CGRC LIN für BMW: Datenzugriff & Wunder-Rad Steuerung

Ich liebe dieses Gerät absolut und mit dem Bluetooth Lin Adapter wird es noch besser… Das einzige, was ich nicht bekomme, ist der Schräglagenwinkel, aber ich glaube nicht, dass meine 2013er BMW R1200GS diese Funktion hat. Abgesehen davon liebe ich das System, die Kameras und die Reifendrucküberwachung…

Ich liebe dieses Gerät – alles, was ich brauche, in einem Gerät, daher auch das AIO. Ich kann nichts daran aussetzen, das einzige Problem war, herauszufinden, was ich für mein Motorrad bestellen musste. Es ist etwas knifflig zu wissen, was genau man benötigt, aber der Kundenservice war per E-Mail sehr hilfsbereit. Alles ist jetzt installiert und funktioniert wirklich gut. Es gibt eine Funktion im Video, um Daten wie Geschwindigkeit, Neigungswinkel usw. einzublenden, aber das Overlay funktioniert nicht richtig, die Daten werden nicht mit dem Neigungswinkel übertragen. Wäre ein schönes kleines Feature, wenn ich es für die Overlay-Funktion zum Laufen bringen könnte. Danke.

Hervorragendes Produkt und funktioniert einwandfrei ohne Probleme

Ich habe 4 Sterne vergeben, weil man das mit keinem anderen Gerät machen kann, aber es könnte wesentlich besser sein.
Pro:
- es funktioniert. Ich habe eine BMW R1250 R aus 2021 und nach dem Software-Update (siehe Nachteile :P) hat es funktioniert. Vor dem Software-Update wurden für meinen Fall Daten wie der eingelegte Gang oder die Motordrehzahl erkannt. Es wurde jedoch nicht vom BMW TFT als Navigation gesehen.
- da die Steuerung über das Wunder-Rad erfolgt, ist die Ergonomie besser als bei jeder anderen Fernbedienung :)
- Ich habe mich nicht nur deshalb für dieses Modul anstelle des CAN-Moduls entschieden, weil ich keine Alarm-/TPMS-Module am Motorrad hatte, sondern auch, weil die Steuerung getrennt vom TFT ist. Man kann wie bei der Originalausstattung zwischen dem TFT und dem AIO-5 wechseln.
Kontra:
- Das Update für das Motorrad war ein kleines Abenteuer. Stellen Sie sicher, dass Sie dies bereits im Navigationsport des Motorrads eingesteckt haben. Bei den neueren ISTA-Versionen kann man nur alles oder nichts aktualisieren, und wenn dort nichts angeschlossen ist, wird die Navigation nicht aktualisiert. Die Werkstatt war in meinem Fall dabei hilfreich.
- Ich hatte ein USB-A-Ladegerät am Navigationsport, da dieser bis zu 10A unterstützt. Dieser belegt den Port und bietet sonst nichts. Es könnte selbst einen USB-Port haben oder zumindest einen Anschluss für das AIO-5. So habe ich einen Kabelsplitter gemacht und das Kabel für das AIO-5, das LIN-Modul und das USB-Ladegerät durchgeschnitten, aber es hätte viel besser sein können, wenn LIN diese Anschlüsse schon integriert hätte.
- Die Steuerung nimmt die Befehle nicht immer wie gewünscht an. Manchmal (nicht oft) geht es aus irgendeinem Grund zurück statt vorwärts. Das BMW-Rad funktioniert übrigens perfekt mit dem TFT.
- Das betrifft eher Android selbst, denke ich (bin mir nicht sicher). Es ist nicht intuitiv, das Menü auf Android mit dem Rad zu bedienen. Ich bin mir nicht sicher, weil es in meinem Auto mit dem iDrive-Rad etwas besser zu sein scheint, aber hier ist es manchmal frustrierend, bestimmte Menüs zu verlassen und wieder aufzurufen. Zum Beispiel funktioniert das Wechseln vom Zoom zur unteren Play/Pause-Leiste, aber zurück zum Zoom ist schwierig. Muss das noch weiter testen, um das Problem zu verstehen.
- Es scheint kein Firmware-Update möglich zu sein, und das ist etwas beunruhigend (zukünftige BMW-Updates könnten das unbrauchbar machen).
- So teuer wie es ist, denke ich, es hätte die Anschlüsse für Aio 5 und USB haben sollen.

Ich kann nicht sagen, ob das Gerät gut ist oder nicht, weil es leider auf meinem speziellen Motorrad nicht funktioniert hat. Drei Sterne, weil der Kundensupport wirklich großartig war, um eine Lösung für dieses Problem zu finden.

Wie alles von Chigee ist es hervorragend verarbeitet, technisch überlegen gegenüber allem anderen, was in Großbritannien erhältlich ist, und einfach zu bedienen.