BMW Nav Prep + AIO-6：快速拆卸模組相容性 & 設定

BMW的Nav Prep系統是那些看起來在儀表板上很整潔，但卻讓騎士們疑惑能發揮到什麼程度的原廠選項之一。默認情況下，這個底座是為Navigator 5/6設備設計的。 AIO-6打開了這一空間，將底座轉化為CarPlay、Android Auto和實時摩托車數據的中心。 然而，要使它工作，你需要BMW快速拆卸模組——這是一個將AIO-6適配到Navigator底座中無縫安裝的附加組件。

將你的BMW Nav Prep底座改裝為適配AIO-6，解鎖一個整合CarPlay、Android Auto和實時摩托車數據的無縫中心，就像從工廠出來的一樣牢固安裝在你的BMW上。 來源

這種設置不僅僅是為了方便。有了快速拆卸功能，AIO-6在行駛過程中穩固鎖定，而當你想把它帶進室內或在不同摩托車之間更換時，幾秒鐘內就能拆下。 騎士們可以享受到原廠支架的好處，同時擁有現代顯示器的自由，且無需額外布線。

接下來是對快速拆卸模組如何工作的全面解析，如何一步步設置，以及兼容性細節最關鍵的地方。你還會找到針對常見問題的故障排除建議，從電源問題到數據丟失，以及騎士們在切換前最常問的問題總結。

逐步設置

在AIO-6上安裝BMW快速拆卸模組非常簡單。按照以下步驟確保與摩托車Nav Prep系統的安全配合和完整功能。

1. 確認導航準備
檢查你的摩托車是否配備了BMW Nav Prep。這意味著它已經安裝了帶有電源和數據插針的Navigator 5/6底座。如果你不確定你的型號是否支持，請查看 兼容性頁面 在繼續之前。

2. 將BMW快速拆卸模組安裝到AIO-6
將快速拆卸模組放在AIO-6的背面，對齊安裝孔。使用附帶的螺絲將其牢牢固定在殼體上。一旦擰緊，該模組就成為允許AIO-6鎖定在BMW Navigator 5/6底座上的安裝接口。不需要額外布線——模組通過現有的Nav Prep底座插針連接。

將快速拆卸模組安全地安裝到AIO-6上，為BMW Navigator 5/6底座創造即插即用的配合。 來源

3. 將AIO-6安裝到底座中
將帶有快速拆卸模組的AIO-6面向Navigator底座放置。推入直到機制發出咔噠聲。此時設備應該穩固鎖定，就像Navigator 5/6設備一樣。 

4. 檢查電源和連接
AIO-6一旦就位，應自動開機。確認顯示屏正常啟動並且連接穩定。

5. 啟用多功能旋鈕控制
在一些配備Nav Prep的BMW型號上，多功能旋鈕可以在AIO-6安裝到底座後直接控制它。而在其他型號上，信號無法傳遞，你則需要安裝 CGRC遙控模組 以激活多功能旋鈕輸入。此適配器通過摩托車的CAN/LIN系統連接，確保AIO-6正確響應控制。查看 使用BMW多功能旋鈕控制騎技顯示器.

6. 保持韌體更新
確保AIO-6運行最新固件，以保證穩定運行和完整的多功能旋鈕支持。要更新，將設備連接到Wi-Fi，進入 設定 並檢查可用下載。按照屏幕指示完成安裝。保持固件最新可確保穩定運行並與底座和CGRC遙控模組完全兼容。

兼容性概覽

BMW快速拆卸模組將AIO-6 Max和LTE引入BMW專為其Navigator 5/6設備設計的同一系統。安裝簡單，但兼容性可能因摩托車的年份和配置而有所不同。

從Navigator底座到互聯駕駛艙——快速拆卸模組使其無縫銜接。 來源

多功能旋鈕控制 這些差異在許多配備Nav Prep的BMW摩托車上變得最明顯。多功能旋鈕在很多BMW摩托車上可以原生工作，讓騎士們直接管理AIO-6。然而，在某些型號上，信號無法傳遞，需要 CGRC CAN模組 來彌補這一差距。這個適配器接入摩托車的CAN/LIN系統，確保AIO-6正確響應。 

某些型號需要快速拆卸模組以外的額外硬件。 在R1200RT和R1250RT上，，原廠底座位置對於較大的六英寸AIO-6來說太低，因此 一個 延伸支架 需要將單元提升到適當的視角.

BMW K1600系列目前不受支持。 目前仍在開發解決方案，建議騎手在此期間使用 AIO-5 Play BMW版本 暫時。

TPMS支持也取決於摩托車。 如果BMW配有原廠TPMS並通過系統傳輸數據，AIO-6可以直接顯示它。否則，騎士們需要使用騎技自己的TPMS套件，因為 第三方傳感器不受支持。

由於BMW的配置不僅根據年份不同，還根據市場和裝飾級別而異， 兼容性應針對每輛具體摩托車進行驗證。這 兼容性頁面 提供了購買前的最新參考。

衝突：BMW QR vs 騎技QR

AIO-6可以安裝 BMW快速拆卸模組 用於導航準備或 騎技快速拆卸模組 用於其他摩托車。但它不能在同一顯示器上運行兩個系統。

雖然技術上可以通過移除背板並用螺絲重新安裝來在兩者之間切換，但這樣反覆操作會使AIO-6面臨風險。 每次更換都會磨損安裝點，增加了螺絲孔滑牙、安裝鬆動或防水性能受損的風險。長時間下來，顯示器本身的耐用性可能會降低。

頻繁更換背板會磨損安裝點，有導致螺絲滑牙、安裝鬆動以及防水性能降低的風險。 來源

還需要注意的是， 這兩個模組是完全不同的產品 具有不同的背板。它們不是設計來在單個AIO-6上結合或混合使用的。

更安全的做法是為每個系統專門配備一台AIO-6。 如果你既騎乘配備Nav Prep的BMW，又騎乘使用騎技支架的其他品牌摩托車，推薦的解決方案是使用第二台AIO-6。這樣可以避免不斷拆卸，保持結構完整性，並在切換摩托車時確保長期可靠性。

故障排除

無電源

如果AIO-6安裝後無法開機，檢查基本事項。確保BMW Navigator 5/6底座是正品並正確連接到摩托車的線束。檢查連接器並清潔底座和摩托車線路的金屬接觸點，因為腐蝕或污垢可能會阻礙信號。

電源損失之謎？從基本開始——接線、接觸點和底座的安裝情況。 來源

數據缺失或部分數據

當AIO-6開機但數據缺失時，請記住顯示器只能顯示BMW系統提供的內容。一些2017年之前的型號不會通過LIN總線傳輸完整的ECU數據，這意味著只會顯示部分信息。在這種情況下，AIO-6運行正常，任何更新或設置都無法擴展摩托車傳輸的數據流。

多功能旋鈕無響應

多功能旋鈕控制也可能不一致。首先，進入 設定 > 功能 > RC 在AIO-6上並確認“NAV”已選擇。如果仍然沒有反應，檢查你的摩托車是否啟用了SA 272——詳細步驟在這篇 多功能旋鈕故障排除文章. 

中概述。在沒有原生多功能旋鈕輸入的型號上，添加 CGRC CAN模組 是下一步。 

喚醒你的多功能旋鈕——CGRC CAN模組彌補了原生控制缺失的空缺。 來源

CGRC LIN/CAN無法工作

如果你的CGRC模組已安裝但未按預期工作，有一個專門的 支援指南 指南幫助診斷。步驟包括確認模組的連接類型、檢查線路完整性，並確認在AIO-6設置中選擇了正確的選項。這確保模組被識別並正確通信。

韌體更新

請記住始終保持AIO-6的最新固件。連接到Wi-Fi，打開設置，並下載任何可用更新。 許多穩定性、數據或控制方面的問題都可以通過這些更新解決。

BMW AIO-6快速拆卸模組FAQ

我們已經詳細介紹了安裝、兼容性和設置。最後，以下是騎士們關於BMW快速拆卸模組最常問的問題。 

我需要BMW快速拆卸模組才能在我的BMW上使用AIO-6嗎？

是的。AIO-6本身無法適配BMW Navigator 5/6底座。BMW快速拆卸模組是一個必須用螺絲固定在AIO-6背面的可選配件，以便與Nav Prep兼容。然後你就可以準備冒險了。

做好準備——你的AIO-6需要BMW快速拆卸模組才能完美適配Navigator底座。 來源

BMW快速拆卸模組是否適用於AIO-6 Max和LTE？

是的。該模組設計用於AIO-6的兩個版本，安裝方式相同。

安裝快速拆卸模組時是否需要額外布線？

不需要。一旦BMW快速拆卸模組用螺絲固定在AIO-6背面，設備就會通過Navigator底座現有的電源和數據插針直接連接。

卡入、擰緊、騎行——快速拆卸模組不需要額外布線。 來源

我可以在同一台AIO-6上同時使用BMW快速拆卸和騎技快速拆卸嗎？

不可以。兩個系統都需要用螺絲替換AIO-6的背板。反覆切換它們可能會損壞安裝點並影響防水性能。如果你想在不同摩托車上使用這兩種支架，更安全的解決方案是為每個設置專門配備一台AIO-6。

我需要CGRC遙控模組來使用多功能旋鈕嗎？

這取決於你的摩托車。一些配備Nav Prep的BMW在激活SA 272後允許多功能旋鈕直接控制AIO-6。其他型號則不行，在這些情況下需要CGRC CAN模組。即使在列為原生兼容的摩托車上，一些騎士仍可能需要CGRC來實現穩定運行。

如果我的BMW比較舊，或者沒有安裝Nav Prep怎麼辦？

如果你的摩托車有3針導航接口但沒有底座，你可以自行安裝正版BMW Navigator 5/6底座。一旦安裝了Nav Prep，AIO-6加上BMW快速拆卸模組將正常工作。

R1200RT或R1250RT是否兼容？

是的，但由於AIO-6尺寸較大，這些型號的原廠底座位置太低。你需要RT延長支架以及BMW快速拆卸模組才能正確安裝。

看得清楚，騎得正確——RT需要延長支架將AIO-6調整到最佳視角。 來源

K1600是否兼容？

不。目前K1600上沒有可靠的AIO-6安裝選項。解決方案仍在開發中，推薦的替代方案是AIO-5 Play BMW版本。