Chigee AIO-5 Play Review: Eenvoudiger, Nog Steeds Premium

Chigee presenteert een vereenvoudigd apparaat in vergelijking met de 5 Lite, maar dat belooft hetzelfde kwaliteitsniveau. Laten we het samen ontdekken.

Een paar weken geleden  Giamba  , onze samenwerking voor een paar maanden, beoordeelde de  Chigee AIO-5 Lite  . Het was de eerste  Carplay  voor motoren die we op onze site hebben beoordeeld en sindsdien heb ik persoonlijk de kans gehad om verschillende apparaten in lagere prijscategorieën te testen.  Chigee heeft besloten om dat te brengen  premium  gebruiker ervaring naar een eenvoudiger en ook goedkoper apparaat, voor degenen die niet geïnteresseerd zijn in de  dashboardcamera  systeem en willen ook de mogelijkheid hebben om alles met een eenvoudige  USB  socket . In feite vergroot deze oplossing aanzienlijk  veelzijdigheid  en vergemakkelijkt de uitwisseling zelfs tussen verschillende motoren, zonder dat je noodzakelijkerwijs meerdere apparaten hoeft te kopen. De  AIO-5 Play  is geboren met deze bedoelingen, verkrijgbaar in twee varianten. Een  universeel  , zoals de een die we testten, de andere toegewijd aan  BMW's  , daarom compatibel met het navigatiepaneel van het Duitse bedrijf en met de stuurbedieningen, het beroemde wiel dat fungeert als  een TFT  controller  en  meer.

De kwaliteit van een premium product is zichtbaar in de verpakking en kleine details.

Uitpakken en verpakkingsinhoud

Uiterst goed afgewerkt verpakking ,  vergelijkbaar met  Appel  producten. Zodra het deksel van de doos wordt opgetild, worden we getroffen door de aandacht voor detail. Het deksel zelf is aan de binnenkant met een spons bekleed, maar niet alleen dat. Een welkomstprint met het logo en de afbeelding van een gestileerde endurohelm, inclusief masker. Een instructieblad ,  kort maar volledig, compleet de papierlevering van de verpakking. In het bovenste gedeelte van dezelfde vinden we het apparaat, beschermd door een  film  op het display, terwijl in het onderste deel een klein vakje zit dat alle overige meegeleverde componenten bevat.

• Chigee AIO-5 Play inclusief 17mm RAM-mount
• Een universele metalen stuurbeugel, volledig gemaakt van metaal
• Drie rubber ringen om de beugel aan te passen aan verschillende diktes van het stuur
• Stroomkabel voor USB type A aansluiting
• 220cm stroomkabel voor vaste accu-aansluiting
• 5 Nylon Kabelbinders
• 2 klittenbands gespen
• 2 clips voor eenvoudig kabelbeheer
• Anti-diefstal gereedschap voor het monteren en demonteren van de beugel
• 2 Chigee logo stickers

Compleet materiaal dus, in ons geval aangevuld met twee extra accessoires, zo simpel als ze nuttig zijn. A  beschermende glasfolie , om het display te beschermen, en een  rubberen behuizing  te gebruiken wanneer de motorfiets stilstaat, voor nog grotere bescherming.

Unboxing-video die de inhoud van de doos laat zien.

Technische kenmerken

• 5-inch IPS-display met 1280×720 resolutie en ingebouwde lichtsensor
• 60 FPS-weergave en 1000 nit helderheid
• Dual Bluetooth 5.0
• ingebouwde GPS
• Dual-Core A53 1.2Ghz processor
• 2GB DDR3 RAM
• 8GB EMMC intern geheugen (7 bruikbaar)
• 8GB Micro SD
• WLAN 2.4/5G
• IP68 waterdichte certificering, gegarandeerde werking tussen -20°C/65°C
• Afmetingen 137x79x27mm en gewicht 265g

De  Spelen  verliest compatibiliteit met  dashboardcamera's , maar blijft compatibel met andere accessoires, zoals  bandenspanningsensor  (interne of externe), het stuur  controller  en de  OBD .

Het besturingssysteem, genaamd CGOS , is eigen, zelfs al is het gebaseerd op Linux . Bij te werken OTA via wifi , anders dan de andere hier geteste apparaten vinden we een software die de hardware perfect benut, precies omdat deze door dezelfde fabrikant is gemaakt. Afgezien van RAM (2GB vs 4GB) en intern opslag (8GB vs 32GB), geen compromissen in vergelijking met de top van het gamma AIO-Lite .

Geïnstalleerd op 28mm dwarsbalk van KTM SMT 890.

Hoe gaat het op de weg?

Aanpassen aan de motorfiets was eenvoudig. De  de kwaliteit van de bracket is echt uitstekend  en biedt ook mogelijkheid tot installatie op  naakt  sportieve motorfietsen, omdat de totale afmetingen minimaal zijn en het gevoel van stevigheid hoog is. Met gebruik van de eigenlijke  gereedschap , we kunnen de anti-diefstal schroeven indraaien, die een specifieke vorm hebben die het verwijderen door kwaadwillende personen ontmoedigt. De  RAM  type  bol  is 17mm, de plaat die het verbindt met het apparaat heeft rubberen doppen die trillingen absorberen. De  USB A  verbinding, de voornaamste nieuwigheid van dit  Spelen , biedt onbetaalbare veelzijdigheid. Binnen enkele seconden is het apparaat klaar voor gebruik op onze motorfiets, een  KTM  SMT 890.  In mijn geval gebruikte ik een 28 mm  3D  gedrukt  dwarsstuk .

Heldere weergave en zeer responsieve aanraak.

Zodra het is ingeschakeld, zijn we verbaasd door de  kwaliteit van het display  (waaraan we de glasfilm al hebben aangebracht, met extreme gemak en zonder het risico van luchtbellen) en de  vloeiendheid  of de overgang van de ene pagina naar de andere van de  Carplay  De instellingen zijn niet veel, maar die welke nuttig zijn voor het aanpassen van uw gebruikerservaring. De  fysieke knoppen , zich op het bovenste deel bevindend, zijn er vier:

• Home-toets om in elke interface terug te keren naar het startmenu
• Schakelsleutel om te wisselen tussen alle verschillende schermen
• Vergrendelingstoets om het scherm te vergrendelen
• Vermogen, om het scherm uit te zetten als het snel wordt aangeraakt, om het uit en aan te zetten als het 2 seconden wordt ingedrukt, om een gedwongen herstart te forceren als het lang wordt ingedrukt

Naast de klassieker  Carplay  of  Android Auto  gebruik, dit apparaat heeft twee schermen die onafhankelijk zijn van de smartphone en ons wat nuttige informatie verschaffen, met een leuk grafisch ontwerp. Op het eerste scherm zien we de realiteit  snelheid  berekend door de geïntegreerd  GPS , a  samenvatting van onze reis  in km en tijdsduur, a  kompas , de  zonsondergang of zonsopgang  tijd en de  bandenspanning indien de optionele  TPMS  sensoren zijn aanwezig.

Het tweede dashboard, daarentegen, rijker aan informatie en met meer racingsgraphics, is perfect voor een extra accessoire dat nog niet beschikbaar is. Die component die, door te communiceren met de  OBD , zal in staat zijn om extra informatie te verstrekken over  motortoerental ,   temperatuur , naast de reeds genoemde gegevens voor de eerste grafiek met de toevoeging van  hoogte .

De  intercom  werkt perfect en blijft werken terwijl het gekoppeld blijft aan de  smartphone , de zichtbaarheid van de  IPS-display  is altijd uitstekend, stabiliteit en snelheid zijn topnotch. Over het algemeen, voor mij die de kans heeft gehad om alle verschillende te testen  Carplay  in verschillende prijscategorieën, de gebruikerservaring met dit  Chigee  rechtvaardigt het prijsverschil met de concurrenten. Die blijven geldige oplossingen, maar uiteraard met een paar meer compromissen en een waargenomen hardware- en softwarekwaliteit van verschillende dikte.

Een vermelding ook aan de  kabels die, zoals in de  Lite  versie, hebben ook een bijna maniakale zorg ook aangegeven door de  rubberen dop  die dekt de  USB  type A connector.

Volledige video-review met alle functies.

Prijs en laatste overwegingen

Ongeveer 371 euro , met korting van  10%  momenteel, met een kostenplaatje van ongeveer 335 euro, verzending inbegrepen. Door gebruik te maken van een kwalitatieve koerier zoals  FedEx  het is gemakkelijk om extra importkosten tegen te komen, die niet meer zouden moeten bedragen dan ongeveer  50 euro .

Is het de moeite waard om dit soort geld uit te geven aan een apparaat zoals dit? Als we willen onverzettelijk  kwaliteit, een ultra-stabiel systeem en een gebruikerservaring vergelijkbaar met die van  topmerk  smartphones, voor mij is het dat. Per slot van rekening zitten we op een uitgavenbudget dat erg lijkt op de diverse  Tom Tom Motorrijder  of  Garmin , die tot voor kort de enige oplossing waren om een navigatiesysteem op een motorfiets te hebben zonder je telefoon bloot te stellen aan de zomerse zon of verschillende weersomstandigheden. Op een naked bike is het een van de weinige systemen dat een zeer schone en minimalistische installatie mogelijk maakt, met een (optionele) bevestiging gereserveerd voor sportieve motorfietsen met semi-stuur.

De  aanvullende modules  maakt het management van de hele zaak nog interessanter en vindt, naar mijn mening, zijn beste resultaten wanneer gebruikt op  een BMW , wat een snelle ontgrendeling en volledige compatibiliteit met de stuurbedieningen van de Beierse fabrikant mogelijk maakt.

BRON:  Recensie Chigee AIO-5 Play: eenvoudiger maar altijd premium