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Guten Morgen, ich habe ständig Verbindungsprobleme. Ich habe versucht, Telefone zu wechseln, konnte das Problem aber leider nicht lösen.
Kurz nachdem es verbunden ist, wird es getrennt. Ich habe bereits das Update durchgeführt, konnte das Problem aber nicht beheben.
Können Sie mir helfen??
Vielen Dank
Funktioniert perfekt in Verbindung mit meinem BMW 1200 GSA. Alle Funktionen gut sichtbar und leicht steuerbar. Klasse!
Passt gut und erledigt einen guten Job, aber zu teuer für ein simples Stück Plastik.
Das "ultimative" Upgrade für ältere GS-Modelle... mit etwas Eigenleistung erforderlich.
Ich habe kürzlich das AIO-6 LTE auf mein 2013 R1200GS (die erste Generation des LC) installiert. Nach einer Langstreckenfahrt durch Malaysia und Singapur hier meine ehrliche Meinung dazu, ob dieser „Supercomputer“ den Premium-Preis wert ist.
Das Gute: Leistung und Display
* Der Bildschirm ist unschlagbar: Bei über 2000 Nits ist er dem alten BMW Navigator 5 oder 6 weit überlegen. Selbst in der gleißenden Mittagssonne Südostasiens sind die Karten gestochen scharf und perfekt lesbar.
* CarPlay & Android Auto: Die Verbindung erfolgt fast augenblicklich. Die direkte Integration von Waze und Spotify ins Cockpit verändert das Touring-Erlebnis – kein Herumfummeln mehr mit Telefonhalterungen.
* Verarbeitungsqualität: Die Einheit fühlt sich wie ein OEM-Teil an. Sie ist robust, IP69K wasserdicht und hat schwere tropische Regenfälle ohne ein einziges Flackern überstanden.
Die Herausforderungen: Integration in eine 2013er GS
* Halterungsanpassung (Der „BMW Logo“ Fix): An meinem 12 Jahre alten Motorrad hatte die BMW Nav Prep Halterung ein leichtes Spiel. Dies führte dazu, dass das AIO-6 häufig die Datenverbindung verlor und während der Fahrt das BMW-Logo anzeigte.
* Meine Lösung: Ein paar Streifen Isolierband auf der Rückseite der Einheit (die "Tape Shim"-Methode) drückten sie fester gegen die Pins. Dies stabilisierte sofort die Stromversorgung und brachte meine Drehzahl- und Spannungsdaten zurück.
* Hardware-Probleme: Ich erlebte einen Kurzschluss im Frontkameramodul, der dazu führte, dass die Einheit überhitzte und neu startete. Das System ist jedoch intelligent genug, so dass es, sobald ich die fehlerhafte Kamera trennte, wieder zu 100% stabil war.
* Datensynchronisierung: Das LTE-Feature ist großartig für die Nachverfolgung, aber in Gebieten mit schwachem 4G kann die App "Offline" anzeigen. Sobald ich wieder in ein starkes Signalgebiet kam, konnte ich alle meine fehlenden Fahrstatistiken von meiner Malaysia-Reise perfekt abrufen.
Das Urteil
Wenn Sie ein älteres BMW GS besitzen, ist dies möglicherweise das beste technische Upgrade, das Sie kaufen können. Es verleiht dem Cockpit eines älteren Motorrads neues Leben. Seien Sie nur darauf vorbereitet, bei der Halterung etwas „Feinabstimmung“ vorzunehmen, wenn Ihr Motorrad schon einige Jahre auf dem Buckel hat. Sobald die Verbindung stabil ist, erfolgt die Datenintegration (Tachometer und Spannung) nahtlos.
Vorteile:
* Helligkeit und Touch-Reaktion sind unschlagbar.
* Nahtlose Wunder-Rad Integration (sobald die Einstellungen korrekt sind).
* Zuverlässige Sicherheit durch Dashcam.
Nachteile:
* Teuer im Vergleich zu Basisgeräten.
* Ältere BMW-Halterungen benötigen möglicherweise „Unterlegscheiben“ für eine perfekte Verbindung.
* Das LTE-Abonnement ist ein zusätzlicher Kostenfaktor.
Nächster Schritt:
Tolles CarPlay Ich habe eines in einem BMW1200GS (BMW Option) installiert und eine Standard-Einheit auf einer Vespa.
Ich finde das gesamte System großartig.
Sauber verarbeitet und funktioniert super.
Eine echte Bereicherung für meine GS
Kann ich nur empfehlen.
