Chigee AIO-5 Play for BMW Smart Digital Display Review

Een nieuwe meesterwerk van Chinese vindingrijkheid en technologie is bij ons aangekomen, en de vooruitgang die het biedt, verhoogt mijn genot van tech voor motorfietsen.  Chigee  is met een knal op het toneel verschenen met een lijn van uitsluitend moto-elektronica. Natuurlijk, de Ultimate Motorcycling BMW R 1250 RS Project Motorfiets heeft mijn beslissing zwaar beïnvloed om het Chigee AIO-5 Play for BMW model te testen, omdat het plug-and-play is op de RS.

Dit nieuwe gadget is de AIO-5 Play for BMW Smart Digital Display ($519 MSRP). Deze wordt direct gemonteerd op BMW’s met Nav Prep (GPS-houder) en Multi-Controller, algemeen bekend als de Wonder Wheel (WW hierna). Dit komt neer op het inpluggen van de unit en het vergrendelen van de houder. Het wordt rechtstreeks gevoed via de BMW Nav Prep-houder en heeft directe toegang tot alle native data van BMW. Bovendien kan het worden bediend via touchscreen of de WW. De AIO-5 beschikt over Apple CarPlay en Android Auto (ACP/AA) en combineert data-invoer van de smartphone en de datastroom van de motorfiets.

De installatie had niet eenvoudiger kunnen zijn. Om te beginnen, zette ik de Chigee AIO-5 vast in de BMW houder. De pasvorm is strak, dus zorg ervoor dat de rode waarschuwingsmarkering op het mechanisme van de houder verdwijnt; een stevige druk zou voldoende moeten zijn.

Toen de ontsteking voor het eerst werd ingeschakeld, werd ik gevraagd naar mijn voorkeurstaal, de UTC-tijdverschuiving en een Wi-Fi-verbinding om te controleren op een firmware-update. Ik was thuis en gebruikte mijn thuis-Wi-Fi. Het werkt echter ook met een smartphone. Er was een update, en de installatie daarvan verliep automatisch. Ik deed weinig meer dan de BMW R 1250 RS inschakelen — de rest was geautomatiseerd. Binnen ongeveer twee minuten herstartte de eenheid en was deze operationeel.

Als je ACP/AA in een ander voertuig hebt gebruikt, hoef ik het niet uit te leggen. Als je dat niet hebt gedaan, is het een uitbreiding van je smartphone die het gebruik van goedgekeurde apps in bewegende voertuigen mogelijk maakt. Je kunt muziek afspelen, verschillende kaart-apps bekijken, berichten laten voorlezen en beantwoorden, inkomende oproepen zien en beantwoorden (of niet), je agenda bekijken, je signaalsterkte observeren en de batterijlading van de smartphone controleren. Het vertelt zelfs hoe laat het is. De AIO-5 voor BMW gaat verder en toont gegevens die het van de Motorfiets verzamelt.

Een lange druk omhoog op de Menu-knop onder je linkerduim schakelt de WW-besturing van het TFT-dashboard naar het navigatieapparaat—in dit geval de AIO-5. Bestaande GPS-gebruikers kennen deze handeling al, omdat het de OEM-functie nabootst. Nu kan de WW schermen, muziek, waarden en meer wijzigen. Ook zijn spraakcommando's te allen tijde beschikbaar.

Alle functies werkten via aanraking totdat ik omhoog drukte op het menuknopje van de motorfiets. Plotseling verplaatste de indicator op het motorfietsdashboard zich van TFT naar NAV (BMW naar NAV op de AIO-5). Nu werkt de WW en doet wat mijn vingeraanraking eerder deed. Het touchscreen staat drukken met elk soort handschoenen toe, inclusief die zonder geleidende vingertoppen.

In het begin dacht ik dat WW-bediening wat overdreven was en iets wat ik eigenlijk niet nodig had, omdat aanraken zo eenvoudig is. Het is echter belangrijk om je handen aan de grips te houden. Ik luister graag naar muziek en wil vaak naar het volgende nummer springen. Net als bij zijn concurrenten reageert het scherm van de Chigee AIO-5 af en toe niet op de eerste aanraking. Bovendien zijn de pictogrammen wat klein voor mijn handschoenen. Dus, ook al is het aanraken van het scherm makkelijk, het is niet de beste oplossing.

Als ik het WW roteer om de cursor op de knop Skip Ahead te plaatsen, kan ik op de richtingaanwijzer-annuleringsknop drukken – die fungeert als een Enter-toets – en hoef ik nooit naar het scherm te reiken. Dit geldt voor alle functies en maakt de WW-bediening meer dan alleen een leuk extraatje. Ik ben er uiteindelijk vaak gebruik van gaan maken en vind het prettig.

Naast het ACP/AA-scherm zijn er andere datagedreven schermen. Het Home-scherm toont instellingen, snelheid, kompasrichting en bandenspanning als je motorfiets de BMW TPMS heeft. Als je motor niet is uitgerust met OEM TPMS, kun je optionele TPMS-sensoren kopen van Chigee. Het AIO-5 heeft handig hoog- en laagdrukkingswaarschuwingsdrempels die je kunt instellen, iets wat BMW niet biedt.

Twee andere dashboards tonen snelheidsmeter, toeren teller, kompas richting, kilometerteller, gashendel positie, tijd, bandenspanning, ritlogboek voor ritafstand, vandaag’s afstand, hoogteverschil, rijtijd, topsnelheid, gemiddelde snelheid, actieradius, gekozen versnelling, brandstof bereik, motortemperatuur, omgevingstemperatuur, kantelhoek, batterijspanning en de tijd tot de volgende service.

Alle schermen hebben iets verschillende paginalay-outs. Kies degene die je leuk vindt of wissel ze af. Het touchscreen of WW kan je van de ene naar de andere en terug brengen.

Chigee vertelt over een snellere processor dan de meeste andere en een verversingssnelheid van 60 Hz. Het scherm is scherp en helder in actie - ik gebruik de automatische helderheidsinstelling. Het reageert ook snel op invoer. Deze AIO-5 heeft een vijf-inch diagonaal capacitief touchscreen met 1000 nit helderheid, 1280 x 720 pixel HD-resolutie, een breed kijkhoek en krachtbestendig glas.

Direct uit de doos maakt de Chigee AIO-5 indruk. Het is stevig gebouwd op een chassis van magnesium en aluminium, met een mooie LG PC+fiber buitenkant. Het straalt het ontwerp en de kwaliteit uit van de beste smartphones. Het is IP68 waterbestendig en geschikt om te werken van 140 graden tot vier onder nul. Daarbuiten vallen de temperaturen buiten mijn rijbereik.

Aan de bovenrand van de unit zitten vier knoppen — Home (terug naar het startscherm), Switch (pagina's wisselen), Scherm aan/uit, en Vergrendel/ontgrendel touch. In de praktijk gebruik ik ze zelden, omdat ik de functie niet nodig heb en de WW de schermwisselingen afhandelt.

Chigee heeft twee andere niet-BMW-specifieke AIO-5 modellen in het aanbod - het Play model dat hier getest is ($400) zonder de BMW functies, en het flagship Lite Motorcycle Smart Rijsysteem ($598).

De Lite heeft hetzelfde vijf-inch-diagonale capacitieve touchscreen-display met een verwijderbare één-inch balbevestiging. Dit stelt eigenaars in staat om verschillende montage-opties te gebruiken via de meegeleverde montagearm of elke RAM-mount-type opstelling, met stroomvoorziening verkregen door de accu en een geschakelde leiding. De AIO-5 Lite biedt ACP/AA bediening, voor- en achterzijde 1080p camera's, schildwachtmodus, blind-spotdetectie, parkeermonitoring, optionele WW controle, en optionele TPM. Optionele onboard diagnostiek om motorgegevens te benaderen komt uit in september.

De Chigee AIO-5 Play for BMW Smart Digital Display is een indrukwekkende unit, vooral voor BMW-eigenaren. De integratie in het BMW-ecosysteem is vlekkeloos, uitzonderlijk en absoluut nuttig.

BRON:  Chigee AIO-5 Play for BMW Smart Digital Display Review