Chigee AIO-5 Lite Motorycle Smart Køre-system anmeldelse – Android Auto på min motorcykel!

ANMELDELSE— Jeg elsker at bruge Android Auto i min bil. Jeg bruger det til at lytte til Audible-bøger, tage telefonopkald og bruge Google Maps. I løbet af det sidste år eller deromkring har jeg set enheder, som du kan tilføje til din bil for at tillade Android Auto eller Apple CarPlay på ældre biler uden den nyere teknologi. Nu findes der de samme slags enheder til motorcykler, og det gør mig rigtig begejstret! En af disse enheder, lavet af Chigee, hedder AIO-5 Lite, og jeg er heldig nok at få chancen for at gennemgå den.

Hvad er det?

Chigee AIO-5 Lite er en fem-tommers touchscreen-display med trådløs Android Auto og Apple CarPlay. Den leveres med to kameraer (et for fronten og et for bagsiden af din motorcykel) og en GPS-antenne. Den har valgfrie tilbehør som et dæktryksmålesystem og fjernbetjeninger.

Hvad er inkluderet?

• Vært *1;Kamera*2
• Monteringsbeslag*1; Kugleleddelseskomponent*1
• Strømkabel*1; Magisk Bånd*2; Nylonbånd*5
• Værktøj til adskillelse*3;Klistermærker*2
• Step Rings*3;Splicing Buckles*2;External GPS*1
• Brugermanual
• nøglering

Jeg modtog også CGRC fjernbetjening CAN til BMW og spejlbefestigelsessættet, som er valgfrie tilbehør.

Design og funktioner

AIO-5 Lite kommer med to kameraer. De kameraer vil optage 29GB internt lager, men installation af et microSD-kort vil få dem til at optage på kortet i stedet. Kortpladsen er på den nederste kant af hoveddisplayets skærm bag en gummiplade, der holdes på plads af to meget små Torx-skruer. Jeg brugte den inkluderede torx-nøgle, der var med i sættet, til kun at fjerne den højre skrue, og det udsatte både microSD-kortpladsen og en USB-C-plads.

På den øverste kant af displayet er der fire knapper. Fra venstre mod højre er de:

• Hjem-knappen bringer dig tilbage til hoveddisplayet, som vil vise din hastighed, retning og dæktryksmålinger, hvis TPMS er installeret. Displayet giver også adgang til Android Auto/Apple CarPlay, kamerafeeds, motorcykelinfo og indstillinger.
• Når den trykkes på, vil skifterknappen føre dig til det tilsluttede telefonens Android Auto eller Apple CarPlay display. Ved at trykke på denne knap igen skifter du til motorcyklens informationsside, som viser RPM og batterispænding.
• Video-knap—Displayet for frontkameraet vil komme frem, når du trykker på den første gang. Hvis bagkameraet er installeret, vil der komme en lille knap til højre, der giver dig mulighed for at skifte visninger mellem front- og bagkameraet.
• Låsnøgle – et kort tryk vil slukke skærmen, tryk i to sekunder for at låse skærmen og forhindre enhver berøring i at aktivere den; et tryk i seks sekunder vil tvinge enheden til at genstarte.

Nedenfor er et billede af startsiden. Jeg er inde i mit garage og har ikke TPMS installeret, så den viser ingen aflæsninger.

Min mobiltelefon er en Samsung Galaxy S24 Ultra. Når den først er forbundet til enheden (den forbinder inden for 30 sekunder efter tænding), viser tryk på skifterknappen Android Auto-hjemmesiden. Denne side svarer til det, der vises i min bil. Jeg har Google Maps til venstre med hurtige vejledninger øverst til højre. Nederst til højre er Audible-displayet.

De næste to billeder viser displayet for front- og bagkameraet. På det andet billede kan du se knappen på højre side af displayet, som giver dig mulighed for at skifte mellem front- og bagkameraet. Et andet smart feature vises på det andet billede af bagkameraet. Hvis du rør ved displayet, når front- eller bagkameraet vises, får du fremvist de fem knapper nederst på skærmen. Den første knap, som ligner et kamera, vil tvinge enheden til at tage et øjebliksbillede af det aktuelle display. Knappen med filmappe vil føre dig til mapperne, hvor du kan se de gemte billeder og videoer. Fra den skærm kan du rulle gennem en enkelt video og slette ethvert billede eller video. Du behøver ikke have app'en installeret for at se videoer, hvilket jeg synes er fint. Midterknappen vil tvinge dig til at stoppe optagelsen og starte en ny optagelse. Låseknappen vil låse den aktuelle video og forhindre, at den overskrives af loop-optagelse. Den eneste måde at fjerne en låst video på er at slette den fra mappeskærmen, via app'en, eller ved at formatere SD-kortet. Den sidste knap vil føre dig til video-specifikke indstillinger.

Når du klikker på indstillingsknappen fra hovedvinduet, vises skærmen nedenfor.

Lagringsknappen vil vise dig mængden af brugt og tilgængelig lagring fra de indbyggede 28GB og SD-kortet, du har installeret.

Displayet og volumen-skærmen har indstillingerne for displayet. Jeg har i øjeblikket sat det til automatisk lysstyrke og en simpel sort baggrund.

Funktionsskærmen giver dig adgang til de eksterne sensorer. Hvis du har et høreapparat i din hjelm, angiver høreapparat-skærmen, at høreapparatet skal tilsluttes din telefon og ikke direkte til AIO-5 Lite.

RC-skærmen er til fjernbetjeningen. Der er to muligheder for fjernbetjening med AIO-5 Lite. Der er en standardfjernbetjening, der kan bruges med enhver motorcykel, og en fjernbetjening, der er specifik for BMW-motorcykler. BMW-versionen forbinder direkte til CANbus-systemet på motorcyklen og giver dig mulighed for at rulle gennem elementerne på skærmen ved hjælp af BMW’s ‘Kørekamera’ på venstre side af styret ved siden af det venstre greb. Min motorcykel er en BMW R1250GS, og jeg har forbundet BMW-fjernbetjeningen til den. Den blev automatisk forbundet til enheden. Jeg behøvede ikke gøre andet end at tilslutte den i kablet i halen på min motorcykel.

De næste par skærme viser indstillingerne for blindspotdetektering. Du kan slå den til eller fra, og du kan også aktivere kalibreringsindstillingerne. Dette placerer linjer i displayet, så du kan være sikker på, at dine kameraer er monteret i den rigtige position til blindspotdetektering. Du ønsker, at den røde linje er 8 meter bag motorcyklen.

"more"-skærmen giver dig mulighed for at skifte mellem metriske og imperiale visninger. Der er også en firmwareopdateringsskærm. Firmwaren vil blive opdateret via Wifi fra en tilsluttet telefon. Dette er en god ting, fordi når enheden først er monteret på motorcyklen, er der ingen nem måde at fjerne den uden at afbryde fire ledninger og tage den ud af monteringsbeslaget.

De næste billeder viser dig skærmbillederne for video/kamera indstillingerne. Fus Out indstillingen giver dig mulighed for at flette for- og bagkamera videoer sammen i en enkelt fil, hvis du ønsker det. Du kan indstille video længden til et sted mellem et og tre minutter.

Montering, Installation, Opsætning

Installation af AIO-5 Lite på en motorcykel kan være en ret kompliceret proces. Hvor lang tid og hvor svært det bliver, afhænger af typen af motorcykel du kører på, og hvor ren en installation du ønsker. Som jeg nævnte før, kører jeg på en BMW R1250 GS. Denne motorcykel har plastikfairings på siden. Eventuelle kabler, der løber tilbage til batteriet eller til en bagest monteret kamera, ville være ret synlige, hvis jeg prøvede at føre dem uden for plastikken.

Før jeg dykkede ned i hoveddelen af installationen, var jeg nødt til at beslutte, hvor displayet skulle monteres. Chigee har en montering, der ville placere displayet, hvor min nuværende navigationsmontering sidder lige bag mit forrude oven over hoveddisplayet på motorcyklen. Jeg ejer ikke BMW Navigator, men jeg var usikker på, hvor meget jeg ville kunne lide AIO-5 Lite, så jeg ønskede ikke at fjerne den eksisterende navigationsstel. Jeg anmodede om spejlmonteringen fra Chigee og brugte den til at installere displayet på mit højre sidespejl.

Spejlkuglemonteringen forbinder til bagsiden af displayet med fire skruer. Den del, der forbinder spejlet til kuglemonteringen, fastgøres med to skruer.

Jeg skruede min højre spejl af og skubbede spejlets monteringsbeslag over toppen af boltet. Jeg skruede derefter det højre spejl tilbage på plads. Derefter skubbede jeg den gummiene dæksel tilbage over hele assemblyet. Jeg synes, det var en meget ren installation. Spejlets montering er en god mulighed, hvis du allerede har et overfyldt styr eller din motorcykel ikke engang har et styr. Mange sportsmotorcykler har kun ‘clip-ons’, der ikke giver en god placering til at montere ting som dette.

Den næste opgave var den mest skræmmende for mig. Jeg har taget fairingerne af flere motorcykler i løbet af mine 15 år med motorcykejejerforhold. Jeg har dog aldrig fjernet benzintanken fra en motorcykel. Jeg var nødt til at fjerne benzintanken for at få lettere adgang til kablet, hvor jeg skulle tilslutte en ekstra strømforsyningslinje. Jeg ville også gerne kunne føre ledningerne til strømmen og bagkameraet, så de slet ikke var synlige, når alt blev sat sammen igen. Yay for YouTube. Jeg fandt en fantastisk video, der gav mig trin-for-trin-instruktioner om den bedste måde at fjerne alt på. Nedenfor er et billede af min motorcykel med alle fairingene, sæderne, benzintanken og de bagerste grebsskinner fjernet. Jeg er glad for at kunne rapportere, at hver bolt fandt vej tilbage til sin rette plads, og der var ingen ‘rester’!

Det første, jeg gjorde, var at installere BMW CANbus-fjernbetjeningen i halen på motorcyklen. Chigee gjorde dette meget nemt ved at levere en plug-and-play-splitter, der gik ind i en eksisterende stikforbindelse på bagsiden af Motorcyklen.

Dernæst løb jeg de to ledninger til de positive og negative poler på batteriet. Jeg skulle derefter finde en ekstraudstyrstråd, der kun modtog strøm, når motorcyklen startede. På den måde ville displayet tænde, når jeg slukkede for motorcyklen, og ikke forblive tændt, når jeg slukkede for motorcyklen. Der var en stikopstillingsbøjle lige over batteriet, der havde den linje, jeg havde brug for. Jeg brugte den medfølgende splejsningsbuckle og gik ind i ledningen. Derefter brugte jeg elektrisk tape til at pakke stikopstillingsbøjlen ind igen.

Da jeg førte ledningerne igennem motorcyklen, skulle de alle tilbage til hoveddisplayet. Hver ledning havde en farvekodet og markeret stik på hoveddisplayet. De blev hver især skruet ind i det modsatte stik, bortset fra GPS-stikket, som blev trykket på plads. Jeg snoede elektrisk tape omkring hver forbindelse for at forhindre utilsigtede vandproblemer.

Jeg monterede bagkameraet lige over mit bageste lys. Jeg brugte det medfølgende 3M dobbeltsidet tape. Det har holdt sig på plads indtil videre. Jeg må rapportere, hvordan det klarer vores super varme sommertemperaturer.

Frontkameraet blev placeret på fairingen lige under forlygten. Du kan også se GPS-enheden lige bagved det.

Her er et billede af min motorcykel, som er sat helt sammen igen. Ingen ledninger synlige!

Her er et billede af displayet på mit styr. Du kan se BMW-navigationsholderen lige over motorcyklens LED-display. Hvis du har en GS uden navigationsholderen, eller hvis du bare ønsker at fjerne den, laver Chigee en holder til AIO-5 Lite, så den kan sidde på den samme stang.

Performance

Jeg har været rigtig tilfreds med AIO-5 Lite. Skærmen er meget responsiv. Selv med store vinterhandsker reagerer den øjeblikkeligt på ethvert tryk på skærmen. Når jeg tænder min motorcykel, tager det mindre end 30 sekunder for enheden at parre sig med min telefon. Jeg elsker at bruge Spotify i Android Auto. Jeg kan nemt vælge en spilleliste og springe sange over efter behov. Displayet er dejligt og klart. Nu, hvis jeg bare kan få min favorit-rutefindingsapp til at virke på Android Auto, som den gør på Apple CarPlay, ved jeg, at jeg kunne komme af med BMW Navigation-bæreren. Jeg planlægger ofte specifikke ruter til ture, der fører os ad landeveje med smukke udsigter. Google Maps er fantastisk til at komme fra punkt A til punkt B, men hvis du vil køre en bestemt rute eller nogle sjove landeveje, kan det ikke bruges til det.

BMW CANbus-fjernbetjeningen fungerede fantastisk sammen med Kørekameraet på motorcyklen. Jeg kunne skubbe hjulet til venstre og højre for at rulle og vælge ikoner. Annulleringsknappen for blinklysene fungerede som OK-knappen.

Da jeg kørte, lagde jeg mærke til, at RPM viste sig, men ikke motortemperaturen eller gashåndtaget. Jeg tror, at yderligere tilbehør vil være nødvendigt, når det bliver tilgængeligt.

For at få adgang til alle gemte videoer, skal du enten fjerne SD-kortet eller oprette forbindelse til enheden ved hjælp af Chigee Go-appen. Jeg downloadede appen og kunne nemt oprette forbindelse til enheden. Jeg downloadede videoer fra både front og bag.

Min ven og jeg tog en tur sidste weekend. Det var en overskyet dag, men videoen blev meget klar. Du kan se min veninde på hendes Yamaha VStar i bagkameraet. At installere dette system på hendes motorcykel ville være meget nemmere, da der ikke er nogen fairings, der skal fjernes. Det kan være muligt at installere det ved kun at fjerne sædet. Jeg elsker at have kameraerne på motorcyklen. Jeg kan lide den sikkerhed, de giver, hvis noget skulle ske, mens jeg kører. Der er langt for mange uopmærksomme bilister på vejen i dag.

Jeg vil bemærke, at blindspotdetektionen fungerede okay. For at være ærlig har jeg sjældent biler, der passerer mig. Jeg har en tendens til at køre lige hurtigere end trafikken, og blindspotdetektionen vil kun advare dig, når biler kommer op bagfra, ikke når du passerer dem. Jeg elsker også, at den viste hastighed bruger GPS. Motorcyklers speedometre læser ofte for højt, og jeg kunne bekræfte, at mit speedo viste godt 5 mph højere end virkeligheden, da jeg kørte 70 mph.

Hvad jeg kan lide ved Chigee AIO-5 Lite

• Selvom det er ‘Lite’, kommer det med to kameraer og GPS.
• Den har både Android Auto og Apple CarPlay
• Meget responsiv og hurtig berøringsskærm.
• Tilslutter hurtigt til telefon.

Hvad skal der forbedres?

• Ingenting

Sidste tanker

Hvis du har en motorcykel og ønsker, at du havde Android Auto/Apple CarPlay eller kameraer, der optager din tur, er dette det rette værktøj for dig. Muligheden for at tilføje et dæktryksovervågningssystem til motorcykler, der ikke allerede har et, er en bonus. Jeg elsker også, at de har en plug-and-play-enhed, der fungerer med BMW CANbus-systemet til at styre det. AIO-Lite er en solidt konstrueret og responsiv enhed. Det kan kræve noget arbejde at installere, men det er det værd.

Pris : $598.00
Hvor man kan købe :  Chigee
Kilde : Dette produkts prøve blev stillet til rådighed gratis af  Chigee . Chigee havde ikke det sidste ord om anmeldelsen og fik ikke et preview af anmeldelsen før den blev offentliggjort.

Kilde: Anmeldelse af Chigee AIO-5 Lite Motorcycle Smart Køre-system med Android Auto Integration