Chigee AIO-5 Lite anmeldelse | Motorcykel sat-nav, mediekontrol & dash-cam testet

Dato for anmeldelse: maj 2024 | Testet af: John Milbank | Pris: Omkring £499,99 | www.chigee.com

Chigee AIO-5 Lite tilbyder en masse funktioner i et lille, ret veludformet pakke. Jeg har brugt det i over 2.000 miles på en Zontes ZT350-T for at finde ud af, om det er værd at bruge pengene på.

Tilgængelig direkte fra Chigee til en detailpris på i øjeblikket £486 – med gratis levering – er der også, hvad vi bliver fortalt, en permanent 15% rabat ved kassen, hvilket reducerer prisen til £407.15. Det er vigtigt at understrege, at importtold og skat IKKE er inkluderet, hvilket kunne tilføje omkring £80 til den pris, du betaler. Der er også forskellige rabatter, der kører på Chigee-siden, som måske kan sænke den yderligere, for eksempel var der ved skrivningstidspunktet en 25% rabat.

Der er nu UK-distributører, inklusive  En cykelting  og  Livet er en tur  på tidspunktet for skrivning, som tilbyder direkte forsendelse til Storbritannien og to-årige garantier til £499,99 uden yderligere gebyrer.

Chigee AIO-5 Lite funktioner

Som standard inkluderer Chigee AIO-5 Lite hovedenheden med skærm, 32mm styrmontering med adaptere til 28mm, 25mm og 22mm styre, forreste og bageste kameraer med klæbepuder, strømforsyningsledning med ringterminaler, en separat GPS-antenne og to splejsningsforbindere, samt sikkerheds Torx skruetrækker.

Chigee AIO-5 Lite angivne specifikationer

Chigee AIO-5 Lite har som standard

• Android Auto / Apple Car Play til navigation, mediekontrol og opkald
• Hastighed, tur, kompas, solnedgang og tidsvisning
• Fire fysiske knapper langs toppen
• Foran- og bagkameraer med loop-optagelse
• Blind-spot alert
• Dash-cam parkeringsovervågning
• Bagspejl-funktion – vend billedet fra bagsiden kameraet for at opføre sig som et spejl på skærmen

Chigee AIO-5 Lite valgfrie funktioner

• Dæktryksmonitering (TPMS): £69,99
• Trådløs fjernbetjening: £59.00
• Styring via BMW Wonder Wheel: £69.99
• Skærmbeskyttelse £19.00
• Alternative monteringer: £24,99 til £43,99
• Real-time motordata på dash-cam optagelser via Bluetooth OBD-modul (lovet til fremtidig udgivelse)

Hvad er Android Auto / Apple CarPlay?

Android Auto og Apple CarPlay er to ret lignende teknologier, der giver dig mulighed for at få adgang til kompatible apps på din telefon via en separat enhed. Det er IKKE skærm-spejling, som blot viser den samme skærm, der er på din telefon.

Der er nogle forskelle i den måde, hvorpå Android- og Apple-enheder viser apps, men grundlæggende bør du ikke opleve problemer, så længe du har en telefon, der kører på Android 11.0 eller iOS 9 og fremad. Jeg bruger en Android Google Pixel 7 Pro.

Appsene vil ikke altid se helt ens ud på din Android Auto / Apple CarPlay enhed, som de gør på din telefon, og de har måske ikke alle de samme funktioner. Det er også meget vigtigt at forstå, at ikke alle apps er kompatible og vil ikke blive vist på menu skærmen. De vigtigste er, som Google maps, de fleste medieafspillere og endda den fantastiske OsmAnd, men det er skuffende at finde ud af, at Calimoto er kun kompatibel med Apple CarPlay på tidspunktet for skrivning, ikke Android Auto.

Apps som Facebook Messenger og WhatsApp er også kompatible, men egentlig ikke velegnede til brug på en motorcykel (eller en bil, vil jeg foreslå).

En Android Auto / Apple CarPlay-enhed skal være kraftfuld nok til at behandle de data, som din telefon sender til den, men den udfører ikke noget af den rigtige 'arbejde'. For eksempel er det din telefon, der finder din rute i navigationen, foreslår alternativer og opdaterer trafikken osv., så hvis telefonbatteriet dør, har du ikke længere nogen navigation (bortset fra Chigee’s indbyggede kompas på startsiden). Men fordi dit telefonskærm forbliver slukket, er belastningen på batteriet betydeligt mindre. Om du behøver at forsyne din telefon med strøm afhænger af længden af din tur og telefonens batterikapacitet. Jeg har ikke haft brug for det på fire til fem timers ture, og det inkluderede streaming af musik til mit intercom.

Og selvfølgelig, da der ikke er indbygget kortfunktion i disse enheder, skal du bruge en dataforbindelse på din telefon, eller have hentet kort ned i kompatible apps.

Montering af AIO-5 Lite på motorcyklen

Chigee AIO-5 Lite har en kugle monteret bagpå, som er sikret i den medfølgende styrmontering, men den er meget mindre end en RAM-kugle, så den er ikke kompatibel med disse fittings som standard, via en  valgfri 1” kugle er tilgængelig .

Den leverede stangmontering er solid og sikker, men det var lidt skuffende at opdage, at den er fremstillet af støbealuminium og ikke bearbejdet, hvilket gør den lidt billig i følelsen.

Chigee er forbundet direkte til batteriet med et par ringterminaler (med en smart lille inline-sikring), men den vil ikke starte op, før den får strøm fra en kontrolleret forsyning, som kan tilsluttes ved hjælp af en af de medfølgende splejsningsforbindere. Jeg er ikke fan af disse, da de kan skabe et korrosionspunkt i din motorcykels ledningsnet, og jeg ville have foretrukket en Posi-Tap-forbindelse. Jeg lodder mine forbindelser, og forsejler dem ordentligt med varme-krympet slange.

Montering er simpel, men du skal sandsynligvis skille paneler af din motorcykel for at føre kablet igennem. Overvej også, hvor kameraerne skal placeres for at minimere vibrationer – jeg havde først det forreste kamera gemt under Zontes’ næb, men det rystede for meget, så jeg var nødt til at flytte det højere op.

De låseanordninger på skærmen's klemme er sikkerheds Torx (en stjerneform med en forhøjet stift i midten), hvilket vil gøre det sværere for en tyv at fjerne den (der medfølger to Allen-nøgler og en skruetrækker). Mit bekymring er dog, at enheden ser sårbare ud, så selv om faktum er, at selv hvis den blev revet fra sin holder, kunne den ikke fjernes, da der er tre kabler fastlodet på bagsiden af den, må jeg indrømme, at jeg frygter, at jeg en dag kommer tilbage og finder den hængende løs.

Der er andre monteringsmuligheder tilgængelige, inklusive en  krydsstang montering til 12-16mm diameter stænger  (som på BMW GS tilbehørsmontering), a  styrstamme montering  og  flere andre , inklusive nogle til specifikke motorcykler, som denne  ‘lossless’ montering, som passer ind i dashbordet på BMW R1200RT, R1250RT og K1600 .

Opsætning og opdatering

Chigee-appen downloades fra Google Play eller Apple store, og guider dig igennem opsætningsprocessen, når den først er tændt. Jeg bemærkede nogle dårlige oversættelser, men intet, som en opdatering ikke kunne løse. Når den først er sat op, er Chigee-appen kun nødvendig for at downloade dashcam-optagelserne.

Firmwareopdateringer bliver notificeret i Chigee-appen, og installation af dem kræver, at der oprettes et WiFi-hotspot mellem din telefon og enheden, men det er rimeligt simpelt at gøre ved at følge instruktionerne i appen. Derfra downloader og installerer det problemfrit.

Det eneste softwareproblem, jeg har haft, var, at jeg ikke kunne foretage opkald, da jeg hele tiden fik en besked om, at det ikke havde de nødvendige tilladelser. Efter gentagne gange at have tjekket Chigee-appen, indså jeg, at enheden også bruger indstillinger i den skjulte Android Auto-app på telefonen. At ændre tilladelser her er sværere, da der ikke er nogen oplagt app at finde, men ved at gå til indstillinger/apps/se alle apps/Android Auto kan du rette det.

Det var under indstillinger/apps/se alle apps/Android Auto/Yderligere indstillinger, at jeg også fandt muligheden for at stoppe musikken med at spille automatisk hver gang Chigee blev tændt.

De fysiske knapper er fantastiske, men de påskærmsknapper inde i Android Auto er ret små.

Chigee AIO-5 Lite touchscreen følsomhed

Chigee AIO-5 Lite har en effektiv touchskærm, der fungerer godt med kompatible handsker, men i modsætning til Garmin og TomTom sat-navs, er den ikke lige så effektiv med almindelige handsker; med nogle vil den registrere berøringen, med andre ikke.

Der er fire fysiske knapper langs toppen af Chigee:

• Forside
• Skift mellem turdata og Android Auto / Apple CarPlay-skærm
• Gennemse dach-cam kamera visninger
• Sluk for / lås skærmen.

Knapperne på skærmen på startsiden er i orden, men dem langs bunden af Android Auto er ret små – i sommerhandsker kræver det en forsigtig berøring for at trykke på det, du vil have, og i vinterhandsker er det meget sværere. Jeg ville elske at se, at mindst én af de fysiske knapper kunne være brugerdefinerbar, så den straks fører dig til en app efter eget valg.

Display layout & klarhed

Chigee AIO-5 Lite’s skærm er meget klar og lys, og den er let læselig selv i stærkt sollys. Funktionen til automatisk lysstyrke fungerer rigtig godt, da den dæmper automatisk om natten, men jeg oplevede, at på en meget lyst dag, hvor min hjelm kastede en skygge over enheden, blev den så dæmpet, at den næsten ikke kunne ses. Heldigvis var det ret nemt at deaktivere ved at justere indstillingerne fra startsiden for at få displayet tilbage til fuld lysstyrke.

Startskærmen er klar, med en god visning af din hastighed (GPS-genereret). Du kan se din retning via et kompas, selvom jeg ønsker, at nord var mere tydeligt markeret, måske i hvid og ideelt set med et større tegn, da det er virkelig svært at læse under kørsel.

Ved siden af dette er dæktrykket, men hvis du ikke har de valgfrie sensorer monteret, vises denne grafik stadig. Et snedigt trick for at få dig til at købe dem, men irriterende hvis du ikke har dem.

Der vises også det aktuelle klokkeslæt, og praktisk nok også tidspunktet for solnedgang. I bunden er der knapper til at få adgang til Android Auto / Apple CarPlay-siden, dashcam-skærmen, 'meter'-siden og indstillingerne, selvom de første tre naturligvis også kan nås via de fysiske knapper på toppen.

Siden "meter" viser hastighed, retning og tid, samt tryk og temperatur på dækkene (hvis TPMS er installeret), batterispænding, højde og tur tid / afstand. Der er også plads til gashåndtagsposition og motortemperatur, sammen med et stort omdrejningsmåler øverst, men disse vil kun fungere, hvis du køber den valgfrie (og endnu ikke tilgængelige) Bluetooth OBD-sensor.

Dette skifter også med 'Car Link'-siden, og kvaliteten af layoutet på denne skærm afhænger af den app, du bruger, og om du er Apple- eller Android-bruger. På Android kan den vise en enkelt app (som kortlægning) eller dele skærmen for at vise en eller to andre apps på siden, hvilket er fantastisk til hurtig kontrol af musik under navigation. En anden visning her viser alle de installerede apps.

Endelig er der dash-cam-skærmen, som kan vise forreste eller bagerste, eller begge, med den ene indsat. Der er også muligheden for at vende bagsiden, så det fungerer som et spejl.

Chigee AIO-5 Lite vandtæthed

Chigee AIO-5 Lite er IP67, hvilket betyder, at regn ikke vil give det problemer. Hvad der især imponerede mig, er, at skærmen, i modsætning til selv TomTom og Garmin, synes upåvirket af vanddråber, så den ikke vil bevæge sig rundt eller aktiveres uventet.

Google Maps er det oplagte valg for at komme fra A til B så hurtigt som muligt, især med dets pålidelige trafikdata, men OsmAnd er også kompatibel og fantastisk til udforskning. 

Nemhed ved navigation

I de fleste sat-nav anmeldelser ville jeg dele dette op i afsnit, men selvfølgelig har du langt flere navigationsmuligheder med en enhed som denne. Nemheden ved ruteplanlægning, hastighedskamera-notifikationer og tilpasning af din rute afhænger af den app, du bruger. Ligeledes vil det være nemmere at finde brændstof med nogle apps end andre, selvom det er vigtigt at huske, at de på skærmen visede ‘knapper’ kan være ret små, så for eksempel kan klik på søgefunktionsknappen i Google Maps kræve forsigtig fingerkontrol. Hvis du har en intercom, kunne du bruge telefonens stemmeassistent, men hvis du skal trykke på knappen for at aktivere den, er den stadig temmelig lille.

Når man slukker for Motorcyklen, vises en oversigt over din tur i cirka 10 sekunder, da Chigee også er fast installeret. Dette er en fin funktion, men også meget værdifuld på motorcykler, der kortvarigt afbryder deres ekstraudstyr, mens motoren startes, så man undgår en irriterende genstart.

Chigee AIO-5 Lite tager 12 sekunder for at komme til startsiden, og derefter yderligere 20 sekunder for at indlæse Android Auto og få adgang til dit kort. Dette er mere frustrerende på Zontes, da hjælpestrømmen kun aktiveres når motoren kører – på de fleste motorcykler, der aktiverer denne kreds ved tænding, vil det være langt mindre frustrerende.

Styr musik og foretag opkald med Chigee

Jeg har brugt DoubleTwist, Player Pro og Google Podcasts (som nu lukkes ned – tak Google), og det er simpelt at spole fremad eller tilbage, samt afspille / pause. Musikken strømmer direkte til mit intercom fra telefonen, så der er ingen ekstra besvær; AIO-5 Lite fungerer bare som en controller. Du kan også gå dybere og vælge afspilningslister osv., men det afhænger af den app, du bruger.

Der er ingen mulighed for at afspille musik direkte fra Chigee, via SD-kortet, hvilket er en skam, men det plads behøves til dash-cam optagelser.

At tage og modtage opkald er også fint, Chigee fungerer igen som en controller. Min eneste frustration er, at man ikke kan bruge de fysiske knapper til at gå tilbage til kortet – man skal trykke på den lille app-knap nederst på skærmen efter et opkald.

Chigee AIO-5 Lite dash-cam kvalitet

Chigee’s indbyggede dash-cam er ret typisk, da den konstant optager, så den kan vise sig nyttig, hvis den nogensinde skulle blive nødvendig (omend jeg virkelig håber, at du aldrig får brug for den), men den kan ikke måle sig med en dedikeret action-kamera, når det kommer til at dokumentere dine ture, på grund af lavkvalitets optagelser og besværlig adgang til filerne, som er opdelt i clips på et, to eller tre minutter.

De forreste og bageste kameraer holdes på plads med selvklæbende pads og kan rotere 360°. De optager i 1920x1080 opløsning ved 30fps, og selvom der synes at være noget elektronisk billedstabilisering (ikke meget), er der ingen mulighed i indstillingerne for at slå det til eller fra.

Selvfølgelig afhænger kvaliteten af ​​optagelserne af rene kameraobjektiver, og specielt om vinteren kan de hurtigt blive snavsede, så væn dig til at give dem et hurtigt tørretjek før hver tur. Alt i alt er optagelseskvaliteten gennemsnitlig for en motorcykel dash-cam, men lydkvaliteten er meget god, uden tvivl på grund af mikrofonen, der er placeret i hovedenheden, hvilket holder den skjult væk fra vinden på min motorcykel.

Jeg monterede et 256GB kort i Chigee AIO-5 Lite (det største, den kan håndtere), hvilket er nok til lidt over 16 timer med optagelser foran og bag, før de ældste filer automatisk overskrives.

Dette kunne potentielt fordobles ved at vælge muligheden for at flette front- og bagoptagelserne sammen i ét klip (med et af billederne mindre i hjørnet af det andet), men dette ville selvfølgelig reducere detaljeringsgraden.

Optagelser kan også indstilles til at optage, hvis motorcyklen bliver stødt, mens den er parkeret. Nogle gange resulterer dette i, at LED'en på Chigee blinker, andre gange ikke, så der er en risiko for, at det vil advare nogen om, at der gemmes optagelser. Men igen, det kunne også afskrække dem.

Den LED blinker hele tiden, mens du kører, for at fortælle dig, at den optager. Det er ikke en katastrofe, men jeg finder det dog lidt distracterende af og til.

Generelt er dash-cam-funktionen god, men hvis du ikke har brug for / ønsker den, er  Chigee AIO-5 Play  koster £369,99.

For at få adgang til dine optagelser, skal du gå ind i Chigee's indstillinger og vælge 'Down', derefter tænde for knappen, der aktiverer et WiFi-hotspot. Opret forbindelse mellem din telefon og det hotspot for at tillade en forbindelse mellem Chigee-appen og AIO-5 Lite. Godkend den forbindelse, så kan du få adgang til kameraerne og optagelserne, som kan downloades til din telefon. Du vil ikke ønske at hente mere end et par stykker på denne måde, da det hverken er hurtigt eller praktisk, og det kan være svært at finde det klip, du leder efter.

For denne anmeldelse ønskede jeg at få adgang til masser af optagelser, så jeg tog micro SD-kortet ud ved at trække i silikoneflappen og derefter bruge en fladbladet skruetrækker til at frigøre kortet. Jeg var nødt til at kopiere filerne over på en harddisk, der var tilsluttet en PC-bærbar computer, fordi formatet, der bruges af Chigee, ikke er kompatibelt med Macs. Derefter satte jeg den harddisk ind i min Mac og gennemgik filerne for at finde de ønskede.

Mac-hasslen vil ikke være et problem for de fleste, men selvom kortet skal være sikkert, er det stadig besværligt at få det ud og sætte det tilbage, især da genmontering af silikonehællet kræver, at den lille Torx-skruer fjernes, stikkes tilbage i flappen, og derefter skrues fast igen. Det ville være nemt at tabe og miste, og det stopper ikke flappen med at blive åbnet, da det bare klikker over hovedet. Af hensyn til sikkerheden skal dette virkelig være en hard plastdør (med en tætning), hvor skruen holdes fast.

Jeg ville virkelig gerne se Chigee introducere et fysisk knaptryk for at "låse" en bestemt optagelse og gemme den separat. På den måde, hvis der sker noget, som du vil beholde, vil det være meget nemmere at finde, og det vil ikke blive overskrevet. Det ville også være nemt at implementere, for eksempel med et langt tryk på en af knapperne på toppen af enheden.

Banneret 'Forsigtig' vises, når et andet køretøj er i dit døde vinkel. 

Chigee AIO-5 Lite blindspot-advarselsystem

En af fordelene ved AIO-5 Lite’s forreste og bagerste kameraer er, at skærmenheden behandler disse data for at give advarsler i form af et rødt ‘advarsel’ banner, der vises til venstre eller højre på skærmen.

Systemet skelner generelt godt mellem køretøjer, som du overhaler, og dem, der nærmer sig eller kan være en fare, og hvis enheden er inden for dit perifere syn, kan den være ret værdifuld; jeg har den monteret på styrerne, hvilket egentlig er for lavt.

Om natten eller i dårligt vejr er den ikke lige så effektiv, da den misser nogle køretøjer eller alle sammen, afhængigt af gadebelysningen.

Det er en smart bit af kodning og en nyttig tilføjelse til funktionerne.

Chigee AIO-5 Lite valgfri TPMS

Chigee’s Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) inkluderer to sensorer med et måleområde på 0 til 116psi (0-8bar), som er meget nemme at tilkoble skærmen. Når det er gjort, giver de dig for- og baghjulstryk SAMT temperatur, med mulighed for at indstille en alarm, hvis trykket går ud af det tilladte område.

Det er en fantastisk sikkerhedsfunktion, selvom den Zontes, jeg har denne enhed monteret på, allerede har TPMS som standard, så det er dobbelt sikkerhed for mig.

Selvfølgelig behøver du ikke at bruge de £69,99 på dem, men afsnittet for TPMS på startsiden er altid ved at opmuntre dig.

Hver sensor vejer 7g og siges at vare op til et år, men den interne BR1225A-cellen koster kun £1,99 hos Battery Station (min foretrukne batteributik).

Jeg kan kun anbefale at bruge eksterne TPMS-sensorer som denne på metalventiler, men hvis de bruges på gummi-ventiler, skal man sikre sig, at de er af god kvalitet, i god stand, og udskiftes sammen med dækkene (som de bør være).

Irritationen ved et sådant system er, at du har brug for et medfølgende værktøj eller en skruenøgle (i dette tilfælde 13mm) for at fjerne sensoren, før du kan pumpe dækket op.

En intern TPMS-system er tilgængeligt fra Chigee for £75, men batterierne kan ikke udskiftes, og de holder kun i hævdede to til tre år.

Chigee AIO-5 Lite valgfri fjernbetjening

Til £59,00 er den valgfrie fjernbetjening en ret stor investering. Den er trådløs, og den indbyggede 3,7V 300mAh-celle oplades via en USB-C-port, men du bliver nødt til at skrue den af med mindre du har en opladningskabel tæt på eller på din motorcykel.

De tre knapper på fjernbetjeningen giver dig mulighed for at besvare eller afslutte et opkald, eller skifte mellem sider på skærmen, selvom det sidste nemt kan gøres med knapperne på hovedenheden.

Du kan også navigere nogle af de på-skærm-knapper, men jeg har fundet dette til at være alt for meget af en besvær.

Ærligt talt, tror jeg ikke at Chigee-fjernbetjeningen er værd at have. Der findes også en BMW-specifik version til £69,99, som giver dig mulighed for at bruge Wonder Wheel (hvis den er monteret). Jeg har dog ikke prøvet denne, så jeg kan ikke kommentere dens effektivitet. 

Chigee AIO-5 Lite valgfri skærmbeskytter

Som standard virker skærmen på Chigee AIO-5 Lite rimelig hård, men ikke ridsebestandig (jeg testede den med en skruetrækker).

Den £19,00 Chigee tempererede glas skærm beskytter er påstået at have en hårdhed på 9H, men forveksl det ikke med Mohs-skalaen – jeg har ikke udstyret til at teste det, men forvent ridser omkring niveau seks, med dybere spor på niveau syv.

Det påstås også at være olie-resistent og anti-fingerprint. Den kommer ikke med instruktioner, men der er en klud til at fjerne støv og olie, et stykke stof til restlige pletter og et klistret ark for at få de sidste støvpartikler væk før påføring. Min var lidt besværlig at påføre, da jeg hele tiden fik støv under den, men nu hvor den er på plads, føles den robust og påvirker ikke billedkvaliteten.

Chigee AIO-5 Lite anmeldelse: Konklusion

Efter flere måneder og over 2.000 miles, har jeg haft svært ved at finde fejl ved Chigee AIO-5 Lite, bortset fra den lille størrelse på knapperne på skærmen i Android Auto, og vanskelighederne med at få adgang til dash-cam-optagelserne. Ellers kunne de fleste af de små ting, jeg gerne vil se forbedret, løses med en firmwareopdatering.

Hvis du ønsker mere alsidighed end en dedikeret sat-nav på grund af muligheden for at bruge dit valgte navigationsapp, er det faktum, at dette har fungeret så problemfrit for mig, meget imponerende. Ikke alle apps understøttes dog, og nogle funktioner er ikke aktive, så hvis du vil have fuld frihed, så kig på en specialudviklet robust tablet.
Chigee er dog placeret rigtig godt for mange motorcykelkørere, og jeg kan lide, at jeg bare starter motorcyklen, den forbinder automatisk til min telefon, og så er jeg klar. Jeg programmerer ofte min rute før jeg forlader huset, da jeg ved, at den vil være klar når AIO-5 Lite starter op. Smart teknologi, der for det meste ikke står i vejen eller frustrerer.

Kilde: Bennetts BikeSocial - Chigee AIO5 Lite anmeldelse

Anmeldt af  John Milbank  

Forbrugerredaktør for Bennetts BikeSocial, John har ejet over 20 motorcykler, har testet motorcykeludstyr i mere end 25 år og er medlem af International Association of Auto Theft Investigators, samt en del af Motorcycle Crime Reduction Group.