Guia Mestre de Instalação e Encaixe para AIO-6 e AIO-5

Você instala uma tela para facilitar a pilotagem, não para adicionar confusão. A montagem, o fornecimento de energia, a proteção contra intempéries e o encaminhamento de cabos decidem se seu CHIGEE parece invisível na estrada ou complicado em cada parada. Este guia mantém tudo prático para cockpits reais.: guidões nus, travessas ADV, scooters com carenagens, e máquinas esportivas com clip-ons. Você verá onde a tela fica sem bloquear o painel, como escolher um caminho limpo de energia até uma fonte ACC comutada, como manter a água fora das portas e como conduzir os cabos da câmera para que os guidões girem livremente.

Os pilotos de BMW recebem notas sobre o uso do Suporte preparatório de navegação e o libertação rápida. Se você planeja mover uma unidade entre duas bicicletas, mostramos a troca rápida. Se você deseja pressão dos pneus em tempo real na tela, descrevemos as opções de TPMS e quando cada uma faz sentido.

Combine seu cockpit: barras padrão, travessa ADV, haste de garfo, suporte de espelho, sistema RAM ou berço BMW Nav Prep

Comece com as Opções de Montagem, passe para Energia, depois Proteção contra Intempéries e Organização de Cabos. O objetivo é simples: um cockpit organizado que funcione em todos os trajetos.

Lista de verificação rápida de montagem

Antes de começar, execute este teste de ajuste de 2 minutos para saber o que vai encaixar na sua moto.

Escolha o ponto de montagem que você realmente possui

● Guidão padrão, 22–32 mm: o suporte universal para guidão está incluído.

● Crossbar ADV, 12–16 mm ou 22 mm: use a opção de montagem no crossbar que corresponde ao diâmetro.

● Moto esportiva com clip-ons: use o Montagem no tubo da forquilha,  compatível com hastes de 12–29 mm.

● Scooters ou barras carenadas: use o Suporte de Extensão de Espelho Lateral ou o Montagem de Polo de Espelho Lateral CG2.

● Ecossistema RAM: troque para o Adaptador de cabeça de bola de 1 polegada. A bola padrão é de 17 mm.

● Suporte específico para moto: Suporte Yamaha TMAX 560 está disponível.

Pilotos de BMW

● AIO-5 Play for BMW e AIO-6 com o BMW Quick-Release funcionam diretamente no Nav Prep 5/6, sem fiação extra para energia. Alguns recursos de dados dependem do modelo e opções.

Câmeras e alcance dos cabos

● Cabos de câmera AIO-5 Lite: frente 158 cm, traseiro 313 cm. Extensões estão disponíveis se você precisar de mais.

Montagem, por layout de cockpit

Escolha o layout que combina com seu cockpit. As notas abaixo cobrem AIO-6 (LTE ou Max) e AIO-5 (Lite ou Play).

Guidão, 22–32 mm

Use o suporte universal de guidão incluído e calços para tubos de 22–32 mm. A bola do lado da tela é de 17 mm. Se preferir hardware RAM, troque para o Adaptador de Cabeça de Bola de 1”. Posicione a tela para uma linha de visão clara, depois aperte uniformemente e verifique a folga do acelerador, interruptores e chave com uma varredura completa de trava a trava.

Montagem limpa em diferentes tipos de cockpit: barras nuas, crossbar ADV, haste de forquilha esportiva e suporte de espelho de scooter. Fonte

Crossbar ADV

Escolha o Suporte Crossbar que corresponde à sua barra: 12–16 mm ou 22 mm. Montagem centralizada na travessa para manter o visor alto e fácil de ler, e para evitar bolsas no tanque. Deixe o cabo cair até o cabeçote antes de seguir o chicote de fábrica para que ele permaneça organizado e fora do vento.

Moto esportiva, espaço limitado no guidão

Use o Montagem no Garfo Dianteiro, compatível com hastes de 12–29 mm. Isso centraliza a tela acima do garfo superior e evita interferência com os clip-ons. Meça o furo da haste, confirme a folga da chave de ignição, defina o ângulo de visualização, depois aplique o torque final após verificar trava a trava.

Montagem no garfo se encaixa em hastes de 12–29 mm; centraliza a tela acima do garfo, longe dos clip-ons. Meça o furo, verifique a folga da chave, ajuste o ângulo, torque trava a trava.

Scooters ou barras carenadas

Use o Suporte de Extensão de Espelho Lateral para Display CHIGEE. Escolha a versão para 12–18 mm suportes na área do espelho, ou o Variante roscada M8/M10 se seus espelhos forem aparafusados. Ancore no ponto do espelho onde plásticos limitam o espaço da barra, mantenha a tela dentro da varredura do para-brisa e passe o cabo por baixo dos painéis.

Suporte de Extensão de Espelho Lateral para CHIGEE: escolha poste de 12–18 mm ou rosca M8/M10. Ancore no espelho, mantenha a tela dentro do para-brisa, passe o cabo sob os painéis.

Sistemas RAM

Executar braços e bases RAM é simples. Substitua a bola padrão de 17 mm pela Adaptador de cabeça de bola de 1 polegada e insira no seu braço RAM existente. Use um braço mais curto para reduzir a vibração, aperte as juntas uniformemente e verifique novamente a visão na sua postura normal de pilotagem.

Substitua pelo Adaptador de Cabeça de Bola de 1 polegada e insira no seu braço RAM. Use um braço mais curto para cortar a vibração, aperte uniformemente e depois confirme a visão na postura de pilotagem.

Suportes específicos para modelos

Para Yamaha TMAX 560, use o suporte dedicado. Ele se fixa em pontos de fábrica e se conecta com a parte traseira do Display CHIGEE ou com a base Desmontagem rápida CG, mantendo o cockpit limpo e centralizado.

Opções de desmontagem rápida

Módulo de Desmontagem rápida BMW (AIO-6)

• Se sua BMW tem Nav Prep 5/6, esta é a solução mais limpa. O módulo se encaixa no berço OEM, alimenta o AIO-6 da moto e mantém o cockpit com aparência de fábrica. É projetado para fácil remoção/instalação sem fiação extra. Funções de dados podem variar por modelo; energia e operação básica não são afetadas. 
• Mover entre BMWs é simples desde que cada moto tenha Nav Prep 5/6. Desencaixe em uma moto, encaixe na próxima. Nenhuma nova fiação necessária.

BMW Nav Prep 5/6: encaixe o AIO-6 no berço OEM para energia e fácil remoção/instalação — sem fiação. Use uma placa traseira; dados/Roda Maravilha precisam de CGRC. Interface de 3 pinos não pode ser compartilhada.

• Evite trocar a placa traseira do AIO-6 entre sistemas de desmontagem rápida BMW e CG. Alterar módulos repetidamente pode desgastar os pontos de parafuso e os furos de montagem. Escolha um sistema por unidade.
• Se você também planeja adicionar controle de dados BMW ou Roda Maravilha, verifique os requisitos CAN/LIN do CGRC. A interface de navegação de 3 pinos da BMW não pode ser compartilhada por múltiplos dispositivos ao mesmo tempo.
  

Módulo de Desmontagem rápida CG (AIO-6)

• Use isso quando quiser que o mesmo AIO-6 funcione em diferentes motos. O kit fornece uma base de travamento e um cabo de desmontagem rápida; anexe a base em cada moto e você pode mover a tela em segundos. Adicione um kit para segunda moto para cada motocicleta adicional. Um bloqueio anti-roubo está disponível. 
• Se as câmeras mostrarem “Não conectado” após instalar a Desmontagem rápida CG, teste com o cabo fixo incluído na caixa. Se as câmeras funcionarem com o cabo fixo, substitua o cabo de desmontagem rápida. O cabo QR pode fornecer energia mesmo quando a linha de dados falhar.

Desmontagem rápida CG para AIO-6: monte bases em cada moto, troque a tela em segundos. Se as câmeras mostrarem “Não conectado,” teste com cabo fixo — substitua o cabo QR.

Se ainda estiver incerto sobre qual montagem se adapta à sua moto, comece com o seletor de montagem e o vídeo de instalação passo a passo.

Alimentando corretamente: comutado vs bateria, e quando USB está ok

Energia limpa faz a diferença entre uma configuração organizada e problemas aleatórios. O objetivo é simples: fiação única, despertar com a moto, proteger a bateria ao estacionar e manter 4G e câmeras estáveis quando necessário.

Noções básicas de fiação fixa

Seu chicote possui três fios: vermelho para positivo da bateria, preto para negativo da bateria, amarelo para um comutado ACC fonte. O fio amarelo é o sinal liga/desliga. Quando ACC está ativo, a tela acorda; quando ACC vai para 0 V, a tela entra em modo de repouso. Isso se aplica ao AIO-6 e AIO-5.

Encontrando uma fonte ACC limpa

Use um multímetro na caixa de fusíveis. Ponta preta para negativo da bateria. Com a ponta vermelha, procure um circuito que mostre ~12 V com ignição ligado e 0 V com ignição desligado. Se sua moto não tem um ponto fácil de fusível, a luz traseira positivo é uma linha comutada comum. 

Comutado vs bateria: o que cada fio faz

• Layout recomendado: Bateria + ACC. Vermelho para bateria +, preto para bateria −, amarelo para uma linha ACC comutada. A unidade acorda com a chave e entra em modo de repouso quando você estaciona. Esta é a fiação correta para estabilidade da câmera e para recursos LTE no AIO-6 LTE.
• Somente ACC (sem bateria constante). Una vermelho e amarelo juntos na mesma fonte comutada, preto ao terra. A tela liga com a chave e desliga quando você estaciona, mas recursos que devem funcionar com a moto desligada não operarão. Use isso apenas se você não precisa de recursos durante o estacionamento.
• Somente bateria (sem ACC). Não recomendado. A unidade não pode detectar confiavelmente quando a moto está desligada e pode permanecer ligada. Use ACC como gatilho para que o dispositivo entre em modo de repouso ao estacionar.

Fiação correta: vermelho para bateria+, preto para terra, amarelo para fonte comutada ACC para funcionamento confiável

Caminho de energia BMW

BMWs com Nav Prep 5/6 podem alimentar o display a partir do suporte: AIO-6 com o BMW Quick-Release e AIO-5 Play for BMW ambos se encaixam e consomem energia lá. Para usuários de AIO-6 que querem recursos completos durante o estacionamento ou têm câmeras instaladas, adicione o bateria + ACC harness além da alimentação do suporte.

USB, da maneira certa

USB-C é para configuração no banco e testes rápidos antes de fiação da moto. Não é recomendado para pilotagem porque abrir a tampa da porta expõe a baia USB à água. Se você usar sem câmeras, o AIO-6 pode ligar via USB para verificações temporárias, mas câmeras e tarefas 4G devem rodar com energia da bateria fixa para estabilidade.

Dica rápida

Se algo se comportar de forma estranha após a instalação, verifique novamente os dois fundamentos: vermelho realmente no positivo da bateria, amarelo realmente em uma linha comutada ACC. A maioria dos problemas de recursos remonta a essas duas conexões.

Fundamentos de roteamento de cabos

Uma organização limpa mantém os guidões girando livremente, as câmeras estáveis e a água longe dos conectores. Teste a energia primeiro, depois fixe o chicote para apertar apenas uma vez.

Roteie os cabos ao longo dos chicotes de fábrica com laço de serviço no cabeçote - teste o bloqueio total antes de fixar. Fonte

Planeje antes de amarrar

Simule o layout primeiro. Energize a unidade, confirme que inicializa, depois gire os guidões trava a trava e observe os cabos. Deixe um pequeno laço de serviço no cabeçote para que nada fique apertado em bloqueio total. Apenas use abraçadeiras zip-tie após todos os testes.

Roteamento do chicote de energia

Passe o cabo do display até o cabeçote e siga os chicotes de fábrica ao longo do quadro. Mantenha o fusível próximo à bateria, evite bordas afiadas e partes quentes e use um chicote dividido ou fita de pano onde o cabo toca o chassi. Guarde a derivação ACC onde possa alcançá-la mais tarde. Não esmague o chicote sob o trinco do assento ou dobradiça do tanque.

Cabo de desmontagem rápida

● CG Quick-Release (AIO-6): Deixe um pouco de folga no cabo QR perto da base para que o movimento de encaixe seja suave. Sem curvas apertadas a poucos centímetros do conector. Adicione uma pequena amarração de alívio de tensão no braço de montagem para que o peso do cabo não fique sobre o plugue. Mantenha o plugue QR acessível para verificações.

● BMW Nav Prep 5/6: Se você encaixar no suporte, passe o chicote curto do suporte atrás do cluster de tela e para baixo no centro para que ele não fique preso nos guidões. Limpe os contatos do suporte antes de montar.

Posicionamento e encaminhamento de câmeras (AIO-5 Lite e AIO-6)

Limpe a superfície, cole a base com adesivo 3M, pressione firmemente, depois aperte os parafusos de fixação. Mantenha as câmeras fora de zonas de alta vibração. A seta na carcaça aponta para cima. Se a imagem estiver de cabeça para baixo, gire o hardware da lente, não dependa do software para inverter. Encaminhe os cabos da câmera com o chicote de fábrica, evite bobinas e áreas de alta temperatura, e adicione um laço de serviço na extremidade para que a remoção do assento não estresse o plugue.

Limpe, cole base 3M, pressione, depois aperte os parafusos. Evite vibração; seta ↑. Se invertida, gire hardware. Encaminhe com chicote, evite calor/bobinas; adicione laço na extremidade. Fonte

Calibração BSD

BSD usa a câmera traseira. Monte-a a 60–90 cm do chão. Sente-se na moto para comprimir a suspensão, habilite a linha de calibração, depois incline a câmera até a linha guia vermelha ficar cerca de 8 m atrás da moto. Reconfira após sua primeira viagem.

Módulo GPS (AIO-5 Lite)

Dê ao GPS externo uma visão clara do céu. Evite coberturas de fibra de carbono e metal. Teste o bloqueio de satélite antes de fixá-lo permanentemente. Roteie seu cabo longe de relés de energia sempre que possível para reduzir interferências.

Selar e finalizar

Tampe qualquer cabo de câmera não utilizado ou embrulhe-os com material impermeável. Crie pequenos laços de gotejamento antes dos conectores para que a água escorra pelo plugue, não para dentro. Feche todas as tampas de portas completamente, depois adicione abraçadeiras em intervalos suaves em vez de uma puxada apertada. Nada deve vibrar, desgastar ou ficar solto.

Verificações finais

Ligue a chave, verifique a tela e ambas as câmeras. Gire os guidões trava a trava enquanto observa o chicote. Sente-se na moto e balance a suspensão para confirmar que nada puxa. Se uma câmera mostrar “Não conectado” após instalar uma desmontagem rápida no AIO-6, teste com o cabo fixo da caixa. Se o cabo fixo funcionar, substitua o cabo de desmontagem rápida. Quando tudo passar, corte as pontas das abraçadeiras e recoloque os painéis.

Impermeabilização duradoura

Chuva, lavagem, respingos da estrada. Sua tela foi construída para isso, mas apenas se as portas e plugs forem tratados corretamente. Aqui está o que as classificações significam na moto e como manter as vedações funcionando.

Mantenha a tampa de silicone sobre a baia USB/SD totalmente fechada antes da chuva ou lavagem — essencial para proteção contra intempéries. Fonte

Classificações IP por modelo

● Série AIO-6: IP69K. Selado contra poeira e projetado para resistir a jatos de alta pressão de curta distância. Trate-o como à prova d'água, não submersível. Mantenha as tampas das portas fechadas e evite direcionar a lança para costuras ou aberturas.

● AIO-5 Play: IP68. À prova de poeira e protegido para chuvas fortes e respingos. Feche a tampa antes de pilotar e mantenha-a fechada durante as lavagens.

● AIO-5 Lite: IP67. À prova de poeira e protegido contra exposição temporária à água em uso normal. Mantenha as tampas bem posicionadas antes de pilotar ou lavar.

O que IP67 / IP68 / IP69K significam na prática

● IP67: À prova de poeira. Sobrevive a imersões acidentais e breves sob condições de teste controladas. Não é destinado para uso subaquático.

● IP68: À prova de poeira. Maior proteção contra água do que IP67, testado para imersões mais longas ou profundas conforme especificado pelo fabricante. Ainda não é uma licença para submergir o dispositivo.

● IP69K: À prova de poeira e resistente a jatos de alta pressão e alta temperatura de curta distância. Evite disparar diretamente nas vedações e portas.

Câmeras e conectores não utilizados

Se você instalar câmeras posteriormente, tampe os cabos de câmera não utilizados ou embrulhe-os com material impermeável para evitar que a umidade penetre no chicote. Reconfira tampas e plugs após lavagens.

Hábitos diários que mantêm a água fora

Pressione a tampa de silicone sobre a baia USB/SD antes da chuva ou lavagem. Deixe a unidade secar antes de abrir a tampa após uma pilotagem molhada. Não direcione bicos de lavadora de alta pressão perto de costuras, botões ou área do berço.

Limpe a unidade após lavar, depois inspecione a tampa USB/SD e quaisquer articulações de desmontagem rápida. Se uma tampa parecer frouxa ou não se encaixar plana, corrija isso antes de sua próxima pilotagem molhada.

Quando usar Desmontagem rápida, CG2 e TPMS

Escolha a ferramenta que se adapta à forma como você anda de bicicleta e como você troca de bicicletas. Esta seção explica quando cada opção faz sentido e o que esperar após a instalação.

Desmontagem rápida: qual e quando

Se o seu BMW tem Nav Prep 5 ou 6, use o Módulo de Desmontagem rápida BMW com AIO-6. Ele se encaixa no berço, alimenta a unidade e mantém o cockpit com aparência de fábrica. Mover uma tela entre BMWs é simples desde que cada moto tenha Nav Prep. Algumas motos não transmitem dados avançados pelo berço. Energia e operação básica não são afetadas.

Opções de acessórios: Desmontagem rápida BMW para Nav Prep, Desmontagem rápida CG para várias motos, TPMS para dados de pneu

Se você pilota marcas diferentes ou deseja o mesmo AIO-6 em duas motocicletas, escolha o Módulo de Desmontagem rápida CG. Instale uma base lateral da moto e adicione um kit para segunda moto para cada moto extra. Encaixe e desencaixe em segundos sem ferramentas. Use o parafuso de travamento incluso para desativar a função rápida quando estacionar. Adicione o bloqueio anti-roubo opcional se você deixar a moto na rua.

Escolha um sistema e mantenha-se com ele. Trocar repetidamente a placa traseira da tela entre sistemas de desmontagem rápida BMW e CG não é recomendado.

Notas para pilotos de AIO-5. Não há desmontagem rápida CG para AIO-5 Lite ou AIO-5 Play padrão. Se você tem uma BMW com Nav Prep, o AIO-5 Play for BMW se encaixa no berço para fácil remoção e instalação. Isso é uma solução de berço BMW, não o sistema de desmontagem rápida CG.

Suporte para telefone CG2: quando um telefone é suficiente

Escolha CG2 se você usar navegação somente no celular, desejam um cockpit mínimo, ou têm um scooter ou moto esportiva com espaço apertado. O CG2 segura o telefone com uma mão, gira para retrato ou paisagem e mantém a bateria carregada com carregamento rápido. Monte-o com a base que combina com seus guidões, haste de garfo ou poste de espelho. Use o CG2 quando você não precisa de câmeras, gravação na moto ou uma tela sempre ligada.

 

TPMS: três caminhos limpos para pressão dos pneus na tela

1. Use seu TPMS nativo da BMW se o seu modelo exibir pressão através do Nav Prep. Defina a exibição para ler do NAV nas configurações. Alguns modelos não enviam TPMS pelo suporte, então os resultados podem variar por ano e opções.
2. Use sensores CHIGEE quando quiser integração garantida. Sensores externos parafuse nos bicos das válvulas e têm células de moedas substituíveis pelo usuário.
3. Sensor internomontam dentro do pneu e são selados. Ambos relatam pressão e temperatura para a tela. Se a folga do caliper de freio for apertada, use a solução de bico de válvula projetada para evitar interferências.
4. Saiba o que o G3 faz. G3 TPMS lê em sua própria tela e não alimenta a tela CHIGEE. Se você deseja os números dentro da interface CHIGEE, use sensores internos ou externos CHIGEE ou, em BMWs compatíveis, selecione NAV como fonte.
   

Como fazer e links de ajuste específicos para motos

Os seguintes guias e exemplos mostram ajustes verificados, opções de suportes e configurações de energia em modelos populares, desde a linha Adventure da BMW até motos esportivas compactas e scooters.

Você pode começar verificando como confirmar o ajuste da tela CHIGEE na sua motocicleta para garantir que sua configuração corresponda aos seus guidões ou cockpit. Para uma explicação completa, o Instale CHIGEE Display vídeo passo a passo mostra cada estágio claramente, desde a montagem até a conexão de energia.

Para usuários de BMW, compatibilidade de suporte e notas de dados explicam quais berços Navigator fornecem energia e quais permitem alimentação de dados através da Roda Maravilha. 

Se você andar de BMW R1250 ADV, o exemplo de instalação no crossbar mostra a posição ideal da tela e a organização dos cabos. BMW R1300GS Adventure os proprietários também podem revisar o notas sobre posicionamento da câmera para instalações frontais mais limpas.

Motos esportivas e menores também são abordadas. O Exemplo de instalação no garfo Kawasaki Ninja 400 demonstra como encaixar um AIO de forma organizada sem bloquear o painel. Os pilotos que usam um sistema de barra podem comparar opções de montagem no crossbar para configurações de 12–16 mm e 22 mm para encontrar o ajuste certo.

Perguntas frequentes

Você provavelmente encontrará as mesmas poucas perguntas durante a instalação e suas primeiras viagens. Cada resposta abaixo diz o que fazer e por quê, com verificações simples que você pode fazer em casa.

Posso alimentar o visor via USB o tempo todo?

USB-C é para configuração no banco e testes rápidos. Não é para uso diário. Abrir a tampa da porta expõe a baia à água e poeira. O AIO-6 pode inicializar via USB sem câmeras para verificações breves, mas as câmeras e quaisquer tarefas 4G precisam do chicote fixo para estabilidade. Faça a fiação da moto quando terminar os testes.

Minha moto não tem fusível ACC sobressalente. Para onde vai o fio amarelo?

Encontre qualquer linha limpa comutada de 12 V. Bons candidatos são fusíveis ACC ou IGN, positivo do farol traseiro ou luz de placa, ou uma tomada de acessório de fábrica. Confirme com um multímetro: cerca de 12 V com a chave ligada e 0 V com a chave desligada. Conecte o vermelho ao positivo da bateria, preto ao negativo da bateria e amarelo àquela linha comutada. Evite fios ECU, ABS ou sinais CAN.

Vai sobreviver à chuva e lavagem sob pressão?

Sim, dentro da classificação. AIO-6 é IP69K, AIO-5 Play é IP68, AIO-5 Lite é IP67. Todos são à prova de poeira e construídos para chuva. Mantenha a porta USB e a tampa do cartão totalmente fechadas antes de pilotar ou lavar. Não use bicos de alta pressão próximos às costuras e portas. Se a unidade ficar molhada com a porta aberta, desligue, deixe secar completamente e inspecione a vedação antes do uso.

O G3 TPMS aparece na tela do AIO-6 ou AIO-5?

Não. O G3 TPMS exibe em sua própria tela. Se você deseja as pressões na tela do CHIGEE, use sensores internos ou externos de TPMS do CHIGEE, ou em BMWs compatíveis, defina a fonte TPMS para NAV para que os dados de fábrica apareçam.

Posso mover o visor entre duas bicicletas rapidamente?

Sim, com o hardware certo. No AIO-6, o CG Quick-Release permite que você desencaixe e encaixe em segundos. Instale uma base lateral da moto em cada motocicleta e adicione o kit para segunda moto para cada uma. Em BMWs com Nav Prep 5/6, o AIO-6 com o BMW Quick-Release e o AIO-5 Play for BMW ambos encaixam no berço. Não há CG quick-release para AIO-5 Lite ou AIO-5 Play padrão.

Preciso de um relé para energia?

A maioria das instalações não. O chicote fundido fornecido para a bateria oferece alimentação estável e o fio amarelo ACC é apenas um gatilho. Se você planeja alimentar vários acessórios de uma linha comutada, use essa linha para acionar um relé e puxar a corrente dos acessórios da bateria através do relé. Isso mantém a voltagem estável e protege os circuitos de fábrica.

Por que o AIO-5 Play é classificado como IP68 enquanto o AIO-5 Lite é IP67?

Play é uma unidade selada de espelhamento com menos aberturas, então alcança IP68. Lite adiciona conexões de câmera e BSD, que introduzem mais selos e reduzem a classificação de entrada para IP67. Ambos são construídos para chuvas pesadas quando as tampas estão fechadas. Nenhum é feito para submersão.

Posso usar hardware RAM com o visor?

Sim. O lado da tela vem com uma bola de 17 mm. Troque para o adaptador de cabeça de bola de 1 polegada para caber nos braços e bases B-size padrão da RAM. Use o braço mais curto que funcione no seu cockpit para reduzir vibrações e reconfira a folga em bloqueio total antes do torque final.