BMW Nav Prep + AIO-6：クイックリリースモジュールの互換性とセットアップ方法

BMWのNav Prepシステムは、工場オプションとしてダッシュボード上は美しく見える一方、ライダーにどこまで活用できるのか疑問を持たせることがあります。デフォルトでは、このクレードルはNavigator 5/6ユニット用に設計されています。 AIO-6を使えば、そのスペースが開放され、クレードルをCarPlay、Android Auto、リアルタイムバイクデータのハブへと変えることができます。 ただし、これを機能させるにはBMWクイックリリースモジュールが必要です。これはAIO-6をNavigatorクレードルにシームレスに適合させるアドオンパーツです。

BMW Nav PrepクレードルをAIO-6に対応させ、CarPlay、Android Auto、ライブバイクデータをひとつのシームレスなハブで利用可能に。工場出荷時のようにBMWにしっかりロックされます。 出典

このセットアップは利便性だけが目的ではありません。クイックリリースによって、AIO-6は走行中にしっかりと固定され、持ち運びやバイク間の付け替えも数秒で可能です。 ライダーは、工場取り付けのメリットと現代的なディスプレイの自由を、追加配線なしで得ることができます。

以下では、クイックリリースモジュールの仕組み、設定方法のステップごとの解説、最も重要な互換性のポイントを紹介します。電源トラブルやデータギャップなどの一般的な問題への対処法や、乗り換え前によくある質問にもまとめて答えます。

ステップバイステップ設定

BMWクイックリリースモジュールのAIO-6への取り付けは簡単です。バイクのNav Prepシステムと安全に連携させるため、以下の手順に従ってください。

1. ナビプリを確認
バイクがBMWのNav Prepを装備しているか確認してください。これはNavigator 5/6クレードルに電源・データピンがすでに搭載されていることを意味します。ご自身のモデルが対応しているか不明な場合は、 互換性ページ 次に進む前に。

2.BMW クイックリリースモジュールをAIO-6に取り付け
AIO-6の背面にクイックリリースモジュールをセットし、取り付け穴に合わせてください。付属のネジでしっかりと筐体に固定します。締め付け後、モジュールはAIO-6をBMW Navigator 5/6クレードルにロックするためのマウントインターフェースとなります。追加配線は不要で、モジュールは既存のNav Prepクレードルのピンを介して接続されます。

クイックリリースモジュールをAIO-6にしっかり固定し、BMW Navigator 5/6クレードルにプラグ＆プレイで取り付けます。 出典

3.AIO-6をクレードルに装着
クイックリリースをNavigatorクレードル側に向け、AIO-6を差し込みます。機構がカチッと音を立ててロックされるまで押し込んでください。しっかり固定されたら、Navigator 5/6と同様に利用できます。 

4. 電源と接続を確認
AIO-6はクレードルに装着されると自動的に電源が入ります。ディスプレイが通常通り起動し、接続が安定していることを確認してください。

5. ワンダーホイール操作を有効化
一部のBMW Nav Prep装備モデルでは、クレードルに装着後、ワンダーホイールでAIO-6を直接操作できます。その他のモデルでは信号が通らず、 CGRCリモートモジュール の取り付けが必要です。このアダプターはバイクのCAN/LINシステムを介してAIO-6のコントロール信号を正しく伝えます。詳しくは BMWワンダーホイールでChigeeディスプレイを操作する.

6. ファームウェアを常に最新に
AIO-6が最新ファームウェアで動作していることを必ず確認してください。安定した動作やワンダーホイールの完全対応のために、AIO-6をWi-Fiに接続し、 設定 でダウンロードを確認してください。画面の指示に従いインストールを完了しましょう。ファームウェアを常に最新に保つことで、クレードルやCGRCリモートとの互換性・安定性が保証されます。

互換性の概要

BMWクイックリリースモジュールにより、AIO-6 MaxおよびLTEはBMWのNavigator 5/6システムと同じ環境で利用可能になります。取り付けは簡単ですが、バイクの年式や構成によって互換性が異なる場合があります。

Navigatorクレードルからコネクテッドコックピットへ—クイックリリースモジュールでシームレスに。 出典

ワンダーホイールコントロール で違いが最も顕著になります。多くのBMW Nav Prep搭載車ではワンダーホイールがそのまま動作し、AIO-6を直接操作できますが、一部のモデルでは信号が通らず、 CGRC CANモジュール が必要となります。このアダプターでバイクのCAN/LINシステムに接続し、AIO-6のコントロールに対応します。 

一部モデルではクイックリリースモジュールに加え、追加ハードウェアが必要となります。 R1200RT及びR1250RTの場合では、純正クレードルの位置が6インチのAIO-6には低すぎるため、 一つの 延長ブラケット ユニットを適切な位置へ持ち上げる必要があります.

BMW K1600シリーズには現在対応しておりません。 解決策はまだ開発中で、ライダーは AIO-5 Play BMW バージョン を当面ご利用ください。

TPMSサポートもバイクによります。 BMWが工場装着TPMSを搭載し、データ出力があればAIO-6で直接表示できます。未搭載の場合、ChigeeのTPMSキットを別途ご利用いただく必要があります。 サードパーティー製センサーは非対応です。

BMWは、モデルイヤーだけでなく国やグレードによっても構成が異なるため、 互換性は各バイクごとに確認してくださいです。 互換性ページ がご購入前の最新リファレンスとなります。

競合：BMWクイックリリースvs Chigeeクイックリリース

AIO-6はどちらかの BMWクイックリリースモジュール Nav Prepや Chigeeクイックリリースモジュール その他のバイク用。どちらのシステムも同じディスプレイで同時に動作させることはできません。

理論上は背面プレートを取り外し、ネジで付け替えることで両方を使い分けることも可能ですが、繰り返すとAIO-6本体の損傷リスクが高まります。 各変更は取り付けポイントの摩耗を引き起こしますこれにより、ネジ穴のねじ切れやフィット感の低下、防水性の損失のリスクが高まります。時間が経つとディスプレイ自体の耐久性も低下します。

頻繁なバックプレートの交換は取り付けポイントを摩耗させ、ネジのねじ切れやフィット感の低下、防水性の減少などのリスクが時間とともに高まります。 出典

また、次の点にも注意が必要です。 2つのモジュールはまったく異なる製品です 異なる背面プレートを使う設計のため、単一AIO-6での組み合わせやミックス使用は想定されていません。

各システム専用にAIO-6を1台ずつ用意する方法が最も安全です。 BMW Nav Prep搭載車とChigeeマウント採用の他ブランドバイクの両方に乗る場合、AIO-6を2台用意するのが推奨されます。度重なる分解を避け、構造の健全性や長期的な信頼性も保たれます。

トラブルシューティング

電源なし

AIO-6が取り付け後に電源が入らない場合は、まず基本をチェックしてください。BMW Navigator 5/6クレードルが純正で、バイクのハーネスに正しく接続されていること、コネクターや両側の金属端子に腐食や汚れがないか確認して掃除してください。汚れや腐食があると信号が遮断される場合があります。

電源喪失の謎？まずは基本を確認しましょう――配線、接点、クレードルの装着状態。 出典

データ欠損または一部データ

AIO-6の電源が入り、データが表示されない場合は、BMW側から提供される情報のみが表示可能であることを理解してください。2017年以前の一部モデルはLINバス経由で完全なECUデータを送信していないため、情報が一部しか表示されません。この場合、AIO-6自体は正常動作しており、設定やアップデートで情報量が増えることはありません。

ワンダーホイールが反応しない

ワンダーホイールの操作も安定しないことがあります。まずは 設定 > 機能 > RC AIO-6で“NAV”が選択されているかご確認ください。反応がない場合は、バイクにSA 272が有効化されているかもチェックしてください。手順の詳細は ワンダーホイールトラブルシューティング記事. 

ネイティブなワンダーホイール入力が利用できないモデルでは、 CGRC CANモジュール が次のステップです。 

ワンダーホイールを動作させよう — CGRC CANモジュールはネイティブ操作がない場合にそのギャップを埋めます。 出典

CGRC LIN / CANが動作しない

CGRCモジュールが設置されているのに期待通りに動作しない場合、専用の サポートガイド で解説しています。モジュールの接続方式の確認、配線の点検、AIO-6の設定で正しいオプションが選ばれているか等が診断項目です。これでモジュールが正しく認識・通信できているか確認できます。

ファームウェアアップデート

AIO-6のファームウェアは必ず最新を維持してください。Wi-Fi接続し、設定メニューからアップデートがあればダウンロードしてください。 安定性やデータ、操作の多くの問題はこれらのアップデートによって解決されます。

BMW AIO-6クイックリリースモジュール よくあるご質問

取り付けや互換性、セットアップについて詳しく解説してきました。最後に、BMWクイックリリースモジュールについてよくある質問をまとめてご紹介します。 

BMWでAIO-6を使うためにBMWクイックリリースモジュールは必要ですか？

はい。AIO-6単体ではBMW Navigator 5/6クレードルに装着できません。BMWクイックリリースモジュールはオプションのアクセサリーで、AIO-6背面にネジ止めしてNav Prepとの互換性を持たせます。その後、すぐに冒険の準備が整います。

万全の準備を—Navigatorクレードルとの完璧な適合にBMWクイックリリースモジュールが必須です。 出典

BMWクイックリリースモジュールはAIO-6 MaxとLTEの両方に対応していますか？

はい。モジュールは両タイプのAIO-6に対応し、同じ手順で取り付け可能です。

クイックリリースモジュール取り付け時に追加配線は必要ですか？

いいえ。BMWクイックリリースモジュールをAIO-6背面にネジ止めすれば、Navigatorクレードル側の既存電源・データピンに直接接続されます。

スナップして、ネジ止めして出発—クイックリリースモジュールなら追加配線は不要です。 出典

BMWクイックリリースとChigeeクイックリリースを同じAIO-6で併用できますか？

いいえ。両システム共にAIO-6の背面プレートをネジ止め交換する必要があり、頻繁に切り替えると取り付け部の損傷や防水性の低下を招きます。両方のマウントを複数バイクで利用したい場合は、それぞれのセットアップにAIO-6を用意するのが最善策です。

ワンダーホイールを使用するにはCGRCリモートが必要ですか？

バイクによります。Nav Prep搭載BMWの一部はSA 272を有効にするとワンダーホイールでAIO-6を直接操作可能ですが、非対応の場合はCGRC CANモジュールが必須です。ネイティブ互換の車種でも安定動作のためにCGRCが必要な場合があります。

BMWが古い型やNav Prep未装着の場合はどうすればいいですか？

3ピンナビゲーションインターフェースはあるもののクレードルが無い場合は、純正BMW Navigator 5/6クレードルをご自身で取り付け可能です。Nav Prepがセットできれば、AIO-6 ＋ BMWクイックリリースモジュールが通常通り動作します。

R1200RTやR1250RTは対応していますか？

はい。ただしAIO-6は大型のため、これらモデルの純正クレードル位置は低すぎます。BMWクイックリリースモジュールに加えRTエクステンションブラケットが正しい取り付けに必要です。

すべて見渡し、正しく乗る—RTではAIO-6を理想の視界へ引き上げるエクステンションブラケットが必要です。 出典

K1600は対応していますか？

いいえ。現時点でK1600にAIO-6を確実に装着できる方法はありません。今後解決策を開発中で、当面はAIO-5 Play BMWバージョンが推奨されます。