Ducati Multistrada V4S: Den CHIGEE Navigation Setup som matchar dess prestanda

Multistrada V4S är en motorcykel som gör att långa dagar känns hanterbara tills navigationsappen slutar samarbeta. Ducatis Connect-system låser 6,5-tums TFT till en kompatibel app, Sygic, vilket innebär att varje motorcyklist som har ägnat år åt att bygga en rutin med Google Maps eller Waze måste överge den i det ögonblick de svingar ett ben över motorcykeln. Denna friktion blir snabbt gammal, särskilt på en flerdagarsresa där du behöver omdirigera runt vägavstängningar, hitta bränsle innan nästa tomhetsträcka, och checka in med en grupp via röstmeddelande utan att stanna.

Den CHIGEE AIO-6 Max löser detta utan att röra motorcykelns egna elektronik. Monterad ovanför OEM-klustret på en 22mm-stångfäste, speglar den din telefon trådlöst så att alla CarPlay- eller Android Auto-appar körs på indikatorerna medan den fabriksmonterade TFT-skärmen fortsätter att göra sitt jobb nedanför. Den delade cockpit-uppsättningen ger dig appfrihet som Ducati valde att inte erbjuda, utan att störa radar, körlägen eller något annat som motorcykeln hanterar på egen hand.

Ducati Multistrada V4S levererar touringprestanda men saknar flexibel navigation, begränsad till en OEM-app.

Ryttare som köper en $30 395 Multistrada V4S Travel & Radar, den enda V4S-utrustningen Ducati säljer i USA för 2026, köper sällan den på grund av navigationsappen den levereras med. De köper den för motorn och chassit, och navigeringen bör matcha den kvaliteten utan låsning.

Vad äventyrryttare faktiskt behöver från navigation

En lång dag på V4S ser ut så här: du lämnar före soluppgång, kör 200 mil blandad motorväg och landsväg, stannar två gånger för bränsle, omdirigerar runt en olycka och försöker boka ett middagsbord i en stad du aldrig varit i. Ingenting av detta går smidigt när din navigationsapp är låst till en plattform, din telefon måste vara vaken i en varm förvaringsficka för att hålla Sygic spegling, och omdirigering kräver att du stannar för att starta om Wi-Fi-anslutningen.

Det som verkligen spelar roll på en sådan tur är tillförlitligheten för offline-kartor när celltäckningen försvinner, förmågan att växla mellan en motorvägsrutt och ett naturskönt alternativ utan att kämpa med programvaran, och POI-sökningar som visar bensinstationer och matställen i realtid. Motorcyklister som använder Calimoto för kurviga rutter, Gaia för off-road navigation eller Rever för att spåra och dela turer är helt avskurna på V4S eftersom Ducati Connect inte stöder någon av dem. Appen du litar på varje dag på din telefon blir otillgänglig så snart motorcykeln är i rörelse.

Ducati Multistrada V4S kombinerad med CHIGEE AIO6 Max lägger till trådlöst CarPlay och Android Auto för flexibel realtidsnavigering bortom OEM-gränserna.

Den rätta navigationslösningen för en ADV-motorcykel är en som håller sig ur vägen när allt går bra och hjälper dig när det inte gör det. Fabrikssystemet på V4S klarar den första delen bra och kämpar med den andra.

Var Ducati Connect-systemet brister

Ducati Connect-systemet fungerar via Bosch MySpin, en telefonreflektionsplattform som projicerar en kompatibel app på TFT-skärmen via Wi-Fi. Den medföljande Sygic Premium-licensen är kopplad till ditt VIN, är verkligen gratis under hela motorcykelns livstid och inkluderar offlinekartor. Det är bra. Problemet är att systemet är stängt enligt design. Google Maps, Waze, Apple Maps, Calimoto, Rever, Gaia och onX är alla låsta, utan någon workaround inom fabrikssystemet.

Det djupare problemet är tillförlitlighet under en lång körning. Telefonen måste förbli vaken med Sygic som körs i förgrunden hela tiden, vilket genererar tillräckligt med värme på varma dagar för att tappa Wi-Fi-anslutningen mitt i rutten och att återställa den innebär ett fullständigt stopp och en manuell omkoppling. Vissa firmware-versioner har också blockerat samtidig musikströmning och navigation, vilket är viktigt i det ögonblick du förlitar dig på turn-by-turn-lyd via intercom.

Ducati Multistrada V4S med Sygic-navigation och CHIGEE AIO-6 Max lägger till CarPlay/Android Auto för flexibel realtidsruttning nu app

För motorcyklister som har byggt upp ett arbetsflöde kring Google Maps eller Waze under många år, blir begränsningarna i fabriksinställningarna märkbara redan vid den allra första körningen.

CHIGEE AIO-6 Max som en Multistrada V4S-anslutningsskärm

Den CHIGEE AIO-6 Max är en 6-tums IPS smart körskärm med 1280 x 720 upplösning, 2000 nits av ljusstyrka, och IP69K vattentät, prisat till $479 för basenheten. Den speglar vilken CarPlay- eller Android Auto-kompatibel app som helst trådlöst Google Maps, Waze, Apple Maps, Spotify, WhatsApp röstsvar, och vilken GPX-kompatibel navigationsapp du än föredrar, allt körs på staplarna utan en kabel. Montering på V4S använder den medföljande 22 till 32mm fästet, och tillägger det valfria Universal CG Snabb frigöring-modul gör det enkelt att ta bort displayen när motorcykeln är parkerad i ett otryggt område.

CHIGEE AIO-6 Max lägger till trådlöst CarPlay/Android Auto till Ducati V4S med 6-tums 2000-nit IP69K-display och valfritt dashcam-kit ok

Valfria dashcam-moduler tillägger fram- och bakåt 1080p-inspelning täckning som fabriksradarsystemet inte inkluderar och AIO-6 Max hanterar videomaterialet nativt utan att duplicera någon av Ducatis befintliga säkerhetsfunktioner.

Praktiska tips för V4S-kokpitet

Placera AIO-6 Max ovanför OEM TFT-klustret snarare än vid sidan. Den Multistrada V4S har ett relativt brett övre treklämma-område, och en centrerad montering ovanför instrumentpanelen håller siktlinjerna rena för varvräknaren och körläget vid en snabb blick. Använd den medföljande 17 mm bollhuvud om du vill att displayen ska vinklas något mot dig, vilket hjälper med precisionen vid handsktappar i en touring-position.

Montera AIO-6 Max ovanför V4S TFT för rena siktlinjer, batteriansluten, automatisk CarPlay/Android Auto och stabil köranslutning. Källa

Anslut ström direkt till batteriet med den medföljande strömkabeln, inte till en växlad tillbehörskrets, eftersom AIO-6 Max har lågspänningsskydd Inbyggd och stängs av automatiskt om batteriet sjunker under 12V. Detta är särskilt viktigt på V4S eftersom motorcykelns smarta batterihantering kan förvirra eftermarknadens strömbrytarsystem. Para ihop din telefon via CarPlay eller Android Auto vid första start, och systemet kommer att automatiskt ansluta vid varje efterföljande körning så länge Bluetooth och Wi-Fi är aktiverade.

Vanliga frågor

ersätter inte den OEM Ducati TFT-instrumentpanelen?

Nej, och det är medvetet. AIO-6 Max är en extra display monterad ovanför styret, dedikerad till CarPlay, Android Auto, navigation, musik och dashcam-funktioner. Den 6,5-tums Ducati TFT fortsätter att visa varvtal, körlägen, fjädringsinställningar, radarstyrd adaptiv farthållare och Blind Spot Detection-varningar. De två systemen fungerar parallellt utan att störa varandra.

Kommer AIO-6 Max att konfliktera med Ducatis radarsystem eller adaptiv farthållare?

Fabriksradarsystemen på den Multistrada V4S är helt oberoende av tillbehör monterade på styret och fortsätter att fungera exakt som avsett. Främre kollisionvarning, adaptiv farthållare, och Blinds spots-detektering läser direkt från front- och bakradarmodulerna och visar på OEM TFT. CHIGEE-skärmen hanterar endast telefonreflekterat innehåll, så det finns ingen signalöverlagring och ingen delad hårdvara.

Är den medföljande Sygic Premium-licensen på V4S faktiskt gratis, och förlorar jag den om jag lägger till CHIGEE?

Den Sygic Premium-licens knuten till din V4S VIN är verkligen gratis för motorcykelns livstid och förblir giltig oavsett om du någonsin installerar en CHIGEE-skärm. Att lägga till AIO-6 Max påverkar inte OEM-navigationslicensen eftersom CHIGEE hämtar från din telefon via CarPlay eller Android Auto oberoende. Du får helt enkelt möjlighet att använda Google Maps eller någon annan app på AIO-6 Max samtidigt som Sygic är tillgängligt på TFT:n.

Hur hanterar AIO-6 Max den starka cockpitreflexion på V4S i mittensol?

Den 2000-nit skärmupplösningen, kombinerad med fordonsklassad dubbelsidig bakgrundsbelysning, gör att skärmen är läsbar även när V4S:s vindruta är i sin högsta position och reflekterar tillbaka. Optisk bindning på skärmen minskar intern reflexion, och ett antireflexfilm levereras förmonterat från fabriken. Motorcyklister som ofta kör rakt mot solen kan lägga till ett separat härdat glasskydd efter att ha tagit bort den medföljande mjuka filmen.

Kan jag använda Apple CarPlay och Android Auto trådlöst utan några kablar?

Ja, AIO-6 Max stöder trådlöst CarPlay och trådlöst Android Auto via 5G Wi-Fi och Bluetooth, så att telefonen aldrig behöver lämna din ficka eller tankväska. Parningen sker vid initial inställning och systemet ansluter automatiskt vid varje efterföljande tändning. Kompatibla telefoner inkluderar iPhone 6s och nyare med iOS 13 eller senare, samt Android-telefoner med Android 11 eller senare.

Är AIO-6 Max överdrivet för V4S, med tanke på att motorcykeln redan har en TFT och radar?

Fabriksdisplayen är utmärkt för att visa motorcykelns egen data, men den kan inte köra appar du faktiskt använder för att planera körningar, hitta bränsle och mat, dela live-position med en körpartner eller streama musik med full spårkontroll. AIO-6 Max fyller gapet mellan premium-motorcykel och premium-telefon-ekosystem, vilket är samma logik som driver fabriks CarPlay i varje ny lyxbil. För en motorcykel till V4S-priset, betala 460 dollar för appen är frihet proportionellt liten.

Slutgiltiga tankar

A Multistrada V4S Travel & Radar i Ducati Röd med aluminiumfälgar och full tank bränsle är en av de mest kompletta äventyrs- och touring-motorcyklarna till salu någonstans 2026. Det enda som fabriksinställningen inte kan ge dig är öppen tillgång till navigations- och ljudappar du redan litar på på din telefon, och det är precis vad CHIGEE AIO-6 Max fyller utan att störa någon av motorcykelns egna elektronik. Den tvåskärms cockpit, OEM TFT nedan och CHIGEE ovan, är det renaste sättet att ta denna flaggskeppsmodell till ett telefon-ekosystem du faktiskt använder.

Om du kör en V4S och märker att du tittar ner på en telefon monterad på styret istället för TFT-skärmen, konfigurera din AIO-6 Max-inställning på chigee.com.

Om författaren

Reuben Cabrera är en innehållsskribent, mjukvaruingenjör och testare av motorcykelutrustning med bas i Filippinerna bakom phtoll.com (Power. Handle. Throttle. På långa vägar.). Med över 60 000 kilometer inloggad och mer än 50 motorcykelrecensioner publicerade, han är specialiserad på motorcykelteknik och skyddsutrustning, med varje produkt testad under hela den filippinska klimatet.