Guide Maître d'Installation et de Montage pour AIO-6 et AIO-5

Vous installez un écran pour rendre la conduite plus facile, pas pour ajouter du désordre. Le montage, l'alimentation, la protection contre les intempéries et le cheminement des câbles décident si votre CHIGEE se sent invisible sur la route ou contraignant à chaque arrêt. Ce guide reste pratique pour les vrais cockpits: guidons nus, barres transversales ADV, scooters avec plastiques, et machines sportives avec clip-ons. Vous verrez où l'écran est placé sans bloquer le tableau de bord, comment choisir un chemin d'alimentation propre vers une source ACC commutée, comment garder l'eau hors des ports, et comment faire passer les câbles de caméra pour que les guidons tournent librement.

Les conducteurs de BMW obtiennent des notes sur l'utilisation du Support de préparation Nav Prep et le libération rapide. Si vous prévoyez de déplacer une unité entre deux vélos, nous montrons l'échange rapide. Si vous voulez la pression des pneus en direct sur l'écran, nous détaillons le options TPMS et quand chaque option est pertinente.

Adaptez votre cockpit : barres standard, barre transversale ADV, tige de fourche, support de rétroviseur, système RAM, ou berceau BMW Nav Prep

Commencez par les options de montage, passez à l'alimentation, puis à l'étanchéité et au cheminement des câbles. L'objectif est simple : un cockpit bien rangé qui fonctionne à chaque trajet.

Liste de vérification rapide d'ajustement

Avant de commencer, effectuez cette vérification d'ajustement de 2 minutes pour savoir ce qui se fixera sur votre moto.

Choisissez le point de montage que vous avez réellement

● Guidon standard, 22–32 mm : le support universel de guidon est inclus.

● Barre transversale ADV, 12–16 mm ou 22 mm: utilisez l'option de montage sur barre transversale correspondant au diamètre.

● Moto sportive avec clip-ons : utilisez le Montage sur tige de fourche, compatible avec des tiges de 12–29 mm.

● Scooters ou guidons carénés : utilisez le support d'extension de rétroviseur latéral ou le CG2 Montage de Pôle de Rétroviseur Latéral.

● Écosystème RAM : passez au Adaptateur rotule de 1″. La bille par défaut mesure 17 mm.

● Support spécifique à la moto : Support Yamaha TMAX 560 est disponible.

Conducteurs de BMW

● AIO-5 Play for BMW et AIO-6 avec le CG Démontage rapide BMW fonctionnent directement dans le berceau Nav Prep 5/6, sans câblage supplémentaire pour l'alimentation. Certaines fonctionnalités de données dépendent du modèle et des options.

Caméras et longueur des câbles

● Câbles de caméra AIO-5 Lite : avant 158 cm, arrière 313 cm. Extensions sont disponibles si vous en avez besoin de plus.

Montage, selon la disposition du cockpit

Choisissez la disposition qui correspond à votre cockpit. Les notes ci-dessous couvrent l'AIO-6 (LTE ou Max) et l'AIO-5 (Lite ou Play).

Guidon, 22–32 mm

Utilisez le support universel de guidon inclus et les cales pour tubes de 22 à 32 mm. La boule côté affichage mesure 17 mm. Si vous préférez le matériel RAM, échangez-la contre l'adaptateur de tête de boule de 1''. Positionnez l'écran pour avoir une ligne de vision claire, puis serrez uniformément et vérifiez le dégagement de l'accélérateur, des commandes et de la clé avec un balayage complet.

Montage propre sur différents types de cockpit : guidons nus, barre transversale ADV, tige de fourche sportive, et support de rétroviseur scooter. Source

Barre transversale ADV

Choisissez le support de barre transversale qui correspond à votre barre : 12–16 mm ou 22 mm. Montage centré sur la barre transversale pour garder l'affichage haut et facile à lire, et pour éviter les sacoches de réservoir. Faites descendre le câble vers le pivot avant de suivre le faisceau d'usine afin qu'il reste bien rangé et à l'abri du vent.

Moto sportive, espace limité au guidon

Utilisez le Support de tige de fourche, compatible avec des tiges de 12 à 29 mm. Cela centre l'écran au-dessus de la fourche supérieure et évite les interférences avec les clip-ons. Mesurez le diamètre de la tige, confirmez le dégagement de la clé de contact, ajustez l'angle de vision, puis faites le serrage final après une vérification complète.

Le support de tige de fourche convient aux tiges de 12 à 29 mm ; centre l'affichage au-dessus de la fourche, à l'écart des clip-ons. Mesurez le diamètre, vérifiez le dégagement de la clé, ajustez l'angle, serrez après vérification complète.

Scooters ou guidons carénés

Utilisez le Support d'Extension de Rétroviseur Latéral pour Écran CHIGEE. Choisissez la version pour 12–18 mm supports dans la zone des rétroviseurs, ou le Variante filetée M8/M10 si vos rétroviseurs sont fixés par boulons. Ancrage au point de fixation du rétroviseur là où les plastiques limitent l'espace disponible sur les guidons, gardez l'écran à l'intérieur de la trajectoire du pare-brise, et faites passer le câble sous les panneaux.

Support d'Extension de Rétroviseur Latéral pour CHIGEE : choisissez entre post de 12-18 mm ou filetage M8/M10. Fixez au rétroviseur, gardez l'écran à l'intérieur du pare-brise, passez le câble sous les panneaux.

Systèmes RAM

Installer les bras et bases RAM est simple. Remplacez la bille standard de 17 mm par la Adaptateur rotule de 1″ et insérez-la dans votre bras RAM existant. Utilisez un bras plus court pour réduire les vibrations, serrez les joints uniformément, et revérifiez la vue dans votre posture de conduite habituelle.

Remplacez par l'adaptateur de tête de bille de 1" et insérez-le dans votre bras RAM. Utilisez un bras plus court pour réduire les vibrations, serrez uniformément, puis confirmez la vue dans la posture de conduite.

Bras spécifiques au modèle

Pour Yamaha TMAX 560, utilisez le support dédié. Il se fixe aux points d'usine et s'aligne avec l'arrière de l'affichage CHIGEE ou la base CG Démontage rapide, en maintenant le cockpit propre et centré.

Options de Démontage rapide

Module de Démontage rapide BMW (AIO-6)

• Si votre BMW dispose de Nav Prep 5/6, c'est le chemin le plus propre. Le module s'insère dans le berceau OEM, alimente l'AIO-6 depuis la moto, et maintient l'apparence d'usine du cockpit. Il est conçu pour un montage/démontage rapide sans câblage supplémentaire. Les fonctions de données peuvent varier selon le modèle ; l'alimentation et le fonctionnement de base restent inchangés. 
• Passer d'une BMW à une autre est simple tant que chaque moto dispose de Nav Prep 5/6. Déconnectez sur une moto, connectez sur la suivante. Pas besoin de recâbler.

BMW Nav Prep 5/6 : insérez l'AIO-6 dans le berceau OEM pour l'alimentation et un montage/démontage rapide — pas de câblage. Utilisez une seule plaque arrière ; Wonder Wheel nécessite CGRC. Impossible de partager la broche 3 pins.

• Évitez d'échanger la plaque arrière de l'AIO-6 entre les systèmes de Démontage rapide BMW et CG. Changer fréquemment de modules peut user les points de vis et les trous de montage. Choisissez un système par unité.
• Si vous prévoyez également d'ajouter des données BMW ou le contrôle Wonder Wheel, vérifiez les exigences CAN/LIN CGRC. L'interface nav 3 pins BMW ne peut pas être partagée par plusieurs appareils simultanément.
  

Module de Démontage rapide CG (AIO-6)

• Utilisez-le lorsque vous voulez que le même AIO-6 fonctionne sur différentes motos. Le kit vous donne une base verrouillable et un câble de Démontage rapide ; fixez la base sur chaque moto et vous pouvez déplacer l'affichage en quelques secondes. Ajoutez un kit deuxième moto pour chaque moto supplémentaire. Un verrou antivol est disponible. 
• Si les caméras affichent « Non connecté » après l'installation du CG Démontage rapide, testez avec le câble fixe inclus dans la boîte. Si les caméras fonctionnent avec le câble fixe, remplacez le câble de Démontage rapide. Le câble QR peut fournir de l'alimentation même si la ligne de données a échoué.

CG Démontage rapide pour AIO-6 : montez les bases sur chaque moto, échangez l'affichage en quelques secondes. Si les caméras indiquent « Non connecté », testez avec le câble fixe — remplacez le câble QR.

Si vous n'êtes toujours pas sûr du support adapté à votre moto, commencez par le sélecteur de montage et le vidéo d'installation étape par étape.

Alimentation correcte : commuté vs batterie, et quand l'USB est acceptable

Une alimentation propre fait la différence entre une installation soignée et des problèmes aléatoires. L'objectif est simple : câblez une fois, qu'il se réveille avec la moto, protégez votre batterie à l'arrêt, et maintenez la stabilité du 4G et des caméras quand vous en avez besoin.

Bases du câblage dur

Votre harnais a trois fils : rouge à la borne positive de la batterie, noir à la borne négative de la batterie, jaune en un commuté ACC source. Le fil jaune est le signal marche/arrêt. Quand l'ACC est actif, l'affichage s'allume ; quand l'ACC passe à 0 V, l'affichage s'éteint. Cela s'applique à l'AIO-6 et à l'AIO-5.

Recherche d'une source ACC propre

Utilisez un multimètre à la boîte à fusibles. Sonde noire à la borne négative de la batterie. Avec la sonde rouge, recherchez un circuit qui affiche ~12 V avec le contact activé et 0 V avec le contact éteint. Si votre moto ne dispose pas d'un point de connexion facile, le feu arrière positif est une ligne commutée courante. 

Commuté vs batterie : ce que fait chaque fil

• Disposition recommandée : Batterie + ACC. Rouge vers la batterie +, noir vers la batterie -, jaune vers une ligne ACC commutée. L'unité s'allume avec la clé et s'éteint lorsque vous vous garez. C'est le câblage correct pour la stabilité des caméras et pour les fonctionnalités LTE sur AIO-6 LTE.
• ACC uniquement (pas de batterie constante). Reliez le rouge et le jaune ensemble à la même source commutée, noir à la masse. L'affichage s'allume avec la clé et s'éteint lorsque vous vous garez, mais les fonctionnalités qui doivent fonctionner lorsque la moto est éteinte ne fonctionneront pas. Utilisez cela uniquement si vous n'avez pas besoin de fonctionnalités à l'arrêt.
• Batterie uniquement (pas d'ACC). Non recommandé. L'unité ne peut pas détecter de manière fiable quand la moto est éteinte et peut rester allumée. Utilisez ACC comme déclencheur pour que l'appareil se mette en veille lorsqu'il est stationné.

Câblage correct : rouge sur la borne positive de la batterie, noir à la masse, jaune sur une source commutée ACC pour un fonctionnement fiable

Chemin d'alimentation BMW

Les BMW avec Nav Prep 5/6 peuvent alimenter l'écran depuis le support : AIO-6 avec le CG Démontage rapide BMW et AIO-5 Play for BMW se fixe et tire l'alimentation là-bas. Pour les utilisateurs de l'AIO-6 qui souhaitent des fonctionnalités complètes à l'arrêt ou qui ont des caméras installées, ajoutez le batterie + ACC harnais en plus de l'alimentation du support.

USB, la bonne méthode

USB-C est destiné à la configuration sur banc et aux tests rapides avant de câbler la moto. Ce n'est pas recommandé pour la conduite car ouvrir le couvercle du port expose le logement USB à l'eau. Si vous exécutez sans caméras, l'AIO-6 peut démarrer via USB pour des vérifications temporaires, mais les caméras et les tâches 4G doivent fonctionner sur l'alimentation batterie câblée pour une stabilité optimale.

Astuce rapide

Si quelque chose se comporte de manière étrange après l'installation, revérifiez les deux fondamentaux : le rouge bien sur la borne positive de la batterie, le jaune bien sur une ligne commutée ACC. La plupart des problèmes de fonctionnalité remontent à ces deux connexions.

Principes fondamentaux du cheminement des câbles

Un cheminement propre permet aux guidons de tourner librement, maintient les caméras stables et éloigne l'eau des connecteurs. Testez d'abord l'alimentation, puis fixez le faisceau afin de ne resserrer qu'une seule fois.

Faites passer les câbles le long des faisceaux d'usine avec une boucle de service au niveau de la colonne de direction - testez le verrouillage complet avant de fixer. Source

Planifiez avant de fixer

Simulez d'abord la disposition. Alimentez l'unité, confirmez qu'elle démarre, puis tournez les guidons d'un blocage à l'autre et observez les câbles. Laissez une petite boucle de service au niveau de la colonne de direction pour éviter toute tension à pleine amplitude. Ne serrez les colliers de serrage qu'après avoir tout testé.

Cheminement du harnais d'alimentation

Faites descendre le câble de l'écran jusqu'à la colonne de direction et suivez les faisceaux d'usine le long du cadre. Gardez le fusible près de la batterie, évitez les arêtes vives et les parties chaudes, et utilisez une gaine fendue ou du ruban adhésif en tissu là où le câble touche le châssis. Cachez la dérivation ACC là où vous pourrez y accéder plus tard. Ne pincez pas le harnais sous la fermeture du siège ou la charnière du réservoir.

Fils de Démontage rapide

● CG Démontage rapide (AIO-6) : Donnez un peu de mou au câble QR près de la base pour que le mouvement d'amarrage soit fluide. Pas de courbures serrées à quelques centimètres du connecteur. Ajoutez un petit serre-câble de soutien au bras de montage pour que le poids du câble ne repose pas sur la prise. Gardez la prise QR accessible pour les vérifications.

● BMW Nav Prep 5/6 : Si vous insérez dans le support, faites passer la courte rallonge du support derrière le groupe d'écrans et descendez au centre pour éviter qu'il ne s'accroche aux guidons. Nettoyez les contacts du support avant de monter.

Placement et cheminement des caméras (AIO-5 Lite et AIO-6)

Nettoyez la surface, collez la base avec de l'adhésif 3M, appuyez fermement, puis serrez les vis de fixation. Gardez les caméras hors des zones de forte vibration. La flèche sur le boîtier pointe vers le haut. Si l'image est à l'envers, tournez le matériel de l'objectif, ne comptez pas sur le logiciel pour inverser. Faites passer les câbles de caméra avec le faisceau d'usine, évitez les bobines et les zones de forte chaleur, et ajoutez une boucle de service à l'arrière pour que le retrait du siège ne sollicite pas la prise.

Nettoyez, collez la base 3M, appuyez, puis serrez les vis. Évitez les vibrations ; flèche ↑. Si inversée, tournez le matériel. Faites passer avec le faisceau, évitez la chaleur/les bobines ; ajoutez une boucle à l'arrière. Source

Étalonnage BSD

BSD utilise la caméra arrière. Montez-la à 60–90 cm du sol. Asseyez-vous sur la moto pour comprimer la suspension, activez la ligne de calibration, puis inclinez la caméra jusqu'à ce que la ligne rouge se trouve environ 8 m derrière la moto. Revérifiez après votre première sortie.

Module GPS (AIO-5 Lite)

Donnez une vue dégagée du ciel au GPS externe. Évitez les capots en fibre de carbone et en métal. Testez le verrouillage des satellites avant de l'installer de manière permanente. Éloignez son câble des relais d'alimentation autant que possible pour réduire les interférences.

Sceller et finir

Capuchonnez les fils de caméra inutilisés ou enveloppez-les avec un matériau imperméable. Créez de petites boucles de goutte avant les connecteurs pour que l'eau s'écoule devant, pas dans, la prise. Fermez chaque couvercle de port complètement, puis ajoutez des colliers de serrage à intervalles doux plutôt qu'un tirage serré unique. Rien ne doit vibrer, frotter, ou pendre librement.

Vérifications finales

Clé activée, vérifiez l'affichage et les deux caméras. Tournez les guidons d'un blocage à l'autre tout en observant le faisceau. Asseyez-vous sur la moto et rebondissez sur la suspension pour confirmer que rien ne tire. Si une caméra indique « Non connecté » après l'installation d'un Démontage rapide sur l'AIO-6, testez avec le câble fixe de la boîte. Si le câble fixe fonctionne, remplacez le câble de Démontage rapide. Lorsque tout passe, coupez les queues de colliers et replacez les panneaux.

Étanchéité durable

Pluie, lavages, projections routières. Votre affichage est conçu pour ça, mais seulement si les ports et les prises sont traités correctement. Voici ce que signifient les classifications sur la moto et comment maintenir les joints en bon état.

Maintenez le couvercle silicone USB/SD fermé avant la pluie ou le lavage - essentiel pour la protection contre les intempéries. Source

Indices de protection par modèle

● Série AIO-6 : IP69K. Étanche à la poussière et conçu pour résister aux jets haute pression à courte distance. Traitez-le comme étant étanche aux intempéries, pas submersible. Maintenez les couvercles de port fermés et évitez de diriger la lance vers les coutures ou les ouvertures.

● AIO-5 Play : IP68. Étanche à la poussière et protégé contre les fortes pluies et les projections. Fermez le couvercle avant de rouler et maintenez-le fermé pendant les lavages.

● AIO-5 Lite : IP67. Étanche à la poussière et protégé contre une exposition temporaire à l'eau dans des conditions normales d'utilisation. Maintenez les couvercles bien en place avant de rouler ou de laver.

Ce que signifient IP67 / IP68 / IP69K en pratique

● IP67 : Étanche à la poussière. Survit à une immersion accidentelle et brève dans des conditions de test contrôlées. Non conçu pour une utilisation sous-marine.

● IP68 : Étanche à la poussière. Protection contre l'eau supérieure à IP67, testée pour une immersion plus longue ou plus profonde selon les spécifications du fabricant. Ce n'est pas une licence pour immerger l'appareil.

● IP69K : Étanche à la poussière et résistant aux jets haute pression et haute température à courte distance. Évitez de pulvériser directement sur les joints et les ports.

Caméras et connecteurs inutilisés

Si vous installez des caméras ultérieurement, capuchonnez les fils de caméra inutilisés ou enveloppez-les avec un matériau imperméable pour empêcher l'humidité de remonter dans le faisceau. Revérifiez les capuchons et les prises après les lavages.

Habitudes quotidiennes pour garder l'eau à l'extérieur

Appuyez sur le couvercle silicone au-dessus du logement USB/SD avant la pluie ou le lavage. Laissez l'unité sécher avant d'ouvrir le couvercle après une conduite mouillée. N'orientez pas les buses de nettoyage haute pression près des coutures, boutons, ou de la zone du berceau.

Essuyez l'unité après lavage, puis inspectez le couvercle USB/SD et toutes les articulations de Démontage rapide. Si un couvercle semble lâche ou ne s'assied pas à plat, réparez cela avant votre prochaine conduite mouillée.

Quand utiliser le Démontage rapide, CG2, et TPMS

Choisissez l'outil qui correspond à votre façon de rouler et à la manière dont vous changez de vélo. Cette section explique quand chaque option est pertinente et à quoi s'attendre après l'installation.

Démontage rapide : lequel et quand

Si votre BMW dispose de Nav Prep 5 ou 6, utilisez le Module de Démontage rapide BMW avec l'AIO-6. Il s'insère dans le berceau, alimente l'unité, et maintient l'apparence d'usine du cockpit. Déplacer un affichage entre les BMW est simple tant que chaque moto dispose de Nav Prep. Certaines motos ne transmettent pas les données avancées via le berceau. L'alimentation et le fonctionnement de base ne sont pas affectés.

Options d'accessoires : Démontage rapide BMW pour Nav Prep, Démontage rapide CG pour multi-motos, TPMS pour les données pneumatiques

Si vous conduisez différentes marques ou si vous voulez le même AIO-6 sur deux motos, choisissez le Module de Démontage rapide CG. Installez une base côté moto et ajoutez un kit deuxième moto pour chaque moto supplémentaire. Montez et démontez en quelques secondes sans outils. Utilisez la vis de verrouillage incluse pour désactiver la fonction rapide lorsque vous êtes stationné. Ajoutez le verrou antivol optionnel si vous laissez la moto dans la rue.

Choisissez un système et restez-y. Échanger la plaque arrière de l'affichage entre les systèmes de Démontage rapide BMW et CG à répétition n'est pas recommandé.

Notes pour les utilisateurs de l'AIO-5. Il n'y a pas de Démontage rapide CG pour l'AIO-5 Lite ou l'AIO-5 Play standard. Si vous avez une BMW avec Nav Prep, l'AIO-5 Play for BMW s'insère dans le berceau pour un montage/démontage facile. C'est une solution de berceau BMW, pas le système de Démontage rapide CG.

Support téléphone CG2 : quand un téléphone suffit

Choisissez CG2 si vous utilisez uniquement la navigation par téléphone, souhaitez un cockpit minimaliste, ou possédez un scooter ou une moto sportive avec peu d'espace. CG2 saisit le téléphone d'une seule main, pivote en mode portrait ou paysage, et maintient la batterie chargée avec une recharge rapide. Montez-le avec la base adaptée à vos guidons, tige de fourche, ou poteau de rétroviseur. Utilisez CG2 lorsque vous n'avez pas besoin de caméras, d'enregistrement embarqué, ou d'un affichage toujours actif.

 

Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) : trois chemins clairs vers la pression des pneus à l'écran

1. Utilisez votre TPMS natif de BMW si votre modèle affiche la pression via Nav Prep. Réglez l'affichage pour lire depuis NAV dans les paramètres. Certains modèles ne transmettent pas le TPMS via le support, donc les résultats peuvent varier selon l'année et les options.
2. Utilisez les capteurs CHIGEE lorsque vous souhaitez une intégration garantie. Capteurs externes se visse sur les tiges de valve et dispose de piles bouton remplaçables par l'utilisateur.
3. Capteur internes'installe à l'intérieur du pneu et est scellé. Les deux rapportent la pression et la température sur l'affichage. Si le dégagement de l'étrier de frein est serré, utilisez la solution de tige de valve conçue pour éviter les interférences.
4. Comprenez ce que fait G3. G3 TPMS lit sur son propre écran et n'alimente pas l'affichage CHIGEE. Si vous souhaitez voir les chiffres dans l'interface CHIGEE, utilisez des capteurs internes ou externes CHIGEE, ou sur les BMW prises en charge, sélectionnez NAV comme source.
   

Guides spécifiques à la moto et liens d'ajustement

Les guides et exemples suivants montrent des ajustements vérifiés, des options de supports et des configurations d'alimentation sur des modèles populaires, de la gamme Adventure de BMW aux motos sportives compactes et scooters.

Vous pouvez commencer par vérifier comment confirmer l'ajustement de votre affichage CHIGEE sur votre moto pour vous assurer que votre configuration correspond à vos guidons ou cockpit. Pour un guide complet, le Vidéo d'installation étape par étape de l'affichage CHIGEE montre clairement chaque étape, du montage à la connexion électrique.

Pour les utilisateurs de BMW, compatibilité du support et notes sur les données expliquez quels berceaux Navigator fournissent de l'alimentation et lesquels permettent le transfert de données via le Wonder Wheel. 

Si vous montez un BMW R1250 ADV, le exemple d'installation sur barre transversale montre le positionnement idéal de l'écran et le cheminement des câbles. BMW R1300GS Adventure les propriétaires peuvent également consulter le notes sur le positionnement de la caméra pour des installations avant plus propres.

Les motos sportives et plus petites sont également couvertes. Le Exemple d'installation de tige de fourche Kawasaki Ninja 400 démontre comment installer un AIO proprement sans bloquer le tableau de bord. Les utilisateurs d'un système de barre peuvent comparer options de montage sur barre transversale pour les configurations de 12–16 mm et 22 mm pour trouver le bon ajustement.

FAQ

Vous êtes susceptible de rencontrer les mêmes quelques questions lors de l'installation et de vos premières sorties. Chaque réponse ci-dessous vous indique quoi faire et pourquoi, avec des vérifications simples que vous pouvez effectuer à la maison.

Puis-je alimenter l'affichage en USB tout le temps ?

USB-C est destiné à la configuration sur banc et aux tests rapides. Il n'est pas conçu pour une utilisation quotidienne. Ouvrir le couvercle du port expose la baie à l'eau et à la poussière. L'AIO-6 peut démarrer via USB sans caméras pour des vérifications brèves, mais les caméras et toutes les tâches 4G nécessitent le faisceau câblé pour une stabilité optimale. Câblez la moto lorsque vous avez terminé les tests.

Ma moto n'a pas de fusible ACC de rechange. Où va le fil jaune ?

Trouvez n'importe quelle ligne 12 V commutée propre. De bons candidats sont un fusible ACC ou IGN, le positif des feux arrière ou de plaque, ou une prise accessoire d'usine. Confirmez avec un multimètre : environ 12 V avec la clé en position ON et 0 V avec la clé en position OFF. Connectez le rouge au positif de la batterie, le noir au négatif de la batterie et le jaune à cette ligne commutée. Évitez les fils ECU, ABS ou CAN.

Survivra-t-il à la pluie et au nettoyage sous pression ?

Oui, dans les limites du classement. AIO-6 est IP69K, AIO-5 Play est IP68, AIO-5 Lite est IP67. Tous sont étanches à la poussière et conçus pour la pluie. Assurez-vous que les portes USB et carte soient entièrement fermées avant de rouler ou de laver. N'utilisez pas une buse haute pression près des joints et des ports. Si l'appareil est trempé avec la porte ouverte, éteignez-le, laissez-le sécher complètement, et inspectez le joint avant utilisation.

Le G3 TPMS s'affiche-t-il sur l'écran de l'AIO-6 ou de l'AIO-5 ?

Non. Le G3 TPMS s'affiche sur son propre écran. Si vous souhaitez voir les pressions sur l'affichage CHIGEE, utilisez des capteurs de pression interne ou externe CHIGEE, ou sur les BMW prises en charge, définissez la source TPMS sur NAV pour afficher les données d'usine.

Puis-je déplacer l'affichage entre deux vélos rapidement ?

Oui, avec le bon matériel. Sur l'AIO-6, le CG Démontage rapide vous permet de déconnecter et reconnecter en quelques secondes. Installez une base côté moto sur chaque moto et ajoutez le kit deux-roues pour chacune. Sur les BMW avec Nav Prep 5/6, l'AIO-6 avec le CG Démontage rapide et l'AIO-5 Play for BMW s'insèrent tous deux dans le berceau. Il n'y a pas de CG Démontage rapide pour l'AIO-5 Lite ou l'AIO-5 Play standard.

Ai-je besoin d'un relais pour l'alimentation ?

La plupart des installations ne le font pas. Le faisceau fusible fourni vers la batterie assure une alimentation stable et le fil jaune ACC n'est qu'un déclencheur. Si vous prévoyez d'alimenter plusieurs accessoires depuis une ligne commutée, utilisez cette ligne pour déclencher un relais et tirer le courant des accessoires de la batterie via le relais. Cela maintient la tension stable et protège les circuits d'usine.

Pourquoi l'AIO-5 Play est-il classé IP68 alors que l'AIO-5 Lite est IP67 ?

Play est une unité de miroir scellée avec moins d'ouvertures, donc elle atteint IP68. Lite ajoute des connexions pour caméra et BSD, ce qui introduit plus de joints et réduit l'indice de protection à IP67. Les deux sont conçues pour résister aux fortes pluies lorsque les caches sont fermés. Aucun n'est prévu pour une immersion.

Puis-je utiliser du matériel RAM avec l'affichage ?

Oui. Le côté affichage est livré avec une boule de 17 mm. Échangez-la contre l'adaptateur de tête de boule de 1 pouce pour s'adapter aux bras et bases RAM B-size standards. Utilisez le bras le plus court possible dans votre cockpit pour réduire les vibrations et revérifiez le dégagement à pleine amplitude avant le serrage final.