Ducati Multistrada V4S: การตั้งค่าระบบนำทาง CHIGEE ที่เข้ากับสมรรถนะของมัน

Multistrada V4S เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ทำให้วันเดินทางยาวไกลดูจัดการได้ จนกระทั่งแอปนำทางหยุดให้ความร่วมมือ ระบบ Connect ของ Ducati ล็อก จอ TFT ขนาด 6.5 นิ้ว ให้ใช้ได้กับแอปที่เข้ากันได้เพียงตัวเดียวคือ Sygic ซึ่งหมายความว่านักขี่ทุกคนที่ใช้เวลาหลายปีสร้างกิจวัตรกับ Google Maps หรือ Waze ต้องทิ้งมันทันทีที่ขี่มอเตอร์ไซค์ ความยุ่งยากนี้ทำให้เบื่อได้เร็ว โดยเฉพาะในการเดินทางหลายวันที่ต้องเปลี่ยนเส้นทางเลี่ยงถนนปิด หาน้ำมันก่อนถึงช่วงที่ไม่มีอะไร และเช็กอินกับกลุ่มผ่านข้อความเสียงโดยไม่ต้องจอด

The CHIGEE AIO-6 Max แก้ปัญหานี้โดยไม่แตะต้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของตัวรถเอง ติดตั้งเหนือคลัสเตอร์ OEM บน ขายึดแถบขนาด 22 มม., มันสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ของคุณแบบไร้สายเพื่อให้แอป CarPlay หรือ Android Auto ใดๆ ทำงานบนแฮนด์ได้ ในขณะที่ TFT จากโรงงานยังคงทำงานตามปกติด้านล่าง การจัดเรียงค็อกพิทแบบแยกส่วนช่วยให้คุณมีอิสระในการเลือกแอปที่ Ducati เลือกที่จะไม่ให้ โดยไม่รบกวนเรดาร์ โหมดการขี่ หรือสิ่งอื่นใดที่รถจัดการเอง

Ducati Multistrada V4S ให้สมรรถนะการทัวร์ริ่งแต่ขาดระบบนำทางที่ยืดหยุ่น จำกัดเฉพาะแอป OEM เดียว

นักบิดที่ซื้อ $30,395 Multistrada V4S Travel & Radar, ซึ่งเป็นรุ่น V4S เพียงรุ่นเดียวที่ Ducati ขายในสหรัฐฯ สำหรับปี 2026, แทบจะไม่ได้ซื้อมันเพราะแอปนำทางที่มาพร้อมกับมัน. พวกเขาซื้อมันเพื่อเครื่องยนต์และโครงสร้างตัวถัง และระบบนำทางควรมีคุณภาพเทียบเท่าโดยไม่ผูกมัดกับระบบใดระบบหนึ่ง.

สิ่งที่นักบิด ADV ต้องการจริงๆ จากระบบนำทาง

วันอันยาวนานบน V4S มีลักษณะประมาณนี้: คุณออกเดินทางก่อนพระอาทิตย์ขึ้น ครอบคลุมระยะทาง 200 ไมล์บนเส้นทางที่ผสมผสานระหว่างทางหลวงและถนนสายรอง แวะเติมน้ำมันสองครั้ง อ้อมหลบอุบัติเหตุ และพยายามจองโต๊ะอาหารเย็นในเมืองที่คุณไม่เคยไปมาก่อน สิ่งเหล่านี้จะไม่ราบรื่นเลยเมื่อแอปนำทางของคุณถูกจำกัดให้ใช้กับแพลตฟอร์มเดียว โทรศัพท์ของคุณต้องเปิดหน้าจอทิ้งไว้ในช่องเก็บของที่ร้อนเพื่อให้การมิเรอร์ Sygic ยังคงทำงาน และการเปลี่ยนเส้นทางต้องจอดรถเพื่อรีสตาร์ทการเชื่อมต่อ Wi-Fi

สิ่งที่สำคัญจริงๆ ในการขับขี่แบบนั้นคือความน่าเชื่อถือของแผนที่ออฟไลน์เมื่อสัญญาณโทรศัพท์หายไป ความสามารถในการสลับระหว่างเส้นทางหลวงและเส้นทางชมวิวโดยไม่ต้องต่อสู้กับซอฟต์แวร์ และการค้นหา POI ที่แสดงปั๊มน้ำมันและจุดแวะทานอาหารแบบเรียลไทม์ นักบิดที่ใช้ Calimoto สำหรับเส้นทางคดเคี้ยวที่คัดสรรมา ใช้ Gaia สำหรับการนำทางนอกถนน หรือใช้ Rever สำหรับการติดตามและแชร์ทริป จะถูกตัดขาดโดยสิ้นเชิงบน V4S เพราะ Ducati Connect ไม่รองรับแอปใดๆ เลย แอปที่คุณไว้วางใจทุกวันบนโทรศัพท์จะไม่พร้อมใช้งานทันทีที่มอเตอร์ไซค์กำลังเคลื่อนที่

Ducati Multistrada V4S ที่จับคู่กับ CHIGEE AIO6 Max เพิ่มระบบ CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย เพื่อการนำทางแบบเรียลไทม์ที่ยืดหยุ่นเกินขีดจำกัดของระบบ OEM

การตั้งค่าระบบนำทางที่เหมาะสมสำหรับรถ ADV คือระบบที่ไม่เกะกะเมื่อทุกอย่างราบรื่น และช่วยคุณได้เมื่อทุกอย่างไม่เป็นไปตามแผน ระบบจากโรงงานบน V4S จัดการส่วนแรกได้ดี แต่กลับประสบปัญหาในส่วนที่สอง

จุดที่ระบบ Ducati Connect จากโรงงานยังทำได้ไม่ดีพอ

ระบบ Ducati Connect ทำงานผ่าน Bosch MySpin ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ที่ฉายแอปพลิเคชันที่รองรับไปยังจอ TFT ผ่าน Wi-Fi ใบอนุญาต Sygic Premium ที่แถมมาจะผูกกับ VIN ของคุณ ฟรีจริง ๆ ตลอดอายุการใช้งานของรถ และรวมแผนที่ออฟไลน์ ส่วนนั้นดี แต่ปัญหาคือระบบนี้ถูกออกแบบให้ปิดตายตั้งแต่แรก Google Maps, Waze, Apple Maps, Calimoto, Rever, Gaia และ onX ถูกบล็อกทั้งหมด ไม่มีทางเลี่ยงภายในระบบนิเวศของโรงงาน

ปัญหาที่ลึกกว่านั้นคือความน่าเชื่อถือในการขับขี่ระยะไกล โทรศัพท์ต้องเปิดหน้าจอค้างไว้และให้ Sygic รันอยู่เบื้องหน้าตลอดเวลา ซึ่งสร้างความร้อนมากพอในวันที่อากาศอบอุ่นที่จะทำให้สัญญาณ Wi-Fi หลุดระหว่างเส้นทาง และการกู้คืนสัญญาณจำเป็นต้องจอดรถและเชื่อมต่อใหม่ด้วยตนเอง เฟิร์มแวร์บางเวอร์ชันยังบล็อกการสตรีมเพลงและการนำทางพร้อมกัน ซึ่งมีความสำคัญเมื่อคุณต้องพึ่งพาเสียงนำทางแบบเทิร์นบายเทิร์นผ่านอินเตอร์คอม

Ducati Multistrada V4S พร้อมระบบนำทาง Sygic และ CHIGEE AIO-6 Max เพิ่ม CarPlay/Android Auto เพื่อการกำหนดเส้นทางแบบเรียลไทม์ที่ยืดหยุ่นบนแอปปัจจุบัน

สำหรับนักบิดที่ใช้เวลาหลายปีในการสร้างขั้นตอนการทำงานกับ Google Maps หรือ Waze ข้อจำกัดของการตั้งค่าจากโรงงานจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนตั้งแต่การขี่ครั้งแรก

CHIGEE AIO-6 Max ในฐานะจอแสดงผลคู่หูสำหรับ Multistrada V4S

The CHIGEE AIO-6 Max เป็น 6 นิ้ว IPS จอแสดงผลอัจฉริยะสำหรับการขับขี่พร้อม ความละเอียด 1280 x 720, 2000 นิต ของความสว่าง และ IP69K กันน้ำ ราคา $479 สำหรับตัวเครื่องพื้นฐาน. มันมิเรอร์แอปที่รองรับ CarPlay หรือ Android Auto แบบไร้สาย เช่น Google Maps, Waze, Apple Maps, Spotify, การตอบกลับด้วยเสียงของ WhatsApp และแอปนำทางที่รองรับ GPX ที่คุณต้องการ ทั้งหมดทำงานบนแฮนด์โดยไม่ต้องใช้สายเคเบิล. การติดตั้งบน V4S ใช้ขายึดที่ให้มา ขนาด 22 ถึง 32 มม., และการเพิ่มอุปกรณ์เสริม Universal CG Quick-Release Module จะทำให้ง่ายต่อการถอดจอแสดงผลออกเมื่อจอดรถในพื้นที่ที่ไม่ปลอดภัย

CHIGEE AIO-6 Max เพิ่ม CarPlay/Android Auto แบบไร้สายให้กับ Ducati V4S พร้อมจอแสดงผลขนาด 6 นิ้ว ความสว่าง 2000 นิต IP69K และชุดกล้องหน้ารถเสริม โอเค

โมดูลกล้องหน้ารถเสริมเพิ่ม การบันทึก 1080p ด้านหน้าและด้านหลัง ความครอบคลุมที่ชุดเรดาร์จากโรงงานไม่มี และ AIO-6 Max จัดการฟุตเทจได้โดยตรงโดยไม่ซ้ำกับฮาร์ดแวร์ความปลอดภัยที่มีอยู่ของ Ducati

เคล็ดลับการตั้งค่าที่ใช้งานได้จริงสำหรับคอพวงมาลัย V4S

วาง AIO-6 Max เหนือชุดจอ TFT ดั้งเดิม (OEM) มากกว่าที่จะวางไว้ด้านข้าง. ส่วน Multistrada V4S มีบริเวณสามเหลี่ยมบนที่ค่อนข้างกว้าง และการติดตั้งตรงกลางเหนือแผงหน้าปัดจะช่วยให้แนวสายตาสะอาดสำหรับมาตรวัดรอบและโหมดการขับขี่ในพริบตา. ใช้ หัวบอลขนาด 17 มม. หากต้องการให้หน้าจอเอียงเข้าหาคุณเล็กน้อย ซึ่งช่วยให้การแตะด้วยถุงมือแม่นยำยิ่งขึ้นในท่าทางทัวร์ริ่ง

ติดตั้ง AIO-6 Max เหนือจอ TFT ของ V4S เพื่อแนวสายตาที่สะอาด ต่อไฟจากแบตเตอรี่ ใช้ CarPlay/Android Auto อัตโนมัติ และการเชื่อมต่อขณะขับขี่ที่เสถียร แหล่งที่มา

เดินสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่โดยตรงด้วยสายไฟที่ให้มา ไม่ใช่กับวงจรอุปกรณ์เสริมแบบสวิตช์ เพราะ AIO-6 Max มี ระบบป้องกันแรงดันไฟต่ำ ติดตั้งในตัวและจะปิดตัวเองลงหากแบตเตอรี่ต่ำกว่า 12V. เรื่องนี้สำคัญโดยเฉพาะกับ V4S เพราะระบบจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะของรถอาจทำให้วงจรสวิตช์เสริมของตลาดหลังสับสน. จับคู่โทรศัพท์ของคุณผ่าน CarPlay หรือ Android Auto ในการเปิดเครื่องครั้งแรก และระบบจะเชื่อมต่ออัตโนมัติทุกครั้งที่ขับขี่ถัดไป ตราบใดที่เปิดใช้งาน Bluetooth และ Wi-Fi อยู่.

คำถามที่พบบ่อย

CHIGEE AIO-6 Max ทดแทนแผงหน้าปัด TFT OEM ของ Ducati ได้หรือไม่?

ไม่ และนั่นคือความตั้งใจ AIO-6 Max เป็นจอแสดงผลเพิ่มเติมที่ติดตั้งเหนือแฮนด์ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ CarPlay, Android Auto, การนำทาง, เพลง และฟังก์ชันกล้องหน้ารถ Ducati TFT ขนาด 6.5 นิ้ว ยังคงทำหน้าที่เดิมในการแสดงรอบเครื่องยนต์ โหมดการขับขี่ การตั้งค่าระบบกันสะเทือน ระยะห่างของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบเรดาร์ และการแจ้งเตือนระบบตรวจจับจุดบอด ทั้งสองระบบทำงานคู่ขนานกันโดยไม่รบกวนกัน

AIO-6 Max จะขัดแย้งกับระบบเรดาร์ของ Ducati หรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้หรือไม่?

ระบบเรดาร์จากโรงงานบน Multistrada V4S เป็นอิสระอย่างสิ้นเชิงจากอุปกรณ์เสริมใดๆ ที่ติดตั้งบนแฮนด์ และยังคงทำงานตามที่ออกแบบไว้ทุกประการ. คำเตือนการชนด้านหน้า, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, และ ระบบตรวจจับจุดบอด อ่านโดยตรงจากโมดูลเรดาร์ด้านหน้าและด้านหลัง และแสดงบนจอ TFT ของโรงงาน

ใบอนุญาต Sygic Premium ที่รวมมาพร้อมกับ V4S ฟรีจริงหรือไม่ และการเพิ่ม CHIGEE จะทำให้ฉันสูญเสียใบอนุญาตนั้นหรือไม่?

The ใบอนุญาต Sygic Premium ที่เชื่อมโยงกับ VIN ของ V4S ของคุณนั้นฟรีจริงตลอดอายุการใช้งานของรถจักรยานยนต์ และยังคงมีผลไม่ว่าคุณจะติดตั้งจอแสดงผล CHIGEE หรือไม่ก็ตาม. การเพิ่ม AIO-6 Max ไม่มีผลกระทบต่อลิขสิทธิ์ระบบนำทาง OEM แต่อย่างใด เพราะ CHIGEE ดึงข้อมูลจากโทรศัพท์ของคุณผ่าน CarPlay หรือ Android Auto อย่างอิสระ คุณเพียงแค่มีตัวเลือกในการใช้ Google Maps หรือแอปอื่น ๆ บน AIO-6 Max ในขณะที่ยังคงใช้ Sygic ได้บน TFT

AIO-6 Max จัดการกับแสงจ้าจากแผงหน้าปัดของ V4S ตอนแดดเที่ยงวันได้อย่างไร?

ระดับความสว่างจอ 2000 นิต รวมกับระบบไฟแบ็คไลท์สองด้านระดับยานยนต์ ทำให้จอมองเห็นได้ชัดเจนแม้กระจกบังลมของ V4S อยู่ในตำแหน่งสูงสุดที่สะท้อนแสงกลับมา การยึดติดด้วยแสงบนจอช่วยลดแสงสะท้อนภายใน และฟิล์มกันแสงสะท้อนถูกติดตั้งมาจากโรงงาน ผู้ขับขี่ที่ต้องขี่เข้าแสงแดดโดยตรงบ่อยครั้งสามารถเพิ่มกระจกกันรอยนิรภัยแยกต่างหากได้หลังจากถอดฟิล์มนุ่มที่มาพร้อมเครื่องออก

ฉันสามารถใช้ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายโดยไม่ต้องใช้สายเคเบิลใด ๆ ได้หรือไม่?

ใช่ AIO-6 Max รองรับ CarPlay ไร้สายและ Android Auto ไร้สายผ่าน Wi-Fi 5G และ Bluetooth ดังนั้นโทรศัพท์จึงไม่จำเป็นต้องออกจากกระเป๋าหรือกระเป๋าหน้าถังของคุณ การจับคู่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวในระหว่างการตั้งค่าเริ่มต้น และระบบจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติทุกครั้งที่เปิดสวิตช์ครั้งถัดไป โทรศัพท์ที่รองรับ ได้แก่ iPhone 6s ขึ้นไปบน iOS 13 หรือใหม่กว่า และโทรศัพท์ Android ที่ใช้ Android 11 หรือใหม่กว่า

AIO-6 Max มากเกินไปสำหรับ V4S หรือไม่ ในเมื่อตัวรถมีจอ TFT และเรดาร์อยู่แล้ว?

จอแสดงผลจากโรงงานนั้นยอดเยี่ยมในการแสดงข้อมูลของรถมอเตอร์ไซค์เอง แต่ไม่สามารถรันแอปที่คุณใช้จริงในการวางแผนการขับขี่ หาจุดเติมน้ำมันและอาหาร แชร์ตำแหน่งสดกับเพื่อนร่วมทาง หรือสตรีมเพลงพร้อมการควบคุมแทร็กแบบเต็มรูปแบบ AIO-6 Max เติมเต็มช่องว่างระหว่างมอเตอร์ไซค์ระดับพรีเมียมกับระบบนิเวศโทรศัพท์ระดับพรีเมียม ซึ่งเป็นตรรกะเดียวกับที่ขับเคลื่อน CarPlay จากโรงงานในรถหรูใหม่ทุกรุ่น สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในระดับราคา V4S การจ่ายเงิน $460 เพื่อความอิสระของแอปนั้นถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบตามสัดส่วน.

ข้อคิดสุดท้าย

หนึ่ง Multistrada V4S Travel & Radar ใน สีแดง Ducati พร้อมล้ออัลลอยและถังน้ำมันเต็ม เป็นมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งผจญภัยที่ครบครันที่สุดรุ่นหนึ่งที่มีจำหน่ายทุกที่ในปี 2026. สิ่งเดียวที่รูปแบบจากโรงงานไม่สามารถมอบให้คุณได้คือการเข้าถึงแอปนำทางและเสียงที่คุณไว้วางใจแล้วบนโทรศัพท์ของคุณ และช่องว่างนั้นคือสิ่งที่ CHIGEE AIO-6 Max เติมเต็มโดยไม่รบกวนอิเล็กทรอนิกส์ใดๆ ของรถมอเตอร์ไซค์เอง ห้องนักบินแบบจอคู่ โดยมี TFT จากโรงงานอยู่ด้านล่างและ CHIGEE อยู่ด้านบน เป็นวิธีที่สะอาดที่สุดในการนำเรือธงนี้เข้าสู่ระบบนิเวศโทรศัพท์ที่คุณใช้งานจริง

หากคุณขี่ V4S และพบว่าตัวเองก้มมองโทรศัพท์ที่ติดตั้งบนแฮนด์แทนที่จะมอง TFT ให้กำหนดค่า AIO-6 Max ของคุณได้ที่ chigee.com.

เกี่ยวกับผู้เขียน

Reuben Cabrera เป็นนักเขียนเนื้อหา วิศวกรซอฟต์แวร์ และผู้ทดสอบอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์จากฟิลิปปินส์ ซึ่งอยู่เบื้องหลัง phtoll.com (พลัง. การควบคุม. คันเร่ง. บนถนนที่ยาวไกล). ด้วยระยะทางกว่า 60,000 กิโลเมตร ที่บันทึกไว้ และมากกว่า รีวิวอุปกรณ์ 50 รายการ ที่เผยแพร่แล้ว เขามีความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีมอเตอร์ไซค์และอุปกรณ์ป้องกัน โดยผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นถูกทดสอบครอบคลุมสภาพแวดล้อมทั้งหมดของฟิลิปปินส์.