Chigee G3 dekktrykksmonitoreringssystem anmeldelse

La oss komme tilbake til uavhengige TPMS-systemer, ikke knyttet til Carplay. Chigee's forslag lover å være premium i konstruksjonskvalitet og pålitelig i programvarekvalitet.

JegEier for øyeblikkettre motorsykler og jeg monterer en annenTPMSsystem på hver modell. Jeg vil peke på at etter omtrent to år med bruk av systemet basert påBluetooth/smarttelefon-app, jeg fant denne type enhet så praktisk at jeg bestemte meg for å utstyre alle mine kjøretøy med noe som detekterer dekktrykk. For ofte, i fortiden, neglisjerte jeg de ulike sjekkene, trykkmanometeret i hånden, av latskap eller glemsomhet. I dag derimot, klarer jeg alltid å holde øye med disse viktige dataene, spesielt for motorsykkelkjørere, og gripe inn med kompressoren når det virkelig er nødvendig.

På den Duke 790 Jeg monterte den nevnte Bluetooth sensorer , som synkroniserer via app på smarttelefonen. Løsning som fungerer bra, men av og til skjer det at synkronisering er ikke så rask og må tvinges ved å lukke og åpne appen på nytt, for eksempel. På den SMT 890 i stedet foretrakk jeg å montere de interne sensorene fra selskapet, som dermed er integrert i TFT og som returnerer verdiene etter å ha kjørt noen meter. The Honda CRF300L hadde ikke TPMS , så jeg spurte Chigee å teste deres G3 , noe som alltid har fascinert meg når jeg ser på den tekniske beskrivelsen på det offisielle nettstedet. Sensorer utstyrt med et display, slik vi ser så mange (billige) på Amazon Italia eller i østlige butikker, men i dette tilfellet var jeg sikker på konstruksjonskvaliteten til dette merket. Og jeg ble ikke skuffet.

Utpakking og tekniske egenskaper

I en eske som alltid er veldig fint ferdigstilt , både fra et grafisk synspunkt og fra det av de indre og ytre materialene, finner vi med en gang den liten skjerm og de to ekstern sensorer i forgrunnen. Det er mulig, ved bestilling, å velge også for intern Enere. For versatility og for kompatibilitet med min Honda , utstyrt med innvendige rør, valgte jeg den ytre løsningen.

In pakkene , vi finner:

• Chigee G3-enhet
• 2 eksterne sensorer
• 2 anti-tyveri bolter
• 1 x Magnetisk ladekabel
• 1 metallkabelbinder og dens plastikklemmer
• 2 GoPro-stil monteringer og relaterte 3M-klistremerker
• 1 myk plaststripe for å beskytte styret
• installasjonsverktøyene

Utpakningsvideo og innholdet i esken.

Går videre til tekniske egenskaper , her er G3-databladet

• 5 farger tilgjengelig, svart, rød, grå, gull og grønn
• CNC-metallkropp
• IP67-vannsikker sertifisering
• magnetisk lading
• vekt på 30 gram
• Opptil 600 dager standby-tid, 600 mAh batteri
• Målenøyaktighet 0,01 Bar
• Måleområde 0-5 Bar

Installasjon og første konfigurasjon

Som allerede nevnt, finner vi forskjellige typer festeanordninger i pakken. Gitt at de alle har en hurtig utløser, som gjør at vi kan ta enheten med oss eller lade den på huset når den er flau, gikk jeg for den på styrstangen med en stropp. Nå, la oss komme til det eneste ekte negativt aspekt av dette produktet av veien med en gang. Kjære Chigee , tar du stor vare på produktene dine, men denne metallremmen er et lite stilbrudd. Ikke noe uopprettelig, på den CRF det kan til og med være der, men på noen motorsykler ville det virkelig være en dissonant tone. Det må sies at, når det først er installert med klemmen og skjermen, forblir det heldigvis skjult.

Etter den enkle «fysiske» installasjonen, gikk jeg videre til den første konfigurasjonen, som lar deg koble sammen de to sensorene med displayet. Det er tre fysiske knapper: «+ og -» på venstre side, og «set»-knappen på høyre side.

Andre skjermer med tekniske spesifikasjoner.

Trykkende + og – ved samtidig for 5 sekunder vil gå inn i parring modus. Først, skru på den eksterne sensoren på forhjulet, og etter at den er gjenkjent med en beep , gå videre til den bakre. I tillegg til parring må du sette minimum og maksimum trykk- og temperaturverdier å aktivere den varsler . I dette tilfellet går du inn i konfigurasjonsmodus ved å holde nede sett knapp for to sekunder . Med rask trykk på den samme, vil du da gå videre til alle de konfigurerbare verdiene. Du avslutter konfigurasjonsmodusen ved å holde knappen nede i to sekunder eller ved å ikke utføre noen operasjon i 60 sekunder.

Til slutt vil vi ha satt minimums- og maksimumverdier for trykket, det samme gjelder for temperatur. Når sensorene oppdager en avvikling fra dette rekkevidde , the G3 vil advare oss med de relative lysene og med blinkingen av den numeriske verdien.

Hvordan de kjører på veien

Når oppsettet er ferdig fasen er over , som er lettere sagt enn gjort, la oss snakke om brukeropplevelse . Displayet har tre lysstyrkenivåer , som gjør at den alltid er tydelig synlig i person hvis den brukes minst på mellomnivået (den lave er bare god om kvelden). Den aktiveres fra standby så snart den registrerer en liten bevegelse. Dataene er nøyaktige, ingen tegn på usikkerhet eller feil. Alt fungerer bra. I løpet av disse ukene med bruk, fortsetter batteriet å gi meg de to bjelker av tre at det har hatt siden dag en, så jeg tror at de oppgitte dataene er sanne, og under alle omstendigheter er det ikke en energisvarende enhet.

Sjekk også ut videoanmeldelsen.

EstetiskJeg liker det veldig godt, og det gjorde også mine venner som beundret det påCRFstyrer. Av alle typerTPMSJeg bruker, når det gjelder kvalitet og alsidighet er det kanskje et av de beste, fordi som en godettermarkedetløsningen tillater også en motorsykkelbytte, noe som nektes oss av alle de integrerte løsningene. Muligheten til å matche fargen på kjøretøyet ditt er en estetisk lyst i tråd med kvaliteten påChigeerekkevidde. Det eneste som er skammelig, er den klemmen. 

Skjerm med utmerket synlighet, selv om natten.

Pris og endelige overveielser

Vi vet at det finnes ulike typer av TPMS på veldig lavt priser, men hvis vi vil kvalitet , vi må budsjettere for en høyere utgift. Enten det er Bluetooth Enere, eller disse og enda mer så de offisielle fra ulike produsenter. Ettermarkedet løsninger , tillater de oss å beholde dem selv om vi selger og bytter motorsykler, eller hvis vi vil bytte dem mellom et par av våre kjøretøy. Langtidsholdbarhet og  mangfoldighet ukjent for de integrerte, selv for en enkel batteriskifte (BR1225 for eksterne sensorer, ett år holdbarhet).

Med en kostnad på omtrent 143 euro vi kjøper en kvalitetskomponent, med en pris som ikke er så høy hvis den sammenlignes med Bluetooth enhet) og de offisielle fra produsentene, som vanligvis overstiger 200 euro.

KILDE: Recensjon Chigee G3, Trykkovervåkingssystem for dekk