Chigee G3 Däcktrycksövervakningssystem Recension

Låt oss återgå till oberoende TPMS-system, inte kopplade till Carplay. Chigee's förslag lovar att vara premium i konstruktionskvalitet och pålitlig i mjukvarukvalitet.

Jagför närvarande ägertre motorcyklar och jag kör en annanTPMSsystemet på varje modell. Jag bör påpeka att efter ungefär två år av användning av systemet baserat påBluetooth/smartphone-app, jag fann denna typ av enhet så praktisk att jag bestämde mig för att utrusta alla mina fordon med något som upptäcker däcktryck. Alltför ofta, i det förflutna, bortsåg jag från de olika kontrollerna, tryckmätare i handen, av lathet eller glömska. Idag däremot kan jag alltid hålla koll på dessa viktiga data, särskilt för motorcyklister, och ingripa med kompressorn när det verkligen är nödvändigt.

På den Duke 790 Jag monterade ovan nämnda Bluetooth sensorer , som synkroniserar via app på smartphones. Lösning som fungerar bra, men ibland händer det att synkronisering är inte så snabb och måste tvingas genom att stänga och öppna appen igen, till exempel. På den SMT 890 istället föredrog jag att montera företagets interna sensorer, som därmed integreras i TFT och som returnerar värdena efter att ha färdats några meter. The Honda CRF300L hade inte TPMS , så jag frågade Chigee för att testa deras G3 , vilket alltid har intresserat mig när jag tittar på den tekniska beskrivningen på den officiella webbplatsen. Sensorer utrustade med en display, som vi ser så många (billiga) av Amazon Italien eller i orientaliska butiker, men i detta fall var jag säker på byggkvaliteten hos detta märke. Och jag blev inte besviken.

Avpackning och tekniska funktioner

I en låda som alltid är mycket välavslutad , både ur ett grafiskt perspektiv och vad gäller de interna och externa materialen, märker vi genast att liten display och de två extern sensorer i förgrunden. Det är möjligt, när man beställer, att även välja internt för mångsidighet och för kompatibilitet med min Honda , utrustad med inre slangar, valde jag den externa lösningen.

In paketet , vi finner:

• Chigee G3-enhet
• 2 externa sensorer
• 2 stöldskyddsbultar
• 1 x Magnetisk laddningskabel
• 1 metallkabelbunt och dess plastklämmor
• 2 GoPro-stilmontage och relaterade 3M-klistrar
• 1 mjuk plastrem för att skydda styret
• installationsverktygen

Upptäckningsvideo och innehållet i lådan.

Går vidare till tekniska egenskaper , här är G3-databladet

• 5 färger tillgängliga, svart, röd, grå, guld och grön
• CNC-metallkropp
• IP67 vattentät certifiering
• magnetladdning
• vikt på 30 gram
• Helt upp till 600 dagars standbytid, 600 mAh batteri
• Mätnoggrannhet 0,01 Bar
• Mätområde 0-5 Bar

Installation och första konfigurationen

Som redan nämnts, i paketet hittar vi olika typer av fästen. Eftersom de alla har en snabb frigöring, vilket gör att vi kan ta med enheten eller ladda den hemma när den är urladdad, valde jag det på styret med ett band. Nu, låt oss få tag på den enda riktiga negativ aspekt av detta produkt ur vägen direkt. Kära Chigee , du tar stor omsorg av dina produkter, men detta metallband är en liten stilbrist. Inget oåterkalleligt, på CRF det kan till och med finnas där, men på vissa motorcyklar skulle det verkligen vara en dissonerande not. Det måste sägas att, när den väl är installerad med klämman och displayen, förblir den lyckligtvis dold.

Efter den enkla "fysiska" installationen fortsatte jag till den första konfigurationen, som låter dig koppla ihop de två sensorerna med displayen. Det finns tre fysiska knappar: “+ och -” på vänster sida, “set”-knappen på höger sida.

Andra skärmar med tekniska specifikationer.

Tryckande + och – vid samtidigt för 5 sekunder kommer att gå in i koppling läge . Först skruvar du fast den externa sensorn på framhjulet, och efter att den har identifierats med en pip , gå vidare till den bakre. Förutom koppling behöver du ställa in minimum och maximum tryck- och temperaturvärden aktivera the varningar . I detta fall går du in i konfigurationsläget genom att hålla ner sätt knapp för två sekunder . Med snabbt tryck på samma, då går du vidare till alla konfigurerbara värden. Du avslutar konfigurationsläget genom att hålla ner knappen i två sekunder eller genom att inte utföra någon åtgärd på 60 sekunder.

I slutet kommer vi att ha angett minimi- och maximivärden för tryck, detsamma gäller för temperatur. När sensorna upptäcker en avvikelse från detta räckvidd , the G3 kommer att varna oss med de relativa lamporna och genom att numeriska värdet blinkar.

Hur de går på vägen

När inställningen fasen är över , vilket är lättare sagt än gjort, låt oss prata om användarupplevelse . Displayen har tre ljusstyrkor , vilket gör att den alltid är tydligt synlig på plats om den används åtminstone i den mellanliggande (den låga är bara bra på kvällen). Den aktiveras från standby så snart den registrerar en liten rörelse. Data är korrekt, inga tecken på osäkerhet eller buggar. Allt fungerar bra. Under dessa veckor av användning fortsätter batteriet att ge mig de två tre av tre bars att den har haft sedan dag ett, så jag tror att de deklarerade uppgifterna är sanna och i alla fall är det inte en energikrävande enhet.

Kolla även in video-recensionen.

EstetisktJag gillar det väldigt mycket och mina vänner också, de beundrade det påCRFstyrtangar . Av alla typer av TPMSJag använder det, vad gäller kvalitet och mångsidighet är det kanske ett av de bästa, för som en braeftermarknadlösning tillåter också ett byte av motorcykel, något som alla integrerade lösningar nekar oss. Möjligheten att även matcha färgen på ditt fordon är en estetisk nyck som är i linje med kvaliteten påChigeespann. Det enda som är synd är den där klämmen. 

Display med utmärkt siktbarhet, även på natten.

Pris och slutliga överväganden

Vi vet att det finns olika typer av TPMS vid riktigt låg priser, men om vi vill kvalitet , vi måste budgetera för en högre kostnad. Oavsett om det är Bluetooth ett , eller dessa och ännu mer så de officiella från olika tillverkare. Eftermarknad lösningar , tillåter de oss dock att behålla dem även om vi säljer och byter motorcykel, eller om vi vill byta dem mellan ett par av våra fordon. Hållbarhet och mångsidighet okänd för de integrerade, även för enkelt batteribyte (BR1225 för externa sensorer, ett år av varaktighet).

Med en kostnad av ungefär 143 euro vi köper en kvalitetskomponent, med ett pris som inte är så högt om man jämför det med Bluetooth det finns ingen displayenhet) och de officiella från tillverkarna, som vanligtvis överstiger 200 euro.

KÄLLA: Recension av Chigee G3, System för Övervakning av Däcktryck