Chigee G3 Reifendrucküberwachungssystem Bewertung

Kommen wir zurück zu unabhängigen TPMS-Systemen, die nicht an Carplay gebunden sind. Chigee's Vorschlag verspricht eine hochwertige Bauqualität und eine zuverlässige Softwarequalität.

Ich aktuell besitzendrei Motorräder und ich besteige ein anderesReifendruckkontrollsystem (TPMS)System bei jedem Modell. Ich sollte darauf hinweisen, dass nach etwa zwei Jahren der Nutzung des Systems basierend aufBluetooth/Smartphone-App, ich fand dieses Gerät so praktisch, dass ich beschloss, jedes meiner Fahrzeuge mit etwas auszustatten, das Reifen erkenntLuftdruck. Zu oft habe ich in der Vergangenheit aus Faulheit oder Vergesslichkeit die verschiedenen Kontrollen, Manometer in der Hand, vernachlässigt. Heute jedoch kann ich immer ein Auge auf diese wichtigen Daten haben, besonders für Motorradfahrer, und gegebenenfalls mit dem Kompressor eingreifen, wenn es wirklich nötig ist.

Auf der Duke 790 Ich montierte das vorher erwähnte Bluetooth sensoren , die sich über synchronisieren via App auf dem Smartphone. Lösung, die gut funktioniert, aber manchmal passiert es, dass die Synchronisation ist nicht so schnell und muss zum Beispiel durch Schließen und erneutes Öffnen der App erzwungen werden. Beim SMT 890 stattdessen zog ich es vor, die internen Sensoren des Unternehmens zu montieren, die somit in die TFT und die die Werte nach dem Fahren einiger Meter zurückgeben. Die Honda CRF300L hatte nicht Reifendruckkontrollsystem (TPMS) , also habe ich gefragt Chigee um ihre G3 , was mich immer fasziniert hat, wenn ich mir das technische Datenblatt auf der offiziellen Website anschaue. Sensoren mit Display ausgestattet, wie wir so viele (billige) sehen auf Amazon Italien oder in orientalischen Geschäften, aber in diesem Fall war ich mir der Konstruktionsqualität dieser Marke sicher. Und ich wurde nicht enttäuscht.

Auspacken und technische Merkmale

In einer Box, die wie immer ist sehr gut verarbeitet , sowohl von einem grafischen Standpunkt als auch von dem der internen und externen Materialien, finden wir sofort die kleines Display und die zwei extern sensoren im Vordergrund. Beim Bestellen besteht die Möglichkeit, auch für die intern Für Vielseitigkeit und zur Kompatibilität mit meinem Honda , ausgestattet mit Schläuchen, entschied ich mich für die externe Lösung.

In das Paket , wir finden:

• Chigee G3 Gerät
• 2 externe Sensoren
• 2 Diebstahlsicherungs-Bolzen
• 1 x Magnetisches Ladekabel
• 1 Metallkabelbinder und seine Kunststoffclips
• 2 GoPro-artige Halterungen und dazugehörige 3M-Klebeaufkleber
• 1 weicher Kunststoffstreifen zum Schutz des Lenkers
• die Installationswerkzeuge

Unboxing-Video und Inhalt der Box.

Weiter geht's mit der technische merkmale , hier ist das G3-Datenblatt

• 5 Farben verfügbar, schwarz, rot, grau, gold und grün
• CNC-Metallkörper
• IP67 wasserdicht zertifiziert
• magnetisches Laden
• Gewicht von 30 Gramm
• Bis zu 600 Tage Standby-Zeit, 600 mAh Akku
• Messgenauigkeit 0,01 Bar
• Messbereich 0-5 Bar

Installation und erste Konfiguration

Wie bereits erwähnt, finden wir in der Verpackung verschiedene Arten von Befestigungen. Da sie alle einen Schnellverschluss haben, der es uns ermöglicht, das Gerät mitzunehmen oder zu Hause aufzuladen, wenn es leer ist, habe ich mich für die am Lenker mit einem Gurt entschieden. Jetzt kommen wir zum einzigen wirklich... negativer Aspekt dieses Produkts gleich aus dem Weg. Lieber Chigee , du kümmerst dich hervorragend um deine Produkte, aber dieses Metallband ist ein kleiner Stilbruch. Nichts Unwiederbringliches, beim CRF es kann sogar dort sein, aber bei einigen Motorrädern wäre es wirklich ein störender Akzent. Es muss gesagt werden, dass es, einmal mit der Klemme und dem Display installiert, glücklicherweise verborgen bleibt.

Nach der einfachen „physischen“ Installation widmete ich mich der ersten Konfiguration, die es ermöglicht, die beiden Sensoren mit dem Display zu verbinden. Es gibt drei physische Tasten: „+ und -“ auf der linken Seite, „set“-Taste auf der rechten.

Andere Bildschirme mit technischen Spezifikationen.

Drücken + und – bei zur selben Zeit für 5 Sekunden wird eintreten die Kopplung Modus . Zuerst das externe Sensor auf das Vorderrad schrauben, und nachdem es erkannt wurde mit einer beep , fahren Sie mit dem hinteren fort. Zusätzlich zum Koppeln müssen Sie die Einstellungen vornehmen. Minimum und Maximum Druck- und Temperaturwerte ​​zum Aktivieren der Alarme . In diesem Fall gelangen Sie durch gedrückt halten der Taste in den Konfigurationsmodus Set Knopf für zwei Sekunden . Mit schnell Durch Drücken desselben, werden Sie dann zu allen konfigurierbaren Werten weitergehen. Sie verlassen den Konfigurationsmodus, indem Sie die Taste zwei Sekunden lang gedrückt halten oder indem Sie 60 Sekunden lang keine Aktion ausführen.

Am Ende werden wir minimale und maximale Druckwerte festgelegt haben, ebenso verhält es sich mit der Temperatur. Wenn die Sensoren einen Austritt aus diesem Bereich erkennen, Reichweite , die G3 warnt uns mit den entsprechenden Lichtern und dem Blinken des Zahlenwerts.

Wie sie auf der Straße fahren

Einmal die Einrichtung Phase ist vorbei , was leichter gesagt als getan ist, lassen Sie uns über die Benutzererfahrung . Die Anzeige hat drei Helligkeitsstufen , was es immer deutlich sichtbar macht, wenn es zumindest in der Mittelposition verwendet wird (die niedrige Position ist nur abends gut). Es wacht auf von Standby sobald es eine kleine Bewegung registriert. Die Daten sind genau, keine Anzeichen von Unsicherheit oder Fehlern. Alles funktioniert gut. In diesen Wochen der Nutzung hält der Akku mir weiterhin die zwei Balken von drei dass es seit Tag eins hatte, also glaube ich, dass die angegebenen Daten korrekt sind und es sich in keinem Fall um ein energiehungriges Gerät handelt.

Schau dir auch das Video-Review an.

ÄsthetischIch mag es sehr und meine Freunde, die es bewunderten, taten es ebenfalls.CRFLenker . Von allen Arten vonReifendruckkontrollsystem (TPMS)Ich verwende es, was Qualität und Vielseitigkeit betrifft, ist es vielleicht eines der besten, denn als gutesnach MarktLösung ermöglicht es auch, ein Motorrad-Wechsel vorzunehmen, etwas, das uns von allen integrierten Lösungen verweigert wird. Die Möglichkeit, auch die Farbe Ihres Fahrzeugs anzupassen, ist ein ästhetisches Verlangen, das der Qualität entspricht.ChigeeBereich . Das einzige Ärgernis ist diese Klemme. 

Anzeige mit exzellenter Sichtbarkeit, selbst bei Nacht.

Preis und abschließende Überlegungen

Wir wissen, dass es gibt verschiedene Arten von Reifendruckkontrollsystem (TPMS) bei wirklich niedrigen Preise, aber wenn wir wollen Qualität , müssen wir ein höheres Budget einplanen. Ob es sich um die Bluetooth Einmal, oder diese und noch viel mehr die offizielle von verschiedenen Herstellern. Zubehörmarkt Lösungen , ermöglichen es uns jedoch, sie zu behalten, selbst wenn wir verkaufen und Motorräder wechseln oder wenn wir sie zwischen ein paar unserer Fahrzeuge austauschen möchten. Langlebigkeit und Vielseitigkeit unbekannt für die integrierten, selbst für den einfachen Batteriewechsel (BR1225 für externe Sensoren, ein Jahr Lebensdauer).

Mit einem Aufwand von ungefähr 143 Euro wir kaufen eine Qualitätskomponente, mit einem Preis, der im Vergleich zu dem nicht so hoch ist Bluetooth die (in denen keine Anzeigeeinheit vorhanden ist) und die offiziellen von den Herstellern, die normalerweise 200 Euro überschreiten.

QUELLE: Rezension Chigee G3, Reifendruck-Überwachungssystem