Ingen værdifulde ældre Honda V4'er blev beskadiget under installationsprocessen.
En af de coolste ting ved motorcykelcommunityet er, at der er så mange forskellige former for entusiasme, du kan have.
Måske er du vild med ultramoderne teknologi, og kun det seneste og bedste er godt nok (i så fald, held og lykke til både dig og din tegnebog). Men hvad nu hvis det ikke er dig? Lad os sige, at du er vild med motorcykler, der er lidt (eller meget) ældre, men du vil stadig have et nyttigt indtryk af modernitet.
Hvad gør du, hvis du af en eller anden grund ikke føler dig tiltrukket af at marchere ind i din lokale nye motorcykel showroom og smække tusindvis af dollars ned på noget med et fancy TFT-dash og en masse elektronik? Øh, og på samme tid ønsker du stadig moderne faciliteter som Apple CarPlay eller Android Auto, og måske en dashcam til at dokumentere eventuelle skæve trafiksituationer, mens du er ude og kører rundt på dine lokale veje?
Enter Chigee AIO-5 Lite .
Chigee AlO-5 Lite, I Box
Må ikke betjenes under kørsel, siger Chigee
Chigee AlO-5 Lite - Inkluderet Foran Og Bagved
Kameraer
Før jeg kunne gennemgå det, måtte jeg først afgøre a) hvilken motorcykel jeg skulle installere det på, og b) faktisk installere det. Det gode nyt er, at Chigee leverer ret klare instruktioner i kassen, hvilket ikke alle synes at gøre længere nymere. Så den del er fin.
For at være helt ærlig, finder jeg ledningsføring og elektriske situationer mere end lidt skræmmende. Selvom jeg er den type person, der kan lide at skille ting ad, og som ikke har noget problem med at skille små elektronikudstyr (som video game-systemer) ad for at rense dem ud og måske reflowe sprukne lodninger, er det ikke præcis det samme.
Spørg mig ikke, hvorfor mit hjerne er okay med den ene og ikke den anden.
Min meget venlige (og meget elektrisk- og elektronisk dygtige) partner kender mig godt, så en dag, mens jeg sad ved min computer og lavede den skrivende del af mit job, tog han opgaven at installere Chigee AIO-5 Lite på min valgte motorcykel i egne hænder.
Hvad er motorcyklen, spørger du? Det er rigtigt. Det ermin 1985 Honda VF500F Interceptor. Den ene har jeg holdt mest i standardudgave, bortset fra at jeg har opgraderet bremselinjerne til flettet rustfrit stål, tilføjet Brembo skiver og installeret Vesrah bremseskyder for at hjælpe den med at stoppe lidt bedre end den gjorde før. Og det gør den!
Denne installation er nem og helt fjernbar
Nu, før puristerne begynder at råbe ud om, hvordan vi kunne hellige et så fint stykke 1980'ere Honda-historie, havde vi ét meget simpelt vejledende princip for denne installation. Det havde at bruge motorcyklens eksisterende strukturer.
Ingen boring, ingen dobbeltklæbende tape, der måske kunne ødelægge den klare overflade på malingen; intet, der ikke kunne fjernes nemt uden at efterlade spor, hvis vi tog det af.
Ville vi lykkes? Jeg er her for at fortælle dig, at a) installationsdelen af projektet er afsluttet, og også at b) ja, vi har allerede lykkedes.
Chigee AlO-5 Lite - Udpakning
Min partner tog noter om alt, hvad han gjorde, og tog også omfattende fotos for at dokumentere det hele. Chigee AIO-5 Lite-sættet kommer med kontrolenheden, forreste og bageste kameraer, GPS-antenne, et udvalg af 3M VHB-klistreplader, et styrmonteringsbracket og adapterringe, der passer til tre styrstørrelser (22mm, 25mm og 28mm), kabelbinder, elektriske tap-forbindere, og et par forskellige værktøjer.
Udover de sikkerhedsmæssige Torx-nøgler, man kunne forvente med en sådan ting, vil jeg gerne lægge særlig vægt på den meget usædvanlige lille skruetrækker, der er inkluderet i denne kasse. Spidsen er ikke som noget, hverken du eller jeg nogensinde har set før. Her, tag et kig.
Chigee AlO-5 Lite - Mærkelig Lille Driver
Chigee AlO-5 Lite - Nærskud af Underlig Mini-Driver Tip
Hvad bruger man denne mærkelige driver til? Det viser sig, at det er hvad du har brug for for at få adgang til MicroSD-kortpladsen, hvor du skal installere et kort for at optage dine dashcam-optagelser. Der er også en USB-C-port på dette sted, under et vejrbestandigt gummi-dæksel på bunden af Chigee-kontrolenheden, som sidder der, hvor du har valgt at montere den på dine styre.
Så, med andre ord, vil du ikke miste denne kører, fordi god fornøjelse med at finde en erstatning. Faktisk er jeg ikke engang sikker hvad skal man kalde dens unikke form. Hvis du kan identificere denne form, bedes du lade mig vide det i kommentarerne.
Nu, kig på mit VF500F's cockpit og se hvad du ser. Hvad bemærker du omkring bærene?
Honda VF500F Interceptor - Kørsel
Det er rigtigt; de er clip-ons. Ikke en eneste standard styrstang enhed. Med det i tankerne, hvordan monterer du noget som Chigee AIO-5 Lite (eller andet, du vil montere på en styrstang, for den sags skyld)?
Chigee tænkte på dette og leverede en spejlbefæstigelse (tilgængelig separat) til enheden. Men ved at tænke grundigt, kom vi på det, som vi mente var en mere elegant monteringsløsning: En reservoirmontering.
VF500F'en har en hydraulisk kobling, så du vil bemærke på billedet ovenfor, at der er to reservoirer at vælge imellem. Jeg havde også været tester en Quad Lock reservoir montering, så vi besluttede at genbruge den cool lille beslag fra den enhed til at montere Chigee på VF500F.
Quad Lock Reservoir Base
Chigee AIO-5 Lite Hovedenhed Montering
Se hvor perfekt det fungerede!
Det er også ret solidt. Og ekstremt heldigt var de to små M5 skruer, der forbinder Chigee monteringshardware's pivotarm med dens styrklampe, samme størrelse som dem Quad Lock havde brugt, helt ned til 0,8-trådpitchet (kan du tro det). Det er næsten som om de ville danne Voltron!
Min partner fulgte derefter i det væsentlige det eksisterende kabelsammenfletning på VF500F for at føre de forskellige ledninger til hvor de skulle hen. Strømmen kommer fra motorcyklens batteri, og de medfølgende ledninger med ringkonnektorer og integreret 3-amp sikringsholder forbinder direkte til batteripolerne.
Der er også en tredje ledning (gul, i modsætning til den positive røde og negative sorte ledninger), som er beregnet til at forbinde til en styret kreds. Dette gør det muligt for Chigee-enheden at tænde automatisk, når du starter Motorcyklen, så dashcam-funktionaliteten altid aktiveres automatisk, så snart du tænder for Motorcyklen.
Dette er, hvad de medfølgende tap cons i Chigee-boksen var beregnet til at lette. Men, hvis du husker den ene regel, vi havde for denne installation, så var det, at vi ikke ønskede at modificere VF500F på nogen måde, der ikke kunne nemt vendes tilbage.
Ingen permanente ændringer.
Ved at rode lidt rundt på VF500F, så vi ud til at der var en ekstra, ubrugt hunstik-forbindelse placeret under den forreste cowling, bagpå hovedlygten. Efter en hurtig multimeter-test opdagede min partner, at det var en 12-volts kontrolleret forbindelse, ideel til det, vi prøvede at gøre. Han brugte derefter en butt splice til at forlænge den gule ledning fra Chigee op til dette kredsløb, hvortil han klemmede en hanstik-forbindelse og satte den pænt i stikkontakten. Og det fungerede perfekt, tændte som forventet ved drejning af tændingsnøglen.
Dernæst var det tid til at montere de forreste og bagerste kameraer. Det bagerste kamera havde heldigvis, forståeligt nok, en længere ledning. Min partner fandt derefter et hul, som Honda åbenbart havde boret i den lille grabhandle på bagskærmen af VF500F, hvor en sjælden accessoire bagagestativ skulle monteres.
Min motorcykel havde ikke denne bagageramme, da jeg fik den, og jeg har aldrig prøvet at skaffe en, siden jeg ejede den. Men det hul var nyttigt, så min partner begyndte med det samme at tjekke sine reservedele for at se, om han havde noget udstyr, der ville virke i denne situation. Han er den slags person, der gemmer på reserveudstyr (pænt mærket og lagret væk), bare fordi vi måske får brug for det om flere år. Og oftere end ikke, har han ret; vi kan måske ikke få brug for den beslag. i dag, men det kunne absolut komme til nytte om et par år.
Den bagerste kameraet er nu på motorcyklens grab handle, takket være i det mindste Honda's luggage rack hul. Tak, 1984 Honda VF500F design team!
Chigee AIO-5 Lite - Bagkamera Monteret
Så var det tid til at finde et godt sted for frontkameraet at hænge ud.
Chigee's instruktioner vil have dig til at montere den så tæt på midten af din Motorcykel som muligt, men den løsning vi endte med at finde involverede en af Honda's meget klobbede, meget '80s blinklys. Smalle zip-ties passer perfekt ind i de riller, der er indbygget i Honda's blinksignal design, så monteringspunktet endte med at se pænt og ordentligt ud, samtidig med at det stadig er meget simpelt at fjerne, hvis vi ønsker det i fremtiden.
Chigee AlO-5 Lite - Frontkamera monteret på Honda VF500F Interceptor
Med kontrolenheden tilsluttet, og både forreste og bagerste dashcams korrekt monteret, var der kun ét stykke i puslespillet tilbage at installere: GPS-antennen.
Chigee ønsker, at denne del skal placeres, i deres ord "så langt som muligt" fra hovedkontroleenheden. Samtidig skal den også optage en slags Goldilocks-placering, der ikke er for tæt på kameraerne, eller kablerne, eller under metal, eller noget andet, der potentielt kan forstyrre dens satellitmodtagelse. Trods alt dette inkluderer de et ret kort kabel at arbejde med.
Heldigvis er GPS-antennen nu placeret pænt, lige over forlygten og lidt bagved den øverste forlygte-beskyttelse, som er af plastik og derfor ikke forstyrrende.
Selv i garagen viser enheden klar satellitmodtagelse, så denne placering af GPS-antennen ser ud til at have virket.
Chigee AlO-5 Lite - Satellitmodtagelse lcon
Hvordan er det at bruge?
Først en kort oversigt over, hvad det gør.
AIO-5 Lite er designet til at sætte en række moderne faciliteter lige ved hånden. Der er selvfølgelig dashcams. Hovedkontrolenheden har også både Apple CarPlay og Android Auto-funktionalitet indbygget, så du kan tilslutte den til din telefon (og bruge den inkluderede USB-port til at holde din telefon opladet, mens du kører, så længe du har et sted at placere din telefon i nærheden).
Den kan også vise navigation fra din telefon, lade dig styre strømme fra dine favorit musikstreamingtjenester, og mere. Et valgfrit tilbehør, som Chigee også sælger, er dæktryksmonitorsensorer (TPMS), der kan tilsluttes denne enhed.
Alt i alt er det en interessant opgradering for folk, der måske er interesserede i nogle af disse funktioner, men elsker deres ældre maskiner og ikke nødvendigvis vil bruge nye-Motorcykel penge på at få dem.
Når det kommer til, hvordan Chigee AIO-5 Lite enheden fungerer på min 1985 Honda VF500F Interceptor, bliver du nødt til at vente lidt på den fulde anmeldelse. Den har brug for en god karburator service, hvilket er noget jeg selv vil tage fat på (min partner vil ikke have noget med denne del af VF500F'en at gøre).
Så hold øje.
Galleri: Chigee AIO-5 Lite Kit Installation på en 1985 Honda VF500F Interceptor
Efterlad en kommentar
Denne side er beskyttet af hCaptcha, og hCaptchas Politik om beskyttelse af persondata og Servicevilkår er gældende.