Lista de Verificação de Configuração e Principais Casos de Uso do Chigee AIO-6

Desembalar um novo AIO-6 é uma boa sensação, mas a verdadeira diferença começa quando você o configura corretamente. Motociclistas que se apressam na primeira instalação muitas vezes passam as próximas semanas solucionando problemas de recursos que nunca funcionaram direito desde o início. Dedique tempo no primeiro dia e evite essas dores de cabeça mais tarde.

Configurar significa mais do que apenas fixá-lo. A tela precisa ser colocada onde fique visível sob a luz do sol, a energia conectada para que o dispositivo funcione de forma confiável, e a câmera traseira alinhada para que o BSD leia o tráfego com precisão. Também significa formatar o cartão microSD, executar um teste rápido de gravação, ajustar a sensibilidade para que os alertas ocorram quando necessário e adicionar extras como sensores de TPMS ou o controle remoto no guidão para tornar o sistema ainda mais integrado. Feito corretamente, esses são passos únicos que garantem um sistema em que você pode confiar em cada passeio.

Uma configuração adequada garante que seu AIO-6 funcione sem problemas — tela clara, energia estável e alertas de segurança precisos em cada passeio. Fonte

No lado do software, instalar o firmware mais recente garante estabilidade em todas as funções, incluindo BSD, gravação da câmera de painel e CarPlay ou Android Auto.

Uma vez que esses passos forem tratados, o AIO-6 não está apenas montado, ele está integrado à sua motocicleta, pronto para funcionar desde o primeiro passeio.

Montagem e Posicionamento

O primeiro passo é fixar o AIO-6 onde você possa vê-lo e alcançá-lo. Na caixa, você recebe um suporte padrão para o guidão. Abra a braçadeira, posicione-a na barra e aperte até que esteja firme, mas não forçado. Certifique-se de que ela esteja nivelada e alinhada com sua linha de visão. Uma vez que a braçadeira esteja segura, coloque o AIO-6 no suporte e aperte o encaixe sobre a bola superior até que o dispositivo esteja firmemente preso. Dê um empurrãozinho ou puxe gentilmente para confirmar que está travado antes de pilotar.

Fixe seu AIO-6 com o suporte do guidão — apertado, nivelado e alinhado para visibilidade clara e uso confiável em cada passeio.

Reserve um momento para ajustar a tela enquanto está sentado na sua posição de pilotagem normal. Ela deve ser visível sob luz solar direta e fácil de tocar com uma mão enluvada. Pequenos ajustes agora evitam reflexos e alcances desconfortáveis depois.

Se você deseja mais flexibilidade, a Chigee oferece uma variedade de suportes opcionais. O Suporte de Desmontagem rápida permite remover o dispositivo em segundos, o que é útil se você estaciona na rua, traz a tela para dentro de casa para carregar ou alterna entre mais de uma motocicleta. Os pilotos de BMW podem aproveitar o Suporte de Desmontagem rápida específico para BMW, que se encaixa diretamente no suporte BMW Nav Prep 5/6 – entretanto, a compatibilidade depende da moto e nem todos os modelos de BMW são compatíveis. No R1200RT (2014–2017) e R1250RT (2020), a instalação requer um suporte de extensão.

O suporte de Desmontagem rápida é ideal para motociclistas com várias motos que desejam alternar o dispositivo entre elas.

Se sua moto tiver uma barra transversal central, você pode preferir o Suporte Transversal Chigee. Ele é parafusado diretamente na barra e mantém o AIO-6 mais próximo da sua linha natural de visão. Muitos motociclistas de aventura escolhem essa configuração por maior estabilidade e melhor visibilidade ao ficar de pé nos estribos.

Para motos esportivas com hastes ocas, o Suporte de Montagem no Garfo oferece um encaixe central e de baixo perfil quando o espaço no guidão é limitado. Os proprietários de Yamaha também têm uma opção dedicada com o Suporte TMAX 560, que proporciona uma instalação segura e parecida com a de fábrica para o cockpit dessa scooter. Cada opção é sólida, mas a escolha certa depende da sua moto e de como você pilota.

Ligação de Energia

Uma vez que o suporte esteja seguro, o próximo passo é energizar o AIO-6. USB é a maneira mais rápida de começar. Conecte o cabo a uma porta energizada e o dispositivo será iniciado com a chave. Isso funciona bem para testes, mas mesmo assim o USB só fornece corrente suficiente para a tela; ele não fornecerá energia suficiente para usar as câmeras. É altamente recomendável não usar energia via USB-C durante a condução real, pois isso exige abrir a capa à prova d'água e a entrada de água pode danificar o dispositivo.

O cabo de alimentação fornecido tem três fios: vermelho, amarelo e preto. O fio vermelho se conecta ao terminal positivo da bateria, o preto vai ao negativo, e o amarelo é a linha ACC. Esse fio amarelo é o que controla o ligar/desligar com a ignição. Com o ACC conectado, o AIO-6 liga quando você gira a chave e desliga quando você a desativa. O resultado é uma energia estável sem drenar a bateria enquanto estacionado.

Energize de forma inteligente: conecte uma vez, pilote sem preocupações — estabilidade controlada pela ignição sem drenar sua bateria.

Em motos com caixa de fusíveis, o cabo amarelo pode ser conectado a um fusível controlado pela ignição. Use um multímetro para encontrar um circuito que mostre voltagem com a chave ligada, mas não quando estiver desligada. Em motos sem caixa de fusíveis, você pode conectar o cabo amarelo ao suporte de luz traseira em vez disso. Remova o assento e os painéis ao redor da seção traseira, abra a caixa do farol traseiro e use um multímetro para identificar qual fio alimenta o farol traseiro quando a ignição está ligada. Essa é a linha à qual você conecta o cabo amarelo.

Uma vez que tudo está conectado, roteie o chicote de forma organizada ao longo do quadro. Fixe com abraçadeiras de nylon, deixe folga suficiente para que o guidão gire de trava a trava e mantenha os cabos longe do calor e das partes móveis. Evite o conector de três pinos sob o assento — ele não é projetado para essa carga e pode causar falhas. Um trabalho de fiação limpo faz a diferença entre um sistema que funciona de forma confiável por anos e outro que falha no pior momento.

A organização dos fios com abraçadeiras mantém os cabos protegidos contra calor e movimento — essencial para um sistema que funcione de forma confiável por anos.

Atualização de Firmware 

Antes de pegar a estrada, verifique se o AIO-6 está rodando o firmware mais recente. Fora da caixa, pode não ter a compilação mais recente, e ignorar este passo é uma das principais razões pelas quais os pilotos encontram falhas mais tarde. As atualizações são gerenciadas diretamente no dispositivo.

Mantenha seu AIO-6 livre de bugs e estável — atualize via Wi-Fi ou 4G antes de pegar a estrada.

Conecte o AIO-6 ao Wi-Fi ou, se você estiver usando o modelo LTE com um cartão SIM instalado, pode usar a conexão 4G. No menu de configurações, você pode verificar atualizações, baixar o pacote mais recente e instalá-lo. Certifique-se de que a moto esteja energizada durante o processo, idealmente através da conexão ACC, já que as atualizações podem falhar se o dispositivo estiver funcionando em uma alimentação USB instável. Ou simplesmente leve o AIO-6 para dentro e conecte-o a uma tomada de parede enquanto ele estiver sendo atualizado. 

Se estiver a usar 4G, tenha em mente que um sinal fraco pode por vezes ser um problema. Em áreas com cobertura irregular, o download pode paralisar ou falhar. Nesse caso, é mais seguro conectar o AIO-6 a uma rede Wi-Fi estável antes de tentar novamente.

Instalar atualizações cedo faz mais do que corrigir bugs. Elas melhoram a estabilidade para as câmeras, detecção de ponto cego, CarPlay e Android Auto, além de recursos como TPMS e controle remoto. O firmware é o que mantém tudo funcionando em conjunto. Reservar alguns minutos para atualizar agora significa que você começa com um sistema atualizado e pronto para a estrada.

Configuração da Câmera

O AIO-6 usa seu frente e traseira câmeras para gravação da câmera de painel, enquanto a câmera traseira também alimenta a detecção de ponto cego, então a posição importa. Comece com a câmera frontal. Monte ambas o mais próximo possível da linha central, certifique-se de que tenham uma visão ampla e desobstruída e que estejam niveladas com a estrada. Não se preocupe se o suporte estiver acima ou abaixo da câmera — você pode reorientar a câmera depois no dispositivo. 

Centralizado e nivelado — a colocação adequada da câmera garante imagens claras e detecção precisa de pontos cegos.

Uma vez que os suportes estão fixos, direcione os cabos ao longo do quadro, seguindo a mesma lógica que você usou para o chicote de energia. Mantenha-os afastados de partes quentes do motor, suspensão em movimento ou bordas afiadas que possam desgastar a isolação. Use braçadeiras ou clips para fixá-los em intervalos regulares, e deixe um pouco de folga nas extremidades para absorver vibrações e permitir movimentos de direção. Uma instalação organizada evita desconexões e mantém os fluxos de vídeo estáveis.

Você pode armazenar algumas horas de filmagem na memória interna de 32 GB do dispositivo, mas para mais, insira um cartão microSD de alta qualidade no dispositivo principal e formatar formate-o através do menu do AIO-6 antes de gravar. Formatar no dispositivo garante que o sistema de arquivos esteja correto e evita erros futuros. Depois, configure as suas preferências de gravação. Uma resolução mais alta oferece mais detalhes caso precise de imagens após um incidente. A gravação em loop significa que os arquivos mais antigos serão sobrescritos automaticamente assim que o cartão estiver cheio.

Antes da sua primeira viagem real, faça um teste curto. Energize a moto, dê uma volta no quarteirão e depois verifique a filmagem. Certifique-se de que ambas as câmeras estão gravando suavemente, os ângulos estão corretos e o sistema de ponto cego está lendo as entradas. Uma verificação rápida agora o poupa de descobrir uma visão bloqueada ou uma câmera morta após horas na estrada.

Um rápido passeio ao redor do quarteirão garante que suas câmeras e o sistema de ponto cego estão funcionando antes de pegar a estrada aberta. Fonte

Calibração BSD

A deteção de pontos cegos depende totalmente da câmara traseira, por isso a sua colocação é crucial. Monte de forma reta, nivelada e firmemente fixada, com uma visão desobstruída atrás da moto. Se a lente apontar mesmo que ligeiramente fora do centro, o BSD pode disparar tarde, perder o tráfego ou avisar sobre objetos que não são uma ameaça. Certifique-se de que não está bloqueado por bagagem, um top case ou carenagem antes de prosseguir.

Uma vez que a câmera esteja segura, execute a calibração no menu de configurações do AIO-6. Estacione a moto em pé em terreno nivelado e mantenha a área atrás dela limpa. O sistema mapeará suas zonas de ponto cego e solicitará ajustes, se necessário.

O alinhamento e calibração adequados da câmara traseira garantem que a deteção de pontos cegos funcione de forma fiável em velocidade, sem alertas falsos.

Você também pode ajustar o comportamento do BSD. Sensibilidade controla quão cedo o sistema avisa você. Maior sensibilidade é útil em rodovias, onde veículos se aproximam rapidamente. Menor sensibilidade é melhor para o trânsito urbano, onde o fluxo constante de paradas e partidas pode inundá-lo de alertas. Você também pode definir um limiar de ativação de velocidade, o que diz ao BSD para não acionar abaixo de uma determinada velocidade. Isso mantém o sistema silencioso em manobras lentas e estacionamentos.

A calibração leva apenas alguns minutos, mas faz toda a diferença. Com a câmara traseira alinhada e as configurações ajustadas para o seu estilo de condução, o BSD torna-se uma segurança discreta — presente quando você precisa, invisível quando não precisa.

Emparelhamento de telefone

Com a energia e as câmeras configuradas, o próximo passo é conectar seu telefone e fone de ouvido. O AIO-6 suporta Apple CarPlay e Android Auto, para que seu telefone seja a fonte de mapas, música e chamadas. Comece verificando a compatibilidade — a maioria dos iPhones e dispositivos Android modernos são suportados, mas vale a pena confirmar seu modelo contra a lista da Chigee. lista de compatibilidade de telefone.

Para conectar o AIO-6, vá ao menu Bluetooth e vincule-o ao seu telefone. Em seguida, ative o CarPlay ou Android Auto e siga as instruções. Espere que a primeira configuração leve um minuto ou dois, mas uma vez pareado, ele se reconecta automaticamente quando você ligar o dispositivo.

Do bolso para o painel: pareie seu telefone e deixe o AIO-6 gerenciar navegação, músicas e chamadas de forma perfeita.

A andar com um Cardo ou Sena? Ligue o seu telemóvel diretamente ao seu auricular como você normalmente faria. O AIO-6 não se conecta ao headset em si. Em vez disso, o telefone cuida do áudio, enquanto o AIO-6 fornece a interface visual e controle de toque para CarPlay ou Android Auto. Dessa forma, prompts de navegação, chamadas e músicas fluem automaticamente para o capacete uma vez que o telefone está conectado tanto ao headset quanto ao display.

Se você notar quedas de conexão, re-pareie o telefone com ambos os dispositivos e reinicie.

Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS)

Se você estiver utilizando os sensores externos de pressão de pneu da Chigee, agora é a hora de configurá-los. Eles são instalados diretamente nos bicos das válvulas no lugar das tampinhas de poeira, um para a frente e outro para a traseira. Aperte-os firmemente à mão, certificando-se de que a vedação de borracha dentro de cada sensor esteja posicionada corretamente para que nenhum ar escape. Uma vez instalados, pareie-os pelo menu de configurações do AIO-6. O display detectará cada sensor, atribuirá ao pneu dianteiro ou traseiro e mostrar pressão e temperatura ao vivo.

Sem adivinhações, sem surpresas desagradáveis — apenas números reais que mantêm suas rodas girando. Fonte

O ponto de partida importa. Antes de emparelhar, encha ambos os pneus até as pressões frias recomendadas pelo fabricante. O AIO-6 utiliza isso como referência ao avisá-lo sobre quedas de pressão. Se você normalmente ajusta a pressão para pilotagens off-road ou cargas pesadas, defina-os para os valores que realmente planeja usar e depois pareie os sensores.

Na estrada, o O TPMS permite que você acompanhe a pressão e a temperatura em tempo real, com alarmes que você pode configurar para avisar sobre mudanças anormais.. Recomenda-se definir o alarme de alta pressão cerca de 20-25% acima da sua pressão normal de pneu e o alarme de baixa pressão cerca de 10% abaixo dela. Para turismo e deslocamentos diários, isso significa um aviso antecipado de vazamentos ou superinflação. Para motociclistas de aventura, também ajuda a monitorar as pressões quando você reduz o ar para cascalho e precisa aumentá-lo novamente antes de voltar à estrada.

Controle Remoto e Roda Maravilha

Uma vez que o visor está energizado e as câmeras estão funcionando, configurar o controle remoto facilita o uso do AIO-6 em movimento. Os Controle remoto CGRC Chigee monta no guidão ao alcance do polegar. Prenda-o no lugar, pareie-o pelas configurações do AIO-6 e confirme que os botões estão mapeados corretamente. O controle remoto permite iniciar e parar gravações, alternar visualizações e controlar funções básicas sem tirar a mão do guidão. É uma pequena adição que faz uma grande diferença no trânsito ou em estradas difíceis.

Mantenha o controle em estradas difíceis — o controle remoto do AIO-6 mantém os controles ao alcance do polegar quando mais importa. Fonte

Os pilotos de BMW podem ir um passo além com o CGRC CAN para BMW: Módulo de Controle da Roda Maravilha. Este módulo conecta o AIO-6 à Roda Maravilha de fábrica em modelos GS, RT e outros modelos compatíveis. Uma vez instalado, você pode rolar pelos menus, ampliar mapas e confirmar seleções diretamente pela Roda Maravilha original no punho esquerdo. A integração parece perfeita — nenhum botão extra, apenas os controles existentes da moto alimentando diretamente o AIO-6.

Você também pode usar o CGRC LIN para suporte à Roda Maravilha e integração nativa de dados do veículo no AIO-6, mas você não poderá usar o Módulo de Desmontagem rápida da BMW, já que este módulo usa a porta de 3 pinos do BMW Nav.

Desbloqueie o controle total da Roda Maravilha e dados ao vivo da moto com o CGRC LIN, mas ignore o Módulo de Desmontagem rápida da BMW para esta configuração. 

Teste qualquer opção de controle que você usar antes de sair. Pressione os botões com luvas, certifique-se de que as funções respondem rapidamente e ajuste a posição, se necessário. Com o controle remoto ou Roda Maravilha configurados corretamente, o AIO-6 se torna mais do que apenas uma tela sensível ao toque, controlável naturalmente sem tirar as mãos do guidão. 

Principais Casos de Uso

Configurar o AIO-6 no primeiro dia é apenas metade da história. O verdadeiro teste é como esses recursos se manifestam quando você está na estrada. Seja enfrentando o trânsito no trajeto diário, carregando a moto para uma viagem de uma semana ou saindo do asfalto, as escolhas de configuração que você fez com suportes, fiação, câmeras e conectividade moldam a forma como o AIO-6 funciona para você. Aqui está como isso se parece na prática.

O verdadeiro teste do AIO-6 começa na estrada — onde suas escolhas de configuração moldam cada passeio, do trânsito às viagens. Fonte

Confiança no Trajeto

Para motociclistas diários, o AIO-6 tira o estresse do trânsito. A Detecção de Ponto Cego funciona como um segundo par de olhos, alertando você quando carros entram em pontos que seus retrovisores não cobrem. As câmeras gravam cada movimento caso você precise de evidências mais tarde, enquanto as leituras de pressão dos pneus em tempo real avisam sobre um vazamento lento antes que ele se torne um pneu furado a caminho do trabalho. 

Permaneça alerta no trânsito — BSD, gravação da câmera de painel e TPMS te cobrem onde espelhos e instinto não conseguem. Fonte

CarPlay ou Android Auto facilita mudanças rápidas de navegação quando o trânsito te redireciona, e com o controle remoto no guidão ou a Roda Maravilha da BMW, você pode trocar faixas, silenciar o áudio ou confirmar uma chamada sem mexer na tela sensível ao toque. É uma configuração que reduz distrações e mantém você focado quando as condições de pilotagem estão mais agitadas.

Os trabalhadores que utilizam transporte também se beneficiam de monitorização de estacionamento. Quando conectado pela linha ACC, o AIO-6 pode permanecer alerta mesmo quando a ignição está desligada (com consumo de energia extremamente baixo), gravando se a moto for atingida ou adulterada. Para motociclistas que deixam suas motos na rua ou em estacionamentos movimentados durante o horário de trabalho, isso se torna um par extra de olhos quando você não está por perto.

Pronto para o touring

Em passeios mais longos, o sistema mostra sua profundidade. O suporte de desmontagem rápida significa que você pode retirar o dispositivo em paradas ou hotéis, colocá-lo na bolsa e trazê-lo de volta pela manhã sem complicações. Gravar cada quilômetro transforma suas câmeras em uma apólice de seguro e um diário de passeios. 

Em cada parada, o AIO-6 vai com você — seguro, simples e pronto para continuar de onde sua viagem parou. Fonte

O TPMS se torna mais valioso quanto mais você viaja, capturando quedas de pressão cedo quando você está a centenas de quilômetros de uma oficina. Você pode usar mapas offline se eles estiverem baixados no seu telefone, então mesmo em passagens de montanha ou campo remoto, você nunca perde a navegação. Atualizações e downloads feitos via Wi-Fi na garagem antes da partida significam que você inicia a viagem com o sistema totalmente atualizado. 

Os pilotos que utilizam a versão LTE também ganham acesso a alertas SOS, que pode acionar notificações de emergência em caso de impacto e fornecer uma camada extra de segurança ao viajar longe de casa. O resultado final é uma rotina de turismo mais limpa e segura, onde o AIO-6 apoia silenciosamente a viagem em vez de exigir sua atenção.

Quando o impacto ocorre, os alertas SOS habilitados para LTE notificam seus contatos — tranquilidade para motociclistas longe de casa. 

Prova de Aventura

Motociclistas off-road e dual-sport se beneficiam das opções mais robustas. Um suporte transversal mantém a tela estável e mais próxima da sua linha de visão quando você está de pé nos estribos. O TPMS é especialmente útil aqui, já que reduzir a pressão para maior aderência é prática padrão, e o display permite que você monitore exatamente onde está para poder aumentar a pressão novamente antes de retornar à estrada. A câmera de painel grava toda a trilha, útil se você quiser rastrear uma rota ou apenas compartilhar o passeio mais tarde.

Com o modelo LTE, a rede de segurança fica ainda maior. Alertas SOS adicionam tranquilidade ao pilotar longe de ajuda, enquanto o rastreamento GPS em tempo real facilita para outros acompanharem seu progresso. Para motociclistas que exploram condições imprevisíveis, o LTE transforma o AIO-6 em uma linha de vida conectada que preenche a lacuna entre aventura e segurança.

Comunidade & Suporte

Configurar o AIO-6 no primeiro dia define o tom, mas a aprendizagem não para por aí. Motociclistas em todo o mundo estão experimentando diferentes suportes, truques de fiação e configurações de software, e muitas das melhores soluções vêm diretamente da comunidade. Entrar no grupo oficial Grupo Facebook Chigee é uma das maneiras mais rápidas de trocar ideias, solucionar problemas incomuns ou ver como outros motociclistas estão usando recursos como sensibilidade BSD ou TPMS em suas próprias motos.

Para ajuda direta, a Chigee mantém um centro de suporte extensivo com guias passo a passo e tutoriais de instalação. Eles também administram um fórum de comunidade online, onde motociclistas e funcionários da Chigee discutem atualizações, compartilham ideias e respondem perguntas. Se você encontrar algo incomum, também pode abrir um ticket através de seu portal de suporte. Entre a documentação oficial e a comunidade de motociclistas, geralmente há alguém que já testou a configuração que você está considerando.

Se você quer ficar à frente de ofertas exclusivas, sorteios e promoções especiais, inscreva-se para Atualizações por e-mail da Chigee. O AIO-6 foi construído para crescer com você, e a combinação de suporte oficial e uma forte comunidade torna esse crescimento muito mais fácil.

Perguntas frequentes

Configurar o AIO-6 levanta muitas questões práticas, especialmente no primeiro dia. Aqui estão respostas claras para as perguntas mais frequentes dos motociclistas, desde energia e conectividade até atualizações e acessórios.

Preciso conectar o AIO-6 diretamente ou posso usar apenas USB?

A energia USB é adequada para testes, mas só fornece corrente suficiente para a tela. Para pilotar de fato ou testar câmeras e outros acessórios, você precisa conectar o dispositivo diretamente pela linha ACC.

O AIO-6 tem navegação embutida?

AIO-6 (MAX/LTE) tem GPS embutido, mas é não é um dispositivo GPS autónomo. O módulo GPS funciona apenas com a TELA CHIGEE para suportar funções internas como tempo, velocidade, e distância. O AIO-6 espelha os aplicativos do seu telefone via CarPlay ou Android Auto. Você pode usar mapas offline, mas apenas se forem baixados no aplicativo de navegação do seu telefone. O próprio display não armazena mapas.

Seu telefone guarda os mapas, o AIO-6 os traz à vida no painel. Fonte

Qual o tamanho máximo de cartão microSD suportado pelo AIO-6?

O tamanho máximo suportado é de 256 GB. A Chigee recomenda cartões de alta velocidade (U3, A2 ou V30) para gravação de vídeo estável. 

E se o meu cartão SD não for reconhecido?

Certifique-se de que ele esteja totalmente inserido, depois tente formatá-lo através do menu do AIO-6. Se ainda falhar, verifique se o cartão é de 256 GB ou menor e atende à classe de velocidade U3, A2 ou V30. Cartões mais lentos frequentemente causam erros.

Por que a atualização do meu firmware falhou?

As causas mais comuns são sinais fracos de Wi-Fi ou 4G e energia instável. Reconecte-se a uma rede confiável e certifique-se de que o AIO-6 está energizado pela linha ACC, não pelo USB, antes de tentar a atualização novamente.

Por que o meu BSD está dando alertas falsos?

Verifique se a câmera traseira está montada nivelada e não bloqueada por bagagem ou carroçaria. Se o alinhamento estiver bom, reduza a sensibilidade ou ajuste o limiar de ativação de velocidade no menu BSD para melhor corresponder ao seu ambiente de condução.

Cansado de falsos alertas do sistema de detecção de ponto cego (BSD)? Verifique novamente o alinhamento da câmera traseira ou ajuste a sensibilidade para se adaptar ao seu estilo de condução. 

O AIO-6 se conecta diretamente ao meu headset Bluetooth?

Não. Pareie seu headset com seu telefone e, em seguida, conecte o telefone ao AIO-6 via CarPlay ou Android Auto. O áudio flui do telefone para o headset, enquanto o AIO-6 fornece a interface visual.

Quais recursos são exclusivos da versão LTE?

A versão LTE adiciona alertas SOS, streaming de vídeo remoto ao vivo, rastreamento GPS e atualizações de firmware via 4G. Recursos padrão como câmeras, BSD, CarPlay, Android Auto e TPMS funcionam tanto no AIO-6 LTE quanto no Max.

Posso mover o AIO-6 entre motos?

Sim. Com um suporte de desmontagem rápida instalado em cada moto, você pode retirar o AIO-6 de uma e colocá-lo em outra. Apenas certifique-se de que ambas as motos estejam conectadas corretamente.