Ducati Multistrada V4S: Den CHIGEE Navigation Setup som matchar dess prestanda

Multistrada V4S är den typen av motorcykel som gör att långa dagar känns hanterbara tills navigationsappen slutar samarbeta. Ducatis Connect-system låser 6,5-tums TFT till ett enda kompatibelt program, Sygic, vilket innebär att varje motorcyklist som har tillbringat åratal med att bygga upp en Google Maps- eller Waze-vana måste överge den i samma stund som de svingar sig upp på motorcykeln. Den friktionen blir snabbt tröttsam, särskilt på en flerdagstur där du behöver omdirigera runt vägavstängningar, hitta bränsle innan nästa långa tomma sträcka, och checka in med en grupp via röstmeddelande utan att stanna.

Den CHIGEE AIO-6 Max löser detta utan att röra motorcykelns egen elektronik. Monterad ovanför OEM-instrumentet på ett 22 mm styrfäste, speglar den din telefon trådlöst så att alla CarPlay- eller Android Auto-appar körs på styret medan fabrikens TFT fortsätter göra sitt jobb nedanför. Den delade cockpitlösningen ger dig den appfrihet som Ducati valde att inte erbjuda, utan att störa radar, körlägen eller något annat som motorcykeln hanterar på egen hand.

Ducati Multistrada V4S levererar touringprestanda men saknar flexibel navigering, begränsad till en enda OEM-app.

Motorcyklister som köper en $30,395 Multistrada V4S Travel & Radar, den enda V4S-utrustningsnivån som Ducati säljer i USA för 2026, köper den sällan på grund av navigationsappen som medföljer. De köper den för motorn och chassit, och navigatorn bör matcha den kvaliteten utan inlåsning.

Vad ADV-motorcyklister verkligen behöver från navigering

En lång dag på V4S ser ut ungefär så här: du ger dig iväg före soluppgången, tillryggalägger 200 miles av blandad motorväg och landsväg, stannar två gånger för bränsle, tar en omväg runt en olycka och försöker boka ett middagsbord i en stad du aldrig varit i. Inget av det går smidigt när din navigationsapp är låst till en enda plattform, din telefon måste hållas vaken i en varm förvaringsficka för att hålla Sygic-speglingen igång, och omdirigering kräver att du stannar för att starta om Wi-Fi-anslutningen.

Det som faktiskt spelar roll på en sådan tur är tillförlitligheten hos offlinekartor när mobilnätet försvinner, möjligheten att växla mellan en motorvägsrutt och ett naturskönt alternativ utan att behöva kämpa med programvaran, och POI-sökningar som visar bensinstationer och matställen i realtid. Motorcyklister som använder Calimoto för kurerade kurviga vägar, Gaia för terrängnavigation, eller Rever för att spåra och dela turer, är helt avskurna på V4S eftersom Ducati Connect inte stödjer någon av dem. Den app du litar på varje dag i din telefon blir otillgänglig i samma stund som motorcykeln är i rörelse.

Ducati Multistrada V4S tillsammans med CHIGEE AIO6 Max lägger till trådlös CarPlay och Android Auto för flexibel navigering i realtid utöver OEM-begränsningarna.

Rätt navigationsuppsättning för en ADV-motorcykel är en som håller sig undan när allt fungerar och räddar dig när det inte gör det. Fabrikssystemet på V4S hanterar den första delen bra och kämpar med den andra.

Där fabrikens Ducati Connect-system brister

Ducati Connect-systemet fungerar via Bosch MySpin, en telefonspeglingsplattform som projicerar en kompatibel app på TFT-skärmen över Wi-Fi. Den medföljande Sygic Premium-licensen är kopplad till ditt VIN, genuint gratis under motorcykelns livslängd, och innehåller offlinekartor. Den delen är bra. Problemet är att systemet är stängt av design – Google Maps, Waze, Apple Maps, Calimoto, Rever, Gaia och onX är alla utelåsta, utan någon kringgående lösning inom fabriksekosystemet.

Det djupare problemet är tillförlitligheten på en lång tur. Telefonen måste hållas vaken med Sygic i förgrunden hela tiden, vilket genererar tillräckligt med värme på varma dagar för att tappa Wi-Fi-länken mitt i rutten, och att återställa den kräver ett fullständigt stopp och en manuell återanslutning. Vissa firmwareversioner har också blockerat samtidig musikströmning och navigering, vilket spelar roll så fort du förlitar dig på sväng-för-sväng-ljud via en intercom.

Ducati Multistrada V4S med Sygic-navigering och CHIGEE AIO-6 Max lägger till CarPlay/Android Auto för flexibel routing i realtid nu app.

För motorcyklister som har tillbringat år med att bygga upp ett arbetsflöde kring Google Maps eller Waze blir fabriksinställningens begränsningar märkbara redan på den allra första turen.

CHIGEE AIO-6 Max som en kompanjonsdisplay för Multistrada V4S

Den CHIGEE AIO-6 Max är en 6-tums IPS smart motorcykeldisplay med 1280 x 720 upplösning, 2000 nits ljusstyrka, och IP69K vattentätning, prissatt till $479 för basenheten. Den speglar trådlöst alla CarPlay- eller Android Auto-kompatibla appar: Google Maps, Waze, Apple Maps, Spotify, WhatsApp-röstsvar och alla GPX-kompatibla navigeringsappar du föredrar – allt visas på styret utan kabel. Monteringen på V4S använder den medföljande 22 till 32 mm-fäste, och att lägga till den valfria Universal CG-snabbdemonteringsmodulen gör det enkelt att ta bort displayen när motorcykeln är parkerad på en osäker plats.

CHIGEE AIO-6 Max lägger till trådlös CarPlay/Android Auto till Ducati V4S med 6-tums 2000-nit IP69K-display och valfritt dashcam-kit ok.

Valfria dashcam-moduler lägger till 1080p-inspelning fram och bak täckning som fabrikens radarsvit inte inkluderar och AIO-6 Max hanterar videomaterialet inbyggt utan att duplicera någon av Ducatis befintliga säkerhetshårdvara.

Praktiska installationstips för V4S-cockpiten

Placera AIO-6 Max ovanför OEM-TFT-instrumentet snarare än vid sidan om. Multistrada V4S har en relativt bred övre trippelplatta, och en centrerad montering ovanför instrumentpanelen håller siktlinjerna rena för varvräknaren och körläget vid en enda blick. Använd den medföljande 17 mm kulled om du vill ha displayen något vinklad mot dig, vilket underlättar träffsäkerheten när du trycker med handskar i en touringställning.

Montera AIO-6 Max ovanför V4S TFT för rena siktlinjer, batterianslutet, automatisk CarPlay/Android Auto och stabil anslutning under körning. Källa

Anslut strömmen direkt till batteriet med den medföljande strömkabeln, inte till en strömstyrd tillbehörskrets, eftersom AIO-6 Max har lågspänningsskydd inbyggt och stängs av av sig själv om batteriet sjunker under 12 V. Detta är särskilt viktigt på V4S eftersom motorcykelns smarta batterihantering kan störa eftermarknadens strömstyrda kretsar. Para ihop din telefon via CarPlay eller Android Auto vid första uppstarten, och systemet ansluter automatiskt vid varje efterföljande körning så länge Bluetooth och Wi-Fi är aktiverade.

Vanliga frågor

Ersätter CHIGEE AIO-6 Max den ursprungliga Ducati TFT-instrumentpanelen?

Nej, och det är avsiktligt. AIO-6 Max är en extra display monterad ovanför styret, dedikerad till CarPlay, Android Auto, navigation, musik och dashcam-funktioner. Den 6,5-tums Ducati TFT-skärmen fortsätter att göra sitt jobb: visa varvräknare, körlägen, fjädringsinställningar, radarstyrd adaptiv farthållare och varningar för dödavinkel. De två systemen kör parallellt utan att störa varandra.

Kommer AIO-6 Max att störa Ducatis radarsystem eller adaptiv farthållare?

De fabriksmonterade radarsystemen på Multistrada V4S är helt oberoende av eventuella styrmonterade tillbehör och fortsätter att fungera exakt som avsett. Varning för frontkollision, adaptiv farthållare, och Dödavinkelvarning läser direkt från de främre och bakre radarmodulerna och visas på den ursprungliga TFT-skärmen. CHIGEE-displayen hanterar endast telefonspeglat innehåll, så det finns ingen signalöverlappning och ingen delad hårdvara.

Är den medföljande Sygic Premium-licensen på V4S verkligen gratis, och förlorar jag den genom att lägga till CHIGEE?

Den Sygic Premium-licensen kopplad till ditt V4S-chassinummer är verkligen gratis under hela motorcykelns livslängd och förblir giltig oavsett om du någonsin installerar en CHIGEE-display. Att lägga till AIO-6 Max påverkar inte OEM-navlicensen på något sätt, eftersom CHIGEE hämtar från din telefon via CarPlay eller Android Auto oberoende. Du får helt enkelt möjligheten att använda Google Maps eller valfri annan app på AIO-6 Max samtidigt som Sygic finns kvar på TFT-skärmen.

Hur hanterar AIO-6 Max den starka bländningen i cockpit på V4S i middagssol?

Displayklassningen på 2000 nit, kombinerad med bilklassad dubbelsidig bakbelysning, håller skärmen läsbar även med V4S-vindrutan i högsta läget som kastar tillbaka reflexer. Optisk bindning på skärmen minskar invändig bländning, och en antireflexfilm levereras förapplicerad från fabriken. Motorcyklister som ofta kör rakt mot solen kan lägga till ett separat härdat glasskärmskydd efter att ha tagit bort den medföljande mjuka filmen.

Kan jag använda Apple CarPlay och Android Auto trådlöst utan kablar?

Ja, AIO-6 Max stöder trådlös CarPlay och trådlös Android Auto över 5G Wi-Fi och Bluetooth, så telefonen behöver aldrig lämna fickan eller tankväskan. Parkopplingen sker en gång under den första installationen och systemet ansluter automatiskt varje gång tändningen slås på därefter. Kompatibla telefoner inkluderar iPhone 6s och nyare med iOS 13 eller senare, samt Android-telefoner som kör Android 11 eller nyare.

Är AIO-6 Max överkill för V4S, med tanke på att motorcykeln redan har en TFT-display och radar?

Fabriksdisplayen är utmärkt på att visa motorcykelns egna data, men den kan inte köra de appar du faktiskt använder för att planera turer, hitta bränsle och mat, dela live-plats med en medåkare eller streama musik med full låtkontroll. AIO-6 Max fyller gapet mellan premiummotorcykel och premiumtelefonekosystem, vilket är samma logik som driver fabriksmonterad CarPlay i varje ny lyxbil. För en motorcykel i V4S prisklass är det proportionellt lite att betala $460 för appfrihet.

Slutsatser

En Multistrada V4S Travel & Radar i Ducati Red med aluminiumfälgar och full bränsletank är en av de mest kompletta äventyrs- och touringmotorcyklarna till salu i världen 2026. Det enda fabrikskonfigurationen inte kan ge dig är öppen åtkomst till navigations- och ljudapparna du redan litar på i din telefon, och det gapet är precis vad CHIGEE AIO-6 Max fyller utan att störa motorcykelns egen elektronik. Cockpiten med två skärmar, OEM-TFT nedanför och CHIGEE ovanför, är det renaste sättet att lyfta denna flaggskeppsmodell till ett telefonekosystem du faktiskt använder.

Om du kör en V4S och märker att du tittar ner på en telefon monterad på styret istället för TFT-displayen, konfigurera din AIO-6 Max-installation på chigee.com.

Om författaren

Reuben Cabrera är en Filippinbaserad innehållsskribent, mjukvaruingenjör och testare av motorcykelutrustning bakom phtoll.com (Power. Handle. Throttle. On Long Roads.). Med över 60 000 kilometer loggade och mer än 50 utrustningstester publicerade, är han specialiserad på motorcykelteknik och skyddsutrustning, med varje produkt testad under hela variationen av filippinska förhållanden.