Lista de Verificação de Configuração e Principais Casos de Uso do Chigee AIO-6

Desembalar um novo AIO-6 é uma boa sensação, mas a verdadeira diferença começa quando você o configura corretamente. Motociclistas que apressam a primeira instalação muitas vezes passam as próximas semanas solucionando problemas de recursos que nunca funcionaram direito desde o início. Dedique tempo no primeiro dia e isso poupará você dessas dores de cabeça depois.

Configuração significa mais do que simplesmente aparafusá-la. A tela precisa ser posicionada de forma a permanecer visível sob a luz do sol, a alimentação deve ser conectada para que o dispositivo funcione de forma confiável, e a câmera traseira alinhada para que o BSD leia o tráfego com precisão. Isso também significa formatar o cartão microSD, executar um teste rápido de gravação, ajustar a sensibilidade para que os alertas ocorram quando você precisar deles, e adicionar extras como sensores de TPMS ou o controle remoto no guidão para tornar o sistema ainda mais integrado. Feito corretamente, esses são passos únicos que fornecem um sistema em que você pode confiar em cada passeio.

Uma configuração adequada garante que seu AIO-6 funcione sem problemas—tela clara, energia estável e alertas de segurança precisos em cada passeio.Fonte

No lado do software, instalar o firmware mais recente garante estabilidade em BSD, gravação de câmera de painel e CarPlay ou Android Auto.

Assim que esses passos forem tratados, oAIO-6não está apenas montado, está integrado na sua Motocicleta, pronto para funcionar desde a primeira viagem.

Montagem e Posicionamento

O primeiro passo é fixar o AIO-6 onde você possa ver e alcançar. Na caixa, você recebe um suporte de guidão padrão. Abra a braçadeira, posicione-a na barra e aperte até que esteja firme, mas não forçado. Certifique-se de que ela esteja nivelada e alinhada com sua visão. Uma vez que a braçadeira esteja segura, coloque o AIO-6 no suporte e aperte a empunhadura sobre a montagem em forma de bola superior até que ele segure o dispositivo firmemente. Dê um leve empurrão ou puxe para confirmar que está travado antes de pilotar.

Fixe o seu AIO-6 com o suporte de guidão — apertado, nivelado e alinhado para uma visibilidade clara e uso confiável em cada passeio.

Reserve um momento para ajustar a tela enquanto está sentado na sua posição de pilotagem normal. Ela deve ser visível sob luz solar direta e fácil de tocar com uma mão enluvada. Pequenos ajustes agora evitam reflexos e alcances desconfortáveis depois.

Se você deseja mais flexibilidade, a Chigee oferece uma variedade de suportes opcionais. OSuporte de Desmontagem rápidapermite remover a unidade em segundos, o que é útil se você estacionar na rua, levar o display para dentro de casa para carregar, ou alternar entre mais de uma motocicleta. Os pilotos de BMW podem aproveitar a vantagem doSuporte de Desmontagem rápida específico para BMW, que se encaixa diretamente no suporte BMW Nav Prep 5/6 – no entanto, o ajuste depende da Motocicleta, e não funcionará em todos os modelos da BMW. No R1200RT (2014–2017) e R1250RT (2020), a instalação requer umsuporte de extensão.

O suporte de Desmontagem rápida é ideal para pilotos com várias motocicletas que desejam trocar a unidade de uma motocicleta para outra.

Se a sua Motocicleta tiver uma barra transversal central, você pode preferir aSuporte Chigee para Crossbar. Ele é aparafusado diretamente na barra e mantém o AIO-6 mais próximo da sua linha natural de visão. Os pilotos de aventura frequentemente escolhem essa configuração para maior estabilidade e melhor visibilidade ao ficar em pé nos pegs.

Para motocicletas esportivas com hastes ocas, aSuporte de Montagem no Garfooferece um ajuste central e de perfil baixo quando o espaço na barra é limitado. Os proprietários de Yamaha também têm uma opção dedicada com oSuporte TMAX 560, que proporciona uma instalação segura e semelhante à de fábrica para o cockpit desse scooter. Cada opção é sólida, mas a escolha certa depende da sua Motocicleta e de como você anda.

Ligação de Energia

Assim que a montagem estiver segura, o próximo passo é ligar o AIO-6. USB é a maneira mais rápida de começar. Conecte o cabo em uma porta com energia e o dispositivo será iniciado com a chave. Isso funciona bem para testes, mas mesmo assim o USB só fornece corrente suficiente para o próprio visor, não fornecerá energia suficiente para usar as câmeras. É altamente recomendável não usar alimentação USB-C durante a condução real, pois isso exige abrir a tampa à prova d'água e a entrada de água pode danificar o dispositivo.

O cabo de alimentação fornecido tem três fios: vermelho, amarelo e preto. O fio vermelho conecta-se ao terminal positivo da bateria, o preto vai ao negativo, e o amarelo é a linha ACC. Esse fio amarelo é o que controla o ligar/desligar com a ignição. Com o ACC conectado, o AIO-6 liga quando você gira a chave e desliga quando você a desativa. O resultado é uma alimentação estável sem drenar a bateria enquanto estiver estacionado.

Inteligência de potência: instale uma vez, ande despreocupado—estabilidade controlada pela ignição sem drenar sua bateria.

Nas Motocicletas com um fusível, o cabo amarelo pode ser conectado a um fusível ligado à ignição. Use um multímetro para encontrar um circuito que mostre voltagem com a chave ligada, mas não quando estiver desligada.Nas motocicletas sem caixa de fusíveis, você pode conectar o cabo amarelo aosuporte de luz traseiraem vez disso.Remova o assento e os painéis ao redor da seção traseira, abra a caixa do farol traseiro e use um multímetro para identificar qual fio alimenta o farol traseiro quando a ignição está ligada. Essa é a linha à qual você conecta o cabo amarelo.

Assim que tudo estiver conectado,roteie o chicote de forma organizada ao longo do quadro. Fixe-o com braçadeiras de nylon, deixe folga suficiente para que os guidões possam girar de trava a trava, e mantenha os cabos longe do calor e das peças móveis. Evite o conector de três pinos sob o assento — ele não é adequado para esta carga e pode causar falhas.Um trabalho de fiação limpo faz a diferençaentre um sistema que funciona de forma confiável por anos e outro que falha no pior momento.

A organização dos fios com abraçadeiras mantém os cabos protegidos contra calor e movimento — essencial para um sistema que funcione de forma confiável por anos.

Atualização de Firmware

Antes de pegar na estrada,verifique se o AIO-6 está executando o firmware mais recente. Fora da caixa, pode não ter a compilação mais recente, e ignorar este passo é uma das principais razões pelas quais os pilotos encontram falhas mais tarde. As atualizações são gerenciadas diretamente no dispositivo.

Mantenha o seu AIO-6 livre de bugs e estável—faça a atualização via Wi-Fi ou 4G antes de pegar a estrada.

Conecte o AIO-6 ao Wi-Fi ou, se estiver usando o modelo LTE com um cartão SIM instalado, você pode usar a conexão 4G. No menu de configurações, você pode verificar se há atualizações, baixar o pacote mais recente e instalá-lo. Certifique-se de que a Motocicleta esteja ligada durante o processo, idealmente através da conexão direta ACC, já que as atualizações podem falhar se o dispositivo estiver funcionando com uma alimentação USB instável. Ou simplesmente leve o AIO-6 para dentro de casa e conecte-o a uma tomada de parede enquanto ele está sendo atualizado.

Se estiver a usar 4G, tenha em mente que um sinal fraco pode por vezes ser um problema.Em áreas com cobertura irregular, o download pode parar ou falhar. Nesse caso, é mais seguro conectar o AIO-6 a uma rede Wi-Fi estável antes de tentar novamente.

Instalar atualizações cedo faz mais do que corrigir bugs. Melhora a estabilidade para as câmeras, detecção de ponto cego, CarPlay e Android Auto, e recursos como TPMS e o controle remoto.O firmware é o que mantém tudo funcionando em conjunto.Reservar alguns minutos para atualizar agora significa que você começa com um sistema atualizado e pronto para a estrada.

Configuração da Câmera

O AIO-6 utiliza o seufrente e traseira câmeraspara gravação da câmera de painel, enquanto a câmera traseira também alimenta a detecção de ponto cego, então a posição importa. Comece com a câmera frontal. Monte ambas o mais próximo possível da linha central, certifique-se de que tenham uma visão ampla e desobstruída e que estejam niveladas com a estrada. Não se preocupe se o suporte está acima ou abaixo da câmera – você pode reorientar a câmera mais tarde no dispositivo.

Centralizado e nivelado — a colocação adequada da câmera garante imagens claras e detecção precisa de pontos cegos.

Uma vez que os suportes estejam fixos, passe os cabos ao longo do quadro, seguindo a mesma lógica que você usou para o chicote de energia.Mantenha-os afastados de partes quentes do motor, suspensão em movimento ou bordas afiadas que possam desgastar a isolação.Use braçadeiras ou clips para fixá-los em intervalos regulares, e deixe um pouco de folga nas extremidades para absorver vibrações e permitir o movimento da direção. Uma instalação organizada evita desconexões e mantém as transmissões de vídeo estáveis.

Pode armazenar algumas horas de filmagem na memória interna de 32GB do dispositivo, mas para mais, insira um cartão microSD de alta qualidade no compartimento principal eformataratravés do menu AIO-6 antes da gravação.A formatação no dispositivo garante que o sistema de arquivos esteja correto e evita erros posteriormente.Depois, configure as suas preferências de gravação. Uma resolução mais alta oferece mais detalhes caso precise de imagens após um incidente. A gravação em loop significa que os arquivos mais antigos são sobrescritos automaticamente assim que o cartão estiver cheio.

Antes da sua primeira viagem real, faça um teste curto.Ligue a Motocicleta, dê uma volta no quarteirão e depois verifique as imagens. Certifique-se de que ambas as câmeras estão gravando sem problemas, os ângulos estão corretos e o sistema de ponto cego está lendo as entradas. Uma verificação rápida agora pode evitar que você descubra uma visão bloqueada ou uma câmera sem funcionamento após horas na estrada.

Um rápido giro ao redor do quarteirão garante que suas câmeras e sistema de ponto cego estejam funcionando antes de pegar a estrada aberta.Fonte

Calibração BSD

A deteção de pontos cegos depende totalmente da câmara traseira, por isso a sua colocação é crucial.Monte-o de forma reta, nivelada e firmemente fixada, com uma visão desobstruída atrás da Motocicleta. Se a lente apontar mesmo que ligeiramente fora do centro, o BSD pode ser acionado tarde, perder o tráfego ou alertar sobre objetos que não são uma ameaça.Certifique-se de que não está bloqueado por bagagem, um top case ou carenagem antes de prosseguir.

Assim que a câmera estiver segura,execute a calibração a partir do menu de configurações do AIO-6.Estacione a Motocicleta em posição vertical em um terreno nivelado e mantenha a área atrás dela livre. O sistema mapeará suas zonas de ponto cego e avisará se forem necessários ajustes.

O alinhamento e calibração adequados da câmara traseira garantem que a deteção de pontos cegos funcione de forma fiável em velocidade, sem alertas falsos.

Você também pode ajustar com precisão o comportamento do BSD.Sensibilidadecontrola o quão cedo o sistema te avisa. Uma sensibilidade mais alta é útil em autoestradas, onde os veículos se aproximam rapidamente. Uma sensibilidade mais baixa é melhor para andar na cidade, onde o trânsito constante de parar e arrancar pode, de outra forma, inundá-lo com alertas. Você também pode definir umlimiar de ativação de velocidade, o que diz ao BSD para não acionar abaixo de uma determinada velocidade. Isso mantém o sistema silencioso em manobras lentas e estacionamentos.

A calibração leva apenas alguns minutos, mas faz toda a diferença. Com a câmara traseira alinhada e as configurações ajustadas para o seu estilo de condução, o BSD torna-se uma segurança discreta — presente quando você precisa, invisível quando não precisa.

Emparelhamento de telefone

Com a potência e as câmaras configuradas, o próximo passo é conectar o seu telefone e o capacete.O AIO-6 suporta Apple CarPlay e Android Auto, então seu telefone se torna a fonte para mapas, música e chamadas. Comece verificando a compatibilidade — a maioria dos iPhones modernos e dispositivos Android são suportados, mas vale a pena confirmar seu modelo com a lista da Chigee’slista de compatibilidade de telefone.

Para conectar o AIO-6, vá ao menu Bluetooth e vincule-o com seu telefone. Em seguida, ative o CarPlay ou Android Auto e siga as instruções. Espere que a primeira configuração leve um minuto ou dois, mas uma vez pareado, ele se reconecta automaticamente quando você ligar o dispositivo.

Do bolso para o painel: emparelhe seu telefone e deixe o AIO-6 gerenciar a navegação, músicas e chamadas de forma perfeita.

A andar com um Cardo ou Sena? Ligue o seu telemóvel diretamente ao seu auricularcomo você faria normalmente. O AIO-6 não se conecta ao headset em si. Em vez disso, o telefone gerencia o áudio, enquanto o AIO-6 fornece a interface visual e o controle por toque para o CarPlay ou Android Auto. Dessa forma, as indicações de navegação, chamadas e música fluem automaticamente para o seu capacete assim que o telefone está ligado tanto ao headset quanto à tela.

Se notar falhas, emparelhe novamente o telefone com ambos os dispositivos e reinicie.

Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS)

Se você está utilizando os sensores de pressão de pneu externos da Chigee, agora é a hora de configurá-los.Eles são instalados diretamente nos bicos das válvulas no lugar das suas tampas de poeira, um para a frente e um para a traseira.Aperte-os firmemente à mão, certificando-se de que a vedação de borracha dentro de cada sensor esteja posicionada corretamente para que nenhum ar escape. Uma vez instalados, emparelhe-os através do menu de configurações do AIO-6. O visor detectará cada sensor, atribuindo-o à frente ou à traseira, emostrar pressão e temperatura ao vivo.

Sem adivinhações, sem surpresas planas — apenas números ao vivo que mantêm suas rodas girando.Fonte

Questões de linha de base.Antes de emparelhar, encha ambos os pneus até as pressões frias recomendadas pelo fabricante.O AIO-6 usa isso como referência ao avisá-lo sobre quedas de pressão. Se você normalmente ajusta a pressão para pilotagem off-road ou cargas pesadas, defina-as para os valores que você realmente planeja usar e, em seguida, pareie os sensores.

Na estrada, oO TPMS permite que você acompanhe a pressão e a temperatura em tempo real, com alarmes que você pode configurar para avisar sobre mudanças anormais.Recomenda-se definir o alarme de alta pressão cerca de 20–25% acima da sua pressão normal dos pneus e o alarme de baixa pressão cerca de 10% abaixo dela. Para viagens e deslocamentos diários, isso significa um aviso antecipado de vazamentos ou sobrepressão. Para os motociclistas de aventura, também ajuda a manter o controle das pressões quando você reduz a pressão para terrenos de cascalho e precisa aumentá-la novamente antes de voltar à estrada.

Controle Remoto e Roda Maravilha

Assim que o display estiver ligado e as câmeras estiverem funcionando, configuraro controle remoto torna o AIO-6 mais fácil de usar em movimento. TheChigee CGRC controle remotoMonta no guidão ao alcance do polegar. Fixe-o no lugar, emparelhe-o através das configurações do AIO-6 e confirme se os botões estão mapeados corretamente. O controle remoto permite iniciar e parar a gravação, alternar as visualizações e controlar funções básicas sem tirar a mão do punho. É uma pequena adição que faz uma grande diferença no trânsito ou em estradas irregulares.

Mantenha o controle em estradas acidentadas — o controle remoto AIO-6 mantém os comandos ao alcance do polegar quando mais importa.Fonte

Os condutores de BMW podem dar um passo adiante com oCGRC CAN para BMW: Módulo de Controle da Roda Maravilha.Este módulo conecta o AIO-6 à Roda Maravilha de fábrica nos modelos GS, RT e outros modelos compatíveis.Uma vez instalado, você pode rolar menus, ampliar mapas e confirmar seleções diretamente a partir do volante original no punho esquerdo. A integração parece perfeita — nenhum botão extra, apenas o controle existente da sua Motocicleta conectado diretamente ao AIO-6.

Também pode utilizar oCGRC LINpara suporte da Roda Maravilha e integração nativa de dados do veículo no AIO-6, mas você não poderá usar o Módulo de Desmontagem rápida da BMW, já que este módulo utiliza a porta de 3 pinos do BMW Nav.

Desbloqueie o controle total da Roda Maravilha e os dados ao vivo da motocicleta com CGRC LIN, mas ignore o Módulo de Desmontagem rápida da BMW para esta configuração.

Teste qualquer opção de controle que você usar antes de sair. Pressione os botões com as luvas, certifique-se de que as funções respondem rapidamente e ajuste a posição, se necessário. Com o controle remoto ou a Roda Maravilha configurados corretamente, o AIO-6 se torna mais do que apenas uma tela sensível ao toque, controlável naturalmente sem tirar as mãos do guidão.

Principais Casos de Uso

Configurar o AIO-6 no primeiro dia é apenas metade da história. O verdadeiro teste é como esses recursos se comportam uma vez que você está na estrada. Seja você enfrentando o trânsito no deslocamento diário, carregando a Motocicleta para uma viagem de uma semana, ou saindo do asfalto, as escolhas de configuração que você fez com suportes, fiação, câmeras e conectividade moldam a forma como o AIO-6 funciona para você. Aqui está como isso parece na prática.

O verdadeiro teste do AIO-6 começa na estrada—onde suas escolhas de configuração moldam cada passeio, desde o trânsito até as viagens.Fonte

Confiança no Trajeto

Para os condutores diários, o AIO-6 tira o stress do trânsito.A Detecção de Ponto Cego torna-se um segundo par de olhos, alertando-o quando carros se aproximam em locais que seus espelhos não cobrem. As câmeras gravam todos os movimentos caso você precise de provas mais tarde, enquanto as leituras de pressão dos pneus ao vivo avisam sobre um vazamento lento antes que ele se transforme em um pneu furado a caminho do trabalho.

Mantenha-se atento no trânsito — BSD, gravação da câmera de painel e TPMS cobrem você onde os espelhos e instintos não conseguem.Fonte

CarPlay ou Android Autotorna as mudanças rápidas de navegação simples quando o trânsito te redireciona, e com o controle remoto no guidão ou a Roda Maravilha da BMW, você pode trocar faixas, silenciar o áudio ou confirmar uma chamada sem precisar mexer na tela sensível ao toque. É uma configuração que reduz distrações e mantém você focado quando as condições de pilotagem estão mais movimentadas.

Os utilizadores de transporte também beneficiam demonitorização de estacionamento. Quando conectado através da linha ACC, o AIO-6 pode permanecer alerta mesmo quando a ignição está desligada (com consumo de energia super baixo), gravando se a Motocicleta for atingida ou adulterada. Para os pilotos que deixam sua motocicleta na rua ou em um estacionamento movimentado durante o horário de trabalho, isso se torna um par extra de olhos quando você não está por perto.

Pronto para o touring

Em passeios mais longos, o sistema mostra sua profundidade. O suporte de libertação rápida significa que você pode retirar a unidade em paradas ou hotéis, colocá-la na sua bolsa e tirá-la novamente na manhã seguinte sem complicações. Registrar cada milha transforma suas câmeras tanto em um seguro quanto em um diário de viagem.

Em cada paragem, o AIO-6 vai consigo—seguro, simples e pronto para retomar onde a sua viagem ficou.Fonte

O TPMS torna-se mais valioso quanto mais você viaja, detectando quedas de pressão cedo quando você está a centenas de quilômetros de uma oficina. Você pode usar mapas offline se eles estiverem baixados no seu telefone, então mesmo em passagens de montanha ou no campo remoto, você nunca perde a navegação. Atualizações e downloads realizados via Wi-Fi na garagem antes da partida significam que você começa a viagem com o sistema totalmente atualizado.

Motociclistas que utilizam a versão LTE também têm acesso a alertas SOS, o que pode acionar notificações de emergência em caso de impacto e fornecer uma camada extra de segurança ao viajar longe de casa. O resultado final é uma rotina de passeio mais limpa e segura, onde o AIO-6 apoia silenciosamente a viagem em vez de exigir sua atenção.

Quando o impacto ocorre, os alertas de SOS com LTE notificam os seus contactos — tranquilidade para os motociclistas que estão longe de casa.

Prova de Aventura

Os pilotos off-road e dual-sport beneficiam-se das opções mais robustas. Um suporte de barra transversal mantém o visor estável e mais próximo do seu campo de visão quando você está em pé nos estribos. O TPMS é especialmente útil aqui, já que reduzir a pressão para aumentar a aderência é uma prática padrão, e o visor permite que você monitore exatamente onde está, para que possa reajustar a pressão antes de voltar à estrada. A câmera de painel grava toda a trilha, o que é útil se você quiser refazer uma rota ou simplesmente compartilhar a viagem mais tarde.

Com o modelo LTE, a rede de segurança fica ainda mais ampla. Os alertas de SOS proporcionam tranquilidade ao pilotar longe de ajuda, enquanto o rastreamento GPS em tempo real facilita que outros acompanhem seu progresso. Para os pilotos que se aventuram em condições imprevisíveis, o LTE transforma o AIO-6 em uma linha de vida conectada que preenche a lacuna entre aventura e segurança.

Comunidade & Suporte

Configurar o AIO-6 no primeiro dia define o tom, mas a aprendizagem não para por aí.Motociclistas de todo o mundo estão experimentando diferentes suportes, truques de fiação e configurações de software, e muitas das melhores soluções vêm diretamente da comunidade. Juntar-se ao oficialGrupo do Facebook Chigeeé uma das maneiras mais rápidas de trocar ideias, resolver um problema estranho ou ver como outros pilotos estão usando recursos como a sensibilidade do BSD ou o TPMS em suas próprias motocicletas.

Para ajuda direta, a Chigee mantém umcentro de suporte extensivo com guias passo a passo e instruções detalhadas de instalação. Eles também mantêm umfórum de comunidade online, onde os pilotos e o staff da Chigee discutem atualizações, compartilham ideias e respondem a perguntas. Se você encontrar algo incomum, também pode abrir um ticket através do portal de suporte deles. Entre a documentação oficial e a comunidade de pilotos, geralmente há alguém que já testou a configuração que você está considerando.

Se quiseres ficar a par de ofertas exclusivas, sorteios e promoções especiais, inscreve-te paraAtualizações de email do Chigee. O AIO-6 é construído para crescer com você, e a combinação de suporte oficial e uma forte comunidade torna esse crescimento muito mais fácil.

Perguntas frequentes

A configuração do AIO-6 levanta muitas questões práticas, especialmente no primeiro dia. Aqui estão respostas claras para as perguntas mais frequentes dos pilotos, desde energia e conectividade até atualizações e acessórios.

Preciso de ligar o AIO-6 diretamente ou posso apenas usar USB?

A alimentação USB é adequada para testes, mas só fornece corrente suficiente para o próprio display. Para um passeio real ou se você quiser testar câmeras e outros acessórios, é necessário conectar a unidade diretamente através da linha ACC.

O AIO-6 tem navegação integrada?

O AIO-6 (MAX/LTE) tem GPS integrado, mas énão é um dispositivo GPS autónomoO módulo GPS funciona apenas com o Display CHIGEE para suportar funções internas comotempo, velocidade, e distânciaOs espelhos AIO-6 refletem as apps do seu telefone através do CarPlay ou Android Auto. Você pode usar mapas offline, mas apenas se eles estiverem baixados no app de navegação do seu telefone. O próprio display não armazena mapas.

O seu telefone contém os mapas, o AIO-6 dá-lhes vida no painel.Fonte

Que tamanho de cartão microSD o AIO-6 suporta?

O tamanho máximo suportado é 256 GB. Chigee recomenda cartões de alta velocidade (U3, A2 ou V30) para gravação de vídeo estável.

E se o meu cartão SD não for reconhecido?

Certifique-se de que está totalmente inserido, depois tente formatá-lo através do menu AIO-6. Se ainda assim falhar, verifique se o cartão tem 256 GB ou menos e atende à classe de velocidade U3, A2 ou V30. Cartões mais lentos frequentemente causam erros.

Por que a atualização do meu firmware falhou?

As causas mais comuns são sinal fraco de Wi-Fi ou 4G e alimentação instável. Reconecte-se a uma rede confiável e certifique-se de que o AIO-6 está sendo alimentado pela linha ACC, não USB, antes de tentar novamente a atualização.

Por que o meu BSD está dando alertas falsos?

Verifique se a câmera traseira está montada nivelada e não bloqueada por bagagem ou carroçaria. Se o alinhamento estiver bom, reduza a sensibilidade ou ajuste o limiar de ativação de velocidade no menu BSD para melhor corresponder ao seu ambiente de condução.

Cansado de falsos alertas BSD? Verifique novamente o alinhamento da sua câmara traseira ou ajuste a sensibilidade para se adequar ao seu estilo de condução.

O AIO-6 conecta-se diretamente ao meu headset Bluetooth?

Não. Emparelhe seu headset com seu telefone e, em seguida, conecte o telefone ao AIO-6 via CarPlay ou Android Auto. O áudio flui do telefone para o headset, enquanto o AIO-6 fornece a interface visual.

Quais funcionalidades são apenas LTE?

A versão LTE adiciona alertas SOS, transmissão remota de vídeo ao vivo, rastreamento GPS e atualizações de firmware via 4G. Recursos padrão como câmeras, BSD, CarPlay, Android Auto e TPMS funcionam tanto no AIO-6 LTE quanto no Max.

Posso mover o AIO-6 entre motocicletas?

Sim. Com um suporte de libertação rápida instalado em cada Motocicleta, você pode retirar o AIO-6 de uma e colocá-lo em outra. Apenas certifique-se de que ambas as Motocicletas estejam conectadas corretamente.