¡Excelente producto! Elegante y bien diseñado, funciona como se espera. Esta es mi segunda unidad y me gustaría probar su durabilidad más en diferentes condiciones climáticas.
Ajuste perfecto y protege la pantalla. Muy transparente, apenas se puede ver. Un poco caro, espero no tener que reemplazarlo nunca.
Ajuste perfecto y bien precio. Sombrea la pantalla haciendo que sea más fácil de ver sin reflejos y se ve genial.
No puedo vincularlos al sistema Aio6
Hola, gracias por tus comentarios. Lamentamos mucho saber que no puedes emparejar los sensores TPMS externos con tu AIO-6.
Para ayudarnos a identificar la causa más rápidamente, ¿podrías compartir un video corto o algunas fotos que muestren los pasos de emparejamiento que estás intentando (y lo que ves en la pantalla)? Te ayudaremos a que funcione lo antes posible, y podemos organizar el reemplazo del sensor si es necesario.
Gracias nuevamente por llamar nuestra atención sobre esto.
La "Última" Actualización para modelos antiguos de GS... con un poco de bricolaje requerido.
Recientemente instalé el AIO-6 LTE en mi R1200GS 2013 (la primera generación del LC). Después de un viaje largo por Malasia y Singapur, aquí está mi opinión honesta sobre si esta "supercomputadora" vale su elevado precio.
Lo Bueno: Rendimiento y Pantalla
* La Pantalla es Insuperable: Con más de 2000 nits, es muy superior al antiguo BMW Navigator 5 o 6. Incluso bajo el fuerte sol del mediodía en el sudeste asiático, los mapas son nítidos y perfectamente legibles.
* CarPlay & Android Auto: Se conectan casi instantáneamente. Tener Waze y Spotify integrados directamente en el cockpit transforma la experiencia de turismo—sin más problemas con soportes para teléfonos.
* Calidad de Construcción: La unidad se siente como una pieza OEM. Es robusta, impermeable IP69K, y sobrevivió a fuertes aguaceros tropicales sin un solo parpadeo.
Los Desafíos: Integración en una GS 2013
* Ajuste del Soporte (La "solución del logo de BMW"): En mi moto de 12 años, el soporte de preparación de navegación BMW tenía algo de "juego". Esto provocaba que el AIO-6 perdiera frecuentemente la conexión de datos, mostrando el logotipo de BMW durante la conducción.
* Mi Solución: Unas tiras de cinta eléctrica en la parte trasera de la unidad (el método de "Tape Shim") la empujaron más contra los pines. Esto inmediatamente estabilizó la alimentación y recuperó mis datos de RPM y Voltaje.
* Problemas de Hardware: Experimenté un cortocircuito en el módulo de la cámara frontal que hizo que la unidad se sobrecalentara y se reiniciara. Sin embargo, el sistema es lo suficientemente inteligente como para que una vez desconecté la cámara defectuosa, la unidad principal volvió a ser 100% estable.
* Sincronización de Datos: La función LTE es excelente para el seguimiento, pero en áreas con señal 4G débil, la aplicación puede mostrar "Desconectado". Una vez que regresé a un área con buena señal, pude recuperar todas mis estadísticas de conducción perdidas de mi viaje a Malasia perfectamente.
El veredicto
Si tienes una BMW GS antigua, este es posiblemente el mejor upgrade tecnológico que puedes comprar. Le da nueva vida al cockpit de una moto más vieja. Solo prepárate para hacer un poco de "ajuste fino" en el soporte si tu moto tiene algunos años. Una vez que la conexión sea sólida, la integración de datos (velocímetro y voltaje) es perfecta.
Pros:
* Brillo y respuesta táctil de primera clase.
* Integración perfecta con la Rueda maravillosa (una vez que los ajustes sean correctos).
* Tranquilidad sólida gracias a la cámara de tablero.
Cons:
* Caro en comparación con unidades básicas.
* Es posible que los soportes más antiguos de BMW necesiten "ajustes" para una conexión perfecta.
* La suscripción LTE es un costo adicional a considerar.
Próximo Paso:
Gran CarPlay. Instalé uno en una BMW1200GS (opción BMW) y una unidad estándar en una Vespa.
