ราคาน้ำมันได้เปลี่ยนวิธีคิดของผู้ขับขี่เกี่ยวกับการเดินทางในแต่ละวันอย่างเงียบๆ ผลักดันให้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขยับจากความอยากรู้ไปสู่การพิจารณาอย่างจริงจัง. Honda WN7 เข้ากับการเปลี่ยนแปลงนี้ในฐานะ มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาดเต็ม แบบเนกเก็ตที่ให้สมรรถนะอันแข็งแกร่งโดยไม่มีค่าน้ำมัน แต่ก็ทำให้ต้องปรับวิธีคิดใหม่เกี่ยวกับ ระยะทาง จุดแวะชาร์จ และการวางแผนเส้นทาง.
เทคโนโลยีในตัวของมันนั้นใช้งานได้ดีสำหรับการใช้งานในเมือง โดยมี เมนูเฉพาะสำหรับ EV และบลูทูธผ่าน RoadSync แต่ก็มีข้อจำกัดที่ชัดเจน. ระบบนำทางของบริษัทอื่นอย่าง Google Maps ไม่รองรับ, ต้องใช้ Android เพื่อใช้ฟีเจอร์การโทรและข้อความได้อย่างเต็มที่ และไม่มีวิธีตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่จากระยะไกล ซึ่งเป็นช่องโหว่ที่สำคัญเมื่อทุกกิโลเมตรขึ้นอยู่กับการตระหนักถึงระดับแบตเตอรี่.
ราคาน้ำมันที่สูงผลักดันให้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอย่าง Honda WN7 ได้รับความนิยม แต่ RoadSync มีข้อจำกัดด้านการนำทาง จอแสดงผลอัจฉริยะเพิ่มระบบนำทาง EV แบบเต็มรูปแบบ & แอป, แผนที่ & การชาร์จ แหล่งที่มา
นี่คือจุดที่ภายนอก จอแสดงผลอัจฉริยะที่รองรับ Apple CarPlay หรือ Android Auto กลายเป็นมากกว่าความสะดวกสบาย พวกมันนำ ระบบนิเวศการนำทางที่สมบูรณ์ การแสดงสถานีชาร์จแบบเรียลไทม์ เครื่องมือวางเส้นทางสำหรับรถ EV และหน้าจอที่สว่างและอ่านง่ายกว่า ที่โทรศัพท์สามารถให้ได้ สำหรับผู้ขับขี่ WN7 ในช่วงแรก คำถามที่แท้จริงไม่ใช่ว่า RoadSync เพียงพอหรือไม่–แต่จอแสดงผลแบบใดจะเติมเต็มระบบได้ดีที่สุด
อะไรที่ทำให้จอแสดงผลอัจฉริยะทำงานได้จริงบนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า
คำที่สำคัญที่สุดใน 'จอแสดงผลอัจฉริยะ' สำหรับผู้ขับขี่รถ EV ไม่ใช่ 'อัจฉริยะ' – แต่คือ 'ความน่าเชื่อถือ' ความกังวลเรื่องระยะทางบนมอเตอร์ไซค์เป็นคนละเรื่องกับบนรถยนต์ คุณไม่สามารถแค่เลี้ยวออกจากทางออกแล้วเรียก Uber ไปตามระยะทางที่เหลือได้ เมื่อสถานีชาร์จที่แสดงอยู่ในเส้นทางของคุณกลายเป็นไม่ว่างหรือไม่พร้อมให้บริการ คุณต้องให้ระบบนำทางปรับเส้นทางอ้อมแบบเรียลไทม์ ไม่ใช่หลังจากที่คุณตัดสินใจไปบนถนนนั้นแล้ว
ซึ่งหมายความว่าสามอย่างต้องเป็นจริงพร้อมกัน: จอต้องสว่างพอที่จะอ่านกลางแดดจ้า, ต้องรันแอปที่เข้าใจโครงสร้างพื้นฐานของรถ EV, และต้องเชื่อมต่ออยู่ได้โดยไม่ร้อนเกินไปหรือขาดการเชื่อมต่อกลางคัน ที่ยึดโทรศัพท์ธรรมดาไม่ผ่านการทดสอบแสงแดด และมักไม่ผ่านการทดสอบความร้อนเช่นกัน – ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่ทำให้ผู้ขับขี่จำนวนมากมองหาทางออกที่ดีกว่าการติดบนแฮนด์ตั้งแต่แรก นักรีวิวที่ใช้เวลาช่วงฤดูร้อนอันยาวนานบนเส้นทางสปอร์ตทัวริ่งต่างรู้ดีว่า iPhone บนแท่นยึด RAM กลายเป็นกระจกดำในความร้อนของเท็กซัส
การขับขี่ EV ที่เชื่อถือได้ต้องมีการนำทางที่สว่างและเสถียร ที่ยึดโทรศัพท์ไม่ผ่านเรื่องความร้อน & แสงสะท้อน ในขณะที่ WN7 TFT แข็งแกร่งแต่ซอฟต์แวร์มีข้อจำกัด แหล่งที่มา
WN7 มาพร้อม จอ TFT ขนาด 5 นิ้ว พร้อมการเชื่อมแบบออปติคอล (optical bonding) ที่จัดการแสงสะท้อนได้ดีกว่าจอแสดงผลมาตรฐานส่วนใหญ่ในท้องตลาด และ Honda สมควรได้รับเครดิตในส่วนนี้ แต่คุณภาพของจอเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น ชั้นซอฟต์แวร์ – สิ่งที่คุณสามารถรันได้จริงบนหน้าจอนั้น – คือจุดที่แพลตฟอร์มแสดงขีดจำกัดของตัวเอง
ความจริงของ RoadSync: สิ่งที่ระบบมาตรฐานของ Honda ให้คุณและสิ่งที่ไม่ได้ให้
Honda RoadSync เชื่อมต่อโทรศัพท์ของคุณผ่านบลูทูธ และแสดงการนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวบนจอ TFT ของ WN7 บน Android นั้น Google Maps ทำงานได้ดีสำหรับการนำทางในเมือง ขณะที่หน้าจอเฉพาะสำหรับ EV ของ Honda เพิ่มข้อมูลที่เป็นประโยชน์ เช่น การใช้พลังงาน, ระยะทางที่คาดการณ์ และสถานะการชาร์จ
สำหรับผู้ใช้ iPhone RoadSync มีข้อจำกัดมากกว่า โดยรองรับเฉพาะระบบนำทางในตัวของ Honda (ที่ขับเคลื่อนโดย HERE Maps) ซึ่งขาดข้อมูลการวางเส้นทางสำหรับ EV และข้อมูลสถานีชาร์จที่ครบถ้วนเมื่อเทียบกับ Google Maps หรือแอปอย่าง PlugShare และ ABRP อีกทั้งยังไม่มีแอปคู่หู WN7 ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่สามารถตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่จากระยะไกลได้ในขณะที่รถจอดอยู่
Honda RoadSync บน WN7 ให้การนำทางพื้นฐาน แต่ผู้ขับขี่ EV ขาดการวางเส้นทางของ Google Maps แหล่งที่มา
ระบบดั้งเดิมไม่ควรถูกตำหนิสำหรับสิ่งที่มันถูกออกแบบไว้: ทำให้หน้าปัดสะอาดและประสบการณ์การขับขี่ไม่รกหูรกตา แต่ผู้ขับขี่ EV ที่เดินทางไกลเกินกว่าการเดินทางในชีวิตประจำวันจำเป็นต้องมีเครื่องมือที่ระบบโรงงานของ WN7 ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อให้ เส้นทางที่ดูเหมือนจัดการได้เมื่อชาร์จเต็ม 100% อาจกลายเป็นการคำนวณที่ตึงเครียดหากมองข้ามความชันของทางหลวงและแรงลม โหมด EV ของ Google Maps คำนึงถึงระดับความสูงและการประมาณการเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟ แต่ RoadSync ไม่มี
CHIGEE ในฐานะจอแสดงผลที่ WN7 สมควรได้รับ
CHIGEE AIO-5 EVO รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายเต็มรูปแบบ ซึ่งหมายความว่าแอปทุกตัวที่ทำงานบนแพลตฟอร์มเหล่านี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของหน้าปัดของคุณ Google Maps, PlugShare, Waze, Spotify – ทั้งหมดนี้แสดงผลบนจอรถจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่โดยเฉพาะ ซึ่งปรับแต่งตามสภาพการขี่
AIO-5 EVO มาพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย การบันทึกกล้องหน้ารถ 1080p แบบคู่ การแจ้งเตือนจุดบอด และหน้าจอขนาด 5 นิ้วในยูนิตขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ยังเป็น ระดับ IP69K, ทำให้ทนทานต่อน้ำ ฝุ่น และการทำความสะอาดด้วยแรงดันสูง
AIO-5 EVO เพิ่ม CarPlay/Android Auto แบบไร้สาย, กล้องหน้ารถ, การแจ้งเตือนจุดบอด, การป้องกันระดับ IP69K พร้อมโมดูลรักษาเสถียรภาพพลังงานสำหรับรถ EV แหล่งที่มา
มีข้อควรพิจารณาในการติดตั้งที่สำคัญโดยเฉพาะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า WN7 และแพลตฟอร์ม EV แรงดันสูงอื่นๆ อาจประสบกับความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าในระหว่างการสตาร์ท การปิดเครื่อง และการเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่สมมติฐานการเดินสายไฟรถจักรยานยนต์มาตรฐาน 12V ไม่ได้คำนึงถึง CHIGEE จัดการปัญหานี้โดยตรงด้วย EV Step-Down Power Module ($49.99) ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ 48V, 60V และ 72V แพลตฟอร์มไฟฟ้า
EV Step-Down Power Module ทำให้กำลังไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 48–72V มีเสถียรภาพ ปกป้องจอแสดงผล และเปิดใช้งาน Parking Monitor
โมดูลนี้จ่ายพลังงานที่เสถียรและลดแรงดันให้กับจอแสดงผล ปกป้องวงจรจากเหตุการณ์ไฟกระชาก และรองรับอินพุต VCC แบบคงที่ซึ่งทำให้จอแสดงผลยังคงได้รับพลังงานแม้รถจอดอยู่ – ซึ่งจะเปิดใช้งานของ AIO-6 LTE Parking Monitor และฟังก์ชันปลุกเมื่อเกิดเหตุการณ์ สำหรับเจ้าของ WN7 โมดูลนี้ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่ไม่จำเป็น แต่เป็นชิ้นส่วนที่ทำให้การติดตั้งทั้งหมดเชื่อถือได้แทนที่จะเป็นๆ หายๆ
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ WN7 ในการติดตั้งจอแสดงผลอัจฉริยะ
กำหนดเส้นทางของคุณพร้อมจุดชาร์จก่อนขี่ เปิด Google Maps ป้อนจุดหมายปลายทางของคุณ และให้โหมด EV วางแผนจุดแวะพัก เมื่อ CarPlay เชื่อมต่อกับ CHIGEE ของคุณ เส้นทางจะปรากฏบนจอแสดงผลโดยอัตโนมัติ—ไม่ต้องแตะโทรศัพท์ของคุณบนถนน
หาก WN7 ของคุณเป็นรถที่ใช้ประจำวัน CHIGEE จะเชื่อมต่ออัตโนมัติเมื่อคุณสตาร์ทรถ (ตราบใดที่เปิด Bluetooth และ Wi-Fi) ไม่ต้องจับคู่เอง เมื่อใช้โมดูลแปลงไฟ EV Step-Down ระบบยังสามารถเปิดใช้งานจอตรวจสอบรถขณะจอดไว้ได้เมื่อคุณไม่อยู่กับรถ
สำหรับการควบคุม หน้าจอเป็นแบบทัชสกรีนแต่ต้องใช้ถุงมือที่รองรับ อย่างไรก็ตาม ปุ่มกายภาพสี่ปุ่ม (home, CarPlay, กล้องหน้ารถ, ล็อก) จัดการการทำงานส่วนใหญ่ขณะขี่ ซึ่งมีประโยชน์โดยเฉพาะถ้าคุณสวมถุงมือหนา
คำถามที่พบบ่อย
Honda WN7 รองรับ Apple CarPlay โดยตรงหรือไม่?
WN7 ไม่รองรับ Apple CarPlay ผ่านการตั้งค่าเริ่มต้นจากโรงงาน ของฮอนด้า RoadSync ระบบเชื่อมต่อผ่าน Bluetooth และให้การนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวบน จอ TFT ขนาด 5 นิ้ว, แต่แพลตฟอร์มไม่รองรับแอปนำทางของบุคคลที่สาม และผู้ใช้ OS ถูกจำกัดให้ใช้เฉพาะระบบนำทางในตัวของฮอนด้า (ขับเคลื่อนโดย HERE Maps) การเข้าถึง CarPlay เต็มรูปแบบต้องใช้จอแสดงผลของบุคคลที่สามเช่น CHIGEE AIO-5 EVO หรือ AIO-6 LTE ซึ่งรัน CarPlay แบบไร้สายโดยอิสระจากระบบโรงงานของรถ
ฉันสามารถใช้ Google Maps หรือ PlugShare บน WN7 เพื่อวางแผนเส้นทาง EV ได้ไหม?
ไม่ผ่านระบบ Honda RoadSync ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน เนื่องจากทั้ง Google Maps และ PlugShare ไม่ได้รับการสนับสนุนให้เป็นแอปนำทางของบุคคลที่สามบน RoadSync หน้าจอแสดงผล CHIGEE ที่ใช้ Apple CarPlay หรือ Android Auto จะให้สิทธิ์เข้าถึงแอปทั้งสองได้อย่างเต็มรูปแบบ รวมถึงโหมดการนำทางสำหรับรถ EV ในตัวของ Google Maps ที่วางแผนจุดหยุดชาร์จตามระดับแบตเตอรี่และโปรไฟล์ความสูงของเส้นทาง
CHIGEE EV Step-Down Power Module คืออะไร และผู้ขับขี่ WN7 จำเป็นต้องใช้หรือไม่?
The CHIGEE EV Step-Down Power Module ($49.99) เป็นอุปกรณ์ปรับสภาพพลังงานโดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าแรงสูง รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเช่น WN7 อาจสร้างไฟกระชากระหว่างสตาร์ท ปิดเครื่อง และการเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน ซึ่งอาจส่งผลต่อจอแสดงผลที่ใช้ไฟ 12V มาตรฐาน โมดูลนี้จะควบคุมอินพุตให้อยู่ในระดับที่เสถียร ปกป้องวงจรจอแสดงผลของ CHIGEE และเปิดใช้งานไฟ VCC คงที่ ซึ่งช่วยให้ฟีเจอร์จอดรถและการปลุกอัจฉริยะทำงานต่อไปได้เมื่อรถปิดอยู่ เจ้าของ WN7 ที่ติดตั้งจอแสดงผล CHIGEE ควรรวมโมดูลนี้ไว้ในการติดตั้งด้วย
การชาร์จเร็ว CCS2 บน Honda WN7 ใช้เวลานานเท่าใด?
WN7 รองรับ CCS2 การชาร์จเร็วแบบ DC ที่สถานีชาร์จสาธารณะที่รองรับ ซึ่งทำให้แบตเตอรี่จาก 20 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ ในเวลาประมาณ 30 นาที เพิ่มระยะทางประมาณ 55 ไมล์ (89 กม.) ภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม การชาร์จเต็มจาก 6 kVA วอลบ็อกซ์ที่บ้านใช้เวลาประมาณ 2.4 ชั่วโมง และเต้ารับมาตรฐาน 230V ในบ้านใช้เวลาประมาณ 5.5 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 9.3 kWh จนเต็ม ขึ้นอยู่กับสายชาร์จที่ใช้
จอแสดงผล CHIGEE รุ่นใดดีกว่าสำหรับ Honda WN7 – AIO-5 EVO หรือ AIO-6 LTE?
ทั้งสองเป็นตัวเลือกที่ดี AIO-5 EVO (ช่วงราคา $598) ทำให้ห้องโดยสารกระชับมากขึ้นด้วย หน้าจอขนาด 5 นิ้ว , รองรับ CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย, กล้องหน้ารถคู่, และระบบตรวจจับจุดบอด – ระบบที่ครบครันในขนาดที่เล็กลง AIO-6 LTE ขยับขึ้นมาเป็น หน้าจอขนาด 6 นิ้ว ที่ความสว่าง 2,300 nits พร้อมการเชื่อมต่อ 4G แบบอิสระ ซึ่งมีประโยชน์โดยเฉพาะบนเส้นทาง EV ที่ผ่านพื้นที่สัญญาณโทรศัพท์อ่อน นักขี่ที่เดินทางไกลเป็นประจำน่าจะชื่นชอบขนาดหน้าจอและการเชื่อมต่อแบบสแตนด์อโลนของ AIO-6 LTE
Honda WN7 มีวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาหรือไม่?
ในช่วงกลางปี 2026 WN7 ได้เปิดตัวในยุโรปที่ราคา £12,999 และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในฟิลิปปินส์ที่งาน Makina Moto Expo 2026 โดยมีกำหนดวางจำหน่ายในเดือนมิถุนายน 2026 Honda ยังไม่ได้ยืนยันวันวางจำหน่ายหรือราคาในสหรัฐอเมริกา ผู้ใช้กลุ่มแรกในอเมริกาเหนือควรติดตามช่องทางอย่างเป็นทางการของ Honda และผู้ขับขี่ในตลาดอื่นๆ สามารถตรวจสอบความพร้อมใช้งานของคุณสมบัติ RoadSync ตามภูมิภาคกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของตน เนื่องจาก Honda ระบุว่าฟังก์ชันการทำงานอาจแตกต่างกันไปในแต่ละตลาด
เกี่ยวกับผู้เขียน
รูเบน นักเขียนคอนเทนต์ที่ค้นพบอิสรภาพที่แท้จริงบนสองล้อขณะสำรวจถนนในฟิลิปปินส์ สิ่งที่เริ่มต้นจากการขี่มอเตอร์ไซค์สบายๆ ในวันหยุดสุดสัปดาห์เติบโตกลายเป็นภารกิจอันหลงใหลอย่างรวดเร็ว นั่นคือการบันทึกความหลากหลายอันน่าทึ่งของสภาพถนนในฟิลิปปินส์ และการทดสอบอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์อย่างเข้มงวดในสถานที่ที่สำคัญที่สุด
แสดงความคิดเห็น
ทุกความคิดเห็นจะถูกตรวจสอบก่อนเผยแพร่
เว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดย hCaptcha และมีการนำนโยบายความเป็นส่วนตัวของ hCaptcha และข้อกำหนดในการใช้บริการมาใช้