Chigee AIO-5 Lite Motorycle Smart Ridsystem recension – Android Auto på min motorcykel!

RECENSION—Jag älskar att använda Android Auto i min bil. Jag använder det för att lyssna på Audible-böcker, ta emot telefonsamtal och använda Google Maps. Under det senaste året eller så har jag sett enheter som du kan lägga till i din bil för att möjliggöra Android Auto eller Apple CarPlay för äldre bilar utan den nya tekniken. Nu finns dessa enheter även för motorcyklar, och jag är så glad! En av dessa enheter, tillverkad av Chigee, heter AIO-5 Lite, och jag har tur att få chansen att recensera den.

Vad är det?

Chigee AIO-5 Lite är en femtums pekskärmsdisplay med trådlöst Android Auto och Apple CarPlay. Den levereras med två kameror (en för fronten och en för baksidan av din motorcykel) och en GPS-antenn. Den har valfria tillbehör som ett däcktrycksövervakningssystem och fjärrkontroller.

Vad ingår?

• Värd *1;Kamera*2
• Monteringsfäste*1; Bollhuvudkomponent*1
• Strömkabel*1; Magisk Bindning*2; Nylonbindning*5
• Demonteringsverktyg*3;Klistermärken*2
• Stegringar*3;Sammanfogingsbucklor*2;Extern GPS*1
• Bruksanvisning
• nyckelring

Jag fick också CGRC Remote Control CAN för BMW och spegelmonteringskitet som är valfria tillbehör.

Design och funktioner

AIO-5 Lite kommer med två kameror. Dessa kameror kommer att spela in 29GB internt, men installation av ett microSD-kort kommer att spela in på kortet istället. Kortplatsen finns på den nedre kanten av huvudskärmen bakom en gummitäckning som hålls på plats med två mycket små Torx-skruvar. Jag använde den medföljande torxnyckeln i kitet för att bara ta bort den högra skruven, och det exponerade både microSD-kortsplatsen och en USB-C-plats.

På den övre kanten av displayen finns fyra knappar. Från vänster till höger är de:

• Hem-knappen tar dig tillbaka till huvudskärmen, som visar din hastighet, riktning och däcktrycksvärden om TPMS är installerat. Skärmen ger också tillgång till Android Auto/Apple CarPlay, kamerabilder, motorcykelinformation och inställningar.
• När den trycks in kommer växlingsknappen att ta dig till den anslutna telefonens Android Auto eller Apple CarPlay-skärm. Att trycka på denna knapp igen kommer att växla till motorcykelns informationsida, som visar varvtalet och batterispänningen.
• Videoknapp—Displayen för främre kameran kommer att visas när du trycker på den för första gången. Om bakre kameran är installerad, kommer en liten knapp att visas till höger, vilket låter dig växla vyer mellan fram- och bakkamerorna.
• Låsningstangent – ett kort tryck stänger av skärmen, tryck i två sekunder för att låsa skärmen och förhindra att beröringar aktiverar den; att trycka i sex sekunder tvingar enheten att starta om.

Nedan finns en bild av startsidan. Jag är inne i mitt garage och har inte TPMS installerat, så den visar inga värden.

Min mobiltelefon är en Samsung Galaxy S24 Ultra. När den väl är ansluten till enheten (den ansluts inom 30 sekunder efter att den har slagits på), visar tryck på skiftknappen Android Auto startsida. Denna sida matchar det som visas i min bil. Jag har Google Maps till vänster med snabba vägbeskrivningar uppe till höger. Längst ner till höger finns Audible-displayen.

De nästa två bilderna visar skärmarna för fram- och bakkameran. I den andra bilden kan du se knappen på höger sida av skärmen som låter dig växla mellan fram- och bakkameran. En annan trevlig funktion visas i den andra bilden av bakkameran. Om du trycker på skärmen när antingen fram- eller bakkameran visas, kommer du att få upp fem knappar längst ner på skärmen. Den första knappen, som ser ut som en kamera, kommer att tvinga enheten att ta en skärmbild av den aktuella displayen. Fil-mapp-knappen tar dig till mapparna där du kan visa de sparade bilderna och videoklippen. Från den skärmen kan du bläddra igenom ett enskilt videoklipp och radera valfri bild eller video. Du behöver inte ha appen installerad för att se videoklippen, vilket jag tycker är bra. Den mellersta knappen kommer att tvinga dig att stoppa inspelningen och börja med en ny inspelning. Låsknappen kommer att låsa det aktuella videoklippet och förhindra att det skrivs över av loopinspelning. Det enda sättet att eliminera ett låst videoklipp är att radera det från mappskärmen, via appen, eller genom att formatera SD-kortet. Den sista knappen tar dig till videospecifika inställningar.

När du klickar på inställningsknappen från huvudfönstret visas skärmen nedan.

Lagringsknappen visar dig mängden använd och tillgänglig lagring från de 28GB som finns på enheten samt från det installerade SD-kortet.

Skärmen och volymkontrollen har inställningarna för skärmen. Jag har för tillfället den inställd på automatisk ljusstyrka och en enkel svart bakgrund.

Funktionsskärmen ger dig tillgång till fjärrsensorerna. Om du har en headset i din hjälm, anger headset-skärmen att headsetet ska anslutas till din telefon och inte direkt till AIO-5 Lite.

RC-skärmen är för fjärrkontrollen. Det finns två alternativ för fjärrkontroll med AIO-5 Lite. Det finns en standardfjärrkontroll som kan användas med alla motorcyklar och en fjärrkontroll specifik för BMW-motorcyklar. BMW-versionen ansluts direkt till CANbus-systemet på motorcykeln och låter dig bläddra igenom objekten på skärmen med hjälp av BMW:s "Wonder Wheel" på vänster sida av styret, bredvid vänster grepp. Min motorcykel är en BMW R1250GS, och jag har anslutit BMW-fjärrkontrollen till den. Den anslöts automatiskt till enheten. Jag behövde inte göra något annat än att plugga in den i kabelsatsen i svansen på min motorcykel.

De nästa skärmarna visar inställningarna för detektering av döda vinklar. Du kan slå på eller av den, och även aktivera kalibreringsinställningarna. Detta placerar linjer i displayen så att du kan vara säker på att dina kameror är monterade i rätt position för detektering av döda vinklar. Du vill att den röda linjen ska vara 8 meter bakom motorcykeln.

Skärmen "more" låter dig växla mellan metriska och imperiala displayer. Det finns också en skärm för firmware-uppdateringar. Firmwaren kommer att uppdateras via Wifi från en ansluten telefon. Detta är en bra sak eftersom det, när enheten väl är monterad på motorcykeln, inte finns något enkelt sätt att ta bort den utan att koppla loss fyra ledningar och ta bort den från monteringsfästet.

De nästkommande bilderna visar skärmarna för video-/kamerainställningarna. Inställningen Fus Out låter dig slå ihop videor från fram- och bakkameran till en enda fil om du vill. Du kan ställa in videolängden mellan ett och tre minuter.

Montering, Installation, Uppstart

Att installera AIO-5 Lite på en motorcykel kan vara en ganska komplicerad process. Hur lång tid det tar och hur svårt det blir beror på vilken typ av motorcykel du kör och hur snygg installation du vill ha. Som jag nämnde tidigare kör jag en BMW R1250 GS. Denna motorcykel har plastklädsel på sidorna. Alla kablar som löper tillbaka till batteriet eller en bakmonterad kamera skulle bli ganska synliga om jag försökte dra dem utanför plasten.

Innan jag gick in på den stora delen av installationen, behövde jag bestämma var jag skulle montera displayen. Chigee har en montering som skulle placera displayen där min nuvarande navigeringshållare sitter, direkt bakom mitt vindskydd ovanför motorcykelns huvuddisplay. Jag äger inte BMW Navigator, men jag var osäker på hur mycket jag skulle tycka om AIO-5 Lite, så jag ville inte ta bort den befintliga navigeringsharnessen. Jag begärde spegelmonteringen från Chigee och använde den för att installera displayen på min högersidiga backspegel.

Spegelbollens fästning kopplas till baksidan av displayen med fyra skruvar. Delen som kopplar spegeln till bollfästningen fästs med två skruvar.

Jag skruvade loss mitt högra spegel och sköt spegelhållaren över skruven. Jag skruvade sedan tillbaka det högra speglet på plats. Därefter tryckte jag tillbaka den gummiska skyddet över hela monteringen. Jag tycker att det blev en mycket ren installation. Spegelhållaren är ett bra alternativ om du redan har en fullpackad styra eller om din motorcykel inte ens har en styra. Många sportmotorcyklar har bara "clip-ons" som inte ger en bra plats att montera saker som denna.

Nästa uppgift var den mest skrämmande för mig. Jag har tagit av fairingarna från flera motorcyklar under mina 15 år som motorcykelägare. Dock har jag aldrig tagit bort bensintanken från en motorcykel. Jag behövde ta bort bensintanken för att få lättare tillgång till kabeln, där jag behövde koppla in en strömförsörjningsledning för tillbehör. Jag ville också kunna dra ledningarna för strömmen och backkameran så att de inte alls syntes när allt sattes ihop igen. Yay för YouTube. Jag hittade en bra video som gav mig steg-för-steg-instruktioner om det bästa sättet att ta bort allting. Nedan är en bild av min motorcykel med alla fairingar, säten, bensintank och bakre greppstänger borttagna. Jag är glad att kunna rapportera att varje bult hittade tillbaka till sin rätta plats, och det fanns inga "överblivna" delar!

Det första jag gjorde var att installera BMW CANbus-fjärrkontrollen i svansen på motorcykeln. Chigee gjorde detta mycket enkelt genom att leverera en plug and play-splitter som passade in i en befintlig kabelsats på baksidan av Motorcykeln.

Därefter drog jag de två sladdarna till plus- och minuspolerna på batteriet. Sedan var jag tvungen att hitta en tillbehörsledning som endast fick ström när motorcykeln startade. På så sätt skulle displayen tändas när jag startade motorcykeln och inte förbli på när jag stängde av motorcykeln. Ovanför batteriet fanns en kabeltrass med den ledning jag behövde. Jag använde den medföljande kopplingsbucklan och anslöt till ledningen. Därefter använde jag isoleringstejp för att återigen linda in kabeltrassen.

När jag drog ledningarna genom motorcykeln måste de alla återvända till huvuddisplayen. Varje ledning hade en färgkodad och markerad kontakt på huvuddisplayen. De skruvades in i den motsatta kontakten, förutom GPS-kontakten, som trycktes på plats. Jag lindade elektrisk tejp runt varje anslutning för att förhindra oavsiktliga vattenproblem.

Jag monterade den bakre kameran precis ovanför mitt bakre lykta. Jag använde det medföljande 3M dubbelhäftande bandet. Den har hållit sig på plats hittills. Jag får se hur den klarar våra superheta sommartemperaturer.

Frontkameran placerades på fairingen precis under strålkastaren. Du kan också se GPS-enheten precis bakom den.

Här är en bild av min motorcykel som är satt ihop igen. Inga kablar syns!

Här är en bild av displayen på min styra. Du kan se BMW-navigeringsfästet precis ovanför motorcykelns LED-display. Om du har en GS utan navigeringsfäste eller bara vill ta bort det, gör Chigee ett fäste för AIO-5 Lite som passar på samma styrstång.

Prestanda

Jag har varit väldigt nöjd med AIO-5 Lite. Skärmen är mycket responsiv. Även med stora vinterhandskar svarar den omedelbart på alla beröringar av skärmen. När jag startar min motorcykel tar det mindre än 30 sekunder för enheten att koppla sig till min telefon. Jag älskar att använda Spotify i Android Auto. Jag kan enkelt välja en spellista och hoppa över låtar efter behov. Displayen är trevlig och ljus. Nu, om jag bara kan få min favoritnavigeringsapp att fungera på Android Auto precis som den gör på Apple CarPlay, vet jag att jag skulle kunna bli av med BMW Navigation-facket. Jag planerar ofta specifika rutter för turer som tar oss på bakvägar med vackra utsikter. Google Maps är bra för att ta sig från punkt A till punkt B, men om du vill köra en specifik rutt eller några roliga bakvägar, då fungerar det inte för det.

BMW CANbus-fjärrkontrollen fungerade bra med 'Wonder Wheel' på motorcykeln. Jag kunde trycka på hjulet åt vänster och höger för att bläddra och välja ikoner. Avbrytningsknappen för blinkers fungerade som OK-knappen.

När jag körde märkte jag att varvtalet visades, men inte motortemperatur eller gasreglage. Jag tror att ytterligare tillbehör kommer att krävas när de är tillgängliga.

För att komma åt inspelade videor måste du antingen ta ut SD-kortet eller ansluta till enheten med hjälp av Chigee Go-appen. Jag laddade ner appen och kunde enkelt ansluta till enheten. Jag laddade ner både fram- och bakvideor.

Min vän och jag åkte en tur förra helgen. Det var en molnig dag, men videon blev mycket tydlig. Du kan se min vän på hennes Yamaha VStar i bakkameran. Att installera detta system på hennes motorcykel skulle vara mycket enklare eftersom det inte finns några fairings att ta bort. Du kanske kan installera det genom att bara ta bort säteT. Jag älskar att ha kamerorna på motorcykeln. Jag tycker om den säkerhet de ger ifall något händer medan jag kör. Det finns alldeles för många oobservanta bilförare på vägarna idag.

Jag kommer att notera att det fungerade okej med blindfläcksdetektering. För att vara ärlig har jag sällan bilar som kör om mig. Jag tenderar att köra precis snabbare än trafiken, och blindfläcksdetekteringen varnar dig bara när bilar närmar sig bakifrån, inte när du kör om dem. Jag älskar också att hastighetsvisningen använder GPS. Motorcyklar tenderar ofta att visa för hög hastighet på hastighetsmätaren, och jag kunde bekräfta att min hastighetsmätare visade ungefär 5 mph högre än verkligheten när jag körde 70 mph.

Vad jag gillar med Chigee AIO-5 Lite

• Även om det är "Lite" kommer det med två kameror och GPS.
• Den har både Android Auto och Apple CarPlay
• Väldigt responsiv och snabb pekskärm.
• Ansluter snabbt till telefon.

Vad behöver förbättras?

• Ingenting

Slutliga tankar

Om du har en motorcykel och önskar att du hade Android Auto/Apple CarPlay eller kameror som spelar in din tur, är detta verktyget för dig. Möjligheten att lägga till ett däcktrycksövervakningssystem för motorcyklar som inte redan har ett är en bonus. Jag älskar också att de har en plug-and-play-enhet som fungerar med BMW CANbus-systemet för att styra det. AIO-Lite är en välbyggd och responsiv enhet. Det kan kräva lite arbete att installera, men det är värt mödan.

Pris: $598.00
Var man kan köpa: Chigee
Källa: Detta produkts provexemplar har tillhandahållits gratis av Chigee. Chigee hade inte det slutgiltiga ordet om recensionen och fick inte se recensionen innan den publicerades.

Källa:Recension av Chigee AIO-5 Lite Motorcykel Smarta Ridsystem med Android Auto Integration