Anmeldelse af Chigee AIO-5 Play: Enklere, men stadig førsteklasses

Chigee præsenterer en forenklet enhed sammenlignet med 5 Lite, men som lover samme kvalitetsniveau. Lad os finde ud af det sammen.

For et par uger siden Giamba vores samarbejdspartner i et par måneder, gennemgik Chigee AIO-5 LiteDet var den første Carplay til motorcykler, som vi anmeldte på vores hjemmeside, og siden da har jeg personligt haft mulighed for at teste flere enheder i lavere prisklasser. Chigee har besluttet at bringe det præmie brugeroplevelse til en enklere og også billigere enhed, for dem, der ikke er interesseret i det Dashcam system og vil også have mulighed for at forsyne alt med strøm med en simpel USB Faktisk øger denne løsning i høj grad alsidighed og gør det muligt at udveksle data mellem forskellige motorcykler, uden at man nødvendigvis skal købe flere enheder. AIO-5 Play blev født med disse intentioner og fås i to varianter. En universel som den, vi testede, den anden dedikeret til BMW'er Derfor er den kompatibel med det tyske firmas navigatorplade og med styrets kontroller, det berømte hjul, der fungerer som en TFT controller. og mere.

Kvaliteten af et premiumprodukt er tydelig i emballagen og de små detaljer.

Udpakning og indhold i pakken

Ekstremt veludført emballage, svarende til Æble Når låget på kassen løftes, bliver vi slået af detaljerigdommen. Selve låget er polstret med svamp på indersiden, men ikke kun det. Et velkomstprint med logoet og tegningen af en stiliseret endurohjelm, med maske inkluderet. Et instruktionsark., kort, men komplet, fuldender papirforsyningen til pakken. I den øverste del af samme finder vi enheden, der er beskyttet af en film på displayet, mens der i den nederste del er en lille kasse, som indeholder alle de resterende medfølgende komponenter.

• Chigee AIO-5 Play inklusive 17 mm RAM-holder
• Et universelt metalstyrbeslag, fremstillet udelukkende af metal
• Tre gummiringe til at tilpasse beslaget til forskellige styrtykkelser
• Strømkabel til USB type A-forbindelse
• 220 cm strømkabel til fast batteriforbindelse
• 5 kabelbindere af nylon
• 2 stropper med krog og løkke
• 2 clips til nem kabelhåndtering
• Tyverisikringsværktøj til montering og afmontering af beslaget
• 2 klistermærker med Chigee

Komplet udstyr altså, i vores tilfælde beriget med to ekstra tilbehør, der er lige så enkle, som de er nyttige. A beskyttende glasfilmfor at beskytte skærmen, og en Gummikasse der kan bruges, når cyklen står stille, for endnu bedre beskyttelse.

 Unboxing-video, der viser kassens indhold.

Tekniske egenskaber

• 5-tommers IPS-skærm med 1280×720-opløsning og indbygget lysstyrkesensor
• 60 FPS-skærm og 1000 nit lysstyrke
• Dobbelt Bluetooth 5.0
• Indbygget GPS
• Dual-Core A53 1,2 GHz processor
• 2 GB DDR3 RAM
• 8 GB intern EMMC-hukommelse (7 brugbare)
• 8 GB Micro SD
• WLAN 2.4/5G
• IP68 vandtæt certificering, garanteret drift mellem -20°C/65°C
• Mål 137x79x27mm og vægt 265g

Den Spil mister kompatibilitet med Dashcamsmen bevarer kompatibiliteten med andet tilbehør, som f.eks. sensorer til overvågning af dæktryk (intern eller ekstern), styret controller og den OBD.

Den Operativsystem, kaldet CGOS er proprietær, selv om den er baseret på LinuxKan opdateres OTA via wifi I modsætning til de andre testede enheder finder vi her en software, der udnytter hardwaren perfekt, netop fordi den er skabt af den samme producent. Bortset fra RAM (2 GB vs. 4 GB) og Internt lager (8 GB vs. 32 GB), ingen kompromiser i forhold til topmodellen AIO-Lite.

Monteret på 28 mm tværstiver på KTM SMT 890.

Hvordan går det på vejen?

Det var nemt at tilpasse den til cyklen. kvaliteten af beslaget er virkelig fremragende og giver også mulighed for installation på nøgen sportscykler, fordi de samlede dimensioner er minimale, og følelsen af soliditet er høj. Ved hjælp af den proprietære værktøjerkan vi skrue tyverisikringsskruerne i, som har en særlig form, der afskrækker ondsindede personer fra at fjerne dem. RAM type kugle er 17 mm, og pladen, der forbinder den med enheden, har gummipuder, der absorberer vibrationer. USB A -forbindelsen, den største nyhed i denne Play, giver uvurderlig alsidighed. På få sekunder er enheden klar til brug på vores cykel, en KTM SMT 890. I mit tilfælde brugte jeg en 28 mm 3D-printet tværstiver.

Lys skærm og meget responsiv berøring.

Når den er tændt, bliver vi forbløffet over den Skærmens kvalitet (som vi allerede har påført glasfilmen med ekstrem lethed og uden risiko for bobler) og flydende af overgangen fra en side til en anden i Carplay Indstillingerne er ikke mange, men de er nyttige til at tilpasse din brugeroplevelse. fysiske knapperder er placeret på den øverste del, er fire:

• Hjem-tast til at vende tilbage til start i hver grænseflade
• Skiftetast til at skifte mellem alle de forskellige skærme
• Låsetast til at låse skærmen
• Power, for at slukke skærmen, hvis den berøres hurtigt, for at slukke og tænde den, hvis den holdes nede i 2 sekunder, for at gennemtvinge en genstart, hvis der trykkes på den i lang tid

Bortset fra den klassiske Carplay eller Android Auto har denne enhed to skærme, der er uafhængige af smartphonen, og som giver os nogle nyttige oplysninger med et flot grafisk design. På den første skærm ser vi den virkelige hastighed beregnet af integreret GPS , en Resumé af vores rejse i km og tidsvarighed, a kompas , den solnedgang eller solopgang tid og den dæktryk, hvis den valgfri TPMS sensorer er til stede.

Det andet instrumentbræt er derimod mere informationsrigt og har mere racergrafik og er perfekt til et ekstra tilbehør, der endnu ikke er tilgængeligt. Den komponent, der ved at kommunikere med OBDvil være i stand til at give ekstra information om Motorens omdrejningstal, temperaturud over de data, der allerede er nævnt for den første grafik, med tilføjelse af Højde.

Den samtaleanlæg fungerer perfekt og fungerer, mens den forbliver forbundet med smartphoneer synligheden af IPS-skærm er altid fremragende, stabilitet og hastighed er i top. Generelt for mig, der har haft mulighed for at teste alle de forskellige Carplay i forskellige prisklasser, er brugeroplevelsen med denne Chigee retfærdiggør prisforskellen i forhold til konkurrenterne, som stadig er gyldige løsninger, men naturligvis med lidt flere kompromiser og en oplevet hardware- og softwarekvalitet af forskellig tykkelse.

En bemærkning også til kabler, der som i Lite version, har en næsten manisk omsorg, der også betegnes af Gummihætte der dækker over USB type A-stik.

Fuld videogennemgang med alle funktioner.

Pris og endelige overvejelser

Omkring 371 eurodiskonteret med 10% i øjeblikket, med en pris på omkring 335 euro, inklusive forsendelse. Ved at bruge en kvalitetskurér som FedEx er det let at løbe ind i ekstra importomkostninger, som ikke bør overstige omkring 50 euro.

Er det værd at bruge så mange penge på en enhed som denne? Hvis vi vil have kompromisløs kvalitet, et ultrastabilt system og en brugeroplevelse, der ligner den fra Topmærke Når alt kommer til alt, har vi et udgiftsbudget, der minder meget om de forskellige Tom Tom Rider eller Garminsom indtil for nylig var den eneste løsning til at have en navigator på en motorcykel uden at udsætte telefonen for sommersolen eller forskellige typer vejr. På en nøgen cykel er det et af de få systemer, der giver mulighed for en meget ren og minimalistisk installation med en (valgfri) fastgørelse, der er forbeholdt sportscykler med halvstyr.

Den Yderligere moduler gør derefter styringen af det hele endnu mere interessant og finder efter min mening sine bedste resultater, når det bruges på en BMWsom giver mulighed for hurtig udløsning og total kompatibilitet med den bayerske producents styrkontroller.

KILDE: Anmeldelse Chigee AIO-5 Play: più semplice ma sempre premium