Ducati Multistrada V4S: Den CHIGEE Navigasjonsoppsettet som matcher ytelsen

Multistrada V4S er den typen motorsykkel som gjør lange dager håndterbare inntil navigasjonsappen slutter å samarbeide. Ducati's Connect-system låser 6,5-tommers TFT til en enkelt kompatibel app, Sygic, noe som betyr at hver motorsyklist som har brukt år på å bygge en Google Maps eller Waze-rutine må gi opp den øyeblikket de setter benet over motorsykkelen. Den friksjonen blir fort gammel, spesielt på en fler-dagers tur hvor du må omdirigere rundt veisperringer, finne drivstoff før neste tomrom, og sjekke inn med en gruppe via talebeskjed uten å stoppe.

Den CHIGEE AIO-6 Max løser dette uten å berøre motorsykkelens egne elektronikk. Montert over OEM-klyngen på en 22mm stangbrakett, det speiler telefonen din trådløst slik at alle CarPlay- eller Android Auto-apper kjører på stolpene mens den fabrikkmonterte TFT-skjermen fortsetter å gjøre jobben sin nedenfor. Den delte cockpit-oppsettet gir deg appfrihet Ducati valgte å ikke tilby, uten å forstyrre radar, kjøremodus eller noe annet sykkelen håndterer på egenhånd.

Ducati Multistrada V4S leverer touring-ytelse, men mangler fleksibel navigasjon, begrenset til en OEM-app.

Ryttere som kjøper en $30,395 Multistrada V4S Travel & Radar, den eneste V4S-utgaven Ducati selger i USA for 2026, kjøper sjelden fordi navigasjonsappen den leveres med. De kjøper den for motoren og chassis, og navigasjonen bør matche den kvaliteten uten låsing.

Hva ADV-ryttere egentlig trenger fra navigasjon

En lang dag på V4S ser omtrent slik ut: du drar før soloppgang, dekker 200 mil med blandet motorvei og landevei, stopper to ganger for drivstoff, omdirigerer rundt en ulykke, og prøver å reservere bord til middag i en by du aldri har vært i. Ingenting av dette går glatt når navigasjons-appen er låst til en enkelt plattform, telefonen må forbli våken i en varm oppbevaringslomme for å holde Sygic speiling, og omdirigering krever at du stopper for å starte Wi-Fi-tilkoblingen på nytt.

Det som egentlig betyr noe på en slik tur er påliteligheten til offline-kart når celle-tjenesten forsvinner, evnen til å bytte mellom en motorvei-rute og et naturskjønt alternativ uten å kjempe mot programvaren, og POI-søk som viser bensinstasjoner og matstopp i sanntid. Ryttere som bruker Calimoto for kurvede ruter, Gaia for off-road navigasjon, eller Rever for sporing og deling av turer er helt avskåret på V4S fordi Ducati Connect ikke støtter noen av dem. Appen du stoler på hver dag på telefonen din blir utilgjengelig i det øyeblikket motoren er i bevegelse.

Ducati Multistrada V4S kombinert med CHIGEE AIO6 Max legger til trådløs CarPlay og Android Auto for fleksibel sanntids navigasjon utover OEM-grenser.

Den rette navigasjonsoppsettet for en ADV-motorsykkel er en som holder seg ute av veien når alt går bra og hjelper deg når det ikke gjør det. Fabrikkssystemet på V4S håndterer den første delen bra og sliter med den andre.

Hvor Factory Ducati Connect System faller short

Ducati Connect-systemet fungerer gjennom Bosch MySpin, en telefon-speilingsplattform som projiserer en kompatibel app på TFT-en via Wi-Fi. Den medfølgende Sygic Premium-lisensen er knyttet til VIN-en din, er virkelig gratis for motorsykkelens levetid, og inkluderer offline-kart. Den delen er bra. Problemet er at systemet er lukket av design, Google Maps, Waze, Apple Maps, Calimoto, Rever, Gaia og onX er alle låst ute, uten noen workaround innenfor fabrikkøkosystemet.

Det dypere problemet er pålitelighet på en lang kjøretur. Telefonen må forbli våken med Sygic som kjører i forgrunnen hele tiden, noe som genererer nok varme på varme dager til å droppe Wi-Fi-tilkoblingen midt i ruten, og å gjenopprette den betyr full stopp og manuell gjenoppretting. Noen firmware-versjoner har også blokkert samtidig musikkstrømming og navigasjon, noe som er viktig i det øyeblikket du er avhengig av turn-by-turn-lyd gjennom en intercom.

Ducati Multistrada V4S med Sygic-navigasjon og CHIGEE AIO-6 Max legger til CarPlay/Android Auto for fleksibel sanntidsruting nå app

For ryttere som har brukt år på å bygge en arbeidsflyt rundt Google Maps eller Waze, blir begrensningene i fabrikkoppsettet merkbare på den aller første turen.

CHIGEE AIO-6 Max som en Multistrada V4S-tilbehørsskjerm

Den CHIGEE AIO-6 Max er en 6-tommers IPS smart kjørevisning med 1280 x 720 oppløsning, 2000 nits av lysstyrke, og IP69K vanntetthet, priset til $479 for basisenheten. Den speiler hvilken som helst CarPlay eller Android Auto-kompatibel app trådløst Google Maps, Waze, Apple Maps, Spotify, WhatsApp-voice svar, og hvilken som helst GPX-kompatibel navigasjonsapp du foretrekker, alt kjører på stengene uten en kabel. Montering på V4S bruker den medfølgende 22 til 32mm brakett, og legger til den valgfri Universal CG Rask utløser-modul gjør det enkelt å trekke ut skjermen når motorsykkelen er parkert i et utrygt område.

CHIGEE AIO-6 Max legger til trådløs CarPlay/Android Auto til Ducati V4S med 6-tommers 2000-nit IP69K skjerm og valgfritt dashbordkamera-kit ok

Valgfrie dashbordkamera-moduler legger til front- og bakover 1080p opptak dekning som fabrikkens radarsuite ikke inkluderer og AIO-6 Max håndterer opptak natively uten å duplisere noen av Ducatis eksisterende sikkerhetsutstyr.

Praktiske oppsett-tips for V4S-kalesjen

Plasser AIO-6 Max over OEM TFT-klyngen i stedet for på siden. Den Multistrada V4S har et relativt bredt øvre treklamp-område, og en sentrert montering over dashen holder synslinjene rene for turteller og kjøremodus med ett blikk. Bruk den medfølgende 17mm ballhode hvis du vil at skjermen skal vinkles litt mot deg, noe som hjelper med glove-tap nøyaktighet i en touring-posisjon.

Monter AIO-6 Max over V4S TFT for rene synslinjer, batteri koblet til, auto CarPlay/Android Auto, og stabil kjøreforbindelse. Kilde

Koble strømmåten direkte til batteriet med den medfølgende strømkabelen, ikke til en vekslet tilbehørskrets, fordi AIO-6 Max har lavspenningsbeskyttelse innebygd og vil slå seg av automatisk hvis batteriet faller under 12V. Dette er spesielt viktig på V4S fordi motorsykkelens smarte batterihåndtering kan forvirre ettermarkedsbryterkretser. Par telefonen din via CarPlay eller Android Auto ved første oppstart, og systemet vil automatisk koble til ved hver påfølgende kjøretur så lenge Bluetooth og Wi-Fi er aktivert.

Ofte stilte spørsmål

Replace the OEM Ducati TFT dashboard?

Nei, og det er med vilje. AIO-6 Max er en ekstra skjerm montert over styret, dedikert til CarPlay, Android Auto, navigasjon, musikk og dashbordkamera funksjoner. Den 6,5-tommers Ducati TFT fortsetter å vise turteller, kjøremodus, fjæringsinnstillinger, radarstyrt Adaptiv Cruise Control avstand og Blind Spot Detection-varsler. De to systemene kjører parallelt uten å forstyrre hverandre.

Vil AIO-6 Max komme i konflikt med Ducatis radarsystemer eller adaptiv cruise control?

Fabrikkens radarsystemer på Multistrada V4S er helt uavhengig av noe håndtakshåndtak-tilbehør og fortsetter å fungere nøyaktig som designet. Fremoverkollisjonsvarsling, Adaptiv cruisekontroll, og Blindsonedeteksjon leses direkte fra front- og bakradarmodulene og vises på OEM TFT. CHIGEE-skjermen håndterer bare telefon-speilinnhold, så det er ingen signaloverlapping og ingen delt maskinvare.

Er den medfølgende Sygic Premium-lisensen på V4S faktisk gratis, og mister jeg den ved å legge til CHIGEE?

Den Sygic Premium-lisens bundet til din V4S VIN er virkelig gratis for motorsykkelens levetid og forblir gyldig uansett om du installerer en CHIGEE-skjerm eller ikke. Å legge til AIO-6 Max påvirker ikke OEM-navigasjonslisensen på noen måte, fordi CHIGEE henter fra telefonen din via CarPlay eller Android Auto uavhengig. Du får bare muligheten til å bruke Google Maps eller en annen app på AIO-6 Max mens Sygic forblir tilgjengelig på TFT.

Hvordan håndterer AIO-6 Max det sterke cockpit-glasset på V4S i midt på dagen sol?

Den 2000-nit skjermvurderingen, kombinert med bilkvalitets dobbeltsidig bakgrunnsbelysning, holder skjermen lesbar selv med V4S-vindskjermen i sin høyeste posisjon som kaster refleksjoner tilbake. Optisk bonding på skjermen reduserer intern blending, og en antirefleksfilm leveres forhåndsmontert fra fabrikken. Motorsyklister som kjører mye rett mot solen kan legge til en separat herdet glassskjermbeskytter etter å ha fjernet den medfølgende myke filmen.

Kan jeg bruke Apple CarPlay og Android Auto trådløst uten kabler?

Ja, AIO-6 Max støtter trådløst CarPlay og trådløst Android Auto over 5G Wi-Fi og Bluetooth, slik at telefonen aldri trenger å forlate lomma eller tankvesken. Paringen skjer én gang under initial oppsett, og systemet kobler automatisk til ved hver påslag. Kompatible telefoner inkluderer iPhone 6s og nyere på iOS 13 eller senere, og Android-telefoner med Android 11 eller nyere.

Er AIO-6 Max overkill for V4S, gitt at sykkelen allerede har en TFT og radar?

Fabrikkskjermen er utmerket til å vise sykkelens egne data, men den kan ikke kjøre appene du faktisk bruker for å planlegge turer, finne drivstoff og mat, dele live posisjon med en kjørepartner, eller streame musikk med full sporingskontroll. AIO-6 Max fyller gapet mellom premium motorsykkel og premium telefonøkosystem, som er den samme logikken som driver fabrikk CarPlay i alle nye luksusbiler. For en sykkel til V4S-prisnivå, betaler man 460 dollar for app freedom is proportionally small.

Siste tanker

A Multistrada V4S Reise & Radar i Ducati Rød med alufelger og full tank er en av de mest komplette adventure touring motorsykler til salgs i 2026. Det eneste factory-konfigurasjonen ikke kan gi deg er åpen tilgang til navigasjons- og lydappene du allerede stoler på på telefonen din, og det gapet er akkurat det CHIGEE AIO-6 Max fyller uten å forstyrre noen av sykkelens egne elektronikk. Den to-skjerm cockpit, OEM TFT nedenfor og CHIGEE over, er den reneste måten å bringe denne flaggskipet opp til et telefon-økosystem du faktisk bruker.

Hvis du kjører en V4S og finner deg selv kaste et blikk ned på en håndtakmontert telefon i stedet for TFT, konfigurer din AIO-6 Max oppsett på chigee.com.

Om forfatteren

Reuben Cabrera er en innholdsforfatter, programvareingeniør og motorsykkelutstyrs tester basert i Filippinene bak phtoll.com (Kraft. Håndtak. Gass. På lange veier.). Med over 60 000 kilometer registrert og mer enn 50 vurderinger av gir publisert, han spesialiserer seg på motorsykkelteknologi og beskyttelsesutstyr, med hvert produkt testet under hele det filippinske værforhold.