The 2026 Honda CB750 Hornet เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์เนกเก็ดไซซ์กลางที่สมเหตุสมผลที่สุดในตลาด มันไม่ได้พยายามเป็นทุกอย่าง – แค่ทำให้พื้นฐานถูกต้องอย่างสม่ำเสมอ รุ่นนี้เปิดตัวในยุโรปเมื่อปี 2023 และหลังจากนั้นก็เข้าถึงตลาดรวมถึงสหรัฐอเมริกาและเอเชีย
สำหรับปี 2026 Honda เพิ่ม E-Clutch เทคโนโลยีและสีใหม่สี่เฉดสี อัปเดตเหล่านี้ทำให้ทั้งผู้ที่ซื้อใหม่และผู้ที่กลับมาซื้อมีเหตุผลจริงๆ ที่จะอัปเกรด แพ็กเกจหลัก – เครื่องยนต์ 755cc แบบสองสูบขนานในโครงสร้างที่เบาและคล่องตัว – ยังคงเหมือนเดิม และนั่นคือการตัดสินใจที่ถูกต้อง
2026 Honda CB750 Hornet เพิ่ม E-Clutch และสีใหม่ คงเครื่องยนต์สองสูบ 755cc ขณะที่ CHIGEE AIO-5 EVO แก้ไขข้อจำกัดของจอแสดงผล แหล่งที่มา
ผู้ขับขี่ในชีวิตประจำวันในที่สุดก็พบกับความหงุดหงิดซ้ำๆ: จอแสดงผลมาตรฐานไม่เพียงพอต่อสิ่งที่พวกเขาต้องการ. Honda RoadSync ทำงานได้ แต่มีข้อจำกัดที่ปรากฏชัดเจนบนเส้นทางจริง คู่มือนี้ครอบคลุมช่องว่างเหล่านั้นและอธิบายว่าทำไม CHIGEE AIO-5 EVO จึงปิดช่องว่างเหล่านั้นได้อย่างลงตัว
อธิบายการอัปเดต E-Clutch
Honda E-Clutch คือการเปลี่ยนแปลงหลักสำหรับปี 2026 มันช่วยให้ผู้ขับขี่หยุดรถในเกียร์และออกตัวได้โดยไม่ต้องแตะคันคลัตช์ ระบบจัดการการเข้าเกียร์อัตโนมัติ แต่การใช้งานคลัตช์แบบดั้งเดิมยังคงมีให้ใช้ได้ตลอดเวลา
The CB750 Hornet ยังเป็นรุ่นแรกของ Honda ที่เป็นโมเดล E-Clutch ซึ่งมาพร้อมกับ คันเร่งไฟฟ้า (throttle-by-wire). ชุดค่าผสมนี้เพิ่มความแม่นยำทางอิเล็กทรอนิกส์ในโหมดการขับขี่ทั้งห้าโหมด ผู้ขับขี่ที่อัปเกรดจาก Hornet รุ่นปี 2024 หรือ 2025 จะรู้สึกถึงความแตกต่างได้ทันทีในการจราจรแบบหยุดแล้วไป
2026 Honda CB750 Hornet ได้รับเทคโนโลยี E-Clutch ความแม่นยำของคันเร่งไฟฟ้า และยาง Michelin Road 6 เพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นและการยึดเกาะในสภาพถนนเปียก แหล่งที่มา
Michelin Road 6 ยางจะมาแทนที่รุ่น Road 5 เดิมสำหรับปี 2026 ความมั่นใจบนถนนเปียกดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ส่วนที่เหลือของแชสซี – เฟรม เรขาคณิต น้ำหนัก – ยังคงเหมือนเดิมทุกอย่าง
จุดที่เรื่องราวการนำทางเริ่มซับซ้อน
ตัว จอแสดงผล TFT ขนาด 5 นิ้ว ใช้การเชื่อมติดด้วยแสงเพื่อลดแสงสะท้อนกลางแดดจ้า หน้าจอสว่าง อ่านง่าย และวางตำแหน่งได้ดีในคอกพิลอต Honda RoadSync เชื่อมต่อผ่านแอปเฉพาะสำหรับ iOS และ Android รองรับการนำทาง เพลง สายเรียกเข้า และสภาพอากาศ
ในสหรัฐฯ RoadSync ของ Hornet 2026 รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แอปนำทาง. ในตลาดยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ CB750 Hornet มาพร้อมกับ RoadSync แต่ไม่มีการผสาน CarPlay หรือ Android Auto ที่มีในรุ่นสหรัฐฯ เอกสารของ Honda ในสหราชอาณาจักรอธิบายว่า RoadSync ให้บริการนำทาง เพลง สายเรียกเข้า และข้อความ – โดยไม่มีการกล่าวถึง CarPlay หรือ Android Auto
2026 CB750 Hornet จอ TFT ขนาด 5 นิ้วพร้อมการเชื่อมติดด้วยแสง, การเชื่อมต่อ RoadSync, และการรองรับ CarPlay/Android Auto ที่แตกต่างกันตามภูมิภาค แหล่งที่มา
ผู้ใช้ iOS เผชิญข้อจำกัดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการโทรและข้อความที่ผู้ใช้ Android ไม่พบ การเชื่อมต่อบลูทูธหลุดกลางทาง หน้าจอที่ล็อกจนทำให้ระบบนำทางหยุดทำงาน หรือแบตเตอรี่โทรศัพท์ที่หมดเร็วกว่าที่คาด – สิ่งเหล่านี้เป็นข้อร้องเรียนทั่วไปจากผู้ขับขี่ Hornet ในชีวิตประจำวัน จอแสดงผลมาตรฐานยังไม่มีกล้องติดหน้ารถ ไม่มีการตรวจจับจุดบอด และไม่มีการตรวจวัดแรงดันลมยาง
ทำไม CHIGEE AIO-5 EVO จึงเหมาะกับการติดตั้งนี้
The CHIGEE AIO-5 EVO เป็น หน้าจอสัมผัส IPS ขนาด 5 นิ้ว ที่นำ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย ไปยังสตรีทไบก์ทุกคัน ทำงานได้โดยไม่ขึ้นกับระบบ OEM ที่ติดตั้งหรือภูมิภาคที่รถขาย ในราคา $399 MSRP, ถือเป็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับงานประกอบระดับกลาง
ตัวเครื่องเชื่อมต่อผ่าน 5 GHz Wi-Fi และ Bluetooth 5.0. มันจับคู่โดยอัตโนมัติทุกครั้งที่เปิดสวิตช์กุญแจ มันยังทำงานเป็นจอแสดงผลแยกอิสระควบคู่กับ TFT ดั้งเดิมของ Hornet ดังนั้นชุดมาตรวัดจากโรงงานยังคงแสดงข้อมูลรถในขณะที่ CHIGEE จัดการการนำทางและสื่อ
AIO-5 EVO ยังเพิ่มฟีเจอร์ต่างๆ ที่ระบบมาตรฐานไม่มี. กล้องหน้ากับหลังความละเอียด 1080p ทำงานต่อเนื่องระหว่างขับขี่ โดยมีโหมดเฝ้าระวังที่เปิดใช้งานเมื่อจอดรถ อุปกรณ์เสริม เซ็นเซอร์ TPMS เพิ่มการตรวจวัดแรงดันลมยางและอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ ในราคาแยกต่างหาก $94.
จอแสดงผล CHIGEE AIO-5 EVO ขนาด 5 นิ้ว เพิ่ม wireless CarPlay/Android Auto, กล้องคู่หน้า-หลัง, รองรับ TPMS และเชื่อมต่ออัตโนมัติ
ระบบตรวจจับจุดอับสายตา (BSD) ใช้ภาพจากกล้องหลังเพื่อระบุรถที่เข้าสู่โซนด้านหลังด้านข้าง มีการแจ้งเตือนบนจอแสดงผลก่อนที่การเปลี่ยนเลนจะกลายเป็นปัญหา สำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางท่ามกลางการจราจรหนาแน่นในจาการ์ตา มะนิลา หรือโฮจิมินห์ซิตี้ นี่ไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือย แต่เป็นเครื่องมือความปลอดภัยที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน
สายไฟเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ของ Hornet และต่อเข้ากับฟิวส์อุปกรณ์เสริม ตัวเครื่องเปิดและปิดได้อย่างราบรื่นตามระบบสตาร์ท ไม่มีการดัดแปลงสายไฟจากโรงงาน และไม่มีความกังวลเรื่องความเข้ากันได้กับ E-Clutch หรืออิเล็กทรอนิกส์โหมดการขับขี่
เคล็ดลับปฏิบัติสำหรับผู้ขับขี่ CB750 Hornet
เดินสายไฟและสายกล้องตามชุดสายไฟเดิมของ Hornet ใต้ถังน้ำมันและใต้โครงยึด ยึดทุกอย่างด้วยคลิปหนีบสายและสายรัดซิปเพื่อป้องกันการเสียดสี การเดินสายที่เรียบร้อยยังทำให้การติดตั้งดูเหมือนมาจากโรงงาน ไม่ใช่ของแต่งเสริม
ผู้ขับขี่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ควรทาซิลิโคนยาแนวเป็นแนวรอบจุดติดตั้งกล้องหลัง น้ำที่กระเซ็นจากยางหลังที่ความเร็วในการเดินทางประจำนั้นรุนแรงมากในช่วงมรสุม ขั้นตอนพิเศษเพียงขั้นตอนนี้ช่วยปกป้องจุดเชื่อมต่อจากการสัมผัสความชื้นเป็นเวลานาน
การเดินสายไฟอย่างเรียบร้อยใต้ถังน้ำมัน กล้องหลังซีลกันน้ำเพื่อป้องกันฝน และการติดตั้งที่คำนึงถึงความร้อน
ในสภาพอากาศร้อน – โดยเฉพาะกับสี Graphite Black – ให้วางจอแสดงผลให้ห่างจากเส้นทางความร้อนของท่อไอเสียเล็กน้อย ทำความสะอาดหน้าจอด้วยผ้าไมโครไฟเบอร์ ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ เพื่อปกป้องสารเคลือบเลนส์ ต้องใช้การ์ด SD แยกต่างหากสำหรับการบันทึกกล้องหน้ารถและการอัปเดตเฟิร์มแวร์ Chigee ไม่ได้ระบุขนาดขั้นต่ำ แต่ 64GB เป็นจุดเริ่มต้นที่เหมาะสม และ 128GB ให้พื้นที่บันทึกที่นานขึ้นก่อนที่วิดีโอจะถูกเขียนทับ
คำถามที่พบบ่อย
Honda CB750 Hornet รุ่นปี 2026 มาพร้อม CarPlay ในตัวหรือไม่?
ขึ้นอยู่กับตลาด ในสหรัฐอเมริกา รุ่นปี 2026 CB750 Hornet รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ผ่านระบบ Honda RoadSync บนจอแสดงผลมาตรฐาน TFT ขนาด 5 นิ้ว ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรป การเชื่อมต่อ RoadSync มีให้ใช้งาน แต่การรองรับ CarPlay แตกต่างกันไป และแอปนำทางของบุคคลที่สามไม่สามารถเข้าถึงได้โดยทั่วไปผ่านอินเทอร์เฟซ RoadSync ผู้ขับขี่ในตลาดเหล่านั้นที่ต้องการการเข้าถึงแบบไร้สายที่เชื่อถือได้สำหรับ Google Maps, Waze หรือ Spotify จะพบว่า CHIGEE AIO-5 EVO สามารถตอบสนองความต้องการนั้นได้โดยอิสระจากข้อจำกัดของ RoadSync ในแต่ละภูมิภาค
การเพิ่ม CHIGEE AIO-5 EVO จะส่งผลต่อการรับประกันของ Honda หรือไม่?
การเชื่อมต่อจอแสดงผลเสริมเข้ากับแบตเตอรี่และการใช้ฟิวส์เทปโดยทั่วไปไม่ทำให้การรับประกันรถมอเตอร์ไซค์สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องเป็นโมฆะ ชิ้นส่วนใดก็ตามที่ถูกสัมผัสโดยตรงระหว่างการติดตั้งจะอยู่นอกเหนือการรับประกันของฮอนด้าสำหรับชิ้นส่วนนั้นเฉพาะ หากได้รับความเสียหายในกระบวนการติดตั้ง เครื่องยนต์ของ CB750 Hornet, E-Clutch, ช่วงล่างและเฟรมไม่ได้รับผลกระทบ – แต่การตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายก่อนการติดตั้งก็คุ้มค่า โดยเฉพาะในตลาดยุโรปที่การตีความการรับประกันแตกต่างกัน
CHIGEE AIO-5 EVO สามารถแสดงข้อมูลเครื่องยนต์ของ CB750 Hornet เช่น RPM หรือตำแหน่งเกียร์ได้หรือไม่?
ตัว AIO-5 EVO ทำงานเป็นจอแสดงผลอิสระและไม่ได้เชื่อมต่อกับ CAN-bus หรือพอร์ต OBD ของ CB750 Hornet โดยค่าเริ่มต้น ข้อมูล RPM ระดับน้ำมัน ตำแหน่งเกียร์ และโหมดการขับขี่ยังคงอยู่บนจอมาตรฐานของ Hornet จอ TFT ขนาด 5 นิ้ว เหมือนเดิม Chigee มีโมดูล OBD แยกต่างหากสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่รองรับ แต่ควรยืนยันความเข้ากันได้ของโปรโตคอล CB750 Hornet ก่อนซื้ออุปกรณ์เสริมนั้น
ระบบตรวจจับจุดอับสายตาบนมอเตอร์ไซค์ทำงานอย่างไร?
The ระบบ BSD ของ CHIGEE AIO-5 EVO ประมวลผลภาพจากกล้องหลังเพื่อตรวจจับยานพาหนะที่เข้าสู่บริเวณด้านหลังด้านข้าง เมื่อตรวจพบรถ จะมีสัญญาณเตือนแบบภาพปรากฏบนหน้าจอ ต่างจากรถยนต์ที่มอเตอร์ไซค์ไม่มีกล้องกระจกจากโรงงาน และขอบเขตการเหลียวไหล่ของผู้ขับขี่ถูกจำกัดด้วยขนาดหมวกกันน็อคและท่าทางการขี่ ทำให้ระบบ BSD บนตัวรถเป็นการเสริมที่ใช้งานได้จริง ไม่ใช่สิ่งที่ซ้ำซ้อน ระบบได้รับการปรับเทียบตามความกว้างของรถสองล้อ ซึ่งช่วยลดการแจ้งเตือนผิดพลาดเมื่อเทียบกับระบบในรถยนต์
CHIGEE AIO-5 EVO ถูกสร้างมาเพื่อรองรับการเดินทางประจำวันในสภาพฝนและความร้อนหรือไม่?
จอแสดงผล ตัวเรือน และสายไฟของ AIO-5 EVO ถูกสร้างมาเพื่อรองรับการสัมผัสกลางแจ้งเต็มรูปแบบขณะขี่ สำหรับพื้นที่ที่มีฝนตกหนัก เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เขตร้อน หรือยุโรปเหนือในฤดูใบไม้ร่วง การเพิ่มซิลิโคนยาแนวเป็นแนวรอบขายึดกล้องหลังระหว่างการติดตั้งจะช่วยเสริมการป้องกันให้ดียิ่งขึ้น ภายใต้สภาพการเดินทางปกติแบบสี่ฤดูหรือบริเวณเส้นศูนย์สูตรตลอดปี ไม่จำเป็นต้องป้องกันน้ำเพิ่มเติม
CHIGEE AIO-5 EVO ต้องใช้การ์ด SD แบบใด?
AIO-5 EVO จำเป็นต้องใช้การ์ด SD ที่ซื้อแยกต่างหาก การ์ด SD – ไม่มีมาในกล่อง Chigee ไม่ได้ระบุขนาดการ์ดขั้นต่ำ แต่ 64GB ครอบคลุมการใช้งานปกติได้สบาย ๆ และ 128GB ขยายบัฟเฟอร์การบันทึกก่อนที่การวนลูปจะเขียนทับ ช่องใส่การ์ดไม่ต้องใช้เครื่องมือ และสามารถดูภาพย้อนหลังได้โดยตรงผ่าน แอป Chigee Go บนสมาร์ทโฟนที่เชื่อมโยงไว้
เกี่ยวกับผู้เขียน
Reuben Cabrera เป็นนักเขียนคอนเทนต์ วิศวกรซอฟต์แวร์ และนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่อยู่ในฟิลิปปินส์ เขาเป็นผู้ก่อตั้ง phtoll.com – พาวเวอร์ แฮนเดิล ธรอตเทิล บนถนนยาว – ซึ่งเป็นเว็บไซต์สื่อมอเตอร์ไซค์ของฟิลิปปินส์ที่ครอบคลุมรีวิวอุปกรณ์ เรื่องราวการขี่ และเทคโนโลยีมอเตอร์ไซค์ Reuben มีประสบการณ์การขับขี่สะสมกว่า 60,000+ กิโลเมตรบนถนนฟิลิปปินส์ ทดสอบอุปกรณ์ในความร้อน 35°C ฝนมรสุม ความหนาวบนภูเขา และความชื้นชายฝั่ง
แสดงความคิดเห็น
ทุกความคิดเห็นจะถูกตรวจสอบก่อนเผยแพร่
เว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดย hCaptcha และมีการนำนโยบายความเป็นส่วนตัวของ hCaptcha และข้อกำหนดในการใช้บริการมาใช้