本田WN7電動摩托車：為什麼CHIGEE是它應有的智慧顯示屏

油價悄然改變了騎士對通勤的看法，推動電動摩托車從好奇轉變為認真考慮的選擇。這 本田 WN7 符合這一轉變，作為一個 全尺寸電動 裸車在不耗油的情況下提供強大性能，但也帶來了對 續航、充電停靠和路線規劃的新思維。

其內建科技適合城市使用，配備 EV專用菜單 和藍牙RoadSync，但也有明顯限制。像 Google地圖 完整的通話和訊息功能需要 Android，且無法遠端監控電池狀態——這在每一公里都依賴電量意識的情況下是個缺口。

汽油成本推動像Honda WN7這樣的電動摩托車，但RoadSync限制導航智慧顯示器，加入完整的電動車路線規劃與應用程式、地圖與充電功能。 來源

這就是外部 搭載Apple CarPlay或Android Auto的智慧顯示器 不僅僅是便利性。它們帶來 完整的導航生態系統、即時充電站地圖、電動車路線工具，以及比手機更亮、更易讀的螢幕 比手機能提供的還要多。對於早期的WN7騎士來說，真正的問題不是RoadSync是否足夠，而是哪一款顯示器最能完善整個系統。

電動摩托車上的智慧顯示器真正有效的關鍵

對電動摩托車騎士來說，"智慧顯示器"中最重要的詞不是智慧，而是可靠。騎摩托車的續航焦慮與汽車不同。你不能隨意下個出口就叫Uber剩餘的里程。當你路線上的充電站顯示為佔用或故障時，你需要導航能即時重新規劃路線，而不是在你已經決定走那條路後才反應。

這意味著有三件事必須同時成立：車機必須足夠明亮以便在陽光直射下閱讀，它必須能運行理解電動車基礎設施的應用程式，並且必須保持連接而不會過熱或在騎行中途掉線。僅有手機支架無法通過陽光測試，且經常也無法通過熱測試——這正是促使許多騎士首次超越車把尋找解決方案的情況。在長時間夏日騎行中，評論者都知道，裝在RAM支架上的iPhone在德州的高溫下會變成一面黑鏡。

可靠的電動車騎行需要明亮且穩定的導航。手機支架在抗熱和抗眩光方面都失敗了，而WN7 TFT則穩固但軟體有限制。 來源

WN7的 5英寸TFT 光學貼合技術比市面上大多數原廠顯示屏更能抵抗眩光，Honda值得肯定。但顯示品質只是起點。軟體層面——也就是你實際可以在該螢幕上運行的內容——才是平台展現其上限的地方。

RoadSync現實：Honda原廠系統提供的功能與限制

Honda RoadSync通過藍牙連接你的手機，並在WN7的TFT上鏡像轉向導航。在Android系統上，Google地圖在城市路線導航中表現良好，而Honda的電動車專用螢幕則提供有用的數據，如耗電量、預測續航里程和充電狀態。

對於iPhone用戶來說，RoadSync的功能較為有限；僅支持本田內建的導航（由HERE Maps提供），相比Google地圖或PlugShare和ABRP等應用，缺乏強大的電動車路線規劃和充電數據。此外，沒有WN7的伴侶應用，騎士無法在停車時遠程檢查電池狀態。

本田RoadSync在WN7上提供基本導航，但電動車騎士缺少Google地圖的路線規劃功能。 來源

原廠系統的設計目的在於保持駕駛艙整潔和騎行體驗的簡潔，因此不能責怪它。但對於超出日常通勤範圍的電動車騎士來說，WN7的原廠設置並未提供所需的工具。原本在100%電量下看似可行的路線，若錯過高速公路坡度和風力，可能變成一場驚險的計算。Google地圖的電動車模式會考慮海拔和再生制動估算，而RoadSync則不會。

CHIGEE作為WN7應有的顯示層

CHIGEE AIO-5 EVO支持全無線Apple CarPlay和Android Auto，讓所有在這些平台上的應用都成為你的駕駛艙一部分。Google地圖、PlugShare、Waze、Spotify——所有這些都在專為騎行條件調校的摩托車屏幕上運行。

AIO-5 EVO提供無線CarPlay和Android Auto、雙1080p行車記錄儀、盲點警示和一個5英寸的緊湊型顯示屏。它還是 IP69K等級,使其具有高度防水、防塵和高壓清洗的能力。

AIO-5 EVO 增加無線 CarPlay/Android Auto、行車紀錄器、盲點警示、IP69K 防護，以及 EV 電源穩定模組。 來源

有一個關鍵的安裝考量是針對電動摩托車的。WN7 和其他高壓 EV 平台在啟動、關閉和再生制動期間可能會出現電壓波動——這是標準的12V摩托車布線假設未考慮的情況。CHIGEE 直接用其 EV 降壓電源模組 （$49.99），專為 48V、60V 和 72V 電動平台而設計。 

EV 降壓電源模組穩定 48–72V 電動摩托車電源，保護顯示器並啟用停車監控。

該模組向顯示器提供穩定的降壓電源，保護其電路免受突波影響，並支持持續的 VCC 輸入，即使在停車時也能保持顯示器供電——這會啟動 AIO-6 LTE 的 停車監控器 以及事件觸發喚醒功能。對於WN7車主來說，這個模組不是額外的花費；它是讓整個安裝可靠而非間歇性的關鍵部分。

為WN7騎士添加智慧車機的實用技巧

在騎乘前設定好充電站點的路線。打開Google地圖，輸入目的地，讓電動車模式規劃停靠站。一旦CarPlay連接到你的騎技，路線會自動顯示在車機上——在路上無需觸碰手機。

如果你的WN7是你的日常通勤車，當你啟動摩托車時，騎技自動連接（只要藍牙和Wi-Fi已開啟）。不需要手動配對。有了EV Step-Down Power Module，即使你離開摩托車，系統也能保持停車監控器的運作。

控制方面，車機是觸控屏，但需要配戴相容的手套。不過，四個實體按鈕（首頁、CarPlay、行車紀錄器、鎖定）在騎乘時處理大多數操作，特別適合你戴著厚手套時使用。

常見問題

本田WN7原生支援Apple CarPlay嗎？

WN7不支援原生Apple CarPlay，來自本田的 RoadSync 系統透過藍牙連接，並在 5英寸TFT上提供逐向導航，但該平台不支援第三方導航應用程式，且OS用戶僅限於本田內建的導航（由HERE Maps提供）。完整的CarPlay存取需要像CHIGEE AIO-5 EVO或AIO-6 LTE這樣的第三方顯示器，這些裝置可以獨立於摩托車的原廠系統運行無線CarPlay。

我可以在WN7上使用Google Maps或PlugShare進行電動車路線規劃嗎？

不能通過原廠Honda RoadSync系統。RoadSync不支援作為第三方導航應用程式的Google Maps或PlugShare。運行Apple CarPlay或Android Auto的CHIGEE顯示器可以讓你完整存取這兩個應用程式，包括Google Maps內建的電動車路由模式，根據電池電量和路線的海拔輪廓規劃充電停靠點。

什麼是CHIGEE電動車降壓電源模組，WN7騎士需要它嗎？

這 CHIGEE電動車降壓電源模組 ($49.99)是一款專為高壓電動車平台設計的電源調節配件。像WN7這樣的電動摩托車在啟動、關閉和再生制動時可能產生電壓尖峰，這些尖峰可能影響到使用標準12V電源的顯示器。該模組能調節輸入電壓至穩定水平，保護CHIGEE顯示電路，並啟用持續的VCC電源——即使在摩托車熄火時，也能保持停車監控和智慧喚醒功能的運作。安裝CHIGEE顯示器的WN7車主應將此模組納入其設定中。

本田WN7的CCS2快充需要多長時間？

WN7支援 CCS2 在相容的公共站點進行直流快充，將電池電量從 20到80％ 大約需要 30分鐘,大約增加 55 英里 在理想條件下的範圍為 (89 公里)。一次充滿電從 6 kVA 家用壁掛充電器約需 2.4 小時, 以及標準的 230V 家用插座約需 5.5 小時即可完全充滿 9.3 kWh 的電池組，具體時間取決於所使用的充電線

哪款 CHIGEE 顯示器更適合 Honda WN7 – AIO-5 EVO 還是 AIO-6 LTE？

兩者都是不錯的選擇。 AIO-5 EVO （價位約$598）讓駕駛艙更緊湊，配備 5英寸 螢幕、無線CarPlay與Android Auto、雙行車紀錄器錄影，以及盲點偵測——一個功能完整、體積更小的系統。 AIO-6 LTE 升級到 6英寸 面板 2,300 尼特 具有獨立 4G 連接性，這在電動車路線經過信號較弱的區域時尤其有價值。經常進行長途行駛的騎士可能會喜歡AIO-6 LTE的螢幕尺寸和獨立連接功能。

本田WN7在美國有販售嗎？

截至2026年中，WN7已在歐洲推出，價格為 £12,999 並於2026年在菲律賓的Makina Moto展覽會正式推出，預計於2026年6月上市。本田尚未確認美國的上市日期或價格。北美的早期採用者應密切關注本田的官方渠道，其他市場的騎士可以向當地經銷商確認區域性RoadSync功能的可用性，因為本田指出該功能可能因市場而異。

關於作者

Reuben，一位內容作家，在探索菲律賓的道路時，發現了真正的自由。起初只是休閒的周末騎行，迅速演變成一個充滿熱情的使命：記錄菲律賓騎行條件的多樣性，並在最重要的地方嚴格測試摩托車裝備。