การยืมของเพื่อน CFMOTO 450MT สำหรับทริปขี่รถเล่นช่วงสุดสัปดาห์ ทุกอย่างกำลังไปได้สวยจนกระทั่งผมหันไปเห็นที่ยึดโทรศัพท์บนแฮนด์ แล้วความทรงจำแย่ ๆ จากทริปก่อนก็ย้อนกลับมาในทันที ครั้งหนึ่งโทรศัพท์ของผมเคยหลุดจากที่ยึดกลางทางบนถนนที่ขรุขระ และภาพที่มันกลิ้งไปบนถนนก็เป็นสิ่งที่ลืมไม่ลง ประสบการณ์นั้นเปลี่ยนวิธีที่ผมมองการจัดวางอุปกรณ์บนค็อกพิทของรถทุกคัน ก่อนจะตัดสินใจขึ้นขี่เสมอ
The 450MT ตัวเองมีความสามารถอย่างแท้จริง; the เครื่องยนต์ 2 สูบคู่ขนาน 449cc ให้แรงดึงต่อเนื่อง ท่านั่งเหมาะกับการขี่ทางไกล และราคาก็ทำให้ยากจะปฏิเสธสำหรับรถแอดเวนเจอร์ขนาดกลาง แต่การต้องนั่งอยู่หลังที่ยึดโทรศัพท์ตลอดทาง โดยรู้ว่าถนนแย่ ๆ เพียงจุดเดียวก็อาจเกิดปัญหา ทำให้ยากจะสนุกกับรถที่โดยรวมจัดว่าลงตัว การใช้โทรศัพท์บนที่ยึดไม่ใช่ทางออกสำหรับการนำทาง แต่คือความเสี่ยงที่รอจังหวะถนนเป็นหลุมบ่อเท่านั้น
การขี่ในวันหยุดสุดสัปดาห์บน CFMOTO 450MT กลายเป็นเรื่องตึงเครียดหลังจากมีเหตุการณ์ที่จับโทรศัพท์ไว้บนแผงคอนโซล ซึ่งเน้นให้เห็นว่าการตั้งค่าคอนโซลมีความสำคัญเท่ากับสมรรถนะ
บทความนี้วิเคราะห์รายละเอียด CFMOTO 450MT สเปคและลักษณะการขับขี่ และครอบคลุมว่าการตั้งค่าหน้าจอเป็นอย่างไรเมื่อคอนโซลตรงกับส่วนอื่นของรถมอเตอร์ไซค์ในที่สุด
สิ่งที่ผู้ซื้อรถ Adventure ขนาดกลางกำลังมองหาแท้จริง
กลุ่มรถ Adventure ขนาดกลางได้เติบโตขึ้นอย่างมาก และนักขี่ที่เลือกในช่วงความจุ 400cc ถึง 500cc ไม่ยอมรับการประนีประนอมในทั้งสองด้าน ผู้ที่แข็งแกร่งต้องมีความสามารถในการท่องเที่ยวอย่างแท้จริง, การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่เข้าถึงได้ง่าย (ควรเป็น ความสูงเบาะนั่งต่ำกว่า 34 นิ้ว), และน้ำหนักรถที่ยังคงจัดการได้ง่ายเมื่อคุณต้องยกขึ้นบนทางกรวด
เทคโนโลยีการเชื่อมต่อและจอแสดงผลกลายเป็นมาตรฐานพื้นฐานสำหรับสายทัวร์ริ่ง หากคุณเคยใช้ระบบนำทางผ่านจอสมาร์ทสมัยใหม่ การกลับไปใช้จอ TFT ธรรมดากับที่ยึดโทรศัพท์จะรู้สึกเหมือนถอยหลัง นักขี่ที่หาข้อมูลรถกลุ่มนี้มักจะมองหาทางเลือกอัปเกรดจอ ติดตั้งกล้องหน้ารถ และ CarPlay ความเข้ากันได้, และการตั้งค่าคอนโซลกลายเป็นสิ่งสำคัญเท่ากับแผ่นข้อมูลสเปคเอง
รถแอดเวนเจอร์ขนาดกลางในปัจจุบันต้องมีสมรรถนะทัวร์ริ่งจริงจัง เทคโนโลยีอัจฉริยะ และท่านั่งที่เป็นมิตรกับผู้ขี่ CFMOTO 450MT ให้สมรรถนะครบ แต่การอัปเกรดค็อกพิทจะทำให้สมบูรณ์แบบ
The CFMOTO 450MT ทำงานด้านกลไกได้ดีและปล่อยให้การแสดงผลเป็นของตลาดหลัง ซึ่งเป็นจุดที่ CHIGEE AIO-5 EVO เข้ามามีบทบาท
สเปค CFMOTO 450MT: ตัวเลขจริงหมายความว่าอะไร
The CFMOTO 450MT สร้างขึ้นจากเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 2 สูบคู่ขนาน DOHC 449cc ที่ให้กำลังประมาณ 43 แรงม้า @ 8,500 รอบต่อนาที และ แรงบิด 31.7 ปอนด์-ฟุต แรงบิดการส่งกำลังมาอย่างต่อเนื่องและคาดเดาได้ ดึงจากรอบต่ำในเมืองได้มั่นใจ และยังเหลือแรงพอสำหรับแซงบนทางหลวงโดยไม่ต้องลดเกียร์ ระบบเกียร์ 6 สปีดเปลี่ยนได้อย่างแม่นยำและนุ่มนวล คลัตช์สลิปเปอร์ช่วยลดแรงกดคันคลัตช์ ซึ่งจะเห็นความแตกต่างชัดเจนเมื่อขี่ทางไกล
ท่านั่งออกแบบมาเหมาะกับการเดินทางสายแอดเวนเจอร์ ความสูงเบาะ 32.3 นิ้ว ช่วยให้รถเข้าถึงได้ง่ายสำหรับนักขี่ที่มีความสูงเฉลี่ย และตำแหน่งแฮนด์บาร์แนวตั้งช่วยลดความเมื่อยล้าข้อมือเมื่อขับระยะไกล น้ำหนักรถประมาณ น้ำหนัก 417 ปอนด์ซึ่งถือว่าแข่งขันได้ในกลุ่มนี้และควบคุมง่ายทั้งตอนขี่ช้า ๆ หรือบรรทุกของสำหรับทริปสุดสัปดาห์ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ อัตราการใช้น้ำมัน 55 ถึง 60 ไมล์ต่อแกลลอน ในสภาพการขับขี่แบบผสมผสาน และ ถังน้ำมัน 17.5 ลิตร เทียบเท่ากับประมาณ ระยะทางประมาณ 220 ถึง 230 ไมล์ ก่อนหยุดเติมน้ำมัน
CFMOTO 450MT มอบประสบการณ์การขับขี่ที่แข่งขันได้ดีเกินกว่าระดับราคาของมัน; คอนโซลมาตรฐานเป็นพื้นที่เดียวที่แผ่นข้อมูลสเปคไม่สามารถตามทัน
ราคาขายปลีกในสหรัฐประมาณ 6,499 ดอลลาร์สหรัฐ, ทำให้ตำแหน่ง 450MT เป็นหนึ่งในรถแอดเวนเจอร์ที่เข้าถึงง่ายที่สุดในกลุ่มนี้
ช่องว่างของจอแสดงผล: สองตัวเลือกจาก CHIGEE คำตอบชัดเจน
ชุดอุปกรณ์มาตรฐาน TFT ขนาด 5 นิ้ว บน 450MT หน้าจอชัดเจนและอ่านง่าย แต่ไม่มี CarPlay, ไม่มี Android Autoและไม่สามารถสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ได้เกินกว่าการแจ้งเตือน Bluetooth พื้นฐาน นักขี่ที่ใช้รถเดินทางจะพบว่าต้องเลือกมองจอโทรศัพท์บนที่ยึด หรือขี่โดยไม่มีเส้นทางที่เชื่อถือได้บนถนนที่ไม่คุ้นเคย ซึ่งไม่ใช่ทางออกสำหรับรถที่เหมาะกับการเดินทางไกลแบบนี้
CHIGEE มีจอแสดงผลสองรุ่นที่น่าสนใจสำหรับ 450MT, และการเลือกขึ้นอยู่กับวิธีการขับขี่ของคุณ CHIGEE AIO-5 EVO เป็นจุดเริ่มต้นที่เข้าถึงได้ง่าย, นำเสนอ หน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว ลดแสงสะท้อน รองรับ CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย, รวมอยู่ใน บันทึกวิดีโอกล้องติดหน้ารถ, และ โทรศัพท์ผ่านบลูทูธ ในหน่วยเดียวที่สร้างขึ้นสำหรับการสั่นสะเทือนและสภาพอากาศของมอเตอร์ไซค์ 450MT ตั้งอยู่ที่ 6,499 ดอลลาร์สหรัฐ, และ AIO-5 EVO ช่วยให้ต้นทุนการสร้างรวมสมดุลโดยไม่ลดทอนคุณสมบัติการเชื่อมต่อหลักที่สำคัญในระหว่างการเดินทาง
นักขี่คาดหวังให้คอนโซลตรงกับความสามารถของเครื่องยนต์มากขึ้นเรื่อย ๆ; การติดตั้งโทรศัพท์บนแผงคอนโซลไม่ใช่ทางเลือกที่ยอมรับได้อีกต่อไปสำหรับการนำทางที่เหมาะสม
ระดับถัดไปคือ CHIGEE AIO-6 LTE, และสำหรับนักท่องเที่ยวที่จริงจัง มันเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจ The AIO-6 LTE เพิ่มช่องใส่ซิมการ์ดในตัว รองรับการติดตามตำแหน่งแบบเรียลไทม์ ดูวิดีโอระยะไกล กำหนดขอบเขตพื้นที่ และแจ้งเตือน SOS ผ่านแอป CHIGEE GO ซึ่งเหนือกว่าจอแสดงผลพื้นฐานทั่วไป
CHIGEE AIO-6 LTE เพิ่มฟีเจอร์ติดตามตำแหน่งแบบเรียลไทม์ เข้าถึงระยะไกล และ SOS ทำให้เป็นตัวเลือกอัปเกรดค็อกพิทที่ชาญฉลาดสำหรับสายทัวร์ริ่งจริงจัง
การนำทางผ่าน CarPlay และ Android Auto ยังต้องใช้โทรศัพท์ของคุณ แต่ฟีเจอร์ความปลอดภัยและการเชื่อมต่อที่เพิ่มเข้ามาทำให้ AIO-6 LTE เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งกว่าสำหรับใครก็ตามที่เดินทางไกลอย่างจริงจังบนเครื่องของตนเอง The 450MTราคาตั้งที่แข่งขันได้ของรุ่นนี้เปิดโอกาสให้คุณเลือกอุปกรณ์เสริมได้มากขึ้น และการลงทุนกับค็อกพิทแทนการแต่งภายนอกถือเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับการเดินทางไกล
เคล็ดลับปฏิบัติสำหรับการตั้งค่ารถ 450MT อย่างสมบูรณ์
การติดตั้ง CHIGEE AIO-5 EVO ทำงานได้ดีที่สุดเมื่อวางไว้ต่ำกว่าระดับสายตาเล็กน้อย แทนที่จะอยู่ตรงกลางบนก้านคอ ช่วยให้แสดงผลอยู่ในสายตาข้างๆ โดยไม่ต้องก้มศีรษะลงมากเพื่อเช็คเส้นทาง The 450MTเส้นผ่านศูนย์กลางแฮนด์บาร์คือ 22 มม.ซึ่งสามารถใช้กับขาจับ CHIGEE มาตรฐานได้เลยโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เสริม
การเดินสายไฟ AIO-5 EVO ต่อสายไฟตรงกับแบตเตอรี่ผ่านฟิวส์แท็ป แทนที่จะต่อผ่านช่องจ่ายไฟเสริม จะช่วยให้เครื่องคงค่าต่าง ๆ ระหว่างการเดินทาง และหลีกเลี่ยงปัญหาไฟดับชั่วขณะเมื่อบิดกุญแจ การเดินสายไฟตามแนวเฟรมด้านซ้ายใต้รางยึดเดิมจะช่วยให้ติดตั้งดูเรียบร้อยโดยไม่ต้องใช้เคเบิลไทด์ หากคุณขี่สองคนบ่อย ๆ การวางแผนเติมน้ำมันตามระยะ 180 ไมล์ เครื่องหมายบ่งชี้ให้มีพื้นที่ว่างพอสมควรโดยไม่เสี่ยงต่อถังน้ำมันแห้งแม้ในสภาพการขับขี่ที่รุนแรง
การติดตั้งและเดินสาย CHIGEE AIO-5 EVO บน 450MT อย่างถูกต้อง ช่วยให้ใช้งานกลมกลืนกับตัวรถ มองเห็นชัดเจน และทำงานได้เสถียรตลอดทริปไกล
ทดสอบ กล้องติดรถ มุมการบันทึกในระหว่างการตั้งค่าครั้งแรก เนื่องจากแฟริ่งเดิมอาจบังส่วนบนของเฟรมในตำแหน่งติดตั้งบางตำแหน่ง และการปรับเอียงเล็กน้อยก็แก้ปัญหานี้ได้ทันที
คำถามที่พบบ่อย
CFMOTO 450MT มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาหรือไม่?
The CFMOTO 450MT วางขายในตลาดสหรัฐผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ CFMOTO พร้อม Royal Enfield Himalayan 450. ซึ่งทำให้มันสามารถแข่งขันได้ดีในกลุ่มรถผจญภัยระดับกลาง ความพร้อมใช้งานแตกต่างกันไปตามภูมิภาค ดังนั้นการตรวจสอบตัวค้นหาตัวแทนจำหน่าย CFMOTO เพื่อดูสินค้าคงคลังปัจจุบันที่ร้านใกล้บ้านคุณเป็นขั้นตอนที่น่าเชื่อถือที่สุดก่อนวางแผนซื้อ Honda CB500X และ การขับบนทางหลวงของ CFMOTO 450MT เป็นอย่างไร? ราคาแนะนำประมาณ 6,499 ดอลลาร์สหรัฐ
How does the CFMOTO 450MT perform on the highway?
The เครื่องยนต์ 2 สูบคู่ขนาน 449cc เหมาะกับการขี่ทางไกลด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์เดินทางสบายที่ 70 ถึง 75 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยไม่รู้สึกเครียดเกินไป และยังมีพื้นที่ว่างสำหรับการแซงโดยไม่ต้องลดเกียร์ การป้องกันลมจากหน้าจอเดิมก็เพียงพอสำหรับระยะทางบนทางหลวงสั้น ๆ และผู้ขี่ที่เดินทางบนทางด่วนเป็นระยะเวลานานมักจะติดตั้งหน้าจอสูงขึ้นจากตลาดหลังเพื่อช่วยลดการสั่นสะเทือนจากลมด้านบน 65 ไมล์ต่อชั่วโมง.
คุณสามารถเพิ่ม CarPlay ให้กับ CFMOTO 450MT ได้หรือไม่?
ชุดเครื่องวัดมาตรฐานไม่รองรับ CarPlay หรือ Android Auto. วิธีที่ดีที่สุดคือใช้หน้าจอสมาร์ทสำหรับมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะ ทั้ง CHIGEE AIO-5 EVO และ CHIGEE AIO-6 LTE รองรับ CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto แบบไร้สาย และได้รับการออกแบบให้ทนต่ออุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และสภาพอากาศที่เกิดขึ้นในการติดตั้งบนมอเตอร์ไซค์ ตัว AIO-5 EVO เป็นจุดเริ่มต้นที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า ในขณะที่ AIO-6 LTE เพิ่มการเชื่อมต่อซิมสำหรับติดตามตำแหน่งแบบเรียลไทม์ แจ้งเตือน SOS และความปลอดภัยระยะไกลผ่านแอป CHIGEE GO ที่ยึดโทรศัพท์ยังใช้เป็นทางเลือกสำรองได้ แต่จำกัดการมองเห็นและเสี่ยงต่อการสูญเสียอุปกรณ์หากเจอถนนขรุขระ
การขับขี่ CFMOTO 450MT สำหรับผู้ที่อัปเกรดจากรถเล็กกว่าเป็นอย่างไร?
The 450MT เหมาะกับผู้ขี่ระดับกลางที่ขยับจากรถเล็กขึ้นมา ความสูงเบาะ 32.3 นิ้ว น้ำหนักรถ 417 ปอนด์ ถือว่าเข้าถึงง่าย การส่งกำลังต่อเนื่องไม่ต้องคุมคันเร่งตลอดเวลา ผู้ขี่ที่มีประสบการณ์อย่างน้อยหนึ่งปีจะพบว่า 450MT เป็นก้าวที่สมเหตุสมผลและให้ผลตอบแทนโดยไม่รู้สึกกลัวเหมือนรถผจญภัยขนาดใหญ่
ระยะทางน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นไปได้จริงบน CFMOTO 450MT คืออะไร?
ด้วย ถังน้ำมัน 17.5 ลิตร และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ อัตราการใช้น้ำมัน 55 ถึง 60 ไมล์ต่อแกลลอน, the 450MT ให้ประมาณ ระยะทางประมาณ 220 ถึง 230 ไมล์ ภายใต้สภาพการขับขี่แบบผสมทั่วไป แต่หากขับขี่ทางไกลด้วยความเร็วสูงต่อเนื่องหรือใช้คันเร่งหนัก ตัวเลขนี้จะใกล้เคียงกับ 190 ถึง 200 ไมล์. วางแผนจอดเติมน้ำมันเชื้อเพลิงรอบ ๆ จุดหมาย 180 ไมล์ เครื่องหมายบ่งชี้ให้ระยะห่างที่สม่ำเสมอไม่ว่าจะขี่ด้วยจังหวะใด
CFMOTO 450MT เหมาะสำหรับการท่องเที่ยวผจญภัยหรือไม่?
สำหรับการท่องเที่ยวช่วงสุดสัปดาห์และการลุยทางฝุ่นเบา ๆ 450MT มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงานครบครัน ช่วงล่าง KYB เบรก J. Juan ระบบ ABS สองช่องสัญญาณและท่านั่งตรงสบาย รองรับการเดินทางหลายวันบนเส้นทางหลากหลาย จุดที่ยังขาดสำหรับสายทัวร์จริงจังคือค็อกพิท โดยเฉพาะการขาดระบบนำทางและการเชื่อมต่อแบบบูรณาการ การเพิ่ม หน้าจอแสดงผลอัจฉริยะ เติมเต็มช่องว่างนั้นและทำให้ 450MT เป็นชุดทัวร์ริ่งที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ในราคาที่ยังต่ำกว่าคู่แข่งที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบถ้วนส่วนใหญ่
เกี่ยวกับผู้เขียน
Reuben CabreraReuben Cabrera เป็นผู้สร้างเนื้อหาเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์และรีวิวอุปกรณ์ที่อาศัยอยู่ในฟิลิปปินส์ เขามีส่วนร่วมใน phtoll.com, เว็บไซต์รีวิวอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์และพันธมิตรในฟิลิปปินส์ และบล็อก CHIGEE รูเบนขี่รถ Yamaha XJR 400 ปี 1990 กับมากกว่า 60,000 กิโลเมตรที่บันทึกไว้
แสดงความคิดเห็น
ทุกความคิดเห็นจะถูกตรวจสอบก่อนเผยแพร่
เว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดย hCaptcha และมีการนำนโยบายความเป็นส่วนตัวของ hCaptcha และข้อกำหนดในการใช้บริการมาใช้