在安裝過程中，沒有珍貴的復古本田V4摩托車受到損害。
摩托車社區中最酷的事情之一是，你可以擁有許多不同類型的熱情。
也許您對超現代技術情有獨鍾，非最新、最好的不買（如果是這樣，祝您和您的錢包好運）。但如果您不是這種類型的人呢？假設您喜歡稍微（或非常）老舊一點的摩托車，但仍希望體驗一些現代化的便利功能。
如果出於任何原因，您不想走進當地的新摩托車展示間，花費數千美元購買一輛配備炫酷 TFT 儀表板和大量電子設備的摩托車，該怎麼辦？哦，與此同時，您仍然希望擁有像 Apple CarPlay 或 Android Auto 這樣的現代便利功能，甚至想要一台行車紀錄器來記錄外出時遇到的可疑交通狀況。
輸入 騎技 AIO-5 Lite.
騎技 AlO-5 Lite，盒裝
騎技提醒：駕駛時請勿操作
騎技 AlO-5 Lite - 包含前後組件
相機
然而，在評測之前，我首先需要決定 a) 要將它安裝在哪台摩托車上，以及 b) 實際進行安裝。好消息是，騎技在盒子中提供了相當清晰的說明書，這在當今並不是每個人都能做到的。所以這部分很不錯。
現在，老實說，我覺得接線和電氣情況有點嚇人。即使我是那種喜歡拆東西的人，而且我不介意拆開小型電子產品（如遊戲機系統）來清理它們並重新焊接裂開的焊點，但這並不完全是一回事。
別問我為什麼我的大腦可以接受一個卻不能接受另一個。
我的伴侶非常友善（而且在電氣和電子方面非常擅長），他深知這一點，所以有一天，當我坐在電腦前打字工作時，他主動承擔了在我選擇的摩托車上安裝騎技 AIO-5 Lite 的任務。
您可能會問，是哪台摩托車？沒錯，就是 我的1985年本田VF500F攔截者. 我保持了它的大部分原廠配置，除了將制動管升級為不鏽鋼編織管，添加了Brembo碟盤，並安裝了Vesrah制動片以幫助它比之前停得更好。確實有效！
這個安裝簡單且完全可移除
現在，在純粹主義者開始大喊我們如何褻瀆如此精美的80年代本田歷史之前，我們對此安裝有一個非常簡單的指導原則。它 已經 利用摩托車現有的結構。
不需要鑽孔，也不需要用雙面膠帶，以免損壞漆面；所有操作都可以輕鬆逆轉，拆除後不留痕跡。
我們會成功嗎？我在這裡告訴你a）項目的安裝部分已經完成，並且b）是的，我們已經成功了。
騎技 AlO-5 Lite - 開箱
我的伴侶詳細記錄了他所做的每一步，並拍攝了大量照片來記錄整個過程。騎技 AIO-5 Lite 套件包括控制單元、前後行車紀錄器鏡頭、GPS 天線、一系列 3M VHB 胶墊、把手支架及適配三種把手尺寸（22mm、25mm 和 28mm）的適配環、扎帶、電線連接器和一些不同的工具。
除了你可能預期的這種安全Torx扳手外，我想特別注意這個盒子中包含的非常不尋常的小螺絲刀。其尖端不像我們任何一個人見過的任何東西。來，看看。
騎技 AlO-5 Lite - 奇怪的小螺絲刀
騎技 AlO-5 Lite - 奇怪的小螺絲刀尖端特寫
這個奇怪的螺絲刀有什麼用途？事實證明，這是您需要的工具，用於訪問 MicroSD 卡插槽，您需要在其中安裝一張卡來記錄行車紀錄器的影像。這裡還有一個 USB-C 端口，位於 Chigee 控制單元底部的防水橡膠蓋下，您可以根據需要將其安裝在把手上的任何位置。
所以，換句話說，你不希望丟失這個驅動器，因為找到替代品祝你好運。事實上，我甚至不確定 該叫什麼 其獨特的形狀。如果你能辨認出這個形狀，請在評論中告訴我。
現在，看看我的VF500F的駕駛艙，看看你看到了什麼。你注意到把手有什麼嗎？
本田 VF500F Interceptor - 騎行
沒錯；它們是夾式把手。沒有單一標準把手單元。考慮到這一點，您如何安裝像騎技 AIO-5 Lite（或者任何其他您想安裝在把手上東西）這樣的設備？
騎技考慮到了這一點，並提供了專門的後視鏡支架（需單獨購買）。但仔細思考後，我們想到了一個更優雅的安裝解決方案：一個水箱支架。
VF500F有一個液壓離合器，所以你會在上面的照片中注意到有兩個儲液罐可供選擇。我也一直在 我們正在測試一個 Quad Lock 水箱支架，因此我們決定重新利用該單元的那個酷炫小支架，將騎技安裝在 VF500F 上。
Quad Lock 儲液罐底座
騎技 AIO-5 Lite 主單元安裝
看看這效果多完美！
它的穩定性非常好。非常幸運的是，連接騎技安裝硬件旋轉臂和把手夾具的兩個小 M5 螺絲與 Quad Lock 使用的尺寸相同，甚至螺距也一樣是 0.8（難以置信吧）。就好像他們想組成百獸王一樣！
然後，我的伴侶基本上沿著 VF500F 上現有的線束佈置各種線路。電源來自摩托車的電池，套件中包含的帶環形連接器的電線和集成 3 安培保險絲座直接連接到電池端子。
還有一條第三電線（黃色，與正極紅色和負極黑色電線相比），用於連接到開關電路。這使得當您啟動摩托車時，騎技設備會自動供電，因此行車紀錄器功能會在啟動摩托車時自動啟動。
這正是騎技盒子中包含的電線連接器所要實現的功能。但是，如果您記得我們這次安裝的一個原則，那就是我們不想以任何無法輕鬆逆轉的方式修改 VF500F。
無永久性修改。
在 VF500F 上摸索了一番後，我們發現前整流罩後方、大燈後面似乎有一個未使用的母插頭。經過快速的萬用表測試，我的伴侶發現這是一個 12 伏特的開關連接，非常適合我們的需求。然後他使用一個接線管將來自騎技的黃線延長到這個電路上，並在其末端壓接了一個公插頭，整齊地插入後完美運作，啟動摩托車時如期供電。
接下來，是時候安裝後置和前置攝像頭了。後置攝像頭配有較長的引線，謝天謝地。我的搭檔然後發現了一個本田顯然在VF500F後整流罩的小抓手上鑽的孔，用於安裝罕見的配件行李架。
我買這輛摩托車時並沒有這個行李架，從那以後我也從未嘗試去獲取一個。但那個孔位很有用，所以我的伴侶立即開始檢查他的備用品，看看是否有適合這種情況的硬件。他是那種會保留備用硬件（整齊標記並妥善存放）的人，以防多年後我們需要它。大多數情況下，他是對的；我們可能不需要那個支架 今天，但它絕對可以在幾年內派上用場。
得益於本田的行李架孔，後行車紀錄器現在已安裝在摩托車的抓握把手上。感謝 1984 年本田 VF500F 設計團隊！
騎技 AIO-5 Lite - 後行車紀錄器安裝完成
然後是時候為前攝像頭找一個好地方安裝了。
騎技的說明書希望您將其安裝得盡可能靠近摩托車的中心，但我們最終找到的解決方案涉及本田一款非常厚重、充滿 80 年代風格的方向燈。窄型扎帶完美嵌入本田方向燈設計中的凹槽，因此安裝點看起來既整潔又美觀，未來如果需要移除也非常簡單。
騎技 AlO-5 Lite - 前行車紀錄器安裝在本田 VF500F Interceptor 上
控制單元連接好，前後行車記錄儀正確安裝後，只剩下一個拼圖要安裝：GPS天線。
騎技希望這一部分能“盡可能遠離”主控制單元。同時，它還應該佔據某種恰到好處的位置，不要太靠近鏡頭、電纜，也不要放在金屬下方或其他可能阻礙其衛星接收的任何地方。儘管如此，他們提供了一根相當短的電纜。
幸運的是，GPS 天線現在被整齊地藏在大燈上方，略微位於大燈上整流罩後方，由於該部位是塑料材質，因此不會造成干擾。
即使在車庫裡，該設備也顯示出清晰的衛星接收，所以這個GPS天線的位置似乎已經奏效。
騎技 AlO-5 Lite - 衛星接收圖示
使用起來怎麼樣？
首先，簡要概述一下它的功能。
AIO-5 Lite 的設計旨在讓您輕鬆享受多種現代便利功能。當然，其中包括行車紀錄器。主控制單元還內建了 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能，因此您可以將其連接到手機（並且可以使用附帶的 USB 端口在騎行時為手機充電，只要您有地方放置手機即可）。
它還可以顯示手機提供的導航資訊，讓您控制最喜歡的音樂串流服務的播放內容等等。騎技還銷售一個可選配件——胎壓監測感應器 (TPMS)，可以連接到這個設備上。
總而言之，對於那些可能對這些功能感興趣，但又熱愛自己的老式摩托車且不一定想花新車的錢來獲得這些功能的人來說，這是一個引人注目的升級選擇。
至於騎技 AIO-5 Lite 在我的 1985 年本田 VF500F Interceptor 上的表現如何，您需要等待一段時間才能看到完整的評測。它需要進行一次徹底的化油器保養，這是我會親自處理的部分（我的伴侶完全不想參與 VF500F 的這部分工作）。
所以請繼續關注。
圖庫：1985 年本田 VF500F Interceptor 上安裝騎技 AIO-5 Lite 套件
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