กระจกปลายแฮนด์เป็นโมดิฟายแรกบนมอเตอร์ไซค์ของฉัน – พวกมันดูดี แต่ทำให้เสียทัศนวิสัยในด้านหลังหนึ่งในสามทุกครั้งที่เปลี่ยนเลน. หลังจากถูกรถชนท้ายในเมืองเกซอน ช่องว่างนั้นเลิกให้ความรู้สึกเหมือนเป็นการแลกเปลี่ยนที่รับมือได้ และเริ่มกลายเป็นเรื่องส่วนตัว. เมื่อ CHIGEE SR-1 มาถึง มันแก้ปัญหาที่ฉันเคยแก้ด้วยการเช็กกระจกเพิ่มและภาระทางใจที่มากเกินไป.
Garmin zūmo R1 Radar, ประกาศที่งาน CES 2025 และตั้งราคาที่ $599.99, ทำให้เรดาร์มอเตอร์ไซค์กลายเป็นที่พูดถึงในกระแสหลักสำหรับรถทุกคัน ไม่ใช่แค่รุ่น OEM ระดับเรือธง สิ่งที่ข่าวประชาสัมพันธ์ไม่ได้เน้นก็คือ จอแสดงเรดาร์แบบเต็มหน้าจอต้องใช้แอปสมาร์ทโฟนหรือ zūmo XT2 เนวิเกเตอร์มอเตอร์ไซค์ อุปกรณ์ที่ขายแยกต่างหากในราคา $599.99 MSRP. รายละเอียดจุดเดียวนั้นเปลี่ยนการคำนวณคุณค่าทั้งหมด
CHIGEE SR-1 เทียบกับ Garmin zūmo R1 Radar: การมองเห็น ต้นทุน และการแลกเปลี่ยนด้านความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่และรีวิวเทคโนโลยี
การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมสิ่งที่แต่ละระบบส่งมอบจริง ๆ บนท้องถนน และค่าใช้จ่ายที่แท้จริงในการไปถึงจุดนั้น
ต้นทุนที่แท้จริงในการไปถึงจุดนั้น
Garmin zūmo R1 ที่ราคา $599.99 ทำงานกับแอปสมาร์ทโฟนฟรี แต่การแสดงเรดาร์แบบเต็มหน้าจอและการแจ้งเตือนผ่านชุดหูฟังแบบเสียงที่ Garmin ส่งเสริม ต้องใช้แอปที่รันบนโทรศัพท์ที่ติดตั้ง หรือ zūmo XT2 เนวิเกเตอร์. ผู้ขับขี่ที่ยังไม่มี XT2 จะต้องพิจารณาการลงทุนฮาร์ดแวร์รวมประมาณ $1,199.98 ที่ MSRP เต็มราคาสำหรับประสบการณ์ที่สมบูรณ์ ซึ่งยังไม่รวมอุปกรณ์ติดตั้งหรือชุดหูฟังหมวกที่เข้ากันได้
The CHIGEE SR-1 ราคา $219 และทำงานเป็นหน่วยอิสระได้ตั้งแต่การขับขี่ครั้งแรก ไฟเตือนสองดวงที่รวมมาให้จะแสดงการแจ้งเตือนแบบภาพ การตรวจจับจุดอับสายตา และ คำเตือนการชนจากด้านหลัง โดยไม่ต้องมีจอแสดงผลคู่กันเลย–กระจกเรดาร์ BSD เป็นอัปเกรดเสริม, ไม่ได้รวมอยู่ในแพ็กเกจพื้นฐาน การจับคู่กับ CHIGEE AIO-6 หรือ AIO-5 เพิ่มการซ้อนทับเรดาร์บนหน้าจอผ่านหน้า BSD โดยเฉพาะ, Apple CarPlay, Android Auto, และกล้องหน้ารถเสริมที่เพิ่มเข้ากับแฮนด์บาร์เดียวกัน–ราคาระบบรวมทั้งหมด $679.
SR-1 เพิ่มการแจ้งเตือนจุดอับสายตาด้วยเรดาร์สำหรับผู้ที่ใช้กระจกมองหลังแบบติดปลายแฮนด์ ช่วยเพิ่มการรับรู้บนทางหลวงที่กระจกมองเห็นได้จำกัด
แบรนด์ Garmin มีน้ำหนักจริงในฮาร์ดแวร์นำทาง และ R1 ถูกสร้างมาอย่างดีที่ระดับ IP67. ที่ราคา $599.99 สำหรับเรดาร์เพียงอย่างเดียว อัตราส่วนต้นทุนต่อความสามารถไม่คุ้มค่า
สี่โหมดทำงานพร้อมกัน
Garmin zūmo R1 ครอบคลุมสองสถานการณ์: การตรวจจับจุดบอดและการตรวจจับมุมมองด้านหลัง SR-1 ทำงาน อัลกอริทึมเตือนภัยพร้อมกันสี่แบบ–การตรวจจับจุดบอด (BSD), การแจ้งเตือนการแซงแบบแอคทีฟ (AOA), การช่วยเปลี่ยนเลน (LCA), และ การเตือนการชนด้านหลัง (RCW)–แต่ละแบบถูกปรับแต่งสำหรับช่วงเวลาการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง โดยทั้งหมดทำงานโดยไม่ต้องสลับโหมด
The RCW เป็นโหมดที่พิสูจน์คุณค่าบนทางหลวง เมื่อ SR-1 ตรวจจับยานพาหนะที่วิ่งเข้ามาใกล้จากด้านหลังอย่างรวดเร็ว มันจะส่งสัญญาณเตือนไปยังผู้ขับขี่ และพร้อมกันนั้นก็จะกะพริบไฟสโตรบที่ติดตั้งในโมดูลเรดาร์ไปยังผู้ขับขี่ที่กำลังเข้ามาใกล้ Garmin R1 ยังมีไฟเตือนหันไปทางด้านหลังด้วย แต่ฟังก์ชันนี้ถูกปิดใช้งานตามค่าเริ่มต้น เนื่องจากคุณสมบัตินี้อาจไม่ถูกกฎหมายในบางเขตอำนาจศาล ผู้ขับขี่สามารถเปิดหรือปิดไฟเตือนได้ผ่านการตั้งค่าบนอุปกรณ์หรือแอปพลิเคชัน ในพื้นที่ที่กฎหมายอนุญาต ในทางตรงกันข้าม ไฟสโตรบด้านหลังของ SR-1 เปิดใช้งานตามค่าเริ่มต้นและทำงานทันทีหลังการติดตั้ง
CHIGEE SR-1 แสดงการแจ้งเตือนการแซงแบบแอคทีฟ (AOA) ระหว่างสถานการณ์ตรวจจับการแซง
SR-1 ของ เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 77GHz วัดระยะและความเร็วสัมพัทธ์ได้แม่นยำระดับมิลลิเมตร โดยมี ระดับ IP68/IP69 รองรับการจุ่มน้ำเป็นเวลานานและการล้างด้วยแรงดันสูง และระยะตรวจจับถึง 70 เมตร ที่อัตรา 15 Hz รีเฟรช
หน้าจอเดียวเทียบกับอุปกรณ์สองชิ้น
ระบบนิเวศของ Garmin ส่งข้อมูลเรดาร์ผ่านแอปบนโทรศัพท์หรืออุปกรณ์เฉพาะ zūmo XT2– อุปกรณ์สองชิ้นบนแฮนด์ จุดต่อไฟสองจุด จุดเสี่ยงขัดข้องสองจุดในวันยาวนานท่ามกลางความร้อน CHIGEE AIO-6 หรือ AIO-5 หรือ AIO-5 รวมข้อมูลเรดาร์ การนำทางเลี้ยวต่อเลี้ยวผ่าน CarPlay และกล้องหน้ารถเสริม ไว้ในหน้าจอเดียวที่เปิดพร้อมสตาร์ทเครื่อง ผู้ขับขี่ที่ต้องการ ฟีเจอร์โทรฉุกเฉิน SOS สามารถอัปเกรดเป็น AIO-6 LTE ซึ่งเพิ่มการเชื่อมต่อ 4G ผ่านซิมการ์ด
SR-1 ยังทำงานแบบสแตนด์อโลนโดยสมบูรณ์สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการจอแสดงผลเลย ไฟเตือนจะแจ้งเตือน BSD และ RCW ด้วยภาพโดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ใด ซึ่งทำให้เป็นจุดเริ่มต้นที่ง่ายสำหรับรถเนกเก็ตไบค์หรือรถที่พื้นที่แฮนด์ถูกใช้ไปหมดแล้ว หากคุณใช้ CHIGEE AIO-5 หรือ AIO-6 อยู่แล้ว การจับคู่กับ SR-1 จะปลดล็อก หน้า BSD เฉพาะ บนจอแสดงผลเดิมของคุณโดยไม่ต้องใช้ฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม
ระบบนิเวศ CHIGEE SR-1 ผสานเรดาร์ ระบบนำทาง และกล้องหน้ารถเข้าไว้ในการตั้งค่าเดียว หรือใช้งานเดี่ยว ๆ ได้ โดยไม่ต้องสมัครสมาชิก
ไม่มีค่าสมัครสมาชิกสำหรับระบบนิเวศ CHIGEE การนำทางทำงานผ่านแอปโทรศัพท์ที่คุณมีอยู่ และเรดาร์ไม่ต้องการแผนบริการต่อเนื่องเพื่อทำงาน
คำถามที่พบบ่อย
CHIGEE SR-1 ทำงานได้โดยไม่ต้องมีจอแสดงผลหรือไม่?
ใช่แล้ว SR-1 มาพร้อมไฟเตือนแบบสแตนด์อโลนสองดวงที่ให้การแจ้งเตือนด้วยภาพ BSD และ RCW การแจ้งเตือนโดยไม่ต้องมีจอแสดงผลที่เชื่อมต่อคู่กัน ระบบเสียงเตือนและหน้าเฉพาะบนหน้าจอ หน้า BSD ต้องใช้ CHIGEE AIO-5 หรือ AIO-6 จอแสดงผล แต่การตรวจจับหลักของเรดาร์ทำงานตั้งแต่วินาทีที่มอเตอร์ไซค์สตาร์ท กระจกเรดาร์ BSD เป็นอุปกรณ์เสริมที่สามารถอัปเกรดได้–ก่อนสั่งซื้อ โปรดตรวจสอบว่ากระจกของมอเตอร์ไซค์ของคุณถอดออกได้หรือไม่ และใช้ เกลียวมาตรฐาน M10 หรือเกลียวกลับ CHIGEE มีทั้ง ทรงกลมและทรงเหลี่ยม รูปทรงกระจกเพื่อให้เข้ากับสไตล์ค็อกพิตของคุณ
Garmin zūmo R1 ต้องใช้ตัวนำทาง XT2 หรือไม่?
ไม่ถึงกับจำเป็น แต่ประสบการณ์จะลดลงอย่างเห็นได้ชัดหากไม่มีมัน การแสดงเรดาร์แบบเต็มจอและการแจ้งเตือนเสียงผ่านหูฟังจำเป็นต้องใช้ แอปสมาร์ทโฟน zūmo Radar หรือ zūmo XT2. R1 ทำงานได้ด้วยไฟแสดงที่แฮนด์เพียงอย่างเดียว แต่ผู้ขับขี่ที่คาดหวังประสบการณ์เต็มรูปแบบตามโฆษณาควรเตรียมงบประมาณสำหรับทั้งสองอย่าง
ระบบไหนทนทานต่อสภาพอากาศได้ดีกว่ากัน?
รุ่น SR-1 ได้รับการจัดระดับ IP68/IP69, ครอบคลุมการจุ่มน้ำต่อเนื่องและการล้างด้วยแรงดันสูง ส่วนรุ่น zūmo R1 มีระดับ IP67, ซึ่งรองรับฝนและการกระเซ็นของน้ำ แต่สู้ระดับของ SR-1 ไม่ได้ สำหรับผู้ขับขี่ในพื้นที่ฝนตกชุกหรือมรสุม ควรนำส่วนต่างนี้มาพิจารณา
CHIGEE AIO-6 หรือ AIO-5 ทดแทนเครื่องนำทาง GPS โดยเฉพาะได้หรือไม่?
ใช่ Apple CarPlay และ Android Auto ทำงานบน AIO-6 ได้โดยตรง ทำให้ Google Maps, Waze หรือแอปนำทางใดๆ บนโทรศัพท์ของคุณแสดงผลบนจอแฮนด์ได้ทันที โดยไม่ต้องสมัครสมาชิกแผนที่ ประสบการณ์การนำทางเต็มรูปแบบของ Garmin ผูกติดกับแผนที่และอุปกรณ์เฉพาะ ซึ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายต่อเนื่องที่ AIO-6 หลีกเลี่ยงได้ทั้งหมด
ตัวเลขคือคำตอบ
การที่ Garmin เข้าสู่หมวดหมู่เรดาร์มอเตอร์ไซค์เป็นผลดีสุทธิสำหรับผู้ขับขี่ – มันยืนยันช่องว่างด้านความปลอดภัยที่มีมานานหลายปีในตลาดอุปกรณ์เสริมหลังการขาย zūmo R1 เป็นอุปกรณ์ที่มีความสามารถและออกแบบมาอย่างดีจากแบรนด์ที่มีประวัติยาวนานด้านการนำทาง
ที่ $219, CHIGEE SR-1 ให้โหมดการแจ้งเตือนแบบแอคทีฟ 4 โหมด การป้องกันระดับ IP68/IP69 ไฟกระพริบด้านหลังแบบสองทิศทาง และการผสานรวมอย่างลงตัวกับหน้าจอที่จัดการการนำทางและ CarPlay อยู่แล้ว–ด้วยต้นทุนระบบรวม $521 ซึ่งน้อยกว่าชุดเรดาร์และเนวิเกเตอร์ Garmin แบบเต็มรูปแบบที่ MSRP สำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังสร้างชุดควบคุมที่สมบูรณ์ CHIGEE AIO-6 or AIO-5 ที่จับคู่กับ SR-1 คือจุดที่ตัวเลขลงตัวพอดี
เกี่ยวกับผู้เขียน
Reuben Cabrera เป็นนักเขียนเนื้อหาที่ตั้งอยู่ในฟิลิปปินส์ เขียนให้กับ Power. Handle. Throttle. On Long Roads. – สิ่งพิมพ์เกี่ยวกับอุปกรณ์และเทคโนโลยีมอเตอร์ไซค์ที่เน้นการทดสอบในสภาพจริง ด้วยระยะทาง 60,000+ กิโลเมตรบน 1990 Yamaha XJR 400 และ Keeway CR152 ท่ามกลางความร้อนเขตร้อน ถนนมรสุม และความหนาวเย็นบนภูเขา บทวิจารณ์ของเขามาจากประสบการณ์บนท้องถนน ติดตามผลงานของเขาได้ที่ YouTube และ TikTok.
แสดงความคิดเห็น
ทุกความคิดเห็นจะถูกตรวจสอบก่อนเผยแพร่
เว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดย hCaptcha และมีการนำนโยบายความเป็นส่วนตัวของ hCaptcha และข้อกำหนดในการใช้บริการมาใช้