Keine wertvollen Vintage-Honda-V4-Motorräder wurden während des Installationsprozesses beschädigt.
Eines der coolsten Dinge an der Motorrad-Community ist, dass es so viele verschiedene Arten von Begeisterung gibt, die man haben kann.
Vielleicht stehst du auf ultramodernes tech, und nur das Neueste und Beste ist gut genug (in dem Fall, viel Glück für dich und dein Portemonnaie). Aber was, wenn das nicht du bist? Sagen wir, du bist in Motorräder investiert, die ein bisschen (oder ziemlich) älter sind, aber trotzdem würdest du gerne einen nützlichen Hauch von Modernität genießen.
Was tust du, wenn du aus irgendeinem Grund kein Verlangen verspürst, in das Ausstellungslokal für neue Motorräder zu marschieren und Tausende von Dollar für etwas mit einem schicken TFT-Dash und einer Menge Elektronik hinzublättern? Oh, und gleichzeitig möchtest du immer noch moderne Annehmlichkeiten wie Apple CarPlay oder Android Auto, und vielleicht eine dashcam, um zwielichtige Verkehrssituationen zu dokumentieren, während du auf deinen lokalen Straßen unterwegs bist?
Eingabedie Chigee AIO-5 Lite.
Chigee AlO-5 Lite, In Box
Nicht verwenden während der Fahrt, sagt Chigee
Chigee AlO-5 Lite - Inbegriffen Front Und Rückseite
Kameras
Bevor ich es jedoch überprüfen konnte, musste ich erstens a) entscheiden, auf welches Motorrad ich es installieren wollte, und b) es tatsächlich installieren. Die gute Nachricht ist, dass Chigee ziemlich klare Anweisungen in der Box bereitstellt, was heutzutage nicht mehr jeder zu tun scheint. Also ist dieser Teil wirklich gut.
Um ehrlich zu sein, finde ich elektrische Verkabelungen und Stromkreise mehr als nur ein bisschen einschüchternd. Auch wenn ich der Typ Mensch bin, der gerne Dinge auseinandernimmt und keine Probleme damit hat, kleine Elektronikgeräte (wie Videospielkonsolen) zu zerlegen, um sie zu reinigen oder vielleicht Risse im Lötzinn zu beheben, ist das nicht ganz dasselbe.
Frag mich nicht, warum mein Gehirn mit dem einen klar kommt und mit dem anderen nicht.
Mein sehr freundlicher (und sehr elektrisch- und elektronikbegabter) Partner weiß das über mich, also nahm er eines Tages, während ich an meinem Computer saß und den Schreibteil meines Jobs erledigte, die Aufgabe in die Hand, das Chigee AIO-5 Lite auf meinem ausgewählten Motorrad zu installieren.
Was ist das Motorrad, fragst du? Genau. Es ist meine 1985 Honda VF500F Interceptor. Das eine habe ich größtenteils im Originalzustand belassen, außer dass ich die Bremsleitungen durch geflochtene Edelstahlleitungen ersetzt, Brembo-Rotoren hinzugefügt und Vesrah-Bremsbeläge installiert habe, um das Bremsverhalten ein bisschen zu verbessern. Und es funktioniert!
Diese Installation ist einfach und vollständig wieder entfernbar
Nun, bevor die Puristen anfangen zu schreien, wie wir ein so feines Stück Honda-Geschichte aus den 1980er Jahren entweihen könnten, hatten wir für diese Installation eine sehr einfache Leitlinie. Es hatte die bestehenden Strukturen des Motorrads zu nutzen.
Kein Bohren, kein doppelseitiges Klebeband, das den Klarlack auf der Farbe ruinieren könnte; nichts, was nicht leicht rückgängig gemacht werden könnte und keine Spuren hinterlassen würde, wenn wir es abnehmen.
Würden wir Erfolg haben? Ich bin hier, um dir zu sagen, dass a) der Installationsabschnitt des Projekts abgeschlossen ist und dass b) ja, wir bereits erfolgreich waren.
Chigee AlO-5 Lite - Unboxing
Mein Partner hat alles, was er gemacht hat, genau notiert und auch umfangreiche Fotos zur Dokumentation gemacht. Das Chigee AIO-5 Lite Kit enthält die Steuereinheit, Front- und Rückkameras, GPS-Antenne, eine Auswahl an 3M VHB Klebepads, einen Lenkerhalter und Adapterringe für drei Lenkergrößen (22mm, 25mm und 28mm), Kabelbinder, elektrische T-Stück-Verbinder und ein paar verschiedene Werkzeuge.
Neben den Sicherheits-Torx-Schlüsseln, die man bei so etwas erwarten würde, möchte ich besonders auf den sehr ungewöhnlichen kleinen Schraubendreher hinweisen, der in dieser Box enthalten ist. Die Spitze ist anders als alles, was Sie oder ich je gesehen haben. Hier, werfen Sie einen Blick darauf.
Chigee AlO-5 Lite - Seltsamer Kleiner Treiber
Chigee AlO-5 Lite - Detailansicht des seltsamen kleinen Treiber-Tips
Wofür wird dieser merkwürdige Treiber verwendet? Es stellt sich heraus, dass man ihn benötigt, um auf den MicroSD-Kartensteckplatz zuzugreifen, in den man eine Karte einsetzen muss, um die Aufnahmen der dashcam zu speichern. An dieser Stelle befindet sich auch ein USB-C-Anschluss, unter einer wasserdichten Gummiklappe am Boden der Chigee-Kontrolleinheit, die dort installiert ist, wo du sie an deinem Lenker montiert hast.
Also, anders ausgedrückt, du willst diesen Fahrer nicht verlieren, denn viel Glück bei der Suche nach einem Ersatz. Tatsächlich bin ich mir nicht einmal sicher Was nennen seine einzigartige Form. Wenn du diese Form identifizieren kannst, lass es mich bitte in den Kommentaren wissen.
Schau dir jetzt das Cockpit meiner VF500F an und sieh selbst. Was fällt dir an den Lenkern auf?
Honda VF500F Interceptor - Fahren
Genau; es handelt sich um Clip-ons. Keine einzige Standard-Lenker-Einheit. Mit diesem Gedanken im Hinterkopf, wie montiert man etwas wie das Chigee AIO-5 Lite (oder irgendetwas anderes, das man auf einem Lenker montieren möchte)?
Chigee dachte darüber nach und stellte eine Spiegelhalterung (separat erhältlich) für die Einheit bereit. Doch nach sorgfältiger Überlegung kamen wir auf das, was wir für eine elegantere Montagelösung hielten: Einen Reservoir-Mount.
Die VF500F hat eine hydraulische Kupplung, daher wird man im obigen Foto bemerken, dass es zwei Reservoire zur Auswahl gibt. Außerdem hatte ich testen einen Quad Lock reservoir mount, also haben wir uns entschieden, die coole kleine Halterung von dieser Einheit zu verwenden, um den Chigee am VF500F zu montieren.
Quad Lock Reservoir Base
Chigee AIO-5 Lite Hauptgerät Montage
Schau, wie perfekt das funktioniert hat!
Es ist auch ziemlich solide. Und extrem glücklicherweise hatten die beiden kleinen M5-Schrauben, die den Chigee-Montagearm mit der Lenkerklemme verbinden, genau die gleiche Größe wie die von Quad Lock verwendeten, sogar bis hin zum 0,8-Gewindeabstand (wenn man es glauben kann). Es ist fast so, als wollten sie Voltron bilden!
Mein Partner folgte dann im Wesentlichen dem vorhandenen Kabelbaum des VF500F, um die verschiedenen Kabel dorthin zu führen, wo sie hin mussten. Die Stromversorgung erfolgt von der Batterie des Motorrads, und die mitgelieferten Kabel mit Ringanschlüssen und integriertem 3-Ampere-Sicherungshalter werden direkt an die Batteriepole angeschlossen.
Es gibt auch ein drittes Kabel (gelb, im Vergleich zu den positiven roten und negativen schwarzen Kabeln), das an einen geschalteten Stromkreis angeschlossen werden soll. Dies ermöglicht es der Chigee-Einheit, automatisch einzuschalten, wenn du das Motorrad startest, sodass die Dashcam-Funktion immer automatisch aktiviert wird, sobald du das Motorrad einschaltest.
Dies ist es, was die im Chigee-Karton enthaltenen Tap Cons erleichtern sollten. Aber, wenn du dich an die eine Regel erinnerst, die wir für diese Installation hatten, dann ist es so, dass wir die VF500F auf keine Weise modifizieren wollten, die nicht leicht rückgängig gemacht werden könnte.
Keine dauerhaften Modifikationen.
Beim Herumstöbern an der VF500F schien es einen ungenutzten, weiblichen Kugelsteckverbinder unter der vorderen Verkleidung, hinter dem Scheinwerfer zu geben. Nach einem kurzen Multimeter-Test entdeckte mein Partner, dass es sich um eine 12-Volt-geschaltete Verbindung handelte, ideal für das, was wir vorhatten. Er benutzte dann eine Lötverbindung, um diese gelbe Leitung vom Chigee bis zu diesem Stromkreis zu verlängern, wobei er einen männlichen Kugelsteckverbinder crimp-te und ordentlich einsteckte. Und es funktionierte perfekt, einschaltend wie erwartet beim Drehen des Zündschlüssels.
Als Nächstes war es an der Zeit, die Rück- und Frontkameras zu montieren. Die Rückkamera war verständlicherweise mit einem längeren Kabel ausgestattet, zum Glück. Mein Partner fand dann ein Loch, das Honda anscheinend in den kleinen Griff auf der hinteren Verkleidung der VF500F gebohrt hatte, wo ein seltenes Zubehör-Gepäckträger befestigt werden sollte.
Mein Motorrad hatte diesen Gepäckträger nicht, als ich es bekam, und ich habe seitdem nie versucht, einen zu bekommen. Aber dieses Loch war nützlich, also fing mein Partner sofort an, seine Ersatzteile zu durchsuchen, um zu sehen, ob er irgendwelche Hardware hatte, die in dieser Situation funktionieren würde. Er ist der Typ Mensch, der Ersatzhardware aufbewahrt (ordentlich beschriftet und weggepackt), nur für den Fall, dass wir sie Jahre später brauchen. Mehr oft als nicht, hat er recht; wir könnten diese Halterung zwar nicht brauchen, aber... heute, aber es könnte absolut in ein paar Jahren nützlich sein.
Die Rückfahrkamera ist jetzt am Gepäckträger des Motorrads befestigt, teilweise dank des Gepäckträgerlochs von Honda. Danke, 1984 Honda VF500F Design-Team!
Chigee AIO-5 Lite - Rückfahrkamera montiert
Dann war es an der Zeit, einen guten Platz für die Frontkamera zu finden.
Chigee's Anweisungen möchten, dass du es so nah wie möglich an der Mitte deines Motorrads montierst, aber die Lösung, die wir letztendlich gefunden haben, beinhaltete eines von Honda's sehr klobigen, sehr '80er-Jahre Blinkern. Schmale Kabelbinder passen perfekt in die Rillen, die in Honda's Blinkerdesign eingearbeitet sind, sodass der Montagepunkt am Ende schön ordentlich aussah und dennoch einfach zu entfernen ist, falls wir es in der Zukunft wollen.
Chigee AlO-5 Lite - Frontkamera montiert auf Honda VF500F Interceptor
Mit der eingebauten Steuereinheit und den ordnungsgemäß montierten Front- und Heck-Dashcams gab es nur noch ein Puzzleteil zu installieren: Die GPS-Antenne.
Chigee möchte, dass dieser Teil, in ihren Worten „so weit wie möglich“ vom Hauptsteuergerät entfernt platziert wird. Gleichzeitig soll er auch eine Art Goldilocks-Zone einnehmen, die nicht zu nah an den Kameras, oder den Kabeln, oder unter Metall, oder in der Nähe von etwas liegt, das möglicherweise seine Satellitenempfang stören könnte. Trotz alledem liefern sie ein ziemlich kurzes Kabel mit.
Zum Glück ist die GPS-Antenne nun ordentlich verstaut, direkt über dem Scheinwerfer und leicht hinter der oberen Scheinwerferverkleidung, welche aus Plastik besteht und daher nicht störend ist.
Selbst in der Garage zeigt die Einheit klare Satellitenempfang, also scheint diese Platzierung der GPS-Antenne funktioniert zu haben.
Chigee AlO-5 Lite - Satellitenempfang lcon
Wie ist es zu benutzen?
Zunächst eine kurze Übersicht darüber, was es tut.
Das AIO-5 Lite soll eine Vielzahl moderner Annehmlichkeiten direkt an deine Fingerspitzen bringen. Da sind natürlich die dashcams. In die Hauptsteuereinheit sind außerdem sowohl Apple CarPlay als auch Android Auto Funktionen integriert, sodass du es mit deinem Telefon verbinden kannst (und den mitgelieferten USB-Anschluss verwenden kannst, um dein Telefon während der Fahrt aufzuladen, solange du einen Platz in der Nähe hast, wo du dein Telefon ablegen kannst).
Es kann auch Navigation anzeigen, die von Ihrem Telefon bereitgestellt wird, Ihnen ermöglichen, Streams von Ihren bevorzugten Musik-Streaming-Diensten zu steuern, und vieles mehr. Ein optionales Zubehörteil, das Chigee ebenfalls verkauft, sind Reifendrucküberwachungssensoren (TPMS), die an diese Einheit angeschlossen werden können.
Alles in allem ist es ein interessantes Upgrade für Leute, die möglicherweise an einigen dieser Funktionen interessiert sind, aber ihre älteren Maschinen lieben und nicht unbedingt neues-Motorrad-Geld ausgeben wollen, um sie zu bekommen.
Was die Funktionsweise der Chigee AIO-5 Lite Einheit auf meiner 1985er Honda VF500F Interceptor betrifft, wirst du noch etwas auf die vollständige Bewertung warten müssen. Sie benötigt einen ordentlichen Vergaser-Service, was ich selbst in Angriff nehmen werde (mein Partner will nichts mit diesem Teil der VF500F zu tun haben).
Also bleibt dran.
Galerie: Chigee AIO-5 Lite Kit Installation auf einer 1985 Honda VF500F Interceptor
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