette liste. Cette puissance rend les trajets sur autoroute sans effort, les dépassements instantanés et les routes de campagne véritablement palpitantes.

Malgré sa cylindrée plus importante, la MT-07 reste remarquablement légère avec 403 livres. Combinée à la position droite de Moto naked, elle est agile dans le trafic et facile à gérer à basse vitesse. Le moteur CP2 fluide délivre le couple de manière progressive dès les bas régimes, évitant ainsi la puissance soudaine qui peut submerger les nouveaux Motards sur des Moto plus grosses.

Plus de puissance que nécessaire pour un débutant, mais des capacités que vous apprécierez à mesure que vous progresserez. Source

La consommation de carburant baisse par rapport aux alternatives plus petites — comptez 50-55 mpg lors d'un trajet typique. C'est encore excellent pour une Moto de 700 cm³ et bien meilleur que n'importe quelle voiture. Le réservoir de 3,7 gallons offre une autonomie de 160-180 miles selon le style de conduite. La réputation de fiabilité de Yamaha signifie des coûts d'entretien réduits au fil du temps.

La MT-07 est techniquement plus de Moto que ce dont les débutants ont besoin, mais de nombreux Motards apprécient d'avoir une capacité qu'ils peuvent faire évoluer plutôt que de s'en lasser rapidement. Si votre trajet implique de nombreux miles sur autoroute ou si vous voulez une Moto qui gère à la fois le transport quotidien et le plaisir du week-end sans compromis, la MT-07 offre les deux. Respectez simplement la puissance pendant votre phase d'apprentissage.

Équipements et accessoires essentiels pour la mobilité urbaine

Le bon équipement rend la conduite quotidienne durable tout au long des saisons et des conditions.

L'équipement de pluie transforme vos possibilités de trajet. Une veste et un pantalon imperméables qui s'adaptent par-dessus vos vêtements de travail vous permettent de rouler sous la pluie sans être obligé de prendre la voiture. Recherchez des équipements avec des éléments réfléchissants pour une meilleure visibilité sous la pluie et en faible luminosité. Des gants et des bottes imperméables complètent le package.

Le bon équipement transforme un passe-temps de beau temps en un moyen de transport utilisable toute l'année. Source

Un casque de qualité avec une visière compatible Pinlock empêche la buée par temps froid et sous la pluie — crucial pour la visibilité lors de votre trajet matinal. Pensez aux casques avec visière solaire intégrée pour s'adapter aux changements de luminosité sans avoir à transporter de lunettes séparées.

Choisissez un casque de qualité avec une visière compatible Pinlock pour éviter la buée et une visière solaire intégrée pour une vision claire en cas de luminosité changeante. Source

Les solutions de rangement élargissent ce que vous pouvez transporter. Les sacoches de réservoir magnétiques offrent un rangement d'accès rapide sans engagement permanent. Les sacs de selle et les sacs à dos avec housses de pluie intégrées gardent le contenu au sec. Si votre Moto accepte les bagages rigides, les valises et les top-cases la transforment en un véritable véhicule de transport de marchandises.

Les poignées chauffantes prolongent considérablement votre saison de conduite. Lorsque vos mains sont confortables, les matinées à 40°F deviennent gérables au lieu d'être misérables. La plupart des Moto acceptent des kits de poignées chauffantes du marché secondaire, et de nombreux fabricants les proposent en tant qu'accessoires d'usine.

Réussir ses trajets quotidiens à long terme

La conduite en moto nécessite des systèmes, pas seulement de l'enthousiasme.

Planifiez votre itinéraire délibérément. Identifiez les routes avec de meilleurs revêtements et moins de trafic, même si elles sont légèrement plus longues. Évitez les zones de travaux et les routes avec un mauvais drainage. L'itinéraire le « plus rapide » en voiture n'est peut-être pas le meilleur itinéraire à Moto.

Préparez-vous aux variations météorologiques. Gardez votre équipement de pluie accessible, ne le cachez pas dans vos bagages. Consultez les prévisions la veille et ayez un plan de secours pour les intempéries. La plupart du temps, vous conduirez, mais certains jours il vaut mieux éviter.

Les trajets quotidiens à moto fonctionnent mieux en tant que système : météo, itinéraire, stationnement et entretien, tout doit être prévu à l'avance. Source

Entretenez votre Moto religieusement. Les Moto de trajet accumulent les miles rapidement, ce qui signifie des intervalles d'entretien plus rapprochés. Suivez les vidanges d'huile, l'entretien de la chaîne, l'inspection des pneus et le contrôle des freins. Une panne sur votre trajet quotidien crée des problèmes qu'une panne le week-end ne cause pas.

Un stationnement sécurisé est important. Sachez où vous garerez votre moto aux deux extrémités de votre trajet avant de commencer à conduire. Renseignez-vous si votre lieu de travail dispose d'un parking pour motos ou peut en accueillir un. Utilisez des cadenas de qualité même dans les zones « sûres » - les motos de ville sont souvent ciblées précisément parce qu'elles sont laissées au même endroit chaque jour.

Questions Fréquemment Posées

Quelle est la meilleure Moto pour débutant pour un trajet de 20 miles sur autoroute ?

Pour de nombreux miles sur autoroute, la Honda NC750X DCT ou la CB500X offrent la meilleure combinaison de consommation de carburant, de protection contre le vent et d'ergonomie confortable pour des vitesses soutenues. L'option automatique de la NC750X réduit la fatigue dans la circulation, tandis que le poids plus léger de la CB500X aide si votre itinéraire comprend des sections urbaines. La Yamaha MT-07 gère les autoroutes sans effort mais consomme plus de carburant et offre moins de protection contre le vent.

Combien puis-je économiser en me rendant au travail à moto ?

Les économies varient en fonction de la distance et des prix locaux du carburant, mais des calculs typiques montrent une réduction de 50 à 70 % des coûts de carburant par rapport à une voiture efficace, ainsi que des frais de stationnement réduits dans de nombreuses villes. L'assurance peut être moins chère selon votre profil. Cependant, il faut prendre en compte les coûts d'équipement (casque, veste, gants, bottes), l'entretien (remplacement plus fréquent des pneus et de la chaîne en raison du kilométrage élevé) et le besoin potentiel d'un moyen de transport de secours par mauvais temps.

Puis-je faire mes trajets quotidiens à moto toute l'année ?

Dans les climats tempérés, oui – avec un équipement approprié. Les poignées chauffantes, les vêtements en couches et l'équipement imperméable prolongent considérablement la saison. Les facteurs limitants sont généralement la glace, la neige et le froid extrême plutôt que la pluie ou le froid modéré. Dans les régions aux hivers rigoureux, de nombreux motards se déplacent au printemps, en été et en automne et utilisent un autre moyen de transport pendant les mois d'hiver.

Ai-je besoin d'un rangement spécifique à la Moto pour mes trajets ?

Pas strictement, mais cela aide considérablement. Un sac à dos de qualité fonctionne pour les charges légères, mais transporter un ordinateur portable, un déjeuner et des vêtements de sport sur votre dos chaque jour devient fatiguant. Les Moto avec rangement intégré (comme la NC750X) ou des points de fixation de bagages qui acceptent des valises rigides rendent les trajets plus pratiques à long terme. Considérez vos besoins réels en chargement quotidien avant d'acheter.

Est-ce qu'une cylindrée plus petite ou plus grande est meilleure pour se rendre au travail ?

Cela dépend du profil de votre trajet. Les trajets à forte composante autoroutière bénéficient d'une cylindrée plus importante (500 cm³+) pour une conduite détendue et une puissance de dépassement. Les trajets exclusivement urbains fonctionnent bien avec des Moto plus petites (300-400 cm³) qui offrent une meilleure consommation de carburant, un poids plus léger et une maniabilité facilitée. La plupart des trajets sont mixtes, où les Moto de moyenne cylindrée (400-750 cm³) offrent le meilleur équilibre.

À quel point l'ABS est-il important pour se rendre au travail ?

Très important. Faire ses trajets quotidiens signifie rouler dans toutes les conditions — routes mouillées, taches d'huile, arrêts d'urgence dans le trafic. L'ABS offre une marge de sécurité significative lorsque vous devez freiner fort de manière inattendue. Toutes les Moto de cette liste proposent l'ABS de série ou en option. Pour une Moto à usage quotidien, considérez-le comme essentiel plutôt qu'optionnel.

Commencez à vous déplacer intelligemment

Chaque Moto de cette liste peut transformer votre trajet quotidien d'une perte de temps en un temps bien utilisé. Le « meilleur » choix dépend entièrement de votre trajet spécifique — distance, pourcentage d'autoroute, situation de stationnement, tolérance aux intempéries et à quel point vous voulez que votre Moto de trajet serve aussi de Moto de week-end.

Essayez plusieurs options en pensant à votre trajet réel. Faites attention à la sensation du siège après 20 minutes, à la facilité avec laquelle vous pouvez voir autour de la circulation, à la façon dont la Moto gère les manœuvres à basse vitesse. La Moto qui est la plus belle sur les photos n'est peut-être pas celle qui vous convient le mieux sur votre itinéraire quotidien.

Votre trajet quotidien se répète chaque jour. La bonne moto rend chaque journée meilleure. Source

Une fois que vous avez trouvé la bonne Moto, la bonne technologie rend chaque trajet plus fluide. Une navigation claire à travers des détours inconnus, des images de caméra de tableau de bord quand les choses tournent mal, la surveillance de la pression des pneus avant de partir — ces outils résolvent de vrais problèmes de trajet. Commencez par la Moto qui correspond à votre itinéraire. Construisez à partir de là.

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