รีวิวระบบตรวจสอบความดันลมยาง Chigee G3

กลับมาที่ระบบ TPMS แบบอิสระ ที่ไม่ผูกติดกับ Carplay Chigee's proposal มีแนวโน้มที่จะให้คุณภาพการสร้างแบบพรีเมียมและคุณภาพของซอฟต์แวร์ที่เชื่อถือได้

ฉัน ปัจจุบันเป็นเจ้าของสามมอเตอร์ไซค์และฉันขึ้นขี่คนละคันTPMS (ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง)ระบบบนแต่ละรุ่น ฉันควรชี้ให้เห็นว่าหลังจากใช้ระบบเป็นเวลาประมาณสองปี ซึ่งระบบดังกล่าว основан наBluetooth/แอปสมาร์ทโฟน, ผมพบว่าอุปกรณ์ประเภทนี้สะดวกมากจนตัดสินใจติดตั้งอุปกรณ์ที่ตรวจจับยางในแต่ละยานพาหนะของผมความดันในอดีตบ่อยครั้งเกินไปที่ฉันละเลยการตรวจสอบต่างๆ โดยมีมาตรวัดแรงดันอยู่ในมือ แต่เป็นเพราะความเกียจคร้านหรือลืมเลือน อย่างไรก็ตาม วันนี้ฉันสามารถตรวจสอบข้อมูลสำคัญนี้ได้เสมอ โดยเฉพาะสำหรับนักขี่รถจักรยานยนต์ และใช้เครื่องอัดอากาศเมื่อจำเป็นจริงๆ เท่านั้น

บน Duke 790 ผมได้ติดตั้งสิ่งที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว บลูทูธ เซนเซอร์ , ซึ่งประสานงานผ่าน แอป บนสมาร์ทโฟน โซลูชันที่ทำงานได้ดี แต่บางครั้งก็เกิดกรณีที่ การประสานเวลา ไม่เร็วมากและจำเป็นต้องบังคับให้ปิดและเปิดแอปใหม่ เช่นเดียวกับการใช้งานบน SMT 890 แต่ฉันเลือกที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์ภายในของบริษัท ซึ่งถูกรวมเข้าไว้ใน ทีเอฟที และซึ่งคืนค่าหลังจากเดินทางไปได้ไม่กี่เมตร The Honda CRF300L ไม่มี TPMS (ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง) , ดังนั้นฉันจึงถาม Chigee เพื่อทดสอบของพวกเขา G3 , ซึ่งมันทำให้ฉันรู้สึกสนใจมาตลอดเมื่อดูข้อมูลทางเทคนิคบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ เซนเซอร์ที่มาพร้อมหน้าจอแสดงผล อย่างที่เราเห็นมากมาย (ราคาถูก) บน Amazon อิตาลี หรือในร้านค้าแบบตะวันออก แต่ในกรณีนี้ฉันมั่นใจในคุณภาพการผลิตของแบรนด์นี้ และฉันไม่ผิดหวังเลย

การแกะกล่องและคุณสมบัติทางเทคนิค

ในกล่องที่เหมือนเคยเสมอ เสร็จสิ้นได้ดีมาก , ทั้งจากมุมมองด้านกราฟิกและจากวัสดุภายในและภายนอก เราพบทันทีว่า จอแสดงผลขนาดเล็ก และทั้งสอง ภายนอก เซนเซอร์ ในพื้นที่ด้านหน้า สามารถเลือกเพิ่มเติมได้เมื่อทำการสั่งซื้อ ภายใน หนึ่ง สำหรับความหลากหลายและการใช้งานร่วมกันได้กับของฉัน ฮอนด้า , ติดตั้งท่อภายใน ผมเลือกใช้วิธีแก้ปัญหาจากภายนอกแทน

ใน แพ็กเกจ , เราพบ:

• อุปกรณ์ Chigee G3
• เซนเซอร์ภายนอก 2 ตัว
• 2 น็อตป้องกันการโจรกรรม
• 1 x สายชาร์จแม่เหล็ก
• 1 สายรัดโลหะและคลิปพลาสติกของมัน
• 2 จุดยึดแบบ GoPro และสติกเกอร์ 3M ที่เกี่ยวข้อง
• แถบพลาสติกนุ่ม 1 ชิ้นเพื่อปกป้องแฮนด์รถจักรยานยนต์
• เครื่องมือสำหรับการติดตั้ง

วิดีโอแกะกล่องและเนื้อหาภายในกล่อง

Thai: เข้าสู่การพูดถึงเรื่องต่อไป คุณลักษณะทางเทคนิค , นี่คือแผ่นข้อมูล G3

• มีให้เลือก 5 สี ได้แก่ ดำ แดง เทา ทอง และเขียว
• ตัวถังโลหะ CNC
• ใบรับรองกันน้ำระดับ IP67
• การชาร์จแม่เหล็ก
• น้ำหนัก 30 กรัม
• เวลาสแตนด์บายสูงสุด 600 วัน, แบตเตอรี่ 600 mAh
• ความแม่นยำในการวัด 0.01 บาร์
• ช่วงการวัด 0-5 บาร์

การติดตั้งและกำหนดค่าครั้งแรก

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ในแพ็กเกจเราจะพบอุปกรณ์เสริมหลายประเภท เนื่องจากทั้งหมดมีระบบปลดเร็ว ซึ่งช่วยให้เราสามารถนำอุปกรณ์ออกไปหรือชาร์จที่บ้านเมื่อแบตหมดได้ ฉันจึงเลือกใช้อันที่อยู่บนแฮนด์พร้อมสายรัด ตอนนี้ มาดูข้อเสียเพียงข้อเดียวที่แท้จริงกัน แง่ลบ ของผลิตภัณฑ์นี้ออกไปให้พ้นทางทันที 亲爱的 Chigee , คุณดูแลรักษาสินค้าของคุณเป็นอย่างดี แต่สายรัดโลหะนี้ถือเป็นจุดเล็กๆ ที่ขาดความลงตัวในด้านสไตล์ ไม่มีอะไรที่แก้ไขไม่ได้ บน ซีอาร์เอฟ มันอาจจะอยู่ที่นั่นได้ แต่บนบางคันมันจะดูไม่เข้ากันจริงๆ ต้องบอกว่าเมื่อติดตั้งพร้อมคลิปและหน้าจอแล้ว มันจะซ่อนเร้นอย่างโชคดี

หลังจากการติดตั้ง "ทางกายภาพ" ที่ง่ายดาย ผมก็เริ่มทำการตั้งค่าครั้งแรก ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเชื่อมโยงเซ็นเซอร์สองตัวเข้ากับหน้าจอได้ มีปุ่มทางกายภาพสามปุ่ม: “+ และ -” อยู่ทางด้านซ้าย และปุ่ม “set” อยู่ทางด้านขวา

หน้าจออื่นๆ พร้อมข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

กด + และ – ที่ ในขณะเดียวกัน สำหรับ 5 วินาที จะเข้าสู่ การจับคู่ โหมด . ก่อนอื่น ขันเซ็นเซอร์ภายนอกที่ล้อหน้า จากนั้นรอให้ระบบจดจำเมื่อแสดงผล บี๊บ ขยับไปที่ตัวหลัง นอกจากการจับคู่แล้ว คุณยังจำเป็นต้องตั้งค่า ค่าต่ำสุดและค่าสูงสุด ค่าความดันและอุณหภูมิ เพื่อเปิดใช้งาน การแจ้งเตือน ในกรณีนี้ คุณเข้าสู่โหมดการตั้งค่าโดยกดปุ่มค้างไว้ ชุด ปุ่มสำหรับ สองวินาที . ด้วย รวดเร็ว การกดค้างไว้เช่นเดียวกัน คุณจะสามารถเข้าไปยังค่าที่สามารถปรับแต่งได้ทั้งหมด จากนั้นคุณออกจากการตั้งค่าโดยการกดปุ่มค้างไว้นานสองวินาทีหรือไม่ทำการใดๆ เป็นเวลา 60 วินาที

ในที่สุดเราจะได้กำหนดค่าความดันต่ำสุดและสูงสุด รวมถึงค่าอุณหภูมิเช่นกัน เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบการหลุดออกจากระยะนี้ ช่วง , ที่ G3 จะเตือนเราด้วยไฟแสดงสถานะที่เกี่ยวข้องและด้วยการกระพริบของค่าตัวเลข

พวกเขาขี่บนถนนอย่างไร

เมื่อการตั้งค่า เฟสจบแล้ว , ซึ่งพูดง่ายกว่าทำ ลองมาพูดถึงเรื่อง ประสบการณ์ของผู้ใช้ . หน้าจอแสดงผลมี สามระดับความสว่าง , ซึ่งทำให้มองเห็นได้ชัดเจนเสมอเมื่อใช้งานอย่างน้อยในโหมดกลาง (โหมดต่ำเหมาะแค่ตอนเย็น) มันจะตื่นขึ้นมาเมื่อ standby ทันทีที่มันตรวจจับการเคลื่อนไหวเล็กๆ ข้อมูลนั้นถูกต้อง ไม่มีสัญญาณของความไม่แน่นอนหรือข้อผิดพลาด ทุกอย่างทำงานได้ดี ในช่วงหลายสัปดาห์ของการใช้งาน แบตเตอรี่ยังคงให้ผมใช้งานได้สอง... สามขีด ที่มันมีมาตั้งแต่วันแรกเลย ดังนั้นผมเชื่อว่าข้อมูลที่ประกาศออกมานั้นเป็นจริง และในกรณีใดๆ มันไม่ใช่อุปกรณ์ที่กินพลังงานมาก

ลองชมวิดีโอรีวิวด้วยนะ

ทางด้านความสวยงามฉันชอบมันมาก และเพื่อนๆ ของฉันที่ชื่นชมมันก็ชอบเช่นกันซีอาร์เอฟแฮนด์บาร์ . จากทุกประเภทของTPMS (ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง)ในแง่ของคุณภาพและความหลากหลาย ถือว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด เพราะในฐานะที่เป็นสิ่งที่ดีตลาดหลังการขายโซลูชันนี้ยังช่วยให้สามารถเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่โซลูชันแบบบูรณาการทั้งหมดไม่สามารถทำได้ อีกทั้งยังมีตัวเลือกในการจับคู่สีของยานพาหนะของคุณ ซึ่งเป็นความพิถีพิถันทางด้านสุนทรียศาสตร์ที่สอดคล้องกับคุณภาพของChigeeช่วง . ความน่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือตัวหนีบ 

จอแสดงผลที่มีความชัดเจนยอดเยี่ยม แม้ในเวลากลางคืน

ราคาและการพิจารณาขั้นสุดท้าย

เราทราบว่ามี ประเภทต่างๆ ของ TPMS (ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง) ที่ต่ำมาก ๆ ราคา แต่ถ้าเราอยากได้ คุณภาพ , เราต้องวางแผนงบประมาณสำหรับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของ บลูทูธ หนึ่งๆ หรือเหล่านี้และยิ่งไปกว่านั้น ของแท้จากผู้ผลิตหลายราย ตลาดหลังการขาย โซลูชั่น , อย่างไรก็ตาม ช่วยให้เราสามารถเก็บรักษาสิ่งเหล่านี้ไว้ได้ แม้ว่าเราจะขายหรือเปลี่ยนมอเตอร์ไซค์ หรือหากเราต้องการสลับใช้งานระหว่างรถสองสามคันของเรา ความทนทาน และ ความสามารถในการปรับตัว ไม่เป็นที่รู้จักสำหรับพวกที่รวมกัน แม้กระทั่งสำหรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่อย่างง่าย (BR1225 สำหรับเซนเซอร์ภายนอก ใช้งานได้นานหนึ่งปี)

ด้วยค่าใช้จ่ายประมาณ 143 ยูโร เราเลือกซื้อชิ้นส่วนคุณภาพดี โดยมีราคาที่ไม่สูงมากหากเปรียบเทียบกับ บลูทูธ หนึ่ง (ซึ่งไม่มีหน่วยแสดงผล) และรุ่นทางการจากผู้ผลิต ซึ่งมักจะเกิน 200 ยูโร

ที่มา: รีวิว Chigee G3, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง