Geweldig product! Stijlvol en goed ontworpen en werkt zoals verwacht. Dit is mijn tweede exemplaar en ik wil de duurzaamheid ervan verder testen in verschillende weersomstandigheden.
Perfecte pasvorm en beschermt het scherm. Heel transparant, je kunt het bijna niet zien. Een beetje aan de prijzige kant, ik hoop dat ik het nooit hoef te vervangen.
Perfecte pasvorm en goed geprijsd. Beschaduwt het scherm waardoor het gemakkelijker te zien is zonder weerspiegeling en het ziet er geweldig uit!
Ik kan ze niet koppelen aan het systeem Aio6
Hallo, bedankt voor uw feedback. We zijn erg spijtig om te horen dat u de externe TPMS-sensoren niet kunt koppelen met uw AIO-6.
Om ons te helpen de oorzaak sneller te identificeren, zou u alstublieft een kort videofragment of een paar foto's kunnen delen die de koppelingsstappen laten zien die u probeert (en wat u op het scherm ziet)? We zullen u helpen het zo snel mogelijk werkend te krijgen, en we kunnen een sensorvervanging regelen als dat nodig is.
Nogmaals bedankt dat u dit onder onze aandacht heeft gebracht.
De "Ultieme" Upgrade voor oudere GS-modellen... met een beetje doe-het-zelf vereist.
Ik heb onlangs de AIO-6 LTE geïnstalleerd op mijn 2013 R1200GS (de eerste generatie van de LC). Na een langeafstandstrip door Maleisië en Singapore, hier is mijn eerlijke mening over of deze "supercomputer" de premie waard is.
Het goede: Prestaties en Weergave
* Het scherm is onovertroffen: Bij meer dan 2000 nits is het veruit superieur aan de oude BMW Navigator 5 of 6. Zelfs in de felle middagzon van Zuidoost-Azië zijn de kaarten scherp en perfect leesbaar.
* CarPlay & Android Auto: Het verbindt bijna onmiddellijk. Het integreren van Waze en Spotify direct in de cockpit verandert de toerervaring - geen gefriemel meer met telefoonhouders.
* Bouwkwaliteit: De eenheid voelt aan als een OEM-onderdeel. Het is stevig, IP69K waterdicht en heeft zware tropische regenbuien overleefd zonder een enkele storing.
De uitdagingen: Integratie op een 2013 GS
* Steunpassing (De "BMW-logo" fix): Op mijn 12 jaar oude motorfiets had de BMW Nav Prep-steun wat "speling." Dit veroorzaakte frequent verlies van dataconnectie bij de AIO-6, waarbij het BMW-logo tijdens het rijden verscheen.
* Mijn oplossing: Een paar stroken elektrisch tape op de achterkant van de eenheid (de "Tape Shim"-methode) duwden hem steviger tegen de pinnen. Dit stabiliseerde onmiddellijk de stroomvoorziening en herstelde mijn toeren- en spanningsgegevens.
* Hardwareproblemen: Ik ervoer een kortsluiting in de voorste cameramodule die ervoor zorgde dat de eenheid oververhit raakte en opnieuw opstartte. Echter, het systeem is slim genoeg dat, nadat ik de defecte camera had losgekoppeld, de hoofdeenheid 100% stabiel werd.
* Gegevenssynchronisatie: De LTE-functie is geweldig voor tracking, maar in gebieden met een zwak 4G-signaal kan de app "Offline" tonen. Zodra ik terug was in een gebied met een sterk signaal, kon ik alle ontbrekende rijstatistieken van mijn trip naar Maleisië perfect ophalen.
Het oordeel
Als je een oudere BMW GS hebt, is dit naar alle waarschijnlijkheid de beste technische upgrade die je kunt kopen. Het brengt nieuwe leven in het cockpit van een oudere motorfiets. Wees echter bereid om wat "fijnafstelling" te doen met de steunpassing als je motorfiets wat jaren op de teller heeft. Zodra de verbinding stabiel is, is de data-integratie (snelheidsmeter en voltage) naadloos.
Voordelen:
* Topklass helderheid en touchrespons.
* Naadloze Wonder Wheel-integratie (eenmaal de instellingen correct zijn).
* Betrouwbare dashboardcamera voor gemoedsrust.
Nadelen:
* Duur vergeleken met basisunits.
* Oudere BMW-steunen kunnen mogelijk "shimming" nodig hebben voor een perfecte verbinding.
* Het LTE-abonnement is een extra kostenpost om te overwegen.
Volgende stap:
Geweldige CarPlay Ik heb er een geïnstalleerd in een BMW1200GS (BMW-optie) en een standaardunit op een Vespa.



