Chigee AIO-5 Play Anmeldelse: Simpel, stadig Premium

Chigee præsenterer en simplificeret enhed i forhold til 5 Lite, men som lover samme kvalitetsniveau. Lad os finde ud af det sammen.

For få uger siden  Giamba  , vores samarbejdspartner i et par måneder, har anmeldt den  Chigee AIO-5 Lite  . Det var den første  Carplay  for motorcykler, som vi har anmeldt på vores site, og siden da har jeg haft mulighed, personligt, for at teste flere enheder i lavere prisklasser.  Chigee har besluttet at bringe det  premium  bruger oplevelse til et enklere og også billigere udstyr, for dem der ikke er interesserede i  dashcam  system og ønsker også muligheden for at drive alt med en simpel  USB  stik. Faktisk øger denne løsning meget  mangfoldighed  og letter udvekslingen endda mellem forskellige motorcykler, uden nødvendigvis at skulle købe flere enheder. The  AIO-5 Play  ble født med disse intentioner, tilgængelig i to varianter. En  universal  , som den vi testede, den anden dedikeret til  BMWs  , derfor kompatibel med den tyske virksomheds navigatorplade og med styretøjets kontroller, det berømte hjul, der fungerer som  en TFT  controller  og  mere.

Kvaliteten af et premiumprodukt er tydelig i emballagen og de små detaljer.

Udpakning og pakkeindhold

Ekstremt velafsluttet emballage Opdater din betalingsmetode for svarende til  Æble  produkter. Når låget på kassen løftes, bliver vi overvældet af opmærksomheden på detaljer. Låget selv er polstrede med svamp på indersiden, men ikke kun det. Et velkomstprint med logoet og tegningen af en stiliseret enduro-hjelm, inklusive maske. Et instruktionsark Opdater din betalingsmetode for  kort men fuldstændig, afslutter papirforsyningen i pakken. I den øvre del af den samme finder vi enheden, beskyttet af en  film  på displayet, mens der i den nedre del er en lille kasse, der indeholder alle de resterende leverede komponenter.

• Chigee AIO-5 Play inklusive 17mm RAM montering
• En universel metal håndtagsbeslag, fremstillet helt af metal
• Tre gummiringe til at tilpasse holderen til forskellige tykkelser af styretøjet
• Strømkabel til USB type A-forbindelse
• 220cm strømkabel til fast batteriforbindelse
• 5 Nylon Cable Ties
• 2 krog- og løbespændere
• 2 clips til nem kabelstyring
• Værktøj mod tyveri til montering og afmontering af holderen
• 2 Chigee logo stickers

Komplet udstyr således, i vores tilfælde beriget med to ekstra tilbehør, så simple som de er nyttige. A  beskyttelsesglasfilm , for at beskytte displayet, og en  gummiæske  skal bruges, når motorcyklen er stationær, for endnu større beskyttelse.

Udpakningsvideo, der viser indholdet af æsken.

Tekniske egenskaber

• 5-tommer IPS-display med 1280×720 opløsning og indbygget lysfølsomhedssensor
• 60 FPS-skærm og 1000 nit lysstyrke
• Dual Bluetooth 5.0
• Indbygget GPS
• Dual-Core A53 1.2Ghz processor
• 2GB DDR3 RAM
• 8GB EMMC intern hukommelse (7 brugbar)
• 8GB Micro SD
• WLAN 2.4/5G
• IP68 vandtætningscertificering, garanteret drift mellem -20°C/65°C
• Dimensioner 137x79x27mm og vægt 265g

Baggrunden  Spil  mister kompatibilitet med  dashcams , men bibeholder kompatibilitet med andre tilbehør, såsom  dæktryksovervågningssensorer  (indre eller ydre), styrhjulet  controller  og den  OBD .

Operativsystemet, der kaldes CGOS , er proprietær, selvom den er baseret på Linux . Opdaterbar OTA via wifi , modsat de andre enheder, der er testet her, finder vi et software, der udnytter hardwaren perfekt, netop fordi det blev skabt af den samme producent. Bortset fra RAM (2GB vs 4GB) og intern opbevaring (8GB vs 32GB), ingen kompromiser i forhold til topmodellerne AIO-Let .

Monteret på 28mm krydsstang på KTM SMT 890.

Hvordan går det på vejen?

At tilpasse det til Motorcyklen var simpelt. The  kvaliteten af ​​bracketet er virkelig fremragende  og tillader også installation på  nøgen  sportsmotorcykler, fordi de samlede dimensioner er minimale og følelsen af soliditet er høj. Ved at bruge den proprietære  værktøjer , kan vi skrue i de anti-tyveri skruer, som har en bestemt form, der afskrækker uautoriseret fjernelse af onde mennesker. De  RAM  type  kugle  er 17mm, den plade, der forbinder det med enheden, har gummi understøtninger, der absorberer vibrationer. Den  USB A  forbindelse, den største nyhed ved denne  Spil , giver uvurderlig alsidighed. På få sekunder er enheden klar til brug på vores motorcykel, en  KTM  SMT 890.  I mit tilfælde brugte jeg en 28mm  3D  trykt  krydsstykke .

Lys display og meget responsiv berøring.

Når den først er tændt, bliver vi forbløffet af  kvaliteten af displayet  (til hvilken vi allerede har påført glasfilm, med ekstrem lethed og uden risiko for bobler) og  flydende  af overgangen fra én side til en anden af  Carplay  system. Indstillingerne er ikke mange, men de nyttige for at tilpasse din brugeroplevelse. De  fysiske knapper , placeret på den øvre del, er fire:

• Hjemmetasten for at vende tilbage til start i ethvert interface
• Skiftknappen til at skifte mellem alle de forskellige skærme
• Lås Knappen for at låse skærmen
• Strøm, til at slukke displayet hvis det røres ved hurtigt, til at slukke og tænde det hvis det holdes nede i 2 sekunder, til at tvinge en genstart hvis det trykkes på i lang tid

Udover den klassiske  Carplay  eller  Android Auto  brug, har dette apparat to skærme, der er uafhængige af smartphones, og som giver os nogle nyttige informationer med et pænt grafisk design. På den første skærm ser vi det reelle  hastighed  beregnet af integreret  GPS , a  resumé af vores tur  i km og tidsvarighed, a  kompas , det  sunset or sunrise  tid og den  dæktryk hvis det valgfri  TPMS  sensorer er til stede.

Det andet dashboard, derimod, rigere på information og med mere racerbaserede grafikker, er perfekt til en ekstra tilbehør som endnu ikke er tilgængeligt. Den komponent, der ved at kommunikere med  OBD , vil kunne give ekstra information om  motor omdrejninger per minut Opdater din betalingsmetode for  temperatur , udover de allerede nævnte data for det første grafik med tilføjelsen af  højde .

Baggrunden  intercom  fungerer perfekt og fungerer samtidig med at den forbliver forbundet til  smartphone , synligheden af  IPS-skærm  er altid fremragende, stabilitet og hastighed er i topklasse. Generelt, for mig som har haft muligheden for at teste alle de forskellige  Carplay  af forskellige prisniveauer, brugeroplevelsen med dette  Chigee  berettiger prisdifferencen med konkurrenterne. Som stadig er gyldige løsninger, men naturligvis med et par flere kompromiser og en opfattet hardware- og softwarekvalitet af forskellig tykkelse.

En omtale også til  kabler, som, som i  Lidt  version, har en næsten manisk omhu, også angivet af  gummihætte  der dækker  USB  type A stik.

Fuld video anmeldelse med alle funktioner.

Pris og endelige overvejelser

Cirka 371 euro , rabatteret med  10%  i øjeblikket, med en pris på omkring 335 euro, inklusive forsendelse. Ved brug af en kvalitetskurier som  FedEx  det er nemt at løbe ind i yderligere importomkostninger, som ikke bør overstige omkring  50 euro .

Er det værd at bruge så mange penge på en enhed som denne? Hvis vi ønsker ubøjelig  kvalitet, et ultra-stabilt system og en brugeroplevelse svarende til den af  topmærke  smartphones, for mig er det. Efter alt, er vi på et budget der minder meget om de forskellige  Tom Tom Motorcyklist  eller  Garmin , som indtil for nyligt var den eneste løsning til at have en navigator på en motorcykel, uden at udsætte din telefon for sommersolen eller forskellige vejrtyper. På en naked bike er det et af de få systemer, der tillader en meget ren og minimalistisk installation, med en (valgfri) montering reserveret til sportsmotorcykler med halv-styr.

Baggrunden  ekstra moduler  derefter gør håndteringen af hele tinget endnu mere interessant og finder, efter min mening, sine bedste resultater, når den bruges på  en BMW , hvilket muliggør en hurtig frigørelse og fuld kompatibilitet med styretøjets kontroller fra den bayerske producent.

KILDE:  Anmeldelse af Chigee AIO-5 Play: enklere men stadig premium