CGRC LIN för BMW: Dataåtkomst & Wonder Wheel-kontroll

Älskar verkligen den här enheten och med Bluetooth Lin-adaptern blir den ännu bättre… Det enda jag inte kan få att fungera är lutningsvinkeln, men jag tror inte att min BMW R1200GS från 2013 har den möjligheten. Förutom det älskar jag allt från systemet till kamerorna och däcktrycksövervakningen…

Älskar den här enheten, allt jag behöver finns i en enhet, därav namnet AIO, kan inte hitta något fel på den. Det enda problem jag hade var att veta vad jag skulle beställa för min motorcykel, men det är knepigt att veta exakt vad man behöver. Skicka bara ett e-post till kundservice, de var mycket hjälpsamma. Alla delar är installerade och fungerar bra, men det finns en funktion i videon för att överlagra data som hastighet och lutningsvinkel etc., men överlagringen fungerar inte – datan visas inte med lutning. En trevlig liten funktion om jag kan få den att fungera med överlagsfunktionen. Tack.

Utmärkt produkt och fungerar perfekt utan problem

Jag gav den 4 stjärnor för att du inte kan göra detta med någon annan enhet, men det skulle kunna vara mycket bättre.
Pro:
- Den fungerar. Jag har en BMW R1250 R från 2021 och den fungerade efter programuppdateringen (se Con's :P). Innan uppdateringen såg den data som vilket växel jag var i eller motorens varvtalet i mitt fall. Det syns dock inte på BMW:s TFT-skärm som navigation.
- Eftersom kontrollen sker genom Wonder Wheel är ergonomin bättre än någon annan fjärrkontroll :)
- Jag valde detta framför CAN-modulen inte bara för att jag inte hade larmsystem/TPMS-moduler på motorcykeln, utan också för att kontrollen är separat från TFT:n. Du kan växla mellan TFT och Aio 5 precis som med originalutrustningen.
Contra:
- Att uppdatera motorcykeln var lite av ett äventyr. Se till att den redan är insatt i motorcykelns nav-port. På de nyare versionerna av ISTA kan du bara uppdatera allt eller inget, och om den inte ser något anslutet där kommer den inte att uppdatera navigationen. Återförsäljaren var till hjälp i det avseendet för mitt fall.
- Jag hade en USB-A-laddare på navigationsporten eftersom den stöder upp till 10A. Detta upptar porten och erbjuder ingenting. Den skulle kunna ha en USB-port eller åtminstone en port för Aio 5. Så som det är nu gjorde jag en förgrening för kablar och klippte kabeln för Aio 5, LIN-modulen och USB-laddaren, men det hade kunnat vara mycket bättre om LIN redan hade dessa portar.
- Kontrollen tar inte emot kommandon som den ska. Ibland (inte ofta) går den bakåt istället för framåt av någon anledning. BMW-ratten fungerar perfekt med TFT:n förresten.
- Det här är nog mer för Android-systemet tror jag (inte säker). Det är inte intuitivt att använda menyn på Android med ratten. Jag är inte säker eftersom det verkar lite bättre i min bil som har iDrive-ratten, men för den här är det ibland frustrerande att komma in och ut ur vissa menyer. Som att gå från zoom till nedre play/paus-knappen fungerar, men att gå tillbaka till zoom är svårt. Jag måste testa mer för att se om det är ett problem.
- Det verkar inte finnas några möjligheter till firmware-uppdateringar och det är lite oroande (framtida BMW-uppdateringar kan göra den här oanvändbar).
- Så dyrt som det är, tycker jag ändå att den borde ha haft portarna för Aio 5 och USB i sig.

Jag kan inte säga om enheten är bra eller inte eftersom den tyvärr inte fungerade på min specifika motorcykel. Tre stjärnor för att kundsupporten var väldigt hjälpsam med att hitta en lösning på problemet.

Som med allt från Chigee är den här enheten väl gjord, tekniskt överlägsen allt annat som finns tillgängligt i Storbritannien och lätt att använda.