Perfekt passform og beskytter skjermen. Veldig gjennomsiktig, du kan knapt se det. Litt dyrt, jeg håper jeg aldri må bytte det ut.
Perfekt passform og godt pris. Gir skygge til skjermen slik at det er lettere å se uten refleksjon, og det ser flott ut!
Den "ultimate" oppgraderingen for eldre GS-modeller... med litt DIY involvert.
Jeg installerte nylig AIO-6 LTE på min 2013 R1200GS (den første generasjonen av LC). Etter en langdistansetur gjennom Malaysia og Singapore, her er mitt ærlige syn på om denne "superdatamaskinen" er verdt den høye prisen.
Det gode: Ytelse og display
* Skjermen er uhelplig: På over 2000 nits er den langt bedre enn den gamle BMW Navigator 5 eller 6. Selv i hardt middagssol i Sørøst-Asia er kartene skarpe og fullstendig lesbare.
* CarPlay & Android Auto: Den kobler til nesten øyeblikkelig. Å ha Waze og Spotify integrert direkte i cockpitet endrer turopplevelsen – ingen flere problemer med telefonstativer.
* Byggkvalitet: Enheten føles som en OEM-del. Den er robust, IP69K vannfast, og overlevde tunge tropiske nedbør uten et eneste glimt.
Utfordringene: Integrasjon på en 2013 GS
* Cradle Montering ("BMW Logo" Problemet): På min 12 år gamle motorsykkel hadde BMW Nav Prep cradlet litt "spill." Dette førte til at AIO-6 ofte mistet dataforbindelsen, noe som viste BMW-logo midt under kjøring.
* Min løsning: Noen striper med elektrisk tape på baksiden av enheten (metoden med "Tape Shim") presset den tettere mot pinnene. Dette stabiliserte strømmen umiddelbart og gjenopprettet min RPM- og spenningsdata.
* Maskinvareproblemer: Jeg opplevde en kortslutning i frontkameramodulen som førte til at enheten ble overopphetet og startet på nytt. Systemet er imidlertid smart nok til at når jeg koblet fra den defekte kameraet, ble hovedenheten 100% stabil igjen.
* Datasyncronisering: LTE-funksjonen er fantastisk for sporing, men i områder med svak 4G, kan appen vise "Offline." Når jeg kom tilbake til et område med god signaldekning, klarte jeg å hente all min manglende kjørestatistikk fra turen til Malaysia perfekt.
Konklusjonen
Hvis du eier en gammel BMW GS, er dette kanskje den beste tekniske oppgraderingen du kan kjøpe. Den gir nytt liv til cockpiten på en eldre motorsykkel. Vær forberedt på å gjøre litt "finjustering" av cradlet hvis motorsykkelen har noen år på seg. Når forbindelsen er stabil, er dataintegrasjonen (fartsmåler og spenning) problemfri.
Fordeler:
* Beste i klassen lysstyrke og berøringssvar.
* Problemfri Wonder Wheel-integrasjon (når innstillingene er riktige).
* Trygghet med solid dashbordkamera.
Ulemper:
* Dyrt sammenlignet med basisenheter.
* Eldre BMW-craddler kan trenge "shimming" for en perfekt forbindelse.
* LTE-abonnementet er en ekstra kostnad å ta hensyn til.
Neste steg:
Fantastisk CarPlay Jeg installerte en på en BMW1200GS (BMW-valg) og en standardenhet på en Vespa.



