通勤におすすめの初心者向けバイク7選（2026年ガイド）

バイクで通勤するようになって、通勤に対する見方がガラリと変わりました。今まで毎日の苦行だと思っていた同じ道が、突然やりたいことに変わったんです。渋滞をすり抜けて、小さな駐車スペースに停めて、悪天候でもすぐに家に帰れるようになりました。そのとき、バイクは週末だけの娯楽ではなく、平日の生活を本当に良くできるものだと気づきました。

ただ、すぐに日常使いできないバイクもあることを学びました。日曜ツーリングでは最高でも、火曜朝の通勤渋滞では厄介になる場合があります。「地味」な要素の大切さを知りました—停車と発進の繰り返しでも軽快で予測しやすく、体が疲れない・汗をかかないバイク、無駄に燃料を消費しないバイク。実用的なディテールにも気を配るようになりました：操作しやすいクラッチ、見やすいミラー、使える低速トルク、荷物をしまえるスペース、そして悪天候時に効果的な風雨対策。

最高の通勤バイクは、景色の良い道だけでなく、どんな移動も快適にしてくれます。 出典

時間が経つにつれ、バイク通勤はスリルを求めるものではなく、毎日の苦労をよりスムーズに、安く、楽しくするためのものだと気づきました。自分に合った通勤バイクは、ただ会社に行くだけではなく、一週間全体を静かに良くしてくれます。

完璧です！こちらは、「優れた通勤用バイクの特徴」セクションの直後に挿入できるまとめセクションです：

クイック比較：初心者向け通勤バイク7選

詳しいレビューに入る前に、この7台のバイクを比較してみましょう：

優れた通勤用バイクの特徴

具体的なモデルを見る前に、日常的なライディングで重要なポイントを理解すれば、どんなバイクもあなたの通勤に照らして評価できます。

燃費 毎日あなたの財布に影響します。平均60mpgのバイクと45mpgのバイクでは 典型的な通勤で年間数百ドル節約できます—年を重ねるごとにコスト削減効果が積み重なります。通勤重視のバイクの多くは、走行スタイルや排気量によって50–80mpgで、大幅に 最も燃費の良い車をも凌駕します.

同じルートを何度も走るとき、エルゴノミクス（乗車姿勢）の重要性は予想以上に高まります。 攻撃的なスポーツバイクのポジションは 1時間はワクワクするポジションも 毎日使い続けると数ヶ月で疲労の元になります。アップライトタイプのネイキッドやスタンダードバイクなら、背筋は真っすぐ、手首は楽で、視線も高くなり、交通状況をしっかり把握できます。 シートの快適さは非常に重要になります 週に10回乗るようになると重要です。

毎日のライディングは、スペック表には載っていない小さな便利さが、何千回もの乗車で積み重なることを実感させてくれます。 出典

停車と発進の繰り返しが多い通勤では、スムーズで扱いやすいパワー特性が重要です。低速トルクと段階的なスロットルレスポンスのあるエンジンならクラッチ操作の疲労も少なく、低速時のストレスも軽減。自動・セミオートマチックのトランスミッションを搭載するバイクもあり、渋滞時クラッチ作業を完全になくせるため、実際の生活の質が向上します。

収納機能があるだけで、バイクはレジャーから実用の移動手段へ進化します。内蔵収納ならバックパック不要で、ノートPCや昼食・着替えなど必要な荷物を積載可。収納がないなら、ポケットや背中に背負える分しか運べません。フルフェイスヘルメットも飲み込む収納力

1. ホンダ NC750X DCT

エンジン：745cc並列2気筒 | 燃費：60+mpg | 重量：472lbs

Honda NC750X DCTは、おそらく最も通勤に特化したバイクです。最大の特徴は燃料タンク位置の23リットル収納スペース—フルフェイスヘルメットや仕事道具一式も収納可能。帰りにスーパーに寄っても、荷物はバイクに積み、自分の背中には何も乗せません。

745cc並列2気筒は約58馬力、最大出力より低速トルクや燃費重視でチューニングされています。理想条件で80mpg以上とホンダは謳い、実際の利用者も60–70mpgを安定して報告。燃費が良いので3.7ガロンで200マイル以上走れる場合も—週1回の給油で済みます。

NC750X DCTは、究極の通勤マシンであること以外、何者でもないと自負しています。 出典

DCT（デュアルクラッチトランスミッション）は通勤の強い味方。自動モードなら全てのギアチェンジを制御してくれるため、交通状況に集中できます。手動モードは親指ボタンでシフト—クラッチレバーやペダル操作は不要。1週間、渋滞でクラッチ疲れ無しで走ると、この機能の便利さを実感するでしょう。

2026年モデルでは、ホンダがデュアルフロントディスクブレーキ、新しいTFTディスプレイ（スマートフォン接続対応）、低速域でのDCTレスポンスを向上させました。アップライトな乗車姿勢、調整式ウィンドスクリーン、上質なサスペンションにより、幅広い体格のライダーにも快適です。刺激的とは言えませんが、それがポイントです—信頼性が高く、経済的で、非常に実用的です。

2. ホンダ CB500X

エンジン：471cc並列2気筒 | 燃費：60–70mpg | 重量：439lbs

Honda CB500Xはアドベンチャースタイルと万能性を兼ねますが、初心者でも扱いやすいパッケージです。471cc並列2気筒で47馬力—高速道路での合流や追い越しにも十分ですが、パワー伝達がスムーズなので新しいライダーでも不安を感じません。また、A2ライセンスにも完全対応しています（該当市場のみ）。

燃費はNC750Xに匹敵し、利用者からは60–70mpgが安定して報告されています。4.7ガロンタンクで航続距離300マイルに迫る—中排気量車としては優秀です。エンジンは高回転よりも中速トルク重視で、通勤に必要な特性を備えています。

通勤向けパッケージでアドベンチャー性能—アドベンチャーバイク特有の高価格や威圧感がありません。 出典

アップライトな乗車姿勢は、交通の中で素晴らしい視界を確保できます。 調整式ウィンドスクリーン （ヘックスキーで2段階調整可能）で高速道路でも快適な風防効果。倒立型ショーワフォークとPro-Linkリアサスペンションは都市部の荒れ道にも対応し、週末のワインディングでも安定感あるハンドリングを提供。アシスト&スリッパークラッチで、毎日のギアチェンジもレバー操作が軽く済みます。

CB500XにはNC750Xのインテグレート収納はありませんが、ホンダ純正アクセサリーパニアやトップボックスを簡単に装着できるので、リュック以上の荷物を運ぶ必要がある場合は実用的な追加装備となります。 車両重量は199kg（439ポンド）NC750Xより約16kg（35ポンド）軽量で 低速時の取り回しが容易です。 駐車場での操作も簡単です。アドベンチャーの汎用性を求めるライダーでも、大きすぎるバイクが不要ならCB500Xは理想的です。

3. カワサキ Z400

エンジン：399cc並列2気筒 | 燃費：55–65mpg | 重量：364lbs

Kawasaki Z400は「実用＝退屈」というイメージを覆します。399cc並列2気筒は約45馬力を発生し、高回転まで元気よく回ります。純粋なコミューターバイクにはない本物の楽しさが味わえます。 スタイルはユーティリティ志向ではなく攻撃的な印象で、週末のワインディングで少しハードに走りたいライダーにも応えてくれるハンドリングです。

スポーティな性格ですが、Z400は通勤にも最適です。アップライトな姿勢は毎日快適、軽量（364lbs）な車体は渋滞でも機敏に動き、燃費はライディング次第で55–65mpg。低回転を意識すれば、60mpg台を安定して得られます。

スポーツバイク本来のDNAを備えた実用通勤モデル—実用性と楽しさを両立。 出典

14リットルタンクと高燃費は170マイル以上の航続距離を実現—週1回給油で通勤が可能です。アシスト&スリッパークラッチはレバー操作を楽にし、毎日数百回クラッチ操作が必要でも負担は少なめ。310mmフロントブレーキとABSでしっかりとした制動力。

Z400はNinja 400のネイキッドバージョンで、同じエンジン・フレーム・基本設計を持ちながら、よりアップライトなポジションで少し軽量です。日々の通勤用としてだけでなく、週末にも楽しみたいライダーにとって、Z400はどちらも犠牲にせず両立できます。

4. ロイヤルエンフィールド ハンター350

エンジン：349cc単気筒 | 燃費：75–80mpg | 重量：399lbs

Royal Enfield Hunter 350は都市通勤に抜群のコストパフォーマンスを誇ります。$4,500未満でこのラインナップ中でも最安級ですが、レトロモダンなスタイルは値段以上の高級感。軽量かつ細身な車体は渋滞や狭い駐車スペースで取り回し抜群です。

349cc Jシリーズ単気筒エンジンは20馬力・27Nmのトルク—控えめですが都市走行には最適。4,000rpmで最大トルクを発揮するため即座にパワーが出せ、回転を上げる必要がありません。燃費も抜群で、実測35–40km/l（75–80+mpg）。購入できる中で最も効率的なバイクのひとつです。

コスパ重視の通勤、価格以上のスタイルと効率でワンランク上の満足。 出典

2026年モデルでサスペンションやシートフォーム、最低地上高を改善し過去の不満を解消。MetroバリアントではLEDヘッドライトとTripperナビ付き—専用画面にスマホ連携でターンバイターン表示。予算重視でも通勤の役に立つ本格機能です。

Hunter 350の弱点は予想通り：単気筒エンジンなので70mph超の高速道路巡航は苦手です。しかし都市部・郊外中心の通勤なら必要十分で、初期費用・保険・燃料いずれも他のバイクより安く済みます。

5. トライアンフ スピード400

エンジン：398cc単気筒 | 燃費：70–80mpg | 重量：375lbs

Triumph Speed 400はエントリー通勤車として本物のプレミアム品質を提供します。$4,995で、トライアンフらしい品質と美しい塗装、洗練されたエンジニアリングを実現。毎日見ても満足できる高級感があります。

398cc TRシリーズ単気筒は40馬力で、このリストの単気筒中最強。6速ギアボックスで段階的にパワーを使え、都市部には低速トルクも強力。トライアンフ公称値80mpg、実際の通勤では60–70mpgが目安です。

エントリープライスでプレミアム品質—どこに停めても恥ずかしくない通勤バイク。 出典

日常使いのエルゴノミクスも抜群。中立的な乗車姿勢で背筋は自然に伸び、ハンドルまでの距離も楽。シート高31インチで幅広い体型に対応。375lbsで渋滞時でも自信を持って操作可能。スリップ&アシストクラッチでレバー操作も軽く、疲労を軽減します。

Speed 400は2年・走行距離無制限の保証と10,000マイルごとの長い整備間隔—この排気量では珍しく、将来的なメンテ費用も抑えられます。豊富なアクセサリーでクラッシュバーや荷物など、通勤に応じて拡張可能。エントリー通勤車でも妥協したくない方に最適です。

6. ホンダ レブル500

エンジン：471cc並列2気筒 | 燃費：55–65mpg | 重量：414lbs

Honda Rebel 500はクルーザーらしい快適さと通勤実用性を兼ねます。足を前方に投げ出す乗車姿勢、超低シート高（27.2インチ）は長時間でも快適で、渋滞時にも足つきが良く安心です。

471cc並列2気筒はCB500Xと同じ設計で、約45馬力・優れた低速トルク。パワーの出方が非常にスムーズなので初心者でも低速走行が楽。燃費は55–65mpgで、実用性能としても十分です。

毎日の通勤に適したクルーザーの快適さ—リラックスしたライディングポジションが交通のストレスを軽減します。 出典

細身のタンクとシート接合部で414lbsの車重より軽く感じる操作感。低重心設計で低速・停車時の自信も高めます。標準ABSでブレーキ感覚を身につける途中のライダーも安心。アシスト&スリッパークラッチでレバー操作が約30%軽減。

クルーザーの弱点も予想通り：風防が最小限、コーナーでのバンク角も控えめ、収納なし。ただ高速道路巡航が少ない通勤、リラックスしたアップライトポジションを重視するなら、Rebel 500が日常をスポーティなバイクより快適にします。オフィス前に停めても雰囲気を損ないません。

7. ヤマハMT-07

エンジン：689cc並列2気筒 | 燃費：50–55mpg | 重量：403lbs

Yamaha MT-07は、通勤だけでなく週末のアクティブな走りまで求める人向けです。689cc並列2気筒は約73馬力、他モデルと比べて圧倒的なパワー。高速道路通勤を楽にし、追い抜きも即座、郊外やワインディングでも刺激的な走りが楽しめます。

排気量が大きくなっても、MT-07は403lbsと驚くほど軽量。アップライトなネイキッドポジションと合わせて、渋滞でも取り回し良好。滑らかなCP2エンジンは低回転から段階的にトルクを発生し、不意の急パワーで初心者が驚くこともありません。

初心者には十分すぎるパワーですが、スキルが向上すればその高い性能がありがたく感じるでしょう。 出典

小排気量モデルと比べると燃費は多少落ちます—通常の通勤時には50–55mpgが目安です。それでも700ccバイクとしては優秀で、車より遥かに良い数値です。3.7ガロンのタンクで、走行スタイルによりますが160–180マイルの航続距離を実現します。ヤマハの高い信頼性は、長期的に低いメンテナンスコストを約束します。

MT-07は初心者にはややオーバースペックですが、多くのライダーはすぐに物足りなくなるよりも、成長できるキャパシティを評価します。もし通勤が高速道路中心だったり、デイリーユースと週末のレジャーを両立できるバイクを求めるなら、MT-07はどちらも対応可能です。学習段階ではパワーを過信せず、慎重な操作を心がけましょう。

通勤必需ギアとアクセサリー

正しいギアがあれば、日々のライディングはどんな季節や条件でも持続可能になります。

レインギアは通勤の可能性を広げます。仕事着の上から着られる防水ジャケットとパンツがあれば、天候が悪くても車に頼らずに移動できます。雨や暗い場所での視認性を高める反射素材付きのギアを選びましょう。防水グローブやブーツが揃えば万全です。

適切な装備があれば、天気の良い日だけの趣味を、年間通しての移動手段に変えられます。 出典

Pinlock対応バイザー付きの高品質ヘルメットは、寒い日や雨の日でも曇りを防ぎ、通勤時の視界を守ります。内蔵サンバイザー付きのヘルメットなら、光の変化にも眼鏡不要で対応可能です。

曇りを防ぐPinlock対応バイザー、視界を守る内蔵サンバイザー付きの高品質ヘルメットを選びましょう。 出典

収納ソリューションが運べる荷物を広げます。マグネット式タンクバッグなら、簡単にアクセスでき設置も容易です。レインカバー内蔵型のテールバッグやバックパックは内容物を濡らしません。バイクがハードケースに対応していれば、パニアやトップケースで本格的な貨物搭載が可能です。

ヒートグリップはライディングシーズンを大きく延長してくれます。手が暖かければ、華氏40度（約4℃）の朝も苦ではありません。ほとんどのバイクに後付けヒートグリップキットが対応しており、メーカー純正アクセサリーとして販売されている場合も多いです。

長期的に通勤を快適にするコツ

成功するバイク通勤には、熱意だけでなく、システム作りが不可欠です。

ルートを慎重に計画しましょう。距離が多少長くても、路面状態が良く交通量が少ない道を選びます。工事現場や排水の悪い道路は避けましょう。車での「最速」ルートが、バイクにとって最適とは限りません。

天候の変化に備えましょう。レインギアは手の届く場所に置き、荷物の奥にしまわないこと。前夜に天気予報をチェックし、悪天候の際は別プランを準備しましょう。ほとんどの日は乗れますが、乗るべきでない日もあります。

バイク通勤は、天候、ルート、駐車、メンテナンスを事前に計画してシステム化することで最も効果を発揮します。 出典

定期的なメンテナンスは必須です。通勤用バイクは走行距離が伸びやすく、サービス間隔も短くなります。オイル交換、チェーンメンテ、タイヤとブレーキ点検を忘れずに。通勤中の故障は週末のトラブルより深刻な問題に繋がります。

安全な駐車は重要です。通勤の始点と終点の駐車場所を事前に把握しておきましょう。職場にバイク専用駐車場があるか、または駐車できるか調べておきます。「安全」なエリアでも高品質なロックを使いましょう—通勤用バイクは毎日同じ場所に停めるため狙われやすいものです。

よくある質問

20マイルの高速道路通勤に最適な初心者向けバイクは？

高速道路を多く使うなら、Honda NC750X DCTやCB500Xが燃費・風防・快適なライディング姿勢のバランスでトップクラスです。NC750Xのオートマチックは渋滞時の疲れを軽減、CB500Xの軽量さは街中区間で扱いやすいです。Yamaha MT-07は高速道路を問題なく走れますが、燃費はやや落ち、風防も少なめです。

バイク通勤でどれくらい節約できますか？

節約額は通勤距離や地域の燃料価格によって異なりますが、一般的な計算では効率の良い車と比べて燃料費を50～70%削減でき、さらに多くの都市では駐車料金も安くなります。保険料も条件によっては割安になります。ただし、ヘルメット・ジャケット・グローブ・ブーツなどの装備費や、走行距離が多くなることでタイヤやチェーンの交換頻度が増えるなどのメンテナンス費用、悪天候時に代替移動手段が必要となる可能性も考慮してください。

バイクで年間通勤できますか？

温暖な気候の地域なら、適切な装備があれば可能です。グリップヒーター、重ね着、防水ウェアなどで通勤シーズンを大幅に延ばすことができます。一般的に雨や少しの寒さよりも、路面の凍結や積雪、極端な寒さが制限要因となります。厳しい冬の地域では、多くのライダーが春から秋にかけてバイク通勤し、冬場は他の交通手段を利用しています。

通勤用にはバイク専用の収納が必要ですか？

必須ではありませんが、あると大幅に便利です。軽い荷物なら良いバックパックで十分ですが、毎日ノートパソコンや昼食・ジムウェアを背負うのは負担になります。収納スペース付き（例：NC750X）やハードケース取付ポイント搭載バイクなら、通勤が長期的に実用的です。購入前に本当に運びたい荷物を整理しましょう。

通勤には排気量が小さい方が良いですか？それとも大きい方が良いですか？

通勤スタイルによって異なります。高速道路中心なら大型（500cc+）の排気量で余裕のクルージングと追い越しが可能。都市部だけなら小型（300–400cc）が燃費良好・軽量・取り扱いやすいです。多くの場合は混合型で、中排気量（400–750cc）が最適バランスを提供します。

通勤においてABSはどれほど重要ですか？

非常に重要です。通勤では雨やオイルなど様々な路面、突然の急ブレーキの場面もあります。ABSは予期せぬ強い制動時に安全マージンを確保します。ここで紹介するバイクは、標準またはオプションでABS搭載済み。日常使いでは、ABSを必須と考えましょう。

もっと賢くバイク通勤を始めよう

ここで紹介したすべてのバイクは、毎日の通勤時間を無駄なものから価値ある時間へ変えてくれます。「ベスト」な選択肢は、通勤距離や高速道路の利用割合、駐車事情、天候への耐性、そして通勤用バイクを週末にも使いたいかどうかなど、あなたの条件次第です。

実際の通勤ルートを想定して複数のバイクを試乗しましょう。20分乗った後のシートの感触、交通の合間の視界の良さ、低速での操作性などを確認します。写真で見栄えの良いバイクが、実際の通勤では必ずしもベストとは限りません。

通勤は毎日やってきます。ぴったりのバイクがあれば、毎日がきっともっと良くなります。 出典

最適なバイクが見つかったら、最適なテクノロジーで通勤をさらに快適にしましょう。慣れない迂回路でも迷わないナビ、トラブル発生時のドライブレコーダー、出発前のタイヤ空気圧チェック——こうしたツールがリアルな通勤の悩みを解決します。まずは自分のルートに合ったバイクから始め、必要に応じて装備を増やしていきましょう。

通勤をさらにスマートにしたいですか？ ぜひチェックしてください Chigeeのバイク用ディスプレイシステム 日常のライダーのために設計されたナビ、ドライブレコーダー、安全機能をご案内します。