AIO-6およびAIO-5用 インストール＆フィットメント マスターガイド

ライディングを簡単にするためにディスプレイを取り付けます。煩雑さを増やすためではありません。取り付け方法、電源、天候対策、ケーブルの配線が、CHIGEEが走行中にほとんど目立たないか、停車するたびに煩わしく感じるかを決めます。 このガイドは実際のコックピットに役立つ内容をまとめています。バーがむき出しの車両、ADVクロスバー、樹脂カバー付きのスクーター、クリップオンのスポーツバイクまで。画面がダッシュボードを遮らずにどこに設置されるか、スイッチ付きACC電源までのクリーンな配線ルートの選び方、水がポートに入らないようにする方法、カメラケーブルの引き回しでハンドルを自由に動かせるようにする手順をご確認いただけます。

BMWライダー向けのご案内 Nav Prepクレードル および クイックリリース。もし２台のバイクで１つのユニットを移動させたい場合、素早い交換方法をご紹介します。また、画面上でタイヤの空気圧を表示させたい場合は、 TPMSオプション それぞれの方法がどんな時に合理的かを説明します。

ご自身のコックピットに合わせて：標準バー、ADVクロスバー、フォークステム、ミラーマウント、RAMシステム、またはBMW Nav Prepクレードルなどに対応

まず取り付け方法から始め、次に電源、天候耐性、ケーブル配線へと移ります。目標はシンプル：毎回安定して使える、すっきりしたコックピットです。

素早い取り付け用チェックリスト

作業を始める前に、この2分間の適合チェックを行い、どのパーツがバイクに取り付け可能かを確認しましょう。

実際にある取り付け場所を選びましょう

● 標準ハンドルバー、 22–32 mm：ユニバーサルハンドルバー用マウントが付属しています。

● ADVクロスバー、 12〜16mm または 22mm：バー径に合ったクロスバーマウントオプションをご利用ください。

● スポーツバイク クリップオンの場合は フォークステムマウント、  12–29 mmステムに対応しています。

● スクーターまたはカウル付きバーの場合： サイドミラー延長マウントまたは CG2 サイドミラーポールマウント.

● RAMエコシステム： 交換して 1インチボールヘッドアダプター. 標準のボールは17 mmです。

● 車種専用ブラケット： ヤマハTMAX 560用ブラケット が利用可能です。

BMWライダー

● AIO-5 Play for BMW および BMWクイックリリース対応のAIO-6 Nav Prep 5/6クレードルに直接取り付けできます。電源配線は不要になります。一部のデータ機能は車種やオプションによって異なります。

カメラとケーブルの長さ

● AIO-5 Liteカメラケーブル：前方158cm、後方313cm。 延長 が必要な場合は利用できます。

コックピットレイアウト別の取り付け方法

コックピットに合うレイアウトをお選びください。以下の説明はAIO-6（LTEまたはMax）とAIO-5（LiteまたはPlay）に対応しています。

ハンドルバー、22–32 mm

付属のユニバーサルハンドルバーマウントとシムで22～32mmのチューブに取り付けできます。ディスプレイ側ボールは17mmです。RAMのハードウェアを使用する場合は1インチボールヘッドアダプターに交換してください。 画面の視認性が良い位置に配置してください、均等に締め付け、ハンドルの全切り時にスロットルやスイッチ、キーのクリアランスを確認しましょう。

コックピットタイプを問わずきれいに取り付け：ネイキッドバー、ADVクロスバー、スポーツフォークステム、スクーターミラーマウント。 出典

ADVクロスバー

バーに合ったクロスバーマウント（12–16 mmまたは22 mm）を選択してください。 クロスバーの中央に取り付けてください ディスプレイを高い位置にし、読み取りやすく、タンクバッグと干渉しないようにしてください。ケーブルはヘッドストックまで落としてから、純正配線のルートに沿うことで、すっきりと風よけになります。

スポーツバイクはバーが狭い場合

使用 フォークステムマウント12～29mmのステムに対応。スクリーンをトップヨークの中央に配置し、クリップオンとの干渉を避けます。ステムの内径を測定し、イグニッションキーのクリアランスを確認し、視認角度を調整後、全切りチェックで最終締め付け。

フォークステムマウントは12～29mmのステムに適合し、ディスプレイをヨーク上部中央に設置しクリップオンを避けます。内径測定、キーのクリアランスの確認、角度設定、全切り時の締め付け確認。

スクーターまたはカウル付きバー

CHIGEEディスプレイ用サイドミラー延長マウントをご使用ください。次のバージョンから選択してください。 12–18 mm ミラー周辺のポスト用、または M8/M10ネジ式バリエーション もしミラーがボルトで固定されている場合、プラスチック部品でバーの設置スペースが限られるミラー取り付けポイントを基準にアンカーを置き、画面を風防内に収め、ケーブルをパネル下に配線してください。

CHIGEE用サイドミラーエクステンションマウント：12～18mmポストまたはM8/M10ネジ式を選択。ミラー部を固定し、スクリーンをウィンドスクリーン内側に収め、ケーブルはパネル下へ配線。

RAMシステム

RAMアームやベースの運用はシンプルです。標準の17 mmボールを 1インチボールヘッドアダプター に交換して、ご自身のRAMアームにそのまま挿入できます。振動を軽減したい場合は短いアームを選び、各ジョイントを均等に締め付け、通常のライディング姿勢で画面の見やすさを再確認してください。

1インチボールヘッドアダプターに交換して、RAMアームに挿し込んでください。振動を抑えるには短いアームを使用し、均等に締めてからライディング姿勢で画面を確認してください。

車種別専用ブラケット

〜用 ヤマハTMAX 560、専用ブラケットをご使用ください。純正取付けポイントにボルトオンし、CHIGEEディスプレイまたはCGクイックリリースベースの裏側と接続することで、コックピットがクリーンかつ中央に保たれます。

クイックリリースオプション

BMWクイックリリースモジュール（AIO-6）

• BMWにNav Prep 5/6がある場合、これが最もクリーンな取り付け方法です。モジュールを純正クレードルにドッキングし、AIO-6の電源をバイクから供給し、コックピットも純正状態に保ちます。工具不要で素早く着脱できる設計です。データ機能は車種によって異なりますが、電源や基本操作には影響ありません。 
• BMW間の移動も簡単です。各バイクにNav Prep 5/6があれば、片方から取り外し、別のバイクにドッキングできます。再配線は不要です。

BMW Nav Prep 5/6：AIO-6を純正クレードルにドッキングして電源供給と迅速な着脱が可能—配線不要。バックプレートは1つだけ使用してください。データ/Wonder Wheel機能にはCGRCが必要です。3ピンは共有できません。

• AIO-6バックプレートをBMWとCGクイックリリース間で頻繁に交換することは避けてください。 モジュールの繰り返し交換は、ネジの取り付けポイントやマウント穴を摩耗させる原因になります。１つのユニットに対して１つのシステムを選択してください。
• BMWデータやWonder Wheelコントロールの追加を検討する場合は、CGRCのCAN/LIN要件を確認してください。BMW 3ピンナビインターフェースは複数機器で同時に共有できません。
  

CGクイックリリースモジュール（AIO-6）

• 同じAIO-6を複数バイクで利用したい場合に使用します。キットにはロックベースとクイックリリースケーブルが含まれており、各バイクにベースを取り付ければ、ディスプレイを数秒で移動できます。追加バイクごとにセカンドバイクキットをご購入ください。盗難防止ロックも利用可能です。 
• CGクイックリリース取り付け後“未接続”と表示される場合は、付属の固定ケーブルでテストしてください。固定ケーブルでカメラが動作すれば、クイックリリースケーブルを交換してください。QRケーブルはデータラインに障害があっても電源供給は可能です。

AIO-6用CGクイックリリース：各バイクにベース取付け、ディスプレイを数秒で交換。カメラが“未接続”の場合は固定ケーブルでテストし、QRケーブルを交換してください。

どのマウントがバイクに合うかまだ迷っている場合は、まず マウントセレクター および インストール手順動画.

正しい電源供給法：スイッチ付きとバッテリー直結、USBが適する場面

クリーンな電源供給は、すっきりしたセットアップと予期せぬトラブルの分かれ道です。目標はシンプル：配線は一度だけ、バイクと同時に起動し、駐車中はバッテリーを保護し、必要に応じて4Gとカメラの安定を確保します。

ハードワイヤの基本

ハーネスには3本のリード線があります： 赤 バッテリープラスへ 紅茶 バッテリーマイナスへ 黄色 to a スイッチACC 電源です。黄色線がオンオフ信号です。ACCが生きている間はディスプレイが起動し、ACCが0Vになるとディスプレイがスリープします。AIO-6とAIO-5に共通です。

クリーンなACCソースを探す

ヒューズボックスでマルチメーターを使います。黒のプローブをバッテリーマイナスへ。赤のプローブで、イグニッションONで約12Vを示す回路を探します。 オン そしてイグニッションOFFで0Vを示すことを確認します。 オフ簡単なヒューズタップがないバイクでは、 テールライト プラス が一般的なスイッチドラインです。 

スイッチACCとバッテリー：各ワイヤーの役割

• 推奨レイアウト： バッテリー＋ACC. 赤をバッテリー+、黒をバッテリー−、黄色をスイッチ付きACCラインへ接続。キーで起動、駐車時にスリープします。これがカメラの安定動作やAIO-6 LTE機能に推奨される正しい配線方法です。
• ACCのみ（バッテリー常時無し） 赤と黄色を同じスイッチ付き電源へ、黒をアースへ接続。同様にキーで電源が入り、駐車時にオフになりますが、バイク停止時も動作する機能は利用できません。駐車時の機能が不要な場合のみ使用してください。
• バッテリーのみ（ACC無し） 推奨されません。ユニットがバイクがオフになったことを正確に検知できず、電源が入りっぱなしになる可能性があります。ACCをトリガーにして駐車時はスリープ状態にしてください。

正しい配線：赤をバッテリープラス、黒をグランド、黄色をスイッチACCソースに接続すると安定動作します。

BMW電源経路

BMWの Nav Prep 5/6 はクレードルからディスプレイに電源供給可能です。 BMWクイックリリース対応のAIO-6 および AIO-5 Play for BMW 両方ともそこでドックし、電源供給されます。AIO-6ユーザーで駐車時機能フル活用またはカメラ装備の場合は標準の バッテリー＋ACC ハーネスはクレードル電源に加えて接続できます。

USB、正しい接続方法

USB-Cはベンチ設定や一時テスト用です バイクへの配線前に。ポートカバーを開けるとUSBベイが水にさらされるため、走行時は推奨されません。もしあなたが... カメラなしAIO-6はUSBで一時的なチェックに起動可能ですが、カメラや4G作業は安定動作のためハードワイヤバッテリー電源を推奨します。

クイックヒント

インストール後に挙動がおかしい場合は、基本の2点を再確認してください：赤は確実にバッテリーのプラス、黄色は正しくスイッチACCラインに接続されているか。ほとんどの機能不具合はこの2本の配線が原因です。

ケーブル配線の基本

きれいな配線はハンドルバーの動きを妨げず、カメラの安定性を保ち、コネクタ部分への浸水も防げます。まず電源をテストし、その後ハーネスを固定すれば、緩め直す手間を省けます。

純正ハーネスに沿わせてケーブルを通し、ヘッドストック部にはサービスループを設けます - 固定前にフルロックを確認してください。 出典

タイで縛る前に計画しましょう

まずレイアウトを仮組みしてください。電源をいれ、起動を確認後、ハンドルを左右に全切りしケーブルの動きをチェックします。ヘッドストック周辺に余裕（サービスループ）を作り、全切りでも張らないように。全てのテストが完了してからタイラップで固定してください。

電源ハーネスの配線ルート

ディスプレイリードをヘッドストックまで下ろし、フレーム沿いの純正ハーネスに沿わせます。ヒューズはバッテリーの近くに配置し、鋭利な部分や熱を持つ箇所は避け、ケーブルがシャーシに触れる部分はスプリットルームや布テープを使用してください。ACCタップは後から手が届く位置に収めておきます。ハーネスをシートラッチやタンクヒンジで挟まないでください。

クイックリリースケーブル類

● CGクイックリリース（AIO-6）: QRケーブルの根元付近には少し余裕を持たせて、ドッキング動作がスムーズになるようにしましょう。コネクタから数センチ以内で急な曲げは避けてください。ケーブルの重さがプラグにかからないよう、マウントアームに小さなストレインリリーフタイを追加します。QRプラグは点検しやすい位置に保ちましょう。

● BMW Nav Prep 5/6: クレードルにドックする場合は、短いクレードルのピグテールをスクリーンクラスターの裏から中央下部に配線し、ハンドルバーに引っかからないようにしてください。取り付け前にはクレードルの接点を拭いてきれいにしましょう。

カメラ設置と配線ルート（AIO-5 LiteとAIO-6）

表面を清掃し、3M粘着テープでベースを貼付け、しっかり押さえてから固定ネジを締めてください。カメラは振動の激しい場所を避けて設置してください。筐体の矢印は上向きが基本です。画像が逆さまの場合はレンズ本体を回転させて調整し、ソフトウェアの反転機能には頼らないでください。カメラケーブルは純正ハーネスと一緒に配線し、イグニッションコイルや高温部を避け、テール部分にサービスループを作りシートを外してもプラグに負荷がかからないようにしてください。

清掃、3Mベース貼付け、押さえてネジ締め。振動を避け、矢印↑。逆さはハードウェア回転で調整。配線はハーネス沿い、熱/コイル部は避け、テールループ追加。 出典

BSDキャリブレーション

BSDはリアカメラを使用します。地面から60～90cmの高さに取り付けてください。サスペンションが沈むのでバイクにまたがって、キャリブレーションラインを有効にし、赤いガイドラインがバイク後方約8m地点にくるようにカメラの角度を調整します。初走行後は再確認してください。

GPSモジュール（AIO-5 Lite）

外付けGPSには空が十分に見える場所を選んでください。カーボンファイバーや金属カバーの下は避けましょう。貼り付ける前に衛星ロックをテストしてください。できる限りパワーリレーからケーブルを離して配線し、干渉を減らしましょう。

防水処理と仕上げ

未使用のカメラ用ピグテールは防水でキャップするか、防水素材で巻いてください。コネクター直前に小さなドリップループを作り、水がプラグへ流れ込まないように。全てのポートカバーを完全に閉じ、タイラップはきつく一箇所で締めず、緩やかに間隔を空けて固定してください。どこも擦れたりバタついたりしないように。

最終チェック

キーオン後、ディスプレイとカメラ両方の動作を確認してください。ハンドルを全切りし、ハーネスの動きを注視します。バイクに跨ってサスペンションを動かし、どれも張っていないことを確認。AIO-6でクイックリリース取り付け後カメラが“未接続”の場合、箱付属の固定ケーブルでテストしてください。固定ケーブルで問題なければクイックリリースケーブルを交換。全て合格したらタイラップの余りをカットし、パネルを元通りにしてください。

耐久性のある防水処理

雨、洗車場、路面の水しぶき。ディスプレイはそうした状況でも動作しますが、ポートやプラグを正しく処理している場合のみです。バイク上の防水等級の意味とシールを正しく機能させる方法はこちらです。

雨天や洗車前はUSB/SDのシリコンカバーを完全に閉じてください—防水には不可欠です。 出典

モデル別IP等級一覧

● AIO-6シリーズ：IP69K。 防塵仕様で、至近距離かつ高圧スプレーにも耐性設計です。防水として扱ってください（水没用ではありません）。ポートカバーは必ず閉じて、ノズルを継ぎ目や開口部に直接当てないでください。

● AIO-5 Play：IP68。 防塵・豪雨や飛沫にもしっかり保護されます。走行前や洗車前にはカバーを閉じてください。

● AIO-5 Lite：IP67。 防塵仕様で通常使用中の一時的な水濡れに耐えます。走行や洗車前にカバーを確実に装着してください。

IP67 / IP68 / IP69K が実際にはどういう意味か

● IP67： 防塵仕様。厳格なテスト条件下で偶発的・短時間の水没に耐えますが、水中利用は想定されていません。

● IP68： 防塵仕様。IP67より高い防水性能、メーカー規定の条件下でより長時間や深い水没テスト済ですが、水没利用を保証するものではありません。

● IP69K： 防塵・高圧・高温スプレーにも至近距離で耐性。シールやポートに直接ノズルを当てるのは避けてください。

カメラと未使用コネクターについて

後でカメラを設置する場合は、未使用のカメラケーブルは防水キャップするか防水素材で覆い、湿気がハーネスに入らないようにしてください。洗車後はキャップやプラグを再確認しましょう。

日常的な習慣が防水性を保ちます

雨や洗車前はUSB/SDベイのシリコンカバーを押し込み、濡れた後はカバーを開ける前に十分に乾かしてください。高圧洗浄機のノズルを継ぎ目、ボタン、クレードル部分に至近距離で当てないでください。

洗車後は本体を拭き取り、USB/SDカバーやクイックリリース接合部を点検してください。カバーが緩く感じたり、平らに装着できない場合は次回の雨天走行前に必ず修正を。

クイックリリース、CG2、TPMSの使い方

ライディングスタイルやバイクの乗り換え頻度に合ったツールを選びましょう。このセクションでは各オプションの最適なタイミングや、取り付け後の注意点を解説します。

クイックリリース：用途ごとの選び方

もしあなたの BMWがNav Prep 5または6を搭載の場合は、 BMWクイックリリースモジュール AIO-6を使用する場合、クレードルへドックしユニットの電源供給と純正のコックピット外観を維持。BMW間でディスプレイを移すのも、Nav Prepさえあれば簡単です。一部車種はクレードル経由で高度なデータ通信ができませんが、電源と基本操作には問題ありません。

アクセサリーオプション：BMW Quick-Release（Nav Prep対応）、CG Quick-Release（マルチバイク対応）、TPMS（タイヤデータ用）

異なるブランドに乗る場合や、同じAIO-6を2台のバイクで使いたい場合は、 CGクイックリリースモジュール。各バイクにベースを設置し、 セカンドバイクキット を追加すれば、工具不要で数秒でドック/取り外しが可能です。駐車時は付属のロックネジでクイック機能を無効に。路上駐車時はオプションの盗難防止ロック追加もおすすめします。

1つのシステムを選んで、それを使い続けましょう。 BMWとCGクイックリリース間でディスプレイバックプレートを頻繁に交換することは推奨されません。

AIO-5ユーザー向け注意事項。 AIO-5 Liteや標準AIO-5 PlayにCGクイックリリースはありません。BMWのNav Prep付きの場合、AIO-5 Play for BMWはクレードルに簡単にドックできるので素早い着脱が可能です。これはBMW向けのクレードル対応機能であり、CGクイックリリースシステムではありません。

CG2スマートフォンホルダー：スマホだけで十分なときに

選択 CG2 スマホナビのみの場合は、 ミニマルなコックピットを目指す場合や、スペースが限られたスクーターやスポーツバイクにおすすめです。CG2は片手でスマホをグリップし、縦横回転、急速充電でバッテリーを維持します。バー、フォークステム、ミラーポストに合致するベースを選んで取り付けてください。カメラや車載録画、常時オンディスプレイ不要の場合はCG2が便利です。

 

TPMS：画面にタイヤ空気圧を表示する3つの方法

1. お使いの BMW純正 TPMS モデルがNav Prep経由で空気圧を出力する場合、設定で表示をNAVから読み取るようにしてください。一部のモデルはクレードル経由でTPMSを送信しないため、年式やオプションにより結果が異なることがあります。
2. 確実な連携を求める場合はCHIGEEセンサーを使用してください。 外部センサー バルブステムに直接ねじ込み、コイン型電池はユーザーが交換可能です。
3. 内部センサータイヤ内部に設置しシールされています。どちらもディスプレイに圧と温度を表示します。ブレーキキャリパーのクリアランスが狭い場合は干渉しないバルブステム対応モデルをご使用ください。
4. G3が何をするか、把握しましょう。 G3 TPMS 自身の画面で読み取り、CHIGEEディスプレイには送信されません。CHIGEEインターフェース内で数値を表示したい場合は、内部または外部のCHIGEEセンサー、または対応BMWではソースをNAVに設定してください。
   

車種別の取り付け方法＆適合リンク

下記ガイドや事例により、BMWアドベンチャーからコンパクトスポーツやスクーターまで、人気機種の実績ある適合例・ブラケットオプション・電源周りを確認できます。

まずは確認することから始められます。 お使いのバイクへのCHIGEEディスプレイの適合確認方法 設置がバーやコックピットに合っているか念のためチェックしましょう。詳しい手順は、 CHIGEEディスプレイ取り付けステップ動画 取り付けから電源接続まで、各段階をわかりやすく解説しています。

BMWユーザーの方へ、 クレードル対応状況およびデータに関する注意事項 どのナビゲータークレードルが電源供給と、Wonder Wheelを通したデータ供給に対応しているか説明します。 

もしあなたが BMW R1250 ADVを持っている場合、 クロスバー取付け例 理想的な画面位置やケーブルの配線例を紹介しています。 BMW R1300GS Adventure 所有者は カメラ取付位置に関する注意事項 フロント周りをよりクリーンに設置するための方法。

スポーツタイプや小型バイクにも対応。さらに、 カワサキNinja 400フォークステム取り付け事例 AIOのスッキリした設置方法をダッシュボードを妨げずに紹介しています。バー方式を使う方は 12～16mmおよび22mmのクロスバーマウントオプション 最適なフィットを探せます。

よくある質問

取付けや最初の走行中には、きっと同じような質問が出てきます。下記の各回答で、やるべきことと理由、家庭でできる簡単なチェック方法を紹介します。

ディスプレイを常にUSBから電源供給しても大丈夫？

USB-Cはベンチ設定や一時テスト用です。日常走行には使用しません。ポートカバーを開くと水や埃が侵入します。AIO-6はカメラなしでUSB起動でき短時間チェックが可能ですが、カメラや4G作業は安定動作のためハードワイヤ配線が必要です。テスト終了後は必ず配線を済ませましょう。

バイクに予備のACCヒューズがありません。黄色い配線はどこに繋ぐの？

どんなクリーンなスイッチ付き12VラインでもOKです。ACCまたはIGNヒューズ、テールライトやナンバープレートライトのプラス側、純正アクセサリープラグが適しています。テスターで確認してください：キーONで約12V、キーOFFで0Vです。赤はバッテリープラス、黒はバッテリーマイナス、黄色はそのスイッチ付きラインに接続します。ECU、ABS、CAN信号線は避けてください。

雨や高圧洗車に耐えられますか？

評価範囲内で問題ありません。AIO-6はIP69K、AIO-5 PlayはIP68、AIO-5 LiteはIP67。全て防塵・雨対応設計です。USBやカードドアは走行や洗車前に必ず閉じてください。継ぎ目やポートを高圧ノズルで直接洗浄しないでください。ドアを開けた状態で濡れた場合は、電源オフし十分に乾かして、使用前にシールを確認してください。

G3 TPMSの情報はAIO-6やAIO-5の画面に表示されますか？

いいえ。G3のTPMSは専用画面で表示されます。CHIGEEディスプレイ空気圧を表示したい場合はCHIGEE内蔵または外付けTPMSセンサーを使うか、対応BMWならTPMSソースをNAVに設定し工場データを表示してください。

ディスプレイを2台のバイクで素早く移動できますか？

適切なハードウェアがあれば可能です。AIO-6ではCGクイックリリースにより数秒で着脱できます。各バイクにベースを設置し、追加バイクごとにセカンドバイクキットを購入してください。BMWのNav Prep 5/6搭載車では、AIO-6 BMWクイックリリースおよびAIO-5 Play for BMWがどちらもクレードルにドックできます。AIO-5 Liteや標準AIO-5 Play用のCGクイックリリースはありません。

電源用にリレーは必要ですか？

ほとんどの取り付けでは不要です。付属のヒューズ付きハーネスをバッテリーに直接繋ぐと安定した電源が取れ、ACC黄色配線はトリガー用のみです。複数アクセサリーを1つのスイッチドラインから給電する場合は、リレーのトリガーとして利用し、アクセサリー電流はバッテリーからリレー経由で取りましょう。これで電圧が安定し、純正回路も保護されます。

なぜAIO-5 PlayはIP68に評価され、AIO-5 LiteはIP67なのでしょうか？

Playは開口部が少ない密閉ミラーリングユニットであり、IP68を達成しています。LiteはカメラやBSD接続が追加されているため、シールが増え、侵入等級がIP67に下がります。どちらもカバーが閉じている状態で激しい雨に耐えられるよう設計されています。どちらも水没を目的としていません。

ディスプレイでRAMハードウェアを使うことはできますか？

はい。ディスプレイ側には17mmボールが付属しています。標準のRAM Bサイズアームやベースに合わせる場合は1インチボールヘッドアダプターに交換してください。振動を減らすため、コックピットに合う最短のアームを使用し、最終締め付け前にハンドルを目一杯切って干渉を確認しましょう。